የእንጨት ሐዲድ በደረጃው ላይ እንደ መከላከያ መዋቅር ሆኖ ያገለግላል። በእነሱ እርዳታ በማንኛውም አቅጣጫ ከእሱ ጋር የመንቀሳቀስ ደህንነት ይረጋገጣል. አንዳንድ ሰዎች የሚፈጥሯቸው ለዚሁ ዓላማ ብቻ ነው፣ ስለዚህ በመልክ በጣም ቀላል ናቸው። ሌሎች ደረጃዎች የዲዛይነር ጌጣጌጥ ይሆናሉ, ምክንያቱም ውበት ያለው ንድፍ አላቸው. አብዛኛውን ጊዜ የሚገኙት ቤት ውስጥ ነው።
የዲዛይን መስፈርቶች
በእራስዎ ያድርጉት ከእንጨት የተሠሩ የባቡር ሀዲዶች በቀላሉ ለመንቀሳቀስ እንዲችሉ። ይህንን ለማድረግ የሚከተሉትን መስፈርቶች ማሟላት አለባቸው፡
- ቢያንስ 90 ሴሜ ከፍታ ላይ የሚገኝ መሆን፤
- ከነሱ ጋር በሚሰቀሉበት ባሎስተር ውስጥ ፣ ህጻኑ በደረጃዎቹ መካከል መውጣት በማይችልበት መንገድ የተሰሩ ናቸው ፣ ማለትም የመክፈቻው ስፋት በ15-20 ሴ.ሜ ደረጃ ይሰጣል ።
- የእጅ መሄጃዎች ሰፊ እና ለስላሳ መሆን የለባቸውም፤
- ሀዲድ በአንድ ወይም በሁለቱም በኩል ሊጫን ይችላል ፣እንደ ደረጃው ስፋት ይለያያል - ይህ ቁሳቁስ በሚመርጡበት ጊዜ ግምት ውስጥ መግባት አለበት ፣
- ለደህንነት ከሆኑቁልቁል ሲወጡ እና እቤት ውስጥ ልጆች አሉ ከዚያም ተጨማሪ የእንጨት የባቡር ሀዲድ ከዚህ በታች ሊዘጋጅላቸው ይገባል።
ኤለመንቶች
ማንኛውም እንጨትን ጨምሮ ሀዲድ የሚከተሉትን ክፍሎች ያካትታል፡
- የእጅ መሸጫዎች። እነሱ የላይኛውን አሞሌ ይወክላሉ. ደረጃዎችን ሲወጡ ወይም ሲወርዱ እንዲያዙ የተነደፉ ናቸው. ለእጅ ሀዲዶች ከእንጨት የተሠሩ የእጅ መሄጃዎች ጠንካራ እና ለስላሳ፣ በእጁ ላይ ለመጠቅለል ቀላል እና ወደ ላይ ወይም ወደ ታች ሲንቀሳቀሱ ያንቀሳቅሱት። መሆን አለበት።
- ባላስተር። እነሱ በደረጃዎች ወይም በቀስት ክር ላይ የተጣበቁ መደርደሪያዎች ናቸው. እነሱ በተወሰነ ርቀት ላይ ይገኛሉ. እንዲሁም እንደ ማስዋብ ስራ ያድርጉ።
- ሠንጠረዥ። በጣም ኃይለኛው መደርደሪያ፣ በደረጃዎቹ መጨረሻ ላይ የሚገኝ፣ የእጅ መወጣጫዎቹ የተያያዙበት።
የእንጨት ሐዲድ ፎቶዎች በአንቀጹ ውስጥ ተለጥፈዋል።
የቁሳቁስ ምርጫ
የእንጨት ሐዲድ የሚሠራው ከተገቢው እንጨት ነው። ሊሆን ይችላል፡
- ጥድ በጣም ተመጣጣኝ ቁሳቁስ ነው ፣ ግን እሱ በልዩ መዋቅር ይገለጻል ፣ በዚህ ምክንያት ቀለም በተለያዩ ጥንካሬዎች ይሞላል። የሙቀት መጠንን እና እርጥበት ለውጦችን በደንብ ይቋቋማል;
- በርች ጥቅጥቅ ያለ ነገር ነው፣ በተግባር ምንም ቋጠሮ የሌለበት ነገር ግን እርጥበት እና የሙቀት ሁኔታዎችን በሚቀይርበት ጊዜ መበስበስ እና መሰባበር ይጋለጣል፤
- oak - ዘላቂ እና ጠንካራ ቁሳቁስ ፣ ግን ውድ; ከእሱ የተፈጠሩ ንጥረ ነገሮች ለመሰባበር፣ለመበስበስ፣ለመበስበስ የተጋለጡ አይደሉም፣እና ጥገኛ ተውሳኮችን በጣም የሚቋቋሙ ናቸው፤
- beech - በየአካላዊ ባህሪያቱ ከቀዳሚው ቁሳቁስ ጋር ተመሳሳይ ናቸው, ነገር ግን በዝቅተኛ እርጥበት, የእንጨት ንብርብር ከቃጫዎቹ ጋር ተቀደደ, ይህም የተፈጠሩትን ንጥረ ነገሮች ከጥቅም ውጭ ያደርጋቸዋል.
