የኃይል መገደብ ለቤት ውስጥ የኤሌክትሪክ አቅርቦትን የሚቆጣጠር መሳሪያ ነው። እንደ አንድ ደንብ, በተለዋጭ አውታረመረብ ውስጥ ይሰራል. ለዘመናዊ ገደቦች ምስጋና ይግባውና ዝቅተኛ ኃይል ያላቸው ትራንስፎርመሮች የአገልግሎት አገልግሎትን በከፍተኛ ሁኔታ ማራዘም ይቻላል. በተጨማሪም በተጠቃሚዎች መካከል የኃይል ፍጆታን ይቆጣጠራሉ. በተጨማሪም, እገዳዎች ያልተፈቀዱ ግንኙነቶች እንዳይፈቀዱ በሚያስችል መንገድ ሊዋቀሩ ይችላሉ. እስከዛሬ፣ ሁሉም የዚህ አይነት መሳሪያዎች ወደ ነጠላ-ደረጃ እና ባለ ሶስት-ደረጃ ሞዴሎች ተከፋፍለዋል።
የነጠላ-ደረጃ ገደቦች ባህሪዎች
ነጠላ-ደረጃ ሃይል መገደብ የ 300 ቮ የቮልቴጅ ገደብ አለው። የመሳሪያው የስራ ድግግሞሽ በአማካይ 60 Hz ነው። ቢያንስ, ገደብ ሰጪዎች የ 3 ኪሎ ዋት ኃይልን, እና ከፍተኛው እስከ 30 ኪ.ወ. ነገር ግን, በዚህ ሁኔታ, ብዙ በአምራቹ ላይ የተመሰረተ ነው. በተጨማሪም ፣ እንደ መዘግየት ያለ እንደዚህ ያለ ግቤት ግምት ውስጥ ይገባል። በመጨረሻም የመሳሪያውን የመጨረሻ ቮልቴጅ ይነካል. ለነጠላ-ደረጃ እስረኞች ከፍተኛው ወቅታዊ3 A ሊሆን ይችላል. በተጨማሪም ድንገተኛ የቮልቴጅ መጨመር ለእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች ተቀባይነት እንደሌለው ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.
በሶስት-ደረጃ እስረኞች መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?
የኃይል መቆጣጠሪያው (ሶስት-ደረጃ) የገደቡን ቮልቴጅ በ350 ዋት ያቆያል። በምላሹ, የእሱ የስራ ድግግሞሽ በ 70 Hz አካባቢ ነው. ቢያንስ, ገዳቢዎቹ የ 5 ኪሎ ዋት ኃይልን, እና ከፍተኛው እስከ 40 ኪ.ወ. በተጨማሪም፣ ይልቁንም ከፍተኛ የመለየት መጠን እንዳላቸው መታወስ አለበት።
የመዘጋቱ መዘግየት፣ በተራው፣ በአማካይ 10 ሰከንድ አካባቢ ነው። የሶስት-ደረጃ ማሻሻያዎች በጣም ትልቅ የኃይል ጭነቶችን ይቋቋማሉ። የቮልቴጅ ጠብታዎችም በቁም ነገር ይወሰዳሉ. ከእነዚህ መሳሪያዎች ድክመቶች ውስጥ, በመተላለፊያ እውቂያዎች ውስጥ የአሁኑን ታላቅ አለመረጋጋት ልብ ሊባል ይገባል. በተጨማሪም, ትልቅ የመለኪያ ስህተቶች አሉ. ስለዚህ፣ የሶስት-ደረጃ ገደቦች የበለጠ ከባድ ማስተካከያ ያስፈልጋቸዋል።
መሣሪያውን እንዴት ማገናኘት ይቻላል?
