ባለፉት ጥቂት አመታት ጉልህ ከሆኑ የፌዴራል መሠረተ ልማት ፕሮጀክቶች አንዱ፣ ያለ ማጋነን የማዕከላዊ ሪንግ ሀይዌይ መልሶ ግንባታ ተብሎ ሊጠራ ይችላል። ለዚህ ፕሮጀክት ልዩ ጠቀሜታ ያለው በአሁኑ ጊዜ እየተከናወኑ ያሉ ጂኦፖለቲካዊ ክስተቶች - ከምዕራብ አውሮፓ እና ከአሜሪካ ወደ ሀገር ውስጥ በሚገቡ ቁሳቁሶች እና መሳሪያዎች ላይ የተለያዩ ማዕቀቦች እና እገዳዎች የሩሲያ ኩባንያዎች ርካሽ የውጭ ካፒታል ገበያዎችን ይገድባሉ ።
የማዕከላዊ ቀለበት መንገድ በታሪክ ምንድ ነው?
ከጦርነቱ በኋላ ባሉት በርካታ አስርት አመታት በሶቭየት ህብረት ውድቀት ድረስ ሴንትራል ሪንግ መንገድ የሞስኮ ክልል የአየር መከላከያ ሰራዊት ወታደራዊ-ስልታዊ የደም ቧንቧ ነበር። የማዕከላዊ ቀለበት መንገድ በሚያልፍበት ቦታ ጭነት እና ወታደሮች በማዕከላዊ ሪንግ መንገድ አቅራቢያ በሚገኙ ወታደራዊ ክፍሎች መካከል ተንቀሳቅሰዋል እና ከሞስኮ በ 30 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በጠቅላላው ዙሪያ በሚሳኤል ስርዓት የታጠቁ ። በእነዚህ አመታት፣ ጉዞ እና ከዚህም በበለጠ፣ በሴንትራል ሪንግ መንገድ መጓዝ በወታደራዊ ልጥፎች በጥብቅ የተገደበ ነበር። በእርግጥ ይህ መንገድ የህዝብ መንገድ አስፈላጊ ባህሪያት አልነበረውም, ማለትም የመንገድ ምልክቶች, መብራቶች እና አጥር. አዎ፣ እና የመንገዱ ገጽ አልተዛመደም።አለምአቀፍ ደረጃዎች, ተጨባጭ እና ከባድ ወታደራዊ መሳሪያዎችን ያለ ብዙ ምቾት ለማለፍ የታሰበ ነበር, ነገር ግን በዓመቱ ውስጥ በማንኛውም ጊዜ እና በማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ. ለዛም ነው ሰዎቹ የማእከላዊ ቀለበት መንገድ የሚያልፍበትን መንገድ "ኮንክሪት" ብለውታል።
የማዕከላዊ ቀለበት መንገድ ዛሬ ምንድነው?
በሩሲያ ፌዴሬሽን ሉዓላዊነት ከተገዛ በኋላ ከፍተኛ ለውጦች እና ወታደራዊ አስተምህሮዎች ተደርገዋል። አሁን የአየር መከላከያ ዘዴዎችን ጨምሮ አዳዲስ ዘመናዊ የጦር መሳሪያዎች ተዘጋጅተዋል, ይህም ቀጥተኛ ተግባራቸውን ያለምንም ገደብ ማቅረብ ይችላሉ. እናም የማዕከላዊ ቀለበት መንገድ የሚያልፍበት ክልል ለህዝብ ጥቅም ተከፈተ።
በአንዳንድ ቦታዎች አሮጌው የፈረሰ ንጣፍ ተስተካክሏል፣ አስፋልት ተዘርግቷል፣ የመንገድ ምልክት ተሠርቷል፣ ድልድዮች ተስተካክለዋል።
ነገር ግን በሩሲያ የኢኮኖሚ መዋቅር ለውጥ ከመጣ በኋላ፣የመስፋፋት ምርት ያልተማከለ አሠራር፣በክልሎች መካከል ከፍተኛ የሆነ የጭነት ልውውጥ መጨመር፣ሞስኮ የአገሪቱ ዋና የካርጎ ማስተላለፊያ ማዕከል ሆነች፣እንዲህ ያለ መንገድም ሆነች። ዘመናዊ መስፈርቶችን አያሟላም. በሚሊዮን የሚቆጠሩ ቶን ጭነት ወደ ሞስኮ ክልል በራዲያል አውራ ጎዳናዎች ይደርሳሉ እና በመጋዘን ተርሚናሎች ከተሰራ በኋላ በተመሳሳይ አውራ ጎዳናዎች ወደ ክልሎች ይመለሳሉ።
በእንደዚህ አይነት ሁኔታ ወደ ከተማዋ የሚሄዱ የጭነት መኪናዎች በሞስኮ ሪንግ መንገድ ላይ ብቻ በአውራ ጎዳናዎች መካከል በክልሉ ውስጥ ለመንቀሳቀስ ብቸኛው እድል አላቸው.እንዲሁም ለህዝብ ማመላለሻ እና መኪናዎች. እንዲህ ዓይነቱ የመጓጓዣ መጠን በጣም ሰፊ እና ዘመናዊ ሀይዌይ እንኳን "ለመፍጨት" አይችልም. በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ ሁሉም የሞስኮ ክልል ተሽከርካሪዎች ወደ አንድ ትልቅ የትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ስለሚገቡ ይህ የመጽናኛ ጉዳይ ብቻ ሳይሆን ታላቅ ግንባታ የሚካሄድበት የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ መልሶ ግንባታ አስፈላጊ ጉዳይ ነበር ።.
