መሬትን ማረስ በሰው በኩል ከፍተኛ የአካል ጥረት ይጠይቃል። ነገር ግን ይህ ተግባር በአፈፃፀሙ ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ የተፋጠነበት ዘዴ አለ. ጽሁፉ የዙብርን የእግር ጉዞ ትራክተር - የገበሬውን ወይም የአትክልተኛውን እጣ ፈንታ በእጅጉ የሚያቃልል ማሽንን እንመለከታለን።
አጭር መግለጫ
በመጀመሪያ ደረጃ በክፍሉ የዋጋ እና የጥራት ጥምርታ ላይ ማተኮር አለቦት። Motoblock "Zubr" በአፈፃፀሙ እንደ አማካኝ የዋጋ አመልካች ይመደባል, ነገር ግን ከፍተኛው አስተማማኝነት እና ተግባራዊነቱ እንደ ፕሪሚየም ክፍል እንዲመደብ ያስችለዋል. ለሹፌሩ እና ከሱ ስር ለሚሽከረከረው ተሽከርካሪ ተንቀሳቃሽ መቀመጫ በመኖሩ መሳሪያውን እንደ ሚኒ ትራክተር መመደብ ይቻላል።
የዙብር ናፍጣ ሞተር ብሎክ ልዩ ልዩ የመቆለፊያ ሲስተም የተገጠመለት ሲሆን ይህ ደግሞ ማሽኑ የሀገር አቋራጭ ችሎታ እና የመንቀሳቀስ ችሎታ ያለው ሲሆን ይህ ለእንደዚህ ላለው ኃይለኛ ማሽን እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው። ከኋላ ያለው የትራክተሩ ክብደትም በኦፕሬተሩ እጅ ውስጥ ስለሚገባ ውስብስብ እና ከባድ የአፈር ዓይነቶችን ያለችግር ለማረስ ጥሩ እድል ይሰጣል።
በመሠረታዊ አወቃቀሩ የዙብር መራመጃ ትራክተር አሥራ ሁለት ኢንች ጎማዎች አሉት።ከፍተኛ የቼቭሮን ትሬድ ያለው። ይህ ቀላል በሆነ በረዶ ላይ እንኳን ቀላል አሰራርን ያረጋግጣል። የሚሠራው ትራክ ከአባሪው ጋር የሚመጣጠን ስፋት ይኖረዋል። የዊል ትራክን በተመለከተ፣ ይህ አሃዝ ከ65 እስከ 73 ሴንቲሜትር ይደርሳል።
የቁጥጥር ባህሪዎች
ሞቶራይዝድ አሃድ የሚቆጣጠረው በልዩ መያዣዎች ሲሆን እነዚህም በማሽኑ ስራ ወቅት በተጠቃሚው የሚሰሩ ናቸው። ዋናዎቹ መቆጣጠሪያዎች በእነዚህ መያዣዎች ላይ ይገኛሉ. የአሽከርካሪው መቀመጫ አጠቃቀም የክፍሉን ተንቀሳቃሽነት እንደሚቀንስ ልብ ሊባል የሚገባው ነው ፣ ስለሆነም በዚህ ጉዳይ ላይ የእንቅስቃሴ ቬክተርን በተለይ ትክክለኛ መቼት ይጠይቃል ። እና ከሁሉም በላይ አስፈላጊው-ከኋላ የሚሄድ ትራክተርን ለማሰማራት ከፍተኛ አካላዊ ጥንካሬ ያስፈልጋል ፣ እና ስለሆነም ጠንካራ እና ጠንካራ ሰው ብቻ መንዳት ይችላል። ስለዚህ፣ ከኋላ ያለው ትራክተር ለሴቶች የታሰበ አይደለም።
Gearbox
Motoblock "Zubr"፣ ለዚህም ናፍጣ ዋና የነዳጅ ዓይነት ሲሆን ሁለት ወደፊት እና አንድ ተቃራኒ ነው። የማሽኑ ፈጣሪዎች በዝቅተኛ ፍጥነት እንዲሠራ እድል ሰጥተዋል, ይህም በመጨረሻ ስድስት ጊርስ መኖሩን ያቀርባል. በማርሽ ፈረቃ ዘዴ ውስጥ ያሉት እያንዳንዱ ማርሽ ከፍተኛ የካርበን ይዘት ካለው ከማይዝግ ብረት የተሰራ ነው። የእነዚህ ጊርስ አገልግሎት ህይወት በጣም ረጅም ነው።