የኃይል መቆጣጠሪያው ብዙውን ጊዜ ከግቤት ማሽኑ በላይ ይገናኛል። በዚህ ሁኔታ, ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦው ከጀማሪው አጠገብ መሆን አለበት. ዜሮ አውቶቡስ በቀጥታ ከኤሌክትሪክ ቆጣሪ ጋር ተያይዟል. ከትራንስፎርመር ጋር ያለው ግንኙነት በተከታታይ ይከናወናል. ለመደበኛ የመገደብ ስራ፣ በመጀመሪያ፣ እገዳውን ያዘጋጁ።
የኃይል ግንኙነቱ ለእያንዳንዱ ደረጃ ለየብቻ ይጣራል። የላይኛው ንጣፎች በመጨረሻ ሁሉም ከላይኛው ቦታ ላይ መሆን አለባቸው. የኤሌክትሮማግኔቲክ መቆለፊያው በመጨረሻ ነቅቷል። የሁለተኛው መስመር ፓዶች ሁሉንም የማስተላለፊያ እውቂያዎችን መዝጋት አለባቸው። ለማስወገድማንኛውም ከመጠን በላይ መጫን, መሳሪያው ልዩ ማንቂያ የተገጠመለት ነው. የተፈለገውን ሁነታ ለማዘጋጀት የመጨረሻው ጥንድ ንጣፍ አስፈላጊ ነው. ገደቡን ካጠገኑ በኋላ የቱቦው ግቤቶች እንዲሁም ዋናው የኃይል ሽቦ ምልክት ይደረግባቸዋል።
ገደብ OM-630
ይህ መሳሪያ የተገናኘው በ35 ሚሜ ባቡር ነው። የ OM-630 የኃይል መገደቢያ በ 300 ቮ ደረጃ ላይ ያለውን ከፍተኛ ቮልቴጅ በ 60 Hz ድግግሞሽ ይቋቋማል. መሳሪያው ዝቅተኛውን የ 4 ኪ.ወ ኃይል, እና ከፍተኛው እስከ 30 ኪ.ወ. የዚህ ሞዴል የመለየት መረጃ ጠቋሚ ጥሩ እና በ 0.2 ኪ.ቮ ደረጃ ላይ ነው. የዳግም ማስጀመር መዘግየት በአማካይ 5 ሰከንድ ነው። በከፍተኛ የቮልቴጅ ውድቀት ፣ OM-630 የኃይል መቆጣጠሪያው በፍጥነት ማጥፋት ይችላል። መሣሪያው ከፍተኛውን የ 5 A. ጭነት መቋቋም ይችላል።
የመሣሪያ ሞዴል OM-1
ይህ ሞዴል በልዩ አውቶቡስ ተያይዟል፣ እሱም በጠረጴዛው ስር ይገኛል። የተጠቀሰው የኃይል ገደብ ከፍተኛው የተዘዋወረው የአሁኑ (ስዕሉ ከዚህ በታች ይታያል) 16 A ን ይቋቋማል በዚህ ጊዜ መሳሪያው ከ 3 እስከ 30 ኪ.ወ. በ OM-1 ውስጥ ያለው የጥበቃ ደረጃ IP20 ነው. አጠቃላይ የመዝጊያ መዘግየት በ6 ሰከንድ አካባቢ ይለዋወጣል። በውጫዊ የ AC ትራንስፎርመር, የተገለጸው ገደብ መስራት ይችላል. በ 20 ቮ ድንገተኛ የቮልቴጅ መጨመር መሳሪያው በራስ-ሰር ይጠፋል. በተጨማሪም, ይህ ገደብ ለመጫን በጣም ቀላል መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል. ይህ የሆነበት ምክንያት ለየት ያለ የባቡር ሐዲድ በመሳሪያው ውስጥ በመካተቱ ነው, በእሱ ላይሰውነቱ ተስተካክሏል።
የገደብ OM-1-2 ግንኙነት
የኃይል መቆጣጠሪያው OM-1-2 በመግቢያ ማሽን በኩል ተያይዟል። በዚህ ሁኔታ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦ ከመሳሪያው ሽፋን በስተጀርባ መቀመጥ አለበት. በመጀመሪያ ደረጃ ሁሉንም እውቂያዎች ከኤሌክትሪክ መለኪያ ጋር ማገናኘት አስፈላጊ ነው. በመቀጠል በጋሻው ውስጥ ያለውን ዜሮ አውቶቡስ ማዋቀር ያስፈልግዎታል. በመጨረሻ፣ ማስጀመሪያው ነቅቷል፣ እሱም ከዜሮ ተከታታይ ትራንስፎርመር በላይ ይገኛል።