የተወሰነ የእንጨት አጥር
ኤለመንቶች የተለያዩ ቅርጾች ሊሰጡ ይችላሉ፣የተለያዩ ክፍሎች ሊጣመሩ ይችላሉ። ደጋፊ አካላት, ከተፈለገ, በጂኦሜትሪክ ቅርጾች ይለዋወጣሉ. መስቀያ መንገዶቻቸውን መጠቀም ይቻላል - ማገጃው በተለያየ አቅጣጫ በሚገኙ ቀጭን ዘንጎች የተሞላ ነው. በመደገፊያዎቹ መካከል የተለየ ድምጽ መጠቀም ይቻላል፣ነገር ግን ይህ የአወቃቀሩን ጥንካሬ መጣስ የለበትም።
እንዲህ ያሉት የባቡር ሀዲዶች ከእንጨት በተሠሩ ቤቶች ውስጥ በጣም ተፈጥሯዊ በሆነ መልኩ ይጣጣማሉ።
መሳሪያ እና ለስራ የሚያስፈልጉ ቁሳቁሶች
የደረጃዎቹ ርዝማኔ ከ1.5 ሜትር የማይበልጥ ከሆነ የባቡር መስመሩ ከአንድ ሰሌዳ ሊሠራ ይችላል። በረዣዥም ደረጃዎች በረራዎች የተጣመሩ ክፍሎችን መጠቀም የተሻለ ነው።
የስራ ለመስራት የሚከተለውን የሃይል መሳሪያ ያስፈልግዎታል፡
- ሚተር አይቷል፤
- ጂግሳው፤
- screwdriver፤
- ቡልጋሪያኛ፤
- ወለሉን በግማሽ ክበብ ውስጥ ለመቁረጥ የሚያስችል አፍንጫ ያለው ወፍጮ ማሽን፤
- ጠፍጣፋ ቤዝ መፍጫ።
እንዲሁም ሌሎች መሳሪያዎችን እና የቤት እቃዎችን በማዘጋጀት ላይ፡
- እርሳስ፤
- ገዥ፤
- ግንባታ ቢላዋ፤
- ካሊፐር፤
- ክላምፕስ፤
- ጠባብ ታሴል።
ለማድረግ ያስፈልግዎታል፡
- ከ2.5-4ሚሜ ውፍረት ያላቸው ጠንካራ እንጨቶች፤
- የእንጨት አሞሌዎች (ክፍል 20x20 ሚሜ)፤
- የራስ-ታፕ ብሎኖች፤
- ጥሩ ማጠሪያ፤
- የጭንብል ቴፕ ግንባታ፤
- ወረቀት፤
- PVA ሙጫ።
የካቢኔዎች መጫኛ
በእነዚህ ኤለመንቶች ተከላ የባቡር ሀዲድ ተከላ ማከናወን ጀምር። በደረጃዎቹ መጀመሪያ እና መጨረሻ ላይ እንዲሁም በእያንዳንዱ መዞር ላይ ይቀመጣሉ።
አንድ ሕብረቁምፊ በአንደኛው ፔዴስታል ላይ ተስተካክሏል፣ከዚያ በኋላ በእነዚህ ሁሉ ኤለመንቶች መካከል ይሳባል። ይህ የእጅ ሀዲዱ የሚገኝበትን ቦታ ይወስናል፣ ይህም ወደፊት ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እና በትክክል ለመጠገን ያስችላል።
የባላስተር መስራት
የተለያዩ ቅርጾች ባሏቸው አምዶች መልክ ከተጣበቀ ከተነባበረ እንጨት የተሠሩ ናቸው። የእንጨት መስመሮች እና ባላስተር እርስ በርስ ይጣጣማሉ. የኋለኛው ደግሞ መረጋጋት ለመስጠት አስፈላጊ መዋቅሮች, እንዲሁም የውበት መልክ ናቸው. የባቡር ሀዲድ ከሌለ ባላስተር አያስፈልግም።
ቦርዱ በተሰበሰቡት ልጥፎች መጠን መሰረት በመሰናዶ ስራ ወቅት መሰንጠቅ አለበት።
በገጻቸው ላይ ሄሊካል ንድፎችን ለመቁረጥ ወፍጮ ሊጠቀሙ ይችላሉ።
የእረፍታቸው በላስቲክ ላይ በርካታ የጂኦሜትሪክ ቅርጾችን እንድታስቀምጥ ያስችልሃል።
በተጨማሪም በእጅ ሊቆረጡ ይችላሉ ነገርግን ይህ ለሁሉም ሰው አይገኝም። ለዚህ አይነት ስራ ባለሙያ መቅጠር ይሻላል።
በአጠቃላይ የእንጨት ሀዲዶችን እና ደረጃዎችን ለማስዋብ ቀላሉ መንገድ ጠፍጣፋ ባላስተር ናቸው ፣በዚህም ክበቦች ወይም ሌሎችቅጦች።
የባለስተሮች ጉባኤ
በባለስተሮች እና በደረጃዎች መካከል ያለው ርቀት ወደ 10 ሴ.ሜ, የእጅ ሀዲዱ ወርድ 5 ሴ.ሜ መሆን አለበት.ስለዚህ የመንገዶቹ ቁመት 80 ሴ.ሜ. መሆን አለበት.
