ህብረተሰቡ በንብረት ባህሪያት መጎልበት እንደጀመረ ፣ንብረትን ለመጠበቅ የተነደፉ የመቆለፍያ መሳሪያዎች ወዲያውኑ ታዩ። ቴክኖሎጂ ከጊዜ ወደ ጊዜ ተሻሽሏል፣ እንዲሁም ያለፉት መቶ ዘመናት የመቆለፍያ መሳሪያዎች ከዘመናዊ መቆለፊያዎች ፈጽሞ የተለዩ ናቸው።
የማንኛውም መቆለፊያ ዋና አላማ እውነተኛ እና ተንቀሳቃሽ ንብረቶችን መቆለፍ እና መጠበቅ ነው።
የበር ቁልፎች
ሁሉም በሮች ለመቆለፍ የውስጥ እና የመግቢያ መቆለፊያዎች በተለያዩ መስፈርቶች መሰረት ይከፋፈላሉ።
በመጫኛ ዘዴ፡
- የተሰቀለ፤
- ደረሰኞች፤
- mortise።
እንደ መቆለፊያ መሳሪያው አይነት፣ ሚስጥራዊነት፡
- ማግኔቲክ፣ ወይም ኤሌክትሮኒክስ፣ ልዩ ድራይቭ ያለው፤
- ሲሊንደር ወይም ታዋቂው "እንግሊዘኛ"፣ እንዲሰነጠቅ የማይፈቅዱ ፒን አለው፤
- የተወሰነ የቁጥሮች ጥምረት ሲደወል የሚከፈቱ የኮድ ኮዶች፤
- ሊቨር፣ በቁልፍ ላይ ያሉት ጥርሶች ቁጥር በመቆለፍ መሳሪያው ውስጥ ካሉ የሊቨርስ ብዛት ጋር እኩል ነው።
በመክፈት ዘዴ ይከፈላሉ፡
- ሁለንተናዊ ማለትም ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ።ለግራ እና ቀኝ በሮች፤
- ግራ፤
- ትክክል።
የሞርቲዝ እና የሪም መቆለፊያዎች በትክክል ካልተገጠሙ በጭራሽ እንዳይገለበጡ ይመከራል። በዚህ አጋጣሚ አምራቹ የመቆለፊያ መሳሪያውን መደበኛ ተግባር በተለይም ለረጅም ጊዜ ዋስትና አይሰጥም።
በተጨማሪ፣ መቆለፊያዎች አንድ አይነት የምስጢር መደበቂያ ዘዴን ወይም ጥምርን መጠቀም ይችላሉ።
የመቆለፊያ-ጨረር መግዛት ይችላሉ፣ይህ ከራስ በላይ የሆነ መሳሪያ ነው። መቆለፊያው በበሩ አጠቃላይ ስፋት ላይ የሚንቀሳቀሱ ሁለት ብሎኖች አሉት።
የመቆለፊያ ዘዴ መሣሪያ
በፍፁም ሁሉም መቆለፊያዎች የሚከተሉት ዝርዝሮች አሏቸው፡
- የማስተካከያ መሳሪያ፤
- ቫልቭ፤
- የሆድ ድርቀት ሳጥን፤
- ቦሉን የሚያንቀሳቅሰው ቁልፍ።
የሪም መቆለፊያ መሳሪያ
የላይኛው መቆለፊያ የተፈለሰፈው ከረጅም ጊዜ በፊት ነው እና መጀመሪያ ላይ ቀላል የሞተ ቦልት ነበር፣ ነገር ግን በጊዜ ሂደት ብዙ ለውጦችን አድርጓል። የዚህ መሳሪያ መቆለፍ ዘዴ ሊቨር ወይም መቀርቀሪያ አይነት ሊሆን ይችላል።
በክፍያ መጠየቂያ መቆለፊያው መካከል እንደ መሣሪያው መሣሪያ መሠረት ይለዩ፡
- በመከለያም ሆነ ያለሱ፤
- የግላዊነት ዘዴ አይነት፤
- ከልዩ ባህሪያት ጋር።
ሁሉም የሪም መቆለፊያዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡
- አሞሌ፣ ተገላቢጦሽ እና የፊት፤
- የመንጃ ማንሻ፤
- መያዣ በሜካኒካል።
በተጠቃሚ ግምገማዎች መሰረት የመቆለፊያ ዋንኛው ጥቅሙ ዘላቂነት እና ዝቅተኛ ዋጋ ነው። የመጫኛ ሥራበጭራሽ ምንም ችግር አይፈጥርም።
የሞርቲዝ መቆለፊያ
የሞርቲዝ መቆለፊያ ዘዴ ከአናት መቆለፊያ ዘዴ ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው። እንዲህ ያሉት መቆለፊያዎች ብዙውን ጊዜ በፊት ለፊት በሮች ላይ ይገኛሉ. ለብረት በሮች, የሞርቲስ መቆለፊያ ዘዴዎች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ. እንደነዚህ ያሉት መቆለፊያዎች ሙሉ በሙሉ የማይታዩ ናቸው, ነገር ግን የተጫኑበትን ቦታ ያዳክማሉ. የሞርቲዝ መቆለፊያዎች መትከል በልዩ ባለሙያ መከናወን አለበት, ወይም የበርን ቅጠል አስቀድሞ የተገጠመ የመቆለፊያ መሳሪያ ለመግዛት ይመከራል.
