አይሮፕላን እንዴት እንሰራለን የሚለውን ጥያቄ ከመነሳታችን በፊት ሌላ ትልቅ ጥያቄ መመለስ አለበት። በትክክለኛው መልስ ላይ በመመስረት, አጠቃላይ ፕሮጀክቱ ምን ያህል ስኬታማ እንደሚሆን ወዲያውኑ መናገር ይችላሉ. ዋናው ጥያቄ የፕሮጀክቱ አጠቃላይ ዓላማ ምንድን ነው? ምን አይነት አውሮፕላን እና ለምን መገንባት እንዳለቦት።
ሞዴል በመምረጥ ላይ
በመጀመሪያ፣ ሌሎች የእጅ ባለሙያዎች እንደሚያደርጉት አውሮፕላን መገንባት ሙሉ በሙሉ እውን እንዳልሆነ ወዲያውኑ ልብ ሊባል ይገባል። ነገሩ እያንዳንዱ ሰው የግለሰባዊ የአብራሪነት ዘይቤ አለው ፣ በዚህ ምክንያት ሞዴል በሚመርጡበት ጊዜ በሌላ ሰው ልምድ ላይ መተማመን የማይቻል ነው። በሁለተኛ ደረጃ ፣ ብዙ ጀማሪ ዲዛይነሮች በሰማይ ላይ በጣም ቆንጆ እና የሚያምር ሞዴሎችን ካዩ በኋላ የመፍጠር ፍላጎት ያበራሉ። በአውሮፕላኑ ገጽታ ላይ ብቻ በመመርኮዝ በጣም መጥፎ ነው. ሞዴልን ለመምረጥ ዋናው መስፈርት የግንባታው ዓላማ እና የወደፊት ጥቅም እንጂ የውበት ክፍል መሆን የለበትም።
ትክክለኛውን ሞዴል መምረጥም አስፈላጊ ነው ምክንያቱም ለታለመለት አላማ ብቻ ስለሚውል ነው። እንበልአውሮፕላን በአየር ቱሪዝም መንገድ መገንባት አንድ ነገር ነው። ነገር ግን ከተጠናቀቀ እና ከቀዶ ጥገናው በኋላ አንድ ሰው በተራሮች ላይ ወደ አንድ ቦታ ሽርሽር ለመሄድ ወደ ተለመደው በረራ በጣም ቅርብ ነው ፣ ለምሳሌ ፣ ይህ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ሞዴል ይጠይቃል። ይህ ሁሉ የሚያመለክተው ወደ ማንኛውም ተግባራዊ ክፍል ከመሄዳችን በፊት አውሮፕላኑ ለምን ዓላማ እንደሚውል ሙሉ በሙሉ ማጤን እና በግልፅ መወሰን እንደሚያስፈልግ ነው።
በተፈጥሮ ወደ ግንባታ ከመቀጠልዎ በፊት አንዳንድ ተጨማሪ የዝግጅት ስራዎችን ማከናወን ያስፈልጋል። ስለወደፊቱ አውሮፕላኖች ዲዛይን ሙሉ ትንታኔ ማካሄድ አስፈላጊ ነው. አንድ ሰው ቀድሞውኑ እንዲህ ዓይነቱን ንድፍ ተግባራዊ ካደረገ ታዲያ ይህንን ጌታ ማነጋገር እና ስለ አውሮፕላኑ ስኬት መጠየቅ አለብዎት. በተጨማሪም ሞዴል ከተመረጠ የትኛው ክፍሎች እና ስብሰባዎች ጊዜ ያለፈባቸው ናቸው, ከዚያም እነሱን መግዛት እና አስፈላጊ ከሆነ አቅርቦትን ማደራጀት የበለጠ ከባድ እና ውድ መሆኑን ማስታወስ አስፈላጊ ነው. በዚህ ጊዜ ተፈላጊ የሆኑ የሞዴሎች ክፍሎች የበለጠ ይገኛሉ።
የሚባክን ጊዜ
