በአሁኑ ጊዜ የምድር ውስጥ ባቡር በጣም የዳበረ እና ምቹ የትራንስፖርት አውታር ነው። በየዓመቱ በሚሊዮን የሚቆጠሩ ሰዎች ያሏቸው ከተሞች የጣቢያዎችን ብዛት ለመጨመር ፣ መስመሮችን ለማስፋት ፣ ከመሬት በታች ያሉ ርቀቶችን ለማሸነፍ የበለጠ ምቹ ሁኔታዎችን ለመፍጠር ይሞክራሉ። በዚህ ውድድር ውስጥ የመጨረሻው ቦታ አይደለም በአገራችን ዋና ከተማ - ሞስኮ. ስለ እሱ የበለጠ በዝርዝር እንቆይ። እስቲ የዛሬውን ሁኔታ እንይ እና አዲሱ የሜትሮ እቅድ የሚያመለክተውን የእድገት ዕድሎችን እንገምግም።
የሚወርድ…
በምድር ውስጥ ያሉ ለውጦች በሜትሮ ካርታ ላይ በግልፅ ይታያሉ። ለማነፃፀር, የተለያዩ አመታትን እቅዶች እንመረምራለን. በ 1935 በሶቪየት ኅብረት ዘመን ሜትሮ ምን እንደሚመስል ማስታወሱ አስደሳች ነው ። የመጀመሪያው የምድር ውስጥ ባቡር እቅድ ይህን ይመስላል - ከታች ያለውን ፎቶ ይመልከቱ።
እንቅስቃሴ በአንድ መስመር ብቻ የተካሄደ ሲሆን ከሶኮልኒኪ ጣቢያ ወደ የባህል ፓርክ ሄደ። የጉዞው ሁሉ ርዝመት 12 ኪሎ ሜትር ያህል ነበር። የመጀመሪያው የመሬት ውስጥ መንገድ አንድ ቅርንጫፍ ነበረው, ከ Okhotny Ryad ጣቢያ ተነስቶ Smolenskaya በሚባል ቦታ ተዘግቷል. ከሁለት አመት በኋላ፣ ወደ ኪየቭ ጣቢያ ተራዘመ።
የመሬት ውስጥ ግንኙነቶች ግንባታ በፍጥነት እንደነበር መታወቅ አለበት።ባህሪ. በየዓመቱ ማለት ይቻላል, አዳዲስ ጣቢያዎች እቅዱን ይሞላሉ, እና ቀድሞውኑ በ 1938 ሁለተኛው የትራፊክ መስመር ተጀመረ. እ.ኤ.አ. ከ1941-1945 ከታላቁ የአርበኝነት ጦርነት በኋላ ለቀለበት መንገድ ልማት መጠነ ሰፊ እቅድ ማውጣት ተጀመረ እና በ 1950 ክረምት ላይ የመጀመሪያው ባቡር በእሱ ላይ ተጀመረ። አዲስ የሜትሮ እቅድ ለተሳፋሪዎች ተዘጋጅቷል፣ ቀለበቱ ላይ አምስት ጣቢያዎች ያሉት።
የ20ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ
አሁን የሃያኛው ክፍለ ዘመን መጨረሻ ላይ እንይ። ግንባታ የሚከናወነው በተመሳሳይ ዓለም አቀፍ ደረጃ ነው, ከመሬት በታች ያለው የመገናኛ ዘዴ መስፋፋት ተጠናክሯል. ከተማዋ እየተገነባች፣ እያደገች እና በነዋሪዎች እየታመሰች ያለች በመሆኑ የዳበረ የትራንስፖርት ስርዓት ተሳፋሪ ወደ የትኛውም የከተማው ክፍል በቀላሉ እና በፍጥነት ለማድረስ የሚያስችል የትራንስፖርት ስርዓት በቀላሉ ወሳኝ ነው።
አስደሳች እውነታ ለእኛ የምናውቀው የሜትሮ እቅድ ስሪት የተነደፈው ባለፈው ክፍለ ዘመን በ80ዎቹ ውስጥ መሆኑ ነው። በጊዜ ሂደት፣ አንዳንድ ለውጦችን አድርጓል፣ ተጨምሯል እና አዳዲስ ጣቢያዎች ሲታዩ እንደገና ታትሟል፣ ነገር ግን በአጠቃላይ፣ መሰረታዊ ንድፉ ተጠብቆ ቆይቷል።
ሜትሮ ካርታ-2015
21ኛው ክፍለ ዘመን በሜትሮ አካባቢ በተደረጉ ግኝቶች ያልተናነሰ ነበር፣ አዳዲስ የሜትሮ ጣቢያዎች እየታዩ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2002 የመሬት ውስጥ ባቡር የትራንስፖርት መንገዶች እቅድ የዋና ከተማውን ድንበር አቋርጦ ለመጀመሪያ ጊዜ ከሞስኮ ቀለበት መንገድ ወሰን በላይ ይሄዳል ፣ ጣቢያው “ቡልቫርድ ዲም. ዶንስኮይ . በሚቀጥለው ዓመት መጨረሻ ላይ የቡቶቭስካያ መስመር ይከፈታል እና ከአንድ አመት በኋላ በሰሜን-ምስራቅ የአስተዳደር አውራጃ የሞኖ ባቡር ትራንስፖርት ስርዓት ተጀመረ።
አሁን በቅርብ ጊዜ ውስጥ ይመልከቱ። በሞስኮ መንግስት እቅድ እና ትዕዛዝ መሰረት ለ 2015 አዲሱ የሜትሮ እቅድ ከዚህ በታች እንደሚታየው አንድ ነገር ይመስላል.