የመጀመሪያዎቹ ሶስት ብሎኮች ከመተላለፊያው ጋር በቀጥታ የተገናኙ ናቸው። ግፊቱ እንዲያልፍ በፓነሉ ላይ የተለየ ግንኙነት ይሠራል። የሁለተኛው መስመር እገዳዎች ለገደብ ውጫዊ ምልክት ጥቅም ላይ ይውላሉ. የመሳሪያው ቱቡላር ግቤቶች እንደ የመጨረሻ አማራጭ ምልክት ይደረግባቸዋል። አስፈላጊውን ሁነታ ለማዘጋጀት የመጨረሻው ጥንድ ፓድ ጥቅም ላይ ይውላል።
ነጠላ-ደረጃ ሞዴልን ከኤሌክትሪክ መቀርቀሪያ ጋር የማገናኘት እቅድ
በዚህ ሁኔታ የመጀመሪያዎቹ ጥንድ ጫማዎች በገለልተኛ ቦታ ላይ መሆን አለባቸው። ከኃይል አቅርቦት ጋር ያለው ግንኙነት የሚከናወነው በልዩ ማገናኛ በኩል ነው. በመጀመሪያው ደረጃ, ቮልቴጁ መጀመሪያ ላይ ምልክት ይደረግበታል. Relay contact K1 ለኤሌክትሮማግኔቲክ መቆለፊያ ጥቅም ላይ ይውላል. በመገደብ ውስጥ ያለው የሁለተኛው መስመር እገዳዎች ቅድሚያ ለመጫን የታቀዱ ናቸው. ወደ ውጫዊ ማንቂያ ለመድረስ, የተለያየ አቅም ያላቸው እውቂያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. የሶስተኛው መስመር ፓድስ ለሞድ ቅንብር ብቻ ነው። ቱቡላር ግቤቶች በቀጥታ ከኃይል ገመዱ ጋር ተገናኝተዋል።
የግንኙነት ንድፍ ከተዘጉ እውቂያዎች ጋር
መገደቢያን ከተዘጉ እውቂያዎች ጋር ማገናኘት የልዩ መቀየሪያዎችን መጠቀምን ያካትታል። የማሳያ ስርዓቱ በልዩ ኤልኢዲዎች ተረጋግጧል. ስለዚህ, ተጠቃሚው የቮልቴጅ ገደቦችን የመቆጣጠር ችሎታ አለው. በዚህ ጉዳይ ላይ ውጫዊ ምልክት ማድረግ ቁልፍ ሚና ይጫወታል።
ገደቢው ትልቅ ጭነት መቋቋም እንዲችል የመጀመሪያዎቹ ጫማዎች በገለልተኛ ቦታ ላይ ተቀምጠዋል። በሲስተሙ ውስጥ ያለው የመነሻ ግፊት በኤሌክትሮማግኔቲክ መቆለፊያ የታፈ ነው። የሁለተኛው መስመር እገዳዎች ቅድሚያ የሚሰጠውን ጭነት ለማሸነፍ ብቻ አስፈላጊ ናቸው. በምላሹ በዜሮ አውቶቡስ ምክንያት ኃይሉ ጠፍቷል. ማብሪያው ከዜሮ ደረጃ ጋር የተገናኘውን በአውታረ መረቡ ውስጥ ያለውን ወረዳ ይዘጋል።
የእውቂያ ገዳይ ግንኙነቶችን ክፈት
መገደቢያን በክፍት እውቂያዎች ለማገናኘት ማስጀመሪያውን ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው። ከዚያ በኋላ, የመጀመሪያዎቹ ጥንድ ንጣፎች ወደ ላይኛው ቦታ ይዘጋጃሉ. በዚህ ሁኔታ የመግቢያ ማሽን ከኃይል ገመዱ በስተጀርባ ወዲያውኑ መቀመጥ አለበት. መቀየሪያዎች ዝቅተኛ ድግግሞሽ ከመጠን በላይ መጫንን ለማስወገድ ያገለግላሉ. የአሁኑ አቅርቦት ወደ ዜሮ-ተከታታይ ትራንስፎርመር የሚመጣው ለቡድን አውቶማቲክ ምስጋና ይግባውና በሲሊኮን ማኅተሞች ላይ ነው።
መሳሪያዎች OM-630-2
የ630-2 ሃይል መገደቢያው የቮልቴጅ ገደብ 340 ቮን በ70 Hz የስራ ድግግሞሽ መቋቋም ይችላል። የእሱ የመለየት መረጃ ጠቋሚ 3 ኪ.ወ. መሣሪያው ከሜትር ጋር ተያይዟልበታሸጉ እውቂያዎች በኩል. ከመጠን በላይ የመጫን ጉዞ መዘግየት በአማካይ 40 ሰከንድ ያህል ነው። ይህ ገደብ መቋቋም የሚችለው ከፍተኛው የቮልቴጅ ጠብታ 30 ቮ ነው, በተራው ደግሞ ስርዓቱ የ 5 A ከመጠን በላይ ጭነት መቋቋም ይችላል ለእነዚህ ሞዴሎች የመለኪያ ስህተት በጣም ትንሽ ነው, እና ይህ ግምት ውስጥ መግባት አለበት. በተጨማሪም፣ ገደብ ሰጪውን እንደገና ማንቃት ፈጣን መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል።
መሣሪያን OM-630-3 በማገናኘት ላይ