TsKAD፡ የመንገድ ካርታ
የማዕከላዊ ሪንግ መንገድን በአምስት የማስጀመሪያ ሕንጻዎች ውስጥ ከዶን ሀይዌይ ጀምሮ እና በሰዓት አቅጣጫ እንደገና እንዲገነባ ተወስኗል። በድጋሚ የተገነባው መንገድ በነባሩ "ኮንክሪት" መንገድ ላይ በኦዲንትሶቮ፣ ማይቲሽቺ ከተሞች አቅራቢያ ባሉ በርካታ ተለዋጭ መንገዶች ግንባታ እንዲሁም በሴንትራል ሪንግ መንገድ ዘቬኒጎሮድ ኤስ ኤስ 155 የሚያልፍበት ክፍል ጋር አብሮ ያልፋል።
መንገዱ እራሱ አለም አቀፍ ደረጃዎችን ባሟሉ ሁሉም እጅግ በጣም ዘመናዊ መስፈርቶች መሰረት ለማጠናቀቅ ታቅዷል።
የመጪውን የማዕከላዊ ቀለበት መንገድ መልሶ ግንባታ ዋና ዋና ነጥቦችን ካጣመርን የግንባታው እቅድ ይህን ይመስላል፡
- ከስምንት እስከ አስር የሁለት መንገድ ትራፊክ ያለ የትራፊክ መብራቶች፤
- ዘመናዊ የአስፋልት ኮንክሪት ንጣፍ፤
- የአጎራባች እጥረት፣ የሚመጣውን ትራፊክ ማቋረጥ፣ ሁለተኛ መንገዶች፣ በመታጠፊያው "ኪስ" ብቻ፤
- ዘመናዊ ልውውጥ በራዲያል አውራ ጎዳናዎች።
የማዕከላዊ ቀለበት መንገድ - የት ይሄዳል?
የማዕከላዊው ቀለበት መንገድ ዶሞዴዶቮ፣ ኦዲንትሶቮ፣ ዘቬኒጎሮድ፣ ሶልኔችኖጎርስክ፣ ሚቲሽቺ፣ ሼልኮቮ፣ ብሮኒትሲ ያገናኛል። በሞስኮ አቅራቢያ በሚገኙ ከተሞች ማለፊያ መንገዶችን ያልፋል
የማዕከላዊ ቀለበት መንገድ የፋይናንሺያል እና ኢኮኖሚያዊ አካል ገፅታዎች
በመቅድሙ ላይ ከተገለጹት አስቸጋሪ የፋይናንስ እና ኢኮኖሚያዊ ሁኔታዎች አንጻር የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ ግንባታ እቅድ በመንግስት እና በግሉ ዘርፍ አጋርነት ላይ ተግባራዊ ለማድረግ ተወስኗል። ይህ ምን ማለት ነው?
ትልቅ የመንገድ ግንባታ የሩስያ እና የውጭ ይዞታዎች ከግዛቱ ጋር ለሰላሳ አመታት የሚቆይ ውል በውድድር ይጨርሳሉ። በኮንትራቱ ውል መሠረት ኩባንያው ለራሱ ወይም ለተበዳሪው ፋይናንስ የተወሰነ የመንገድ ክፍል ይሠራል እና ይሠራል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ወጪዎቹን ለማካካስ በአንድ የተወሰነ ክፍል ላይ ክፍያዎችን የመሰብሰብ መብት አለው።
በርግጥ ፒፒፒ ለዘመናዊ ሩሲያ አዲስ የግንባታ ድርጅት ነው። ሆኖም የማዕከላዊ ሪንግ መንገድ መልሶ ግንባታ ለእያንዳንዱ ክፍል በጨረታው ላይ ምን ያህል ውድድር እንደተከፈተ ግምት ውስጥ በማስገባት ይህ ቅጽ በጣም ተስፋ ሰጪ ነው።
ከሞስኮ ክልል አውራጃዎች ከማዕከላዊ ሪንግ መንገድ አጠገብ ያለውን ልማት በተመለከተ, በእርግጥ, እንዲህ ዓይነቱ ዘመናዊ ሀይዌይ መኖሩ ለቤቶች ግንባታ (እንደ ሞርተን, ኤስዩ ያሉ ከባድ የግንባታ ኩባንያዎች) ተነሳሽነት ይሰጣል. -155, "PIK", ወዘተ.) በተለይም ከሴንትራል ሪንግ መንገድ አጠገብ ባለው የዝቬኒጎሮድ ዳርቻ ላይ የ SU-155 ኩባንያ በርካታ የመኖሪያ አካባቢዎችን ለመገንባት አስቧል. እና እነዚህ አዲስ ነዋሪዎች፣ አዲስ ስራዎች እና ግብሮች ናቸው።