እንዴት አውሮፕላን መሥራት ይቻላል? ወደዚህ ጉዳይ ተግባራዊ ክፍል ስንሸጋገር ይህ ሂደት በጣም ረጅም መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው። በጣም ብዙ ጊዜ እና ጥረት ይጠይቃል፣ እና ስለዚህ እነዚህ ሁለት ክፍሎች ክፍሎች እና ሌሎች ነገሮችን ከመግዛትዎ በፊት በብዛት እንደሚገኙ እርግጠኛ መሆን አለብዎት።
ባለሙያዎች እንደ አውሮፕላን እንደ መገንባት ያሉ አድካሚ ስራዎችን ወደ ብዙ ትናንሽ ስራዎች ለመከፋፈል ይመክራሉ። በዚህ ሁኔታ, ያያሉበምርት ውስጥ የማያቋርጥ እድገት. በእያንዳንዱ ሥራ ላይ መሥራት ብዙ ተጨማሪ ጊዜ ይጠይቃል, እና እያንዳንዱ ሥራ በተሳካ ሁኔታ ማጠናቀቅ የዋናው ግብ አቀራረብ ማለት ነው. ይህንን ትልቅ ተግባር ወደ ትናንሽ ክፍሎች ካላቋረጡ ፣ ከዚያ በተወሰነ ደረጃ ላይ መቆም የተከሰተ ሊመስል ይችላል ፣ እድገት ቆሟል። በዚህ ምክንያት፣ ብዙ ሰዎች በገዛ እጃቸው አውሮፕላን የመገንባት ሀሳባቸውን ይተዉታል።
አሰራሩ በትክክል ወደ ክፍሎች ከተከፋፈለ አንድ ሳምንት ስራዎቹን ለማጠናቀቅ ከ15 እስከ 20 ሰአታት መመደብ አለበት። በእንደዚህ ዓይነት ጊዜ ኢንቬስትመንት, በተመጣጣኝ ጊዜ አውሮፕላን መገንባት ይቻላል. በሳምንት ያነሰ ጊዜ የሚያጠፉ ከሆነ፣ ሂደቱ ለትልቅ ጊዜ ሊቆይ ይችላል።
የስራ ቦታ
ለእንደዚህ አይነት ስራ ተስማሚ ቦታ ማግኘት አስፈላጊ መሆኑ ተፈጥሯዊ ነው። ሆኖም፣ በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው መጠን ወሳኝ እንዳልሆነ ልብ ሊባል ይገባል።
ቀላል ባለ አንድ ሞተር አይሮፕላን ለምሳሌ ምድር ቤት፣ ተጎታች፣ የባህር ኮንቴይነር ወዘተ. በጣም ጥሩ ቦታ ድርብ ጋራዥ ይሆናል። በብዙ አጋጣሚዎች አንድ ጋራጅ እንኳን በቂ ነው, ነገር ግን ይህ የተለየ ቦታ እንደ ክንፍ እና ሌሎች ክፍሎች ያሉ የተጠናቀቁ አውሮፕላን ክፍሎችን ማከማቸት የሚቻልበት ቦታ ግምት ውስጥ ይገባል. አውሮፕላን በእራስዎ እንዴት እንደሚሠሩ ሲያስቡ, ብዙ ሰዎች ብቸኛው ተስማሚ ቦታ ለምሳሌ የከተማው ሃንጋር ነው ብለው ያስባሉ. እንደ እውነቱ ከሆነ ይህ ከመሆን በጣም የራቀ ነው. በመጀመሪያ ደረጃ, ለእንደዚህ አይነት ሕንፃ ቅርብ የሆኑ ሰዎች ጥቂት ናቸው. በሁለተኛ ደረጃ, የአውሮፕላን ማንጠልጠያ -እነዚህ ቦታዎች ብዙ ጊዜ በቂ ብርሃን የሌለባቸው ቦታዎች ናቸው. በበጋ ወቅት በእንደዚህ ዓይነት ሕንፃዎች ውስጥ ከመንገድ ላይ እንኳን በጣም ሞቃት ነው, እና በክረምት, በተቃራኒው, ከመንገድ ይልቅ ቀዝቃዛ ነው.