ይህ የኃይል መቆጣጠሪያ በርቷል (የገመድ ሥዕላዊ መግለጫው ከዚህ በታች ይታያል) በአውቶቡስ በኩል። በዚህ ጉዳይ ላይ የቡድን ሴሚማቶማቲክ መሳሪያዎች በመጨረሻ ተገናኝተዋል. ጅረት ከመተግበሩ በፊት የላይኛው ጥንድ ንጣፍ ወደ ላይ መሆን አለበት። በምላሹ, የሁለተኛው መስመር ጥንድ በገለልተኛ ቦታ ላይ መሆን አለበት. በዚህ ምክንያት በመሳሪያው ውስጥ ያለው ቮልቴጅ በፍጥነት ይረጋጋል. የቅድሚያ ከመጠን በላይ ጭነቶችን ለመቋቋም ልዩ ብሎኮች ጥቅም ላይ ይውላሉ። እነሱ በቀጥታ ከኤሌክትሪክ ቆጣሪ ጋር ተያይዘዋል. በማሳያ ስርዓቱ አመላካቾች ላይ በመመስረት የገደቡን ትክክለኛ ግንኙነት ሁልጊዜ ማረጋገጥ ይችላሉ።
ነጠላ-ደረጃ ሞዴል OM-310
ይህን ሞዴል ከአውታረ መረቡ ጋር ለማገናኘት የ35 ሚሜ ባቡር ስራ ላይ ይውላል። የኃይል መገደቢያ 310 ለ 250 ቮ ቮልቴጅ በ 45 Hz የአሠራር ድግግሞሽ የተሰራ ነው. ዝቅተኛው ኃይል ወደ 5 ኪ.ወ, እና ከፍተኛው እስከ 33 ኪ.ወ. የዚህ ገደብ ልዩነት በጣም ጠቃሚ እና 0.3 ኪሎ ቮልት ነው. በምላሹ, የማጥፋት መዘግየት 6 ሰከንድ ነው. መሣሪያውን እንደገና ማስጀመር ፈጣን ነው። ከፍተኛ የቮልቴጅ መውደቅOM-310 5 ቮን የመቋቋም አቅም አለው። በምላሹ፣ አሁን ያለው ከመጠን በላይ መጫን ከ 6 A መብለጥ የለበትም። በመሣሪያው ውስጥ በአጠቃላይ ሁለት ማብሪያዎች አሉ።
ከውጫዊ ትራንስፎርመር ጋር የሚሰሩ መሣሪያዎች
የዚህ አይነት የሃይል መገደቢያ ተያይዟል፣ እንደ ደንቡ፣ የ40 ሚሜ ባቡርን በመጠቀም። በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው የመግቢያ ማሽን ከኃይል ገመዱ ቀጥሎ ባለው ሳጥን ስር መሆን አለበት. መሣሪያው ከኤሌክትሪክ ቆጣሪው መጨረሻ ጋር ተያይዟል. ዜሮ አውቶቡስ ከመጀመሪያዎቹ ሁለት እውቂያዎች ጋር የተገናኘ ነው፣ እነሱም በመደበኛነት ክፍት ናቸው።
ከተጨማሪም የዜሮ ተከታታይ ትራንስፎርመርን አሠራር የሚቆጣጠር ጀማሪ መጫን አስፈላጊ ነው። ከዚህ በፊት ተጠቃሚው በመሳሪያው ላይ የመጀመሪያውን ጥንድ ንጣፍ ማዋቀር አለበት. ይህንን ለማድረግ በመጀመሪያ ወደ ላይኛው ቦታ መቀመጥ አለባቸው ከዚያም የማሳያ ስርዓቱን ይመልከቱ. አረንጓዴው LED በርቶ ከሆነ ስርዓቱ ተዘግቷል. በተጨማሪም, ምልክቱ ያለማቋረጥ እንዲያልፍ እነዚህ ንጣፎች ወደ ገለልተኛ ቦታ ይዛወራሉ. ከዚያ የማስተላለፊያ አድራሻዎቹ ተዋቅረዋል።
በመጀመሪያ ደረጃ በደንብ መጽዳት አለባቸው። በዚህ ሁኔታ, የ tubular ግብዓቶች በቅደም ተከተል ወደ እነርሱ ይመጣሉ. በመቀጠል የኤሌክትሮማግኔቲክ መቆለፊያውን መዝጋት አስፈላጊ ነው. ለዚሁ ዓላማ, የመከላከያ ሽፋኑን ማስወገድ እና የወረዳውን ሽቦ ወደ ጎን ማንቀሳቀስ አስፈላጊ ነው. የሶስተኛው መስመር እገዳዎች አንድ በአንድ ወደ ላይኛው ቦታ ተቀምጠዋል. በዚህ አጋጣሚ ተጠቃሚው የማሳያ ስርዓቱን የመከታተል ግዴታ አለበት. በሂደቱ ወቅት አረንጓዴው ኤልኢዲ መብራት ካበራ, ይህ ወረዳው መዘጋቱን ያሳያል. ለውጫዊ ማንቂያ በሲስተሙ ውስጥ አልነቃም, የማስተላለፊያ እውቂያዎችን ማለያየት አስፈላጊ ነው. የ tubular ግቤቶች ከዚያ እንደገና መገናኘት አለባቸው።
