በሀገራችን ያለው የመንገድ አውታር ጥራት ብዙ የሚፈለግ ነው። በአንዳንድ አካባቢዎች የትራንስፖርት መሠረተ ልማት ግንባታዎች በኢኮኖሚያዊ ምክንያቶች ሊከናወኑ አይችሉም። በእንደዚህ አይነት አካባቢዎች የሰዎች እና የሸቀጦች እንቅስቃሴ በሌሎች አካላዊ መርሆች ላይ የሚሰሩ ተሽከርካሪዎች በትክክል ይሰራሉ። ሙሉ መጠን ያለው ማንዣበብ እራስዎ ያድርጉት በአርቲፊሻል ሁኔታዎች ውስጥ መገንባት አይቻልም፣ ነገር ግን ልኬት ሞዴሎች በጣም ይቻላል።
የዚህ አይነት ተሽከርካሪዎች በማንኛውም በአንጻራዊ ጠፍጣፋ መሬት ላይ መንቀሳቀስ ይችላሉ። ክፍት ሜዳ, ኩሬ እና ሌላው ቀርቶ ረግረጋማ ሊሆን ይችላል. ለሌሎች ተሽከርካሪዎች የማይመቹ እንደዚህ ባሉ ቦታዎች ላይ SVP በትክክል ከፍተኛ ፍጥነት ማዳበር እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል። የእንደዚህ አይነት መጓጓዣ ዋነኛው ኪሳራ የአየር ትራስ ለመፍጠር ትልቅ የኃይል ወጪዎች አስፈላጊነት ነው.እና በዚህም ምክንያት ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ።
የSVP አሠራር አካላዊ መርሆዎች
የዚህ አይነት ተሸከርካሪዎች ከፍተኛ የመተላለፊያ መንገድ የሚቀርበው ላዩን ላይ በሚፈጥረው ዝቅተኛ ግፊት ነው። ይህ በቀላሉ ተብራርቷል-የተሽከርካሪው የመገናኛ ቦታ ከተሽከርካሪው አካባቢ ጋር እኩል ነው ወይም እንዲያውም ይበልጣል. በኢንሳይክሎፔዲክ መዝገበ ቃላት፣ SVPs ተለዋዋጭ በሆነ የድጋፍ ዘንግ ያላቸው መርከቦች ተደርገው ይገለጻሉ።
ትልቅ እና ትንሽ ማንዣበብ ከ100 እስከ 150 ሚሜ ከፍታ ላይ ከወለሉ በላይ ያንዣብባል። በቤቱ ስር ባለው ልዩ መሣሪያ ውስጥ ከመጠን በላይ የአየር ግፊት ይፈጠራል. ማሽኑ ከድጋፉ ይሰበራል እና ከእሱ ጋር ሜካኒካዊ ግንኙነትን ያጣል, በዚህ ምክንያት የመንቀሳቀስ ተቃውሞ አነስተኛ ይሆናል. ዋናው የኢነርጂ ወጪዎች የአየር ትራስን ለመጠበቅ እና መሳሪያውን በአግድመት አውሮፕላን ውስጥ ለማፋጠን ነው.
ፕሮጀክትን መሳል፡የስራ እቅድ መምረጥ
የኤስቪፒን ኦፕሬቲንግ ሞዴል ለመሥራት ለተጠቀሱት ሁኔታዎች ውጤታማ የሆል ዲዛይን መምረጥ ያስፈልጋል። የማንዣበብ ሥዕሎች በልዩ ሀብቶች ላይ ሊገኙ ይችላሉ ፣የባለቤትነት መብቶቹ ከተለያዩ መርሃግብሮች እና አፈፃፀማቸው ዝርዝር መግለጫ ጋር በተለጠፈበት። ልምምድ እንደሚያሳየው እንደ ውሃ እና ደረቅ መሬት ላሉ ሚዲያዎች በጣም ስኬታማ ከሆኑ አማራጮች አንዱ የአየር ትራስ የመመስረት ክፍል ዘዴ ነው።
በእኛ ሞዴል አንድ ንፋስ ያለው ክላሲክ ባለ ሁለት ሞተር እቅድ ተግባራዊ ይሆናል።የኃይል አንፃፊ እና አንድ ግፊት። አነስተኛ መጠን ያለው እራስዎ ያድርጉት hovercraft, በእውነቱ, ትላልቅ መሳሪያዎች መጫወቻዎች - ቅጂዎች ናቸው. ነገር ግን፣ እንደዚህ አይነት ተሽከርካሪዎችን ከሌሎች ይልቅ መጠቀም ያለውን ጥቅም በግልፅ ያሳያሉ።
የመርከቧን ዕቃ ማምረት
ለመርከብ ክፍል የሚሆን ቁሳቁስ በሚመርጡበት ጊዜ ዋናዎቹ መመዘኛዎች የማቀነባበሪያ ቀላልነት እና አነስተኛ ልዩ የስበት ኃይል ናቸው። በቤት ውስጥ የሚሠሩ የእጅ መንኮራኩሮች እንደ አምፊቢዩስ ይመደባሉ፣ ይህ ማለት ያልተፈቀደ ማቆሚያ ሲከሰት የጎርፍ መጥለቅለቅ አይከሰትም። አስቀድሞ በተዘጋጀ አብነት መሰረት የመርከቧ ቅርፊት ከፓምፕ (4 ሚሊ ሜትር ውፍረት) ተዘርግቷል። ይህንን ተግባር ለማከናወን ጂግሶው ጥቅም ላይ ይውላል።