መቆለፊያዎች
የመቆለፊያዎች መጠቀስ በጥንቷ ቻይና ጽሑፎች ውስጥ ተገኝቷል። የእንደዚህ አይነት መሳሪያ አሠራር መርህ በጣም ቀላል ነው. መቆለፊያው ብዙውን ጊዜ ጋራጆችን፣ ጎተራዎችን እና ሌሎች ግንባታዎችን ለመቆለፍ ያገለግላል።
የመቆለፊያ መሳሪያው ሊቨር፣ዲስክ፣ሲሊንደር፣ስክሩ እና ሌላው ቀርቶ በኮድ ሜካኒካል ሊሆን ይችላል። ለመቆለፊያው አስተማማኝነት ትንሽ ጠቀሜታ ያለው ሼክ ነው, እነሱ ወደ ክፍሉ ውስጥ ለመግባት ሲሞክሩ የሚሰብሩት እነሱ ናቸው. ማሰሪያው የተጭበረበረ ወይም የብረት አሞሌ ሊሆን ይችላል። የቤተመቅደሶች ቅርፅ ክብ እና ጠፍጣፋ፣ ተጣጣፊ ነው።
የመቆለፊያ መሳሪያው በጣም አስተማማኝ ነው ማለት አይቻልም። ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ያሉ መቆለፊያዎች ይወድቃሉ. በብረት ማሰሪያ እና በሰውነት ላይ መቆለፊያን ከመረጡ ይህን ችግር መፍታት ይችላሉ. የአሉሚኒየም መቆለፊያዎችን መግዛት አይመከርም, ለማንኳኳት በጣም ቀላል ናቸው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያሉት አይኖች በተጨማሪ ጥበቃ ስለሚደረግላቸው ከማሰር ይልቅ በተቆለፈ ጣት የተቆለፈ መቆለፊያዎች የበለጠ ደህንነታቸው የተጠበቀ ነው።
የፊት በሮች መቆለፊያዎችን የመምረጥ ህጎች
መቆለፊያ ከመግዛትዎ በፊት ሁል ጊዜ ለስርቆት መከላከያ ክፍል ትኩረት ይስጡ። መቆለፊያ በሌባ የሚከፈትበትን ጊዜ የሚያሳዩ 4 ክፍሎች አሉ። የክፍሉ ከፍ ባለ መጠን ለመክፈት ረጅም ጊዜ ይወስዳል። መቆለፊያ ለመክፈት የሚወስደው ረጅሙ ጊዜ 30 ደቂቃ ነው።
በተፈጥሮው ለመቆለፍ ዘዴ አይነት ትኩረት መስጠት አለቦት። "የእንግሊዘኛ" መቆለፊያዎች ከፍተኛው የምስጢር ደረጃ አላቸው, ምንም እንኳን እንደዚህ አይነት መቆለፊያ ለመክፈት እጭን ማንኳኳት ብቻ ያስፈልግዎታል. ስለዚህ እንደዚህ አይነት መቆለፊያዎች በሚገዙበት ጊዜ, በሩን በታጠቀው ሽፋን መሙላት ይመከራል.