የማርሽ ሳጥኑ ዘዴ ከውጪው አካባቢ በደንብ የታሸገ ነው፣እና መያዣው በዘይት ተሞልቷል፣ይህም በመርህ ደረጃ መተካት አያስፈልገውም (ብቸኛው የሚለጠፍ ሊሆን ይችላል።)
በተጨማሪም አሉ።በሞተሩ ስር ሁለተኛ የማርሽ ሳጥንን የማገናኘት ችሎታ። ለዚህ የአሠራር ዘዴዎች ምስጋና ይግባውና ኃይል ይጨምራል, ነገር ግን የስራ ፍጥነት እና ግስጋሴ ይቀንሳል. አስቸጋሪ አፈርን ማቀነባበር ወይም ትልቅ ጭነት ማጓጓዝ ሲኖርብዎት እንዲህ አይነት ታንደም መሳሪያ በጣም ጥሩ ይሆናል።
ስለ ሞተር ጥቂት ቃላት
የዙብሩ ሞተር ብሎክ ምን አይነት ሞተር እንዳለው እናስብ። ዲዝል በትክክል መሐንዲሶች ክፍሉን ሲነድፉ የመረጡት የኃይል ማመንጫው ስሪት ነው። ሞተሩ ራሱ አግድም አቀማመጥ ያለው ባለ አራት-ምት ነው. ነዳጅ ሞኖ-ኢንጀክተርን በመጠቀም በቀጥታ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ይመገባል ፣ ይህ ደግሞ የሞተርን ኃይል እና ውጤታማነት ይጨምራል ፣ እና የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል።
የማስነሻ ስርዓቱ ኤሌክትሮኒክ ነው፣ እና ስለሆነም በከባቢ አየር ሙቀት ውስጥ እንኳን በተረጋጋ ሁኔታ መስራት ይችላል። በክረምት የናፍታ ነዳጅ ማቀጣጠል እጅግ በጣም ከባድ ስለሆነ የዙብር መራመጃ ትራክተር እንዲሁ በዲኮምፕሬሰር ሜካኒካል ማቀጣጠያ ተጭኗል።
የሞተርን ከመጠን በላይ ማሞቅ ሙሉ ጥበቃ የሚጠበቀው በውሃ አይነት ማቀዝቀዣ ዘዴ ሲሆን ይህም ከአየር ተጓዳኝ የበለጠ ቀልጣፋ ነው። ከሱ ጋር በትይዩ፣ ሙቀቱ እንዲሁ በማርሽ ፓምፕ በሚረጨው ቅባት ይወገዳል።
ንዝረትን ሳንጠቅስ። በሚሠራበት ጊዜ, በእርግጥ, እሱ ነው, ነገር ግን የክፍሉን አሠራር አይጎዳውም. ሁሉም የንዝረት ክስተቶች በሞተሩ በራሱ ክብደት, ክፈፉ ምክንያት ጠፍተዋል. በቁጥጥሩ ወቅት፣ ወደ እጆች መመለሱ ተሰምቷል፣ ግን ወሳኝ አይደለም።
መለኪያዎች እናመለዋወጫዎች
በተጠቃሚዎች ፍላጎት ላይ በመመስረት ማሽኑ በሚከተለው ሊጠቃለል ይችላል፡
- ድንች መቆፈሪያ።
- ድንች ተከላ።
- አካፋ-ቆሻሻ።
- ማረሻ።
- ሀሮው።
- ጠፍጣፋ መቁረጫ።
- Okuchnik።
- የጎማ ማራዘሚያዎች።
ስለ ቴክኒካዊ ባህሪያቱ፣ ከኋላ ያለው ትራክተር የሚከተሉት ዋና ዋና አመልካቾች አሉት፡
- ልኬቶች - 2170х845х1150 ሚሜ።
- የመሬት ማጽጃ - 210 ሚሜ።
- ክብደት - 290 ኪሎ ግራም።
- የሞተር ክብደት - 115 ኪሎ ግራም።
- ኃይል - 11.4 የፈረስ ጉልበት።
- የሞተር መጠን - 815 ኩ.ይመልከቱ
በአጠቃላይ የዙብር ከኋላ ያለው ትራክተር ከ54,000 እስከ 71,000 የሩስያ ሩብል ዋጋ ያለው፣ ከተጠቃሚዎቹ እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ አዎንታዊ ግብረ መልስ አግኝቷል።