ሌላው ጠቃሚ ማስታወሻ ከስፔሻሊስቶች እና የበረራ አውሮፕላን እንዴት እንደሚሠሩ ቀደም ብለው የተመለከቱት ሰዎች የሥራ ቦታ አቀማመጥ ነው። ሥራን የበለጠ ምቹ እና ምቹ የሚያደርጉ ሁሉንም አስፈላጊ ነገሮች ለመግዛት ገንዘብ እንዲያወጡ ይመከራል። ቀላል የአየር ንብረት ቁጥጥር ስርዓትን መንከባከብ ፣ ቁመትዎን የሚያሟላ የስራ ቦታ ማግኘት ፣ የጎማ ምንጣፎችን መሬት ላይ ማኖር ፣ ወዘተ. ጠቃሚ ሚና የሚጫወተው ከፍተኛ ጥራት ባለው ሙሉ የስራ ቦታ ሙሉ ብርሃን ነው. ይህ ሁሉ የተወሰነ መጠን ያለው ቁሳዊ ሀብቶችን ማውጣት ይኖርበታል, ነገር ግን እንዲህ ባለው ከባድ ፕሮጀክት ላይ ሲሰሩ, ለራሳቸው ከመክፈል በላይ ይሆናሉ. በሌላ አነጋገር የሚፈልጉት ነገር ሁሉ ሁል ጊዜ በእጃቸው መሆን አለበት ማለት እንችላለን፣ ከዚያ ግንባታው በጣም ቀላል ይሆናል።
የጥሬ ገንዘብ ወጪዎች
አይሮፕላን ለመስራት ምን ያህል ያስወጣል? በተፈጥሮ ፣ ግቡን ካቀናበሩ በኋላ ፣ በአውሮፕላኑ ሞዴል ላይ ውሳኔ ካደረጉ በኋላ ፣ ቦታውን ከመረጡ እና ጊዜ ከመድቡ በኋላ ፣ የሚቀጥለው ጥያቄ በትክክል የፕሮጀክቱ የፋይናንስ ክፍል ነው።
የአውሮፕላኑን ዋጋ በተመለከተ ለሚለው ጥያቄ የማያሻማ መልስ መስጠት አይቻልም ሁሉም ሞዴሎች የተለያዩ ናቸው ይህም ማለት ቁሳቁስ፣ጥራት እና መጠን በጣም የተለያዩ ናቸው። በአማካይ ከ 50,000 እስከ 65,000 ዶላር (ከ3-4 ሚሊዮን ሩብሎች) ይወጣል ማለት እንችላለን. ይሁን እንጂ ትክክለኛው መጠን ሁለቱም በጣም ከፍተኛ እና ጉልህ ሊሆኑ ይችላሉበታች። አውሮፕላን እንገነባለን - ይህ ለተግባራዊው ክፍል ብቻ ሳይሆን ለገንዘብ ነክ ጉዳዮችም ከባድ አቀራረብን የሚፈልግ በጣም ቀላል ሐረግ ነው። ቀላሉ መንገድ ይህንን እርምጃ እንደ ብድር ክፍያ መቁጠር ነው. በሌላ አገላለጽ የፕሮጀክቱን አጠቃላይ ወጪ አስቀድሞ መገመት፣ በየክፍሉ መከፋፈል ያስፈልጋል፣ ከዚያም በየወሩ የታቀደውን የገንዘብ መጠን አስፈላጊ የሆኑትን ክፍሎች፣ መሳሪያዎች፣ ወዘተ ለመግዛት ያስችላል።
ሌላው አስፈላጊ ነገር በአውሮፕላኑ ውስጥ ለበረራ አስፈላጊ ያልሆነን ነገር ማስቀመጥ አስፈላጊ እንዳልሆነ መረዳቱ ነው። በጣም ቀላሉ ምሳሌ በምሽት ለመብረር መብራቶች ናቸው. እንደዚህ አይነት የእግር ጉዞዎች የታቀደ ካልሆነ, መብራትን መግዛት ምንም ፋይዳ የለውም. ማለትም ፣ በትክክል የተቀመጡ ግቦች ከፍተኛ መጠን ያለው ገንዘብ ለመቆጠብ ይረዳሉ። ለበረራ አስፈላጊ ካልሆኑ በመሳሪያዎች መጫኛ ላይ መቆጠብ ይችላሉ. የአውሮፕላኑ ግንባታ የግዴታ ፕሮፐረር መጫን ያስፈልገዋል. ቋሚ የፍጥነት እና የፍጥነት ሞዴሎች አሉ። የመጀመሪያው ሞዴል ዋጋ ከሁለተኛው በሦስት እጥፍ ያነሰ ነው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ በበረራ ቅልጥፍና ረገድ በቋሚ የፍጥነት ፕሮፖዛል ብዙ አያጣም.
