አሁን ያለ ሹራብ ሹራብ ልብስ እንደሌለው ሰው ነው። መኪና ከገዙ በኋላ እያንዳንዱ የመኪና አድናቂዎች ካቢኔን በጣም ጥሩውን ዲዛይን ለመስጠት ይጥራሉ. እና በመሪው ላይ ያለው ጠለፈ ምቹ እና ምቹ የሆነ ካቢኔን ለማግኘት በጣም ታዋቂ ከሆኑ መስፈርቶች አንዱ ነው። ከሁሉም በላይ, የሞተር አሽከርካሪዎች ምርጫዎች እንደሚመሰክሩት, የ "ስቲሪንግ ጎማ" ወፍራም, የበለጠ ምቹ እና ቀላል ለመጠምዘዝ ቀላል ነው. በእኛ ጽሑፉ ትክክለኛውን መምረጥ እንዴት እንደሚቻል እና በመኪና መሪ ላይ ሹራብ እንዴት እንደሚለብስ እንመረምራለን ።
እንዲህ ያሉ የተለያዩ braids
ብራይድ በቀለም፣ ሸካራነት፣ ቁስ፣ ስፋት እና ዲዛይን ይለያያሉ። እና በመሪው ላይ, የተለያዩ ሞዴሎች በተለየ መንገድ ሊይዙ ይችላሉ. አንዳንዶቹ በጎማ ላይ የተሠሩ ናቸው, ሌሎች ደግሞ ተጣብቀዋል, ሌሎች ደግሞ ከውስጥ እንዲሰፉ ይጠይቃሉ. በመቀጠል፣የተለያዩ ማሻሻያዎችን እንዴት በስቲሪንግ ዊልስ ላይ ማድረግ እንደሚቻል እንመለከታለን።
ለምንድነው ከእጅዎ አሞሌ ጋር የሚስማሙ ጠለፈዎችን ይግዙ?
የተሳሳተ መጠን ያለው ጠለፈ ከገዙ፣በተለይም በመሪው ሪም ዙሪያ የማይቀነሰው ማለትም የጎማ ቤዝ ላይ አሽከርካሪው የሚከተሉትን ተፈጥሮ ችግሮች ሊያጋጥመው ይችላል፡
- በጣም ትንሽ የተጠለፈ መጠን በአካል ወደ እጀታው መጎተት እንዳይችሉ ያደርግዎታል። ወደ መደብሩ ተመልሼ ወደ ትልቅ መጠን መቀየር አለብኝ።
- በጣም ብዙ ጠለፈ መሪውን እንዲንሸራተት ያደርገዋል። በድንገት በደንብ መንቀሳቀስ በሚያስፈልግበት ጊዜ ስቲሪውን በፍጥነት ማዞር ከመሪው ይልቅ ሽሩባው ብቻ እንዲዞር ሊያደርግ ይችላል ይህ ደግሞ ድንገተኛ አደጋን ይፈጥራል።
ሽሩባው ከመሪው ውጫዊ ጠርዝ ጋር በጥብቅ ተጭኖ ወይም ሙሉ በሙሉ መጠቅለል አለበት። ስለዚህ፣ በስቲሪንግ ዊል ፈትል እንዴት በትክክል መልበስ እንዳለቦት ከመማርዎ በፊት በመጀመሪያ እንዴት በመጠን እንደሚገዙ ማወቅ አለብዎት።
የመሪውን መጠን ይለኩ
የመያዣዎትን ዲያሜትር ካላወቁ ምንም ችግር የለም። በማንኛውም የቴፕ መለኪያ ወይም በመስፋት ሴንቲሜትር መለካት ይችላሉ. ሲገዙ ሁለት ዋና መለኪያዎችን ማወቅ አስፈላጊ ነው፡
- የመሪው ዲያሜትር፤
- የሪም ሽፋን።
ዲያሜትሩን ለማወቅ በመሪው በሁለት ነጥቦች መካከል ያለውን ርቀት በአእምሯዊ መልኩ በመሃል በኩል እንለካለን።
የጠርዙን ስፋት ለመለካት በክበብ ይለኩት።
አሁን የምንፈልጋቸውን ሁሉንም እሴቶች ስላወቅን በደህና ወደ መደብሩ ለጠለፍ መሄድ እንችላለን። ለመኪና ጠለፈ እንዴት እንደሚመርጡ ከሚከተለው ቪዲዮ የበለጠ ማወቅ ይችላሉ።
በደህንነት ደረጃ ለመምረጥ መስፈርት
በጣም ደህንነቱ የተጠበቀው የሹራብ አይነት እርስዎ የሚፈልጉት ነው።ከመሪው ጠርዝ ውስጠኛው ጫፍ ጋር መስፋት. እንዲህ ዓይነቱ ሹራብ ከመሪው ራሱ ጋር ይመሳሰላል እና በማንኛውም ጅረት ስር አይዞርም። በተጨማሪም የመንኮራኩሩ ውስጣዊ "የጎድን አጥንቶች" በማዞር ላይ ጣልቃ ይገባል. ማሰሪያው ጠለፈው በአካል እንዳያልፋቸው ይከላከላል።