የባላስተር ለማምረት ከ30-35 ሚ.ሜ ውፍረት እና ከ10-15 ሳ.ሜ ስፋት ያለው የእንጨት ጣውላዎች ያስፈልጋሉ።
የሚያምር የተቀረጸ አጥርን ለመፍጠር ላቲ ወይም ጂግሶው እንዲሁም ሌሎች ተመሳሳይ የሃይል መሳሪያዎችን ይጠቀሙ።
ትክክለኛ መጠን ያለው አብነት በካርቶን ወይም በወረቀት ላይ ተፈጥሯል። እርሳስን በመጠቀም በእያንዳንዱ ጣውላ ላይ ይሠራበታል, ከዚያ በኋላ መሰንጠቅ ይከሰታል. የሚፈለገውን ቅርጽ ካገኙ በኋላ ጫፎቹ በደቃቅ የአሸዋ ወረቀት ይጸዳሉ እና ወደ አንጸባራቂ ይጸዳሉ።
ባላስተርን በመጫን ላይ
የእንጨት የባቡር ሀዲዶችን መትከል ይህንን ተግባር መተግበርን ያካትታል። ከተቀረጹ ዓምዶች በተቃራኒ ጠፍጣፋ ባላስተር ከእርምጃዎቹ ጋር አልተጣመሩም ምክንያቱም የሚንቀጠቀጥ እና አስተማማኝ ያልሆነ አጥር ይወጣል። በዚህ ሁኔታ, ከ 10 ሴ.ሜ በላይ ከቀስት ክር በላይ በሚገኝ ተሻጋሪ ጨረር ላይ ተጭነዋል. ስለዚህ፣ የእጅ ሀዲዱ፣ ሁለት መደገፊያዎች እና የታችኛው ምሰሶ ጠፍጣፋ ባላስተር የሚገቡበት ፍሬም ይመሰርታሉ።
ሁለት የግንኙነት ዓይነቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ፡
- በብረት ማያያዣዎች ላይ፤
- በጉድጓድ ውስጥ።
ሁለተኛውን በተለዋዋጭ ጨረሩ የላይኛው ጫፍ እና የእጅ ሀዲዱ የታችኛው ክፍል ላይ ሲጠቀሙ ጎድጎድ በ 2 ሴ.ሜ ጥልቀት ተተክሏል ። የታችኛው የታችኛው ጫፍ እኩል ነው ፣ እና የላይኞቹ መቆረጥ አለባቸው ። በደረጃው ቁልቁል መሠረት. በእነርሱ ላይ ወደፊት እና ፈቃድየእጅ ሀዲድ ተያይዟል።
በተለዋዋጭ ጨረር ላይ ለመጫን የማይቻል ከሆነ በጥያቄ ውስጥ ያለው የእንጨት መሰንጠቂያ ክፍል በብረት ግንዶች ላይ ተጭኗል። በዚህ ሁኔታ, በጨረሩ እና በደረጃዎች መካከል ያለው ክፍተት አልተሰራም, እና የቦልስተር ቁመቱ 90 ሴ.ሜ ነው.ከደረጃው ጋር ከአንድ ፒን ጋር ተያይዟል. መጫኑን ቀጥ ብሎ ማቆየት አስፈላጊ ነው፣ ለዚህም አንግል ጥቅም ላይ ይውላል።
ሁሉንም የመከላከያ ንጥረ ነገሮች ካስተካከሉ በኋላ የእንጨት መስመሮችን ማለትም የእጅ መሄጃውን መትከል ይጀምራሉ. ለማምረት አንድ ባር ተወስዷል፣ በሶስት ጎን ዞሮ በጥንቃቄ ይጸዳል።
በመጨረሻው ደረጃ ላይ የእንጨት ሐዲዶች ቫርኒሽ፣ ቀለም የተቀቡ ወይም አሲሪሊክ ቀለሞች ናቸው።
የእጅ ሀዲዶች ማምረት
እብጠቶችን ለመቁረጥ የሚፈጫ አፍንጫ ያለው መፍጫ ይጠቅማል።