እውቀትን በማግኘት ላይ
በገዛ እጆችዎ አውሮፕላን መገንባት አድካሚ እና ጊዜ የሚወስድ ተግባር ነው፣ነገር ግን መጀመሪያ ላይ በጨረፍታ እንደሚመስለው በጭራሽ አስቸጋሪ አይደለም። እጃቸውን መሞከር የሚፈልጉ ብዙ ጀማሪ የእጅ ጥበብ ባለሙያዎች እንዴት መቀባት፣ መበጥበጥ እና ምግብ ማብሰል እንደሚችሉ አያውቁም ብለው ያስባሉ። በእውነቱ፣ እነዚህን ሁሉ ችሎታዎች መማር በጣም ቀላል ነው፣ ትንሽ ጊዜ ብቻ ነው የሚወስደው።
እዚህ አስፈላጊ ነው።ችግሩን በዚህ መንገድ ተመልከት. በእራስዎ የሚሰራ የቤት ውስጥ አውሮፕላን አነስተኛ የኤሌክትሪክ ስብስብ ያለው ሜካኒካል መሳሪያ ነው, እንዲሁም ውስብስብ የሃይድሮሊክ ክፍሎች ሙሉ በሙሉ አለመኖር. እነዚህ ሁሉ በራስዎ ሊመረመሩ እና ሊሰበሰቡ ይችላሉ።
ለምሳሌ በአውሮፕላኑ ውስጥ ምን ሞተር አለ? በጣም መደበኛው የአውሮፕላን ሞተር እንደ ሞተር ሳይክል ወይም ጀልባ ተመሳሳይ መዋቅራዊ ክፍሎችን ያቀፈ ነው። ለመጀመሪያው የቤት ውስጥ አውሮፕላን ለመሥራት በጣም ቀላል የሆኑት እነዚህ በጣም ቀላል እና መደበኛ ሞዴሎች ናቸው. ቀጥሎ የሚመጣው የጉባኤው ተግባራዊ ክፍል ነው። ማጭበርበር በአንድ ቀን ውስጥ ሊሳካ የሚችል ቀላል ሂደት ነው። ከብየዳ ማሽን ጋር ለመስራት ፣ ሁሉም ነገር እዚህ ቀላል ነው ፣ መጋገሪያዎቹ ጥሩ አፈፃፀም እንዲኖራቸው እና ሚዛናዊ እንዲሆኑ ለመማር ብዙ ጊዜ ማሳለፍ አለብዎት። ከእንጨት ጋር ማንኛውንም ሥራ በተመለከተ ፣ እሱ በተለመደው ሕይወት ውስጥ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ስለሆነም የማቀነባበሪያው ቴክኒክ ፣ እንዲሁም ሁሉንም አስፈላጊ ሥራዎችን ለማከናወን የሚረዱ መሣሪያዎች ፣ ለመቆጣጠር እና ለማግኘት አስቸጋሪ አይደሉም።
የተለመዱ ቅጦች