ሁለተኛው በጣም አስተማማኝ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በጣም የበጀት እና የተለመደ የጨርቅ አይነት ከላስቲክ ባንድ ጋር ነው። ማለትም፣ ጠለፈው በዛ ላስቲክ ላይ የተመሰረተ አይደለም። በቀላሉ ሊለጠጥ የሚችል እና ለተወሰኑ ሴንቲሜትር ቁጥር ሊዘረጋ ይችላል. እንዲህ ዓይነቱ ጠለፈ እንዲሁ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው ፣ ግን በመጠን በሚገዛበት ሁኔታ ላይ ብቻ።
የሚለጠጥ ፈትል ልበሱ
አሁን በመሪው ላይ ሹራብ እንዴት እንደሚቀመጥ ወደሚለው ጥያቄ እየተቃረብን ነው። በቀላል አማራጭ እንጀምር - ላስቲክ. ወደ ማንኛውም የተሻሻሉ መንገዶች እና መሳሪያዎች ሳትጠቀሙ ሹራብ በስቲሪው ላይ ማድረግ ስለሚችሉ፣ ከተሽከርካሪው ጀርባ ይውጡ እና አዲሱን ጠለፈ ከጉዳዩ ያውጡ። ተጨማሪ መመሪያዎች እንደሚከተለው ይሆናሉ፡
- መሪው መቆለፊያ ካለው፣ መኪናውን በእጅ ፍሬኑ ላይ ያድርጉት፣ ሞተሩን ያጥፉ እና የማስነሻ ቁልፉን በማንሳት፣ መሪውን እስኪቆልፍ ድረስ ያዙሩት። በመኪናዎ ሞዴል ላይ ያለው መቆለፊያ ካልተሰጠ፣ ምንም አይደለም። ዋናው ነገር ገመዱን መጎተት ስንጀምር "ስቲሪንግ" በእጃችን እንዳይሽከረከር ማድረግ ነው።
- በሽሩባው ላይ ስፌት ያግኙ። እሱ ብቻ ነው እና ከታች በትክክል መሃል ላይ መቀመጥ አለበት. ስፌቱ በትክክል ከፊት መሀል ክፍል ጋር ተቃራኒ እንዲሆን አዲሱን ጠለፈ ከመያዣው ጋር ያያይዙት።
- ከሱ በላይኛው (የፊት) ላይ ባለው መሪ ላይ የሹሩብ ሽፋን ላይ እናስቀምጠዋለን።ክፍሎችን እና ከዚያ በሲሜትሪክ በአንድ በኩል እና በሌላኛው በኩል ይጎትቱት።
- ስፌቱ ያለማቋረጥ በ"ስቲሪንግ ዊል" ጀርባ ላይ እንዳለ እናረጋግጣለን።
- በተወሰነ ጊዜ፣ሽሩባው ለመንኮራኩርዎ በጣም ትንሽ እስኪመስል ድረስ ሊዘረጋ ይችላል። እሺ ይሁን. እዚህ የተወሰነ ጥረት ማድረግ ብቻ ነው, እና በመጠን ከተገዛ በእርግጠኝነት ይለጠጣል. ይህ ውጥረት በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ደህንነትዎን ያረጋግጣል። በጠባቡ በተቀመጠ ቁጥር የመንሸራተት አደጋ ይቀንሳል።
- ጠለፈውን ካስተካከለ በኋላ የውስጡ ቁርጥኑ በክበቡ ውስጠኛው ክፍል መሃል ላይ ነው።
ሁሉም። ሂደት ተጠናቅቋል። በአዲስ ጠለፈ መንገዱን መምታት ይችላሉ።
ከላይሲንግ ጋር ጠለፈ እንለብሳለን
እንግዲህ በተሽከርካሪው ላይ ሹራብ ከሌዘር ጋር እንዴት እንደሚቀመጥ እንወቅ። እዚህ ታጋሽ መሆን እና ረዘም ላለ ጊዜ መጨነቅ አለብዎት። ሽሩባው በራሱ የኒሎን ገመድ እና መርፌ መምጣት አለበት. ካልሆነ, በቂ ርዝመት እስካልሆነ ድረስ የመረጡትን መርፌ መምረጥ ይችላሉ. 7 ሴ.ሜ በጣም ጥሩው አማራጭ ነው, ዋናው ነገር የኒሎን ገመድ ወደ ጆሮው ውስጥ ሊገባ ይችላል. የጠርዙን ቁሳቁስ እንዳያበላሹ ጫፉን ትንሽ ቢያደነዝዝ ይሻላል።
ብዙውን ጊዜ የታጠቁ ጠለፈዎች ከቆዳ ወይም ጥራት ካለው ሌዘር የተሠሩ ናቸው። እንዲህ ዓይነቱ ቁሳቁስ የመንዳት ደህንነትን በይበልጥ ይጨምራል, እና በጨርቁ ምክንያት ብቻ አይደለም. ቆዳው በእራሱ እጅ ውስጥ አይንሸራተትም, እና መኪና መንዳት የበለጠ ምቹ ይሆናል.