ከ6 ሚሊ ሜትር ውፍረት ካለው የፓምፕ እንጨት ጋር የባቡር ሐዲድ መፍጠር ጀምር ይህም እንደ መሰረት ሆኖ ያገለግላል። የራስ-ታፕ ዊንሽኖችን በመጠቀም በደረጃው አጠቃላይ መገለጫ ላይ ከእጅ ሀዲዱ ጋር ተያይዟል. የፕላስ ማውጫው ስፋት ከሀዲዱ ስፋት ጋር እኩል መሆን አለበት. መሰረቱ ሁሉንም መደበኛ ያልሆኑትን እና ደረጃዎችን መዞር እንዲደግም አስፈላጊ ነው. መሸፈኛ ቴፕ ተጠቅመው የዜና ማተሚያውን ከፕሊውውድ አናት ላይ ያያይዙ።
የመጀመሪያውን የማጠናቀቂያ ንብርብር ይፍጠሩ፣ እሱም በፓምፕ ላይ ተዘርግቶ እና በመያዣዎች የተጠበቀ። ይህ አሰራር በመላው ወረዳ ውስጥ ይደገማል. ከመጨረሻው ጀምሮ ቦርዶቹ እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው፣ ለዚያም በሚተር መጋዝ ተቆርጠዋል።
ሁለተኛው ንብርብር እየተፈጠረ ነው። ከስር ያሉትን ግንኙነቶች ቢያንስ በ5 ሴ.ሜ የሚደራረቡ ሰሌዳዎችን ይቁረጡ።
ከዚያማጣበቅ ጀምር።
PVA በቦርዱ አናት ላይ በትንሽ ንብርብር በብሩሽ ይተገበራል ስለዚህም ከሀዲዱ ጎን ሲታዩ አይታይም. የታችኛው ክፍል ከራስ-ታፕ ዊንሽኖች ጋር ተጣብቆ በመያዣዎች ወይም በእንጨት በተሠሩ ዘንጎች በመታገዝ ከላይኛው ጋር በጥብቅ የተያያዘ ነው. ስራው በተለያዩ ቦታዎች ላይ በቅደም ተከተል ይከናወናል. እያንዳንዱ ንብርብር ቢያንስ ለ12 ሰአታት ይደርቃል።
ቀጣዮቹ ንብርብሮች በተመሳሳይ መንገድ ተጣብቀዋል። የባቡር ሐዲዱ ውፍረት በካሊፐር ይጣራል. ልዩነቶች ካሉ እብጠቶች ተወልደዋል።
በመጨረሻ ላይ፣ ልዩ አፍንጫ ባለው ወፍጮ ማሽን፣ ሐዲዱ በሁለቱም በኩል ተሠርቶ ለካሬው ክፍል ክብ እንዲሆን።
ከዛ በኋላ፣የመጀመሪያው የፕሊዉድ መሰረት ይወገዳል። ይህንን ለማድረግ, የባቡር ሐዲዱ ይነሳል እና የፕላስ እንጨት ያልተሰካ ነው. የወፍጮው የእጅ ሀዲድ በአባሪ ነጥቦቹ ላይ በራስ-ታፕ ዊነሮች ተሰበረ።
ከተጠናቀቀ በኋላ የእንጨት ሐዲዱ የእጅ ሐዲድ በማምረት ወቅት የተፈጠሩትን ጉድለቶች ለማስወገድ፣በአሸዋ ታጥቦ እና በተገቢው ቫርኒሽ እና ቀለም ተሸፍኗል።
በመዘጋት ላይ
የእንጨት የባቡር ሀዲድ የዚህ ደረጃ ሀዲድ ቤተሰብ አንዱ ነው። እነሱ እራሳቸውን የመሥራት ችሎታ አላቸው. የውበት መልክ እንዲኖራቸው ለማድረግ ወፍጮ እና ማዞሪያ ማሽኖች እንዲኖሩት ይፈለጋል፣ ነገር ግን በተሻሻለ መሳሪያ ማግኘት ይችላሉ። ጀማሪም ቢሆን አስፈላጊ በሆኑ መሳሪያዎች እና ችሎታዎች የእንጨት የባቡር ሀዲዶችን መትከል ይችላል።