ከተለመዱት የአውሮፕላን ዲዛይኖች አንዱ ባለአንድ መቀመጫ ቀላል ስትሮት ሞኖ አውሮፕላን ባለ ከፍተኛ ክንፍ እና የትራክተር ፕሮፖዛል። ይህ የቤት ውስጥ አውሮፕላን ሞዴል ለመጀመሪያ ጊዜ መታየት የጀመረው በ1920 ነው። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ, እቅዱ, ዲዛይን, እና ሌሎች ብዙ አልተቀየሩም. የተጠናቀቀው ናሙና ዛሬ በጣም ከተሞከሩት, አስተማማኝ ከሆኑ አንዱ ተደርጎ ይቆጠራልእና ገንቢ በሆነ መልኩ ተሠርቷል. በእነዚህ ሁሉ ጥቅሞች ምክንያት እና እንዲሁም በአውሮፕላኑ ስዕሎች ቀላልነት ምክንያት ለ DIY ግንባታ በተለይም ለጀማሪ የእጅ ባለሞያዎች በጣም ጥሩ አማራጭ ነው ። እንደነዚህ ያሉ አውሮፕላኖች ለረጅም ጊዜ በሚሠሩበት እና በመገጣጠም የባህሪይ ባህሪያት አግኝተዋል. እንደ እንጨት ባለ ሁለት ስፓር ክንፍ፣ የተገጠመ ብረት አውሮፕላን ፊውሌጅ፣ የጨርቃ ጨርቅ ቆዳ፣ የፒራሚድ አይነት ማረፊያ መሳሪያ፣ የመኪና በር ያለው የተዘጋ አይነት ካቢኔ በመሳሰሉት የንድፍ ገፅታዎች ተለይተዋል።
በተጨማሪም በ1920-1930ዎቹ ጥቅም ላይ የዋለው የዚህ አይነት አውሮፕላን ትንሽ ስሪት እንዳለ ልብ ሊባል ይገባል። አንድ ዓይነት አውሮፕላን "ፓራሶል" ተብሎ ይጠራ ነበር. ይህ ሞዴል ከፍተኛ ክንፍ ያለው አውሮፕላን ነበር፣ እሱም ከአውሮፕላኑ መገጣጠሚያ በላይ በክንፍ እና በስትሮዎች ላይ የተገጠመ ክንፍ ነበረው። ይህ ዓይነቱ ባለከፍተኛ ክንፍ አውሮፕላኖች አሁን ባለው አማተር አውሮፕላን ኢንዱስትሪ ውስጥም ይገኛሉ። ይሁን እንጂ ከተለመደው መደበኛ ሞዴል ጋር ሲነፃፀር "ፓራሶል" በጣም ያነሰ በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ይውላል, ምክንያቱም ከገንቢ እይታ አንጻር ሲታይ እንዲህ ዓይነቱን መሳሪያ ለመሥራት በጣም አስቸጋሪ ስለሆነ እና ከአየር ወለድ ባህሪያቱ አንጻር ሲታይ ከመደበኛ ያነሰ ነው. አውሮፕላን. በተጨማሪም በአሠራር ረገድ እነሱም የከፋ ናቸው, እና የእንደዚህ አይነት ክፍል ወደ ታክሲው መድረስ በጣም አስቸጋሪ ነው, ይህም ታክሲውን ለመልቀቅ የአደጋ ጊዜ ዘዴን ለመጠቀም አስቸጋሪ ያደርገዋል.