የሊቨር መቆለፊያ አስተማማኝነት የሚወሰነው በሰሌዳዎች ብዛት ወይም በተሠሩበት ቁሳቁስ ዓይነት ላይ ነው። የእንደዚህ አይነት መቆለፊያ ዝቅተኛ ጎን ትልቅ ቁልፍ ነው እና በላዩ ላይ ብዙ ጢም, የበለጠ መጠን ያለው ነው. በቤት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት እንደዚህ ያሉ መቆለፊያዎች በጣም ምቹ አይደሉም, ምክንያቱም ከሁለቱም በኩል ተዘግተው እና በቁልፍ ብቻ የተከፈቱ ናቸው. የሌቨር መቆለፊያዎች በዋናነት በእኩል ደረጃ ከመቆለፊያዎች ጋር፣ የቴክኒክ ክፍሎችን ለመቆለፍ ያገለግላሉ።
የጥምር መቆለፊያዎች በጣም ተወዳጅ ናቸው። ይህ ባለ ሁለት-ሲሊንደር, ሲሊንደር-ሊቨር ወይም ሁለት-ሊቨር ዘዴ ነው. አንዱ ሥርዓት ሌላውን ያግዳል። ጥምር መቆለፊያ "ምስጢር" ሊኖረው ይችላል, ማለትም, ሊተካ የሚችል ዘዴ. ግን እንደዚህ አይነት መቆለፊያዎች በጣም ውድ ናቸው እና ለመጫን ከሞላ ጎደል "ጌጣጌጥ" ችሎታ ያስፈልጋቸዋል።
በተቻለ መጠን እራስዎን ለመጠበቅ፣የተለያዩ የአሰራር መርሆች ያላቸውን ብዙ መሳሪያዎችን በአንድ ጊዜ እንዲጠቀሙ ይመከራል። አይደለምበጣም ርካሹ ለሆኑት የመቆለፊያ ሞዴሎች ትኩረት መስጠት አለብህ እና ካልታወቁ የመቆለፍ መሳሪያዎች አምራቾች ቅናሾችን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብህ።
የመኪና በር መቆለፊያዎች
የፊት በሮች መቆለፊያዎች ለንብረት ደህንነት ብቻ ሳይሆን ተጠያቂ ከሆኑ መኪናዎች የመቆለፍ ዘዴዎች የተለዩ ናቸው።
በመጀመሪያ ደረጃ መኪናው የጎንዮሽ ጉዳት ካጋጠመው መቆለፊያው ከበሩ እራሱ ወደ ሰውነት የሚተላለፉ ኃይሎችን ማስተላለፍ እና መበታተን ማረጋገጥ አለበት። በመኪናው ላይ ያለው መቆለፊያ ሲከፈት እና ሲዘጋ ደስ የሚል ድምጽ ሊኖረው ይገባል. የበሩ እጀታ በተከፈተ ጊዜ የመነካካት ስሜት መኖሩ አስፈላጊ ነው።
የመኪና መቆለፊያው የሙሉ መኪናው የመቆለፊያ ስርዓት አካል ነው። ስርዓቱ የኮፈኑን፣ የግንዱ፣ የነዳጅ ታንክ እና የእጅ ጓንት መቆለፊያን ያጣምራል።
የመኪና በር መቆለፊያ መሳሪያው ሜካኒካል እና ኤሌክትሪካዊ ክፍሎችን ያቀፈ ነው። የሜካኒካዊው ክፍል የሆድ ድርቀትን ለመዝጋት እና ለመክፈት ሃላፊነት አለበት. የኤሌክትሮኒካዊው ክፍል ለመቆለፊያ ፣ የርቀት መቆጣጠሪያ እና የማሰብ ችሎታ ያለው ተደራሽነት ያለው የሜካኒካል ክፍል ሥራ ኃላፊነት ያላቸው የተለያዩ ስርዓቶች አጠቃላይ ውስብስብ ነው።
አብዛኞቹ የመኪና መቆለፊያዎች ተመሳሳይ መካኒካል ዲዛይን አላቸው
- የመቆለፍ ዘዴ። መቆለፍን እና መቀርቀሪያን ያካትታል። መዳፍያው መቀርቀሪያውን በመቆለፊያ እረፍት ያስተካክለዋል። ፓውል ሁለት የመቆለፍ ኖቶች ያሉት ሲሆን አንደኛው ለደህንነት ሲባል ብቻ ይገኛል። በሩ ሙሉ በሙሉ ካልተዘጋ እና የ rotary latch ወደ መቀርቀያው ላይ ካልደረሰ, ለተጨማሪ እረፍት ምስጋና ይግባውና በሩ አሁንም ይኖራል.ይዘጋል።
