የፖንቶን ድልድይ ከውሃ በላይ ያለ መዋቅር ሲሆን ተንሳፋፊ ድጋፎች ያሉት ፖንቶን ነው። ልዩነት ተንሳፋፊ ድልድይ ነው ፣ እሱም የተለየ ቦምቦች የሉትም ፣ እና የስፔን አወቃቀሮች የ"ተንሳፋፊነት" ተግባርን ያከናውናሉ። እንደነዚህ ያሉ መዋቅሮች በአስቸኳይ ጊዜያዊ መሻገሪያዎችን ለማደራጀት ወይም ቋሚ ድልድዮች በሚጠገኑበት ጊዜ, በጦርነት ጊዜ እና አውሎ ነፋሶችን እና የተፈጥሮ አደጋዎችን የሚያስከትለውን መዘዝ ለማስወገድ ሥራ ሲሰሩ. ነገር ግን የፖንቶን ድልድይ ሲሰራ እና ቋሚ ሆኖ ሲገኝ ብዙ ምሳሌዎች አሉ (በሩሲያ - ፓቭሎቮ, ቢስክ, ታርኮ-ሽያጭ, ዩሬንጎይ).
በፖንቶኖች ላይ ያሉ ሕንፃዎች ብዙ ጥቅሞች አሏቸው። በመጀመሪያ ደረጃ, ሊጓጓዙ የሚችሉ ናቸው. በውሃ ላይ ለመንቀሳቀስ ቀላል እና በመሬት ላይ የተበታተኑ ናቸው. ሁለተኛው ጠቀሜታ የመትከል ፍጥነት ነው. ይሁን እንጂ ጉልህ ድክመቶችም አሉ. የፖንቶን ድልድዮች በአሰሳ ላይ ችግር ይፈጥራሉ, ዝቅተኛ የመሸከም አቅም አላቸው, ምክንያቱም የእነሱ መረጋጋት በውሃ ደረጃ, በንፋስ እና በሞገድ ላይ የተመሰረተ ነው. በበረዶ መንሸራተት እና በበረዶ መንሸራተት ጊዜ ውስጥ ሊሰሩ አይችሉም።
የፖንቶን መሻገሪያ ልዩ ቴክኖሎጂዎችን እና እውቀትን የሚፈልግ ውስብስብ የምህንድስና ሂደት ውጤት ነው። የፕላስቲክ ሞጁሎችይህን ሂደት ማመቻቸት. የፖንቶን ድልድይ ተንሳፋፊ አካላትን ያካተተ ቅድመ-የተሰራ መዋቅር ነው። እንደዚህ ያሉ ተገጣጣሚ መዋቅሮች ለሁለቱም ተሽከርካሪዎች እና እግረኞች ያገለግላሉ።
ውጫዊ "ቀላልነት" እና የአጠቃላዩ መዋቅር ቀላልነት የመሸከም አቅምን አይቀንሰውም ስለዚህ እነዚህ ድልድዮች ለወታደራዊ አገልግሎት ይውላሉ።
ጥቅሞች
የፖንቶን ድልድይ በአንፃራዊነት በአጭር ጊዜ ውስጥ በቀላሉ ሊገጣጠም የሚችል ሞጁል ዲዛይን ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ስብሰባው ምንም ልዩ የቴክኒክ ችሎታ እና እውቀት አይፈልግም።
እንዲህ ዓይነቱ መዋቅር ሞጁል እና ሊሰፋ የሚችል ነው፣ አስፈላጊ ከሆነም ስፋቱን እና ቅርጹን በቀላሉ መቀየር ይችላሉ።
ሞጁሎች ከፕላስቲክ የተሰሩ ማልበስ የማይቻሉ፣ በአሲድ፣ በባህር ውሃ፣ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ያልተጎዱ። በፕላስቲክ ሞጁሎች ላይ የተመሰረቱ የፖንቶን ድልድዮች በማንኛውም የውሃ ወለል ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ, ለአካባቢ ጎጂ አይደሉም, የውሃ ውስጥ እንስሳትን እና እፅዋትን አይረብሹ, ሞገዶችን እና ሞገዶችን ይቋቋማሉ.
አስደሳች እውነታዎች
- የፖንቶን ሲስተም በግሉ የተሰራው በኦስትሪያዊው መሐንዲስ ካርል ቮን ቢራጎ ሲሆን በታሪክ ለመጀመሪያ ጊዜ የፖንቶን ወታደራዊ ኮርፕን ባዘዘው። ይህ ስርዓት በሁሉም የአውሮፓ ዋና ዋና ጦርነቶች ውስጥ ተስፋፍቷል።
- በሩሲያ ውስጥ ረጅሙ የፖንቶን ድልድይ ወደ 750 ሜትር የሚጠጋ ርዝመት አለው። የካባሮቭስክን ዳርቻ ከቦልሼይ ኡሱሪስኪ ደሴት ጋር ያገናኛል። ይህ ድልድይ ደሴቱን እና የአሙር ቻናል የቀኝ ባንክን ያገናኛል፤ ከ2002 ጀምሮ ከግንቦት መጨረሻ እስከ ጥቅምት ድረስ እየሰራ ነው።የግብርና ማሽኖች እና ተሽከርካሪዎች. ድልድዩ ድርጅት በፊት Bolshoi Ussuriysky ደሴት ፌሪ መሻገሪያ ከተማ ጋር svjazana. በክረምት, በበረዶ ላይ ወደ ደሴቱ ይደርሳሉ, እና በበረዶ መንሸራተት እና በበረዶ መንሸራተት ጊዜ, ደሴቱ ከ "ዋናው" ተቆርጦ ይቀራል. ድልድዩ የቻይና እና የሩሲያ ፍርድ ቤቶችን ስራ እንዳያስተጓጉል በቀን አንድ ጊዜ ይነሳል።
- የሚገርመው የፖንቶን ድልድይ በአግባቡ ካልተጠቀምንበት "ሊንሳፈፍ" ይችላል። ይህ የሆነው ለምሳሌ በ2005 በኖቮኩዝኔትስክ ከተማ በኮንዶማ ወንዝ ማዶ ያለው ድልድይ አሁን ባለው ጠራርጎ ሲወሰድ ነው።