የቀላል አውሮፕላኖች ክፍሎች
የእነዚህን ሞዴሎች አንዳንድ የንድፍ ገፅታዎች ማጤን ተገቢ ነው።
ከስሙ ጋር የተለመደው ከፍተኛ ክንፍ"ሌኒንግራትስ" የሚከተሉት አመልካቾች አሉት።
እንዲህ ያለ ቀላል ባለአንድ መቀመጫ አውሮፕላን ሞተር 50 hp ኃይል ያለው ሲሆን ሞዴሉ "ዙንዳፕ" ይባላል። የተጠናቀቀው ሞዴል ክንፍ ስፋት ከ9.43m2 ጋር እኩል መሆን አለበት። የማውጣት ክብደት ከ 380 ኪ.ግ መብለጥ የለበትም. ይህ በጣም አስፈላጊ ነው, በተለይም የአውሮፕላን አብራሪ መቀመጫ በሚመርጡበት ጊዜ. ባዶ የመሳሪያው ክብደት በአብዛኛው በግምት 260 ኪ.ግ ነው. አውሮፕላኑ ሊያድግ የሚችለው ከፍተኛው ፍጥነት 150 ኪ.ሜ በሰአት ሲሆን ከመሬት አጠገብ ያለው የመውጣት መጠን 2.6 ሜትር በሰአት ነው። ከፍተኛው የበረራ ቆይታ 8 ሰአታት ነው።
ለማነፃፀር፣ "ፓራሶል"ን ማጤን ተገቢ ነው። በዚህ አጋጣሚ "Baby" የተባለ ሞዴል ትንተና ይቀርባል።
ሞተሩ በ LK-2 ሞዴል ላይ ተጭኗል፣ ኃይሉ 30 hp ነው፣ ይህም ቀድሞውንም ከመደበኛው ሞዴል ያነሰ ሃይል ያደርገዋል። የክንፉ ቦታም ወደ 7.8 m2 ቀንሷል። የዚህ አውሮፕላን የመነሻ ክብደት 220 ኪ.ግ ብቻ ሲሆን ይህም የአብራሪውን መቀመጫ እና ፓይለቱን እራሱ, የኃይል ማመንጫው ክብደት, ፊውሌጅ እና ሌሎች መዋቅራዊ አካላትን ያካትታል. ምንም እንኳን የመነሻው ክብደት ከ "ሌኒንግራትስ" በእጅጉ ያነሰ ቢሆንም ከፍተኛው ፍጥነት በሰአት 130 ኪሜ ብቻ ነው።
የአውሮፕላን ሞዴሎችን መስራት
ከእንደዚህ አይነት ሞዴሎች ዋነኞቹ ጥቅሞች መካከል መቆጣጠሪያው ራሱ ቀላል ስለሆነ አውሮፕላን ማብረር አስቸጋሪ አለመሆኑ ቀደም ሲል ልምድ ያላቸው አብራሪዎች እንደሚያደርጉት ነው። ይህ በተለይ በክንፉ ላይ ያለው ልዩ ጭነት በማይበልጥበት ሁኔታ ላይ ይታያል30-40kg/m2። በተጨማሪም ከፍተኛ ክንፍ ያላቸው አውሮፕላኖች እጅግ በጣም ጥሩ የመነሳት እና የማረፊያ ባህሪያት በመኖራቸው ተለይተዋል, የተረጋጋ ናቸው. በተጨማሪም, ካቢኔው ከታች እየተከሰተ ያለውን ነገር ጥሩ እይታ እንዲፈጥር በሚያስችል መንገድ ተዘጋጅቷል. በሌላ አነጋገር፣ በቀላሉ ለራስ ግንባታ የተሻለ ሞዴል የለም።
ከስኬታማዎቹ ሞዴሎች አንዱ በበለጠ ዝርዝር ሊታሰብበት የሚገባው - በV. Frolov የተነደፈ ባለከፍተኛ ክንፍ አውሮፕላን።