- የኃይል በር ጠጋ። እንዲህ ዓይነቱ ዘዴ የሚገኘው በአስፈፃሚ ደረጃ የመኪና ሞዴሎች ውስጥ ብቻ ነው. በመጀመሪያ ደረጃ, የተጠጋው ኃይል ሁል ጊዜ በሩን በጥብቅ ይዘጋዋል እና በሩን በሚከፍትበት እና በሚዘጋበት ጊዜ ለአኮስቲክ ምቾት ስኬት አስተዋጽኦ ያደርጋል።
- የሌቨር ዘዴ። ለመክፈቻው ተግባር ተጠያቂው ይህ ዘዴ ነው. በበሩ እጀታ ላይ የሚተገበረው ኃይል የመቆለፊያውን መዳፍ ወደ ሚከፍት የሊቨር ዘዴ ይተላለፋል, የ rotary latch ይለቀቃል. በሩ ከተከፈተ በኋላ የመቆለፍ ዘዴው ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመለሳል።
- የመቆለፍ ዘዴ። የስልቱ አጠቃላይ ሂደት የሚወርደው የሊቨር ስልትን ለማጥፋት ብቻ ነው።
የመቆለፍ ዘዴው፡ ሊሆን ይችላል።
- ሜካኒካል። በዚህ አጋጣሚ የመቆለፊያ ዘዴው ከአሽከርካሪው ጋር የተገናኘ ሲሆን በሩ ተቆልፎ እና አካላዊ ቁልፍን በመጠቀም ይከፈታል።
- ኤሌክትሮ መካኒካል። በዚህ አጋጣሚ ኤሌክትሪክ ሞተር ከትል ማርሽ ጋር ይጣመራል, እና ድራይቭ እራሱ በበሩ መቆለፊያ አካል ውስጥ ይገነባል.
በማእከላዊ የመቆለፊያ ሲስተም ውስጥ ማስፈጸሚያ የሆነው ኤሌክትሪክ ሞተር ነው።
ዛሬ ብዙ መኪኖች ባለ ሁለት መቆለፊያ መቆለፊያ የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም የውስጥ እና የውጭውን የበር ድራይቭ ለመዝጋት ያስችላል። በተመሳሳይ ጊዜ የግንድ መቆለፊያ መሳሪያው፣ በሮቹ በራስ ገዝ ሊሰሩ ይችላሉ።
የማብሪያ ማጥፊያ
ከረጅም ጊዜ በፊት ምንም አይነት ተሽከርካሪ የማቀጣጠያ ቁልፎች አልነበረውም። ሞተሩ የጀመረው በተለመደው የ rotary ቁልፍ፣ በእውነቱ በእጅ ነው። ዛሬ ቁልፉ አስጀማሪውን ተክቷል, ይህምሞተሩን በራሪ ጎማ እና ጠፍጣፋ ጥርስ ባለው ዲስክ ላይ ያሽከረክራል። ዲስኩ ራሱ በሞተሩ እና በክላቹ መካከል ይገኛል. ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ የዝንቡሩ እና የጀማሪው ጥርሶች ወደ ተሳትፎ ይመጣሉ። በተመሳሳይ ጊዜ ሞተሩ ይሽከረከራል. ከባትሪው ወደ ማስጀመሪያ ቅብብሎሽ ቀጥተኛ ጅረት የማቅረብ ሃላፊነት ያለው የመለኪያ ማብሪያ / ማጥፊያ ነው። ይህ የማስነሻ መቆለፊያ መሳሪያው አጠቃላይ መርህ ነው።
ከኃይል አቅርቦት በተጨማሪ የማብራት መቆለፊያው ተሽከርካሪው በቆመ፣ በቆመበት ጊዜ ባትሪው እንዳይወጣ ይከላከላል።
የማስነሻ ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ መተካት የሚያስፈልገውባቸው በርካታ ምክንያቶች አሉ፡
- በተሽከርካሪው ባለቤት የመቆለፊያ ቁልፍ መጥፋት፤
- የእውቂያ ቡድኑ መቃጠል፤
- የጸረ-ስርቆት መሳሪያውን መስበር።
የማቀጣጠያ መቆለፊያ ዘዴ ልክ እንደ የመኪና በር መቆለፊያ ሁለት ክፍሎች ያሉት ኤሌክትሮኒካዊ እና ሜካኒካል እንዲሁም የኬብል ኬብል እና ተርሚናል ነው።