የቆዳ ጠለፈ እንዴት እንደሚለብስ መመሪያው በመሪው ላይ ነው፡
- መሪውን ቆልፍ።
- እኛ (አለብነናል) በመሪው ላይ ያለውን ጠለፈ። የማያምር ይመስላል፣ ነገር ግን እስክንነቅለው ድረስ ብቻ ነው።
- ልክ እንደበፊቱ ሁኔታ ስፌቱ ከመሪው ጀርባ እንዳለ እናረጋግጣለን። ይህንን ለማድረግ ገመዱን መሪው ላይ እናስቀምጠው እና ከኋላ (በአሽከርካሪው በኩል) ከመሪው ጎን መጎተት እንጀምራለን ።
- የሽሩባውን መጋጠሚያ በትክክል በውስጠኛው የጠርዙ ዙሪያ መሃል እንዲሆን ጠለፈውን እናስተካክለው።
- ገመዱን ወደ መርፌው ውስጥ እናስገባዋለን እና ከናይሎን ክር መጨረሻ ላይ እንቆራርጣለን ስለዚህም ክሩ በመስፋት መጀመሪያ ላይ በሽሩባው መስፋት ላይ ባለው ቀዳዳ ውስጥ እንዳይንሸራተት።
- በመሪው ጀርባ ካለው ስፌት ጎን መቆንጠጥ እንጀምራለን እና የመጀመሪያውን ስፌት ከኋላ በኩል ከሽሩባው ስፌት በኩል እንሰራለን ፣ መርፌውን በአንዱ ቀዳዳ ውስጥ በማለፍ ለአንድ ብቻ ቋጠሮው በመጪው ሽፋን ውስጥ እንዲቆይ እና እዚያው እንዲስተካከል ለማድረግ ጊዜ።
- ሁሉንም ተከታይ ስፌቶችን የምንሰራው በመሳፍያ ብቻ ሲሆን በመጀመሪያ መርፌውን ከሽሩባው የላይኛው እና የታችኛው ጠርዝ ስር እናልፋለን፣ እርስ በርስ በጥብቅ ይቃረናሉ።
- ክሩን እንጎትተዋለን፣ አንድ ላይ እንጎትተዋለን። እና ከዚያ በተመሳሳይ መንገድ እንቀጥላለን. ቀጣይ ስፌት. መርፌውን ከላይ እና ከታች ጀምሮ በሚቀጥለው የመገጣጠሚያ መስመር ስር አስገባ. ጥብቅ እናደርጋለን. የመሪው ውስጠኛው "ጫፍ" እስክንደርስ ድረስ።
- ከርብ ስር ያለውን ክር ይዝለሉ እና የሽሩባውን ጠርዞች የበለጠ በመስፋት (ማጥበቅ) ከጎድን አጥንት ጀርባ።
- የሽሩባው ዙሪያ በሙሉ ሲጠነክርእና እንደገና ወደ ጠለፈው የታችኛው ክፍል ወደ ቁመታዊው ስፌት ተመለስን ፣ አንድ ቋጠሮ እንሰራለን። ሁሉም ሰው በተለየ መንገድ ሊያደርገው ይችላል. ዋናው ነገር በጣም የሚታይ አይደለም. ከተጣበቀ በኋላ የኒሎን ክር ጠርዝ ከመርፌው ጫፍ ጋር በማስገባት በሽሩባው ውስጥ መታተም አለበት.
ያ ነው፣ የመጠቅለያው ሂደት ተጠናቋል። ሂደቱን ከውጭ ለማየት የሚፈልጉ ሁሉ ቪዲዮውን ማየት ይችላሉ።
እንዴት መምረጥ እና እንዴት በስቲሪንግ ዊልስ ላይ ሹራብ ማድረግ እንዳለብን የሚናገረው ጽሑፋችን ለእርስዎ ጠቃሚ እንደነበረ ተስፋ እናደርጋለን። መልካሙን ሁሉ ለአንተ።