ፕሮጀክቱ የእንቅስቃሴ መስመሮች በከፍተኛ ሁኔታ እንዲራገፉ ያቀርባል። የመዲናዋ ነዋሪዎች እና እንግዶቿ በተጨናነቁ መኪኖች ውስጥ ያለ ግርግርና ግርግር ወደ ስራ፣ በተለያዩ ጉዳዮች እና ወደ የትኛውም መዳረሻ መድረስ ይችላሉ። የምድር ውስጥ ባቡር ከሌሎች የመጓጓዣ ዘዴዎች ብዙ ጥቅሞችን ያገኛል-በጧት እና በማታ ሰዓታት ውስጥ የተሳፋሪው ፍሰት ይቀንሳል, በአንዳንድ ቅርንጫፎች ርዝመት ምክንያት የመጓጓዣ መስመሮች ይወርዳሉ, ይህም የበለጠ ነፃ እንቅስቃሴን ይፈቅዳል.. በአቅራቢያ ያሉ ጣቢያዎችን የሚያገናኙ ሽግግሮች የበለጠ ምቹ እና አጭር ይሆናሉ። የመንገድ መርሃግብሩ ይሻሻላል, ስለዚህ አንዳንድ ጣቢያዎች ከሁለት ወይም ሶስት ዝውውሮች ጋር መሄድ አያስፈልጋቸውም. አንድ መውጫ ባለባቸው ጣቢያዎች ተጨማሪ በሮች እና መታጠፊያዎች ይጫናሉ። ከመሬት በታች ያሉ መንገዶችን ማራዘም፣ ከሞስኮ ሪንግ መንገድ ውጭ ያሉ መንገዶችን መዘርጋት እና አዳዲስ የሜትሮ ጣቢያዎች መፈጠር ምክንያት የርቀት አካባቢዎች ነዋሪዎች ያለ “ተሳፋሪዎች” ወደ ዋና ከተማው እና ወደ ኋላ መመለስ ይችላሉ። ለምሳሌ፣ በ30 ደቂቃ ውስጥ ወደ ሚቲኖ መድረስ ይቻላል።
ሞስኮ-2020
ስለ ሩቅ ወደፊት ማውራት ከባድ ነው፣ ነገር ግን በፕሮጀክቶቹ መሰረት አዲሱ የሜትሮ እቅድ ስለሚያካሂዳቸው ቀጣይ ለውጦች በእርግጠኝነት መናገር ይቻላል። ሞስኮ 2020 ከታች ያለውን ፎቶ ይመስላል።
በተወያዩት ፕሮጀክቶች መሰረት የመሬት ውስጥ የመንገድ አውታር የበለጠ እየሰፋ ይሄዳል።ከሞስኮ ክልል ጋር በተያያዙት ግዛቶች ውስጥ ለመክፈት የታቀዱ አዳዲስ ጣቢያዎች በላዩ ላይ ይታያሉ። በዚህ አመት ብቻ ከ 100 ቢሊዮን ሩብሎች በላይ ለሜትሮ ልማት ይመደባል. መቼ, የት እና የትኞቹ ነጥቦች እንደሚከፈቱ, የሞስኮ መንግስት ለዋና ከተማው የመሬት ውስጥ ባቡር ልማት በቀረበው እቅድ መሰረት ይወስናል. እንዲሁም አዲሱ የሜትሮ እቅድ በሚያስፈልግበት አንዳንድ ጣቢያዎች (ሶኮልኒኪ, ኮምሶሞልስካያ, ፓርክ ፖቤዲ) ሁለተኛ መውጫ በመክፈት ብዙ ተሳፋሪዎችን ያስደስታቸዋል, እና የ Solntsevskaya, Butovskaya እና Zamoskvoretskaya የሜትሮ መስመሮችን እስከ 2020 ድረስ ማራዘም.