ሆቨርክራፍት ክብደትን ለመቀነስ ከስታይሮፎም የተሰሩ እጅግ በጣም ጥሩ መዋቅሮች አሉት። ከዋናው ጋር የበለጠ ውጫዊ ተመሳሳይነት እንዲኖራቸው ለማድረግ, ክፍሎቹ በውጭው ላይ በአረፋ ፕላስቲክ ተጣብቀዋል እና ቀለም የተቀቡ ናቸው. የካቢን መስኮቶች ከተጣራ ፕላስቲክ የተሠሩ ናቸው, የተቀሩት ክፍሎች ደግሞ ከፖሊመሮች የተቆራረጡ እና ከሽቦ የታጠቁ ናቸው. ከፍተኛው ዝርዝር ከአምሳያው ጋር ለመመሳሰል ቁልፉ ነው።
የአየር ክፍሉን ማጠናቀቅ
ቀሚሱ ከፖሊመር ውሃ መከላከያ ፋይበር ከተሰራ ጥቅጥቅ ያለ ጨርቅ የተሰራ ነው። መቁረጥ በስዕሉ መሰረት ይከናወናል. ንድፎችን በእጅ ወደ ወረቀት የማስተላለፍ ልምድ ከሌልዎት, በወፍራም ወረቀት ላይ በትልቅ-ቅርጸት ማተሚያ ላይ ሊታተሙ እና ከዚያም በተለመደው መቀስ ይቁረጡ. የተዘጋጁት ክፍሎች አንድ ላይ ተጣብቀዋል, ስፌቶቹ መደረግ አለባቸውድርብ እና ጥብቅ ይሁኑ።
በራስዎ ያድርጉት ማንዣበብ፣የመርፌ መስጫው ሞተር ከመብራቱ በፊት እቅፉ መሬት ላይ ነው። ቀሚሱ በከፊል የተንጣለለ እና ከሱ ስር ይገኛል. ክፍሎቹ በውኃ መከላከያ ማጣበቂያ ተጣብቀዋል, መገጣጠሚያው በከፍተኛው አካል ይዘጋል. ይህ ግንኙነት ከፍተኛ አስተማማኝነትን ያቀርባል እና የመገጣጠም መገጣጠሚያዎችን የማይታዩ እንዲሆኑ ያስችልዎታል. ሌሎች ውጫዊ ክፍሎችም ከፖሊሜሪክ ቁሶች የተሠሩ ናቸው፡ የፕሮፕለር ማከፋፈያ ጠባቂ እና የመሳሰሉት።
Powerplant
በሀይል ማመንጫው ውስጥ ሁለት ሞተሮች አሉ እነሱም ነፋሻ እና ዋና ሞተር። ሞዴሉ ብሩሽ-አልባ ኤሌክትሪክ ሞተሮች እና ባለ ሁለት-ምላጭ ፕሮፖኖችን ይጠቀማል። የርቀት መቆጣጠሪያቸው የሚከናወነው ልዩ ተቆጣጣሪን በመጠቀም ነው. የኃይል ማመንጫው የኃይል ምንጭ በአጠቃላይ 3000 mAh አቅም ያላቸው ሁለት ባትሪዎች ናቸው. ሞዴሉን ለመጠቀም ክፍያቸው ለግማሽ ሰዓት ያህል በቂ ነው።
ሆቨርክራፍት በራዲዮ በርቀት ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። ሁሉም የስርዓቱ አካላት - የሬዲዮ ማስተላለፊያ, ተቀባይ, ሰርቪስ - በቅድሚያ የተሰሩ ናቸው. የእነሱ ጭነት, ግንኙነት እና ሙከራ በመመሪያው መሰረት ይከናወናል. ኃይሉ ከተከፈተ በኋላ የተረጋጋ የአየር ትራስ እስኪፈጠር ድረስ የሞተር ሞተሮች የሙከራ ሩጫ ይከናወናል።
SVP ሞዴል አስተዳደር
በእጅ የተሰራ ሆቨርክራፍት፣ከላይ እንደተገለጸው፣በVHF ቻናል በኩል የርቀት መቆጣጠሪያ አላቸው። በተግባር ይመስላልእንደሚከተለው: በባለቤቱ እጅ ውስጥ የሬዲዮ ማስተላለፊያ አለ. ሞተሮቹ የሚጀምሩት ተጓዳኝ አዝራሩን በመጫን ነው. ጆይስቲክ የእንቅስቃሴውን ፍጥነት እና አቅጣጫ ይቆጣጠራል። ማሽኑ ለማንቀሳቀስ ቀላል ነው እና ኮርሱን በትክክል ይጠብቃል።
ሙከራዎች እንደሚያሳዩት አውሮፕላኑ በልበ ሙሉነት በአንፃራዊነት ጠፍጣፋ መሬት ላይ እንደሚንቀሳቀስ በውሃ እና በመሬት ላይ። አሻንጉሊቱ ከ7-8 አመት እድሜ ላለው ህጻን ትክክለኛ የዳበረ ጥሩ የሞተር ጣቶች ችሎታ ያለው ተወዳጅ መዝናኛ ይሆናል።