እንዲህ ላለው አይሮፕላን ክንፍ የተሰራው እንደ ጥድ እና ፕሊውድ ባሉ ቁሳቁሶች ሲሆን የአውሮፕላኑ ፊውሌጅ የተሰራው ከብረት ቱቦዎች ሲሆን እነሱም በመበየድ የተገናኙ ናቸው። ሁሉም የአውሮፕላኑ መዋቅራዊ አካላት በአውሮፕላን ኢንዱስትሪ ውስጥ ክላሲካል ቴክኖሎጂን በመጠቀም ሙሉ በሙሉ በጨርቅ ተሸፍነዋል። የሻሲው ጎማዎች በጣም ትልቅ ተመርጠዋል። ይህ የተደረገው ያልተነጠፈ እና ያልተዘጋጁ ቦታዎች ላይ ያለምንም ችግር ለማንሳት ነው. እንደ ሃይል አሃድ ማለትም ሞተር፣ በኤምቲ-8 ላይ የተመሰረተ ባለ 32-ፈረስ ሃይል ሞተር ጥቅም ላይ ውሏል።እንደ ማርሽ ቦክስ እና ትልቅ ዲያሜትር ያለው ፕሮፕለር ያሉ ንጥረ ነገሮች አሉት። ይህ ዲዛይን እና ሞተር ያለው የአውሮፕላኑ መነሳት ክብደት 270 ኪ.ግ ነበር ፣ የበረራ ማእከል 30% MAR ነበር። በእነዚህ ሁሉ አመላካቾች፣ በክንፉ ላይ ያለው ልዩ ጭነት 28 ኪ.ግ/ሜ2 ነበር። ጭነቱ ከ30-40 ኪ.ግ/ሜ2 ካልሆነ አውሮፕላኑን ልምድ ባላቸው አብራሪዎች ማብረር በጣም ቀላል እንደሆነ ቀደም ሲል ተነግሯል። የአውሮፕላኑ ከፍተኛው ፍጥነት 130 ኪሜ በሰአት ሲሆን የማረፍ ፍጥነቱ 50 ኪሜ በሰአት ነበር።
ሞዴል አውሮፕላን PMK-3
Bበሞስኮ አቅራቢያ በሚገኘው ዙኮቭስክ ከተማ PMK-3 አውሮፕላን ተፈጠረ ፣ አሁን ደግሞ በተናጥል ሊገጣጠም ይችላል። አውሮፕላኑ ከወትሮው የሚለየው የፊት ለፊት ፊውላጅ ልዩ መዋቅር ያለው፣ እንዲሁም ዝቅተኛ ማረፊያ መሳሪያ ስላለው ነው። ይህ የአውሮፕላኑ ሞዴል የተነደፈው ከተዘጋ ካቢኔ ጋር ባለ ስትሮክ ባለ ከፍተኛ ክንፍ አውሮፕላኖች እቅድ መሰረት ነው። በፊውሌጅ በግራ በኩል ለአብራሪው መግቢያ ቀረበ። የተፈለገውን ማእከል ለማግኘት, የግራውን ክንፍ ትንሽ ወደኋላ መቀላቀል አስፈላጊ ነበር. በገዛ እጆችዎ እንዲህ ዓይነቱን ሞዴል ሲሰበስቡ ይህንን ማስታወስ በጣም አስፈላጊ ነው. የአውሮፕላኑ አጠቃላይ ንድፍ በሸራ የተሸፈነ ጠንካራ እንጨት ነው. የክንፍ አይነት - ነጠላ-ስፓር፣ ከጥድ መደርደሪያዎች ጋር።
የዚህ ሞዴል የፊውሌጅ መሰረት ሶስት ስፓር ነበር። በዚህ ንድፍ ምክንያት, የተጠናቀቀው ፊውላጅ ሦስት ማዕዘን ቅርጽ ያለው መስቀለኛ ክፍል ነበረው. የ 30 hp ሞተር እንደ ዋናው የኃይል አሃድ ተመርጧል. የሞተሩ አይነት ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ያለው የ "አውሎ ነፋስ" ዓይነት ውጫዊ ሞተር ነው. በትክክለኛ የአውሮፕላን ዲዛይን፣ ራዲያተሩ ከኮከብ ሰሌዳው ከፊሉሌጅ ጎን በትንሹ ይወጣል።
አውሮፕላኖችን በፑፐር ዓይነት ፕሮፔር መሥራት እንደሚቻል ትንሽ መናገር ተገቢ ነው ነገር ግን ይህ የመሳሪያውን ግፊት እና የግፊት ኃይል እንደሚያጣ ማስታወስ በጣም አስፈላጊ ነው. የክንፉን ኃይል ማንሳት. በእነዚህ ሁለት ባህሪያት ምክንያት አውሮፕላኑን በሚፈጥሩበት ጊዜ የእጅ ባለሙያው በሚያሳድደው ግብ ላይ በመመርኮዝ በእያንዳንዱ ግለሰብ ጉዳይ ላይ እንዲህ ዓይነቱን ፕሮፖዛል መትከል ተገቢ መሆኑን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው. ነገር ግን ራሱን የቻለ አውሮፕላኑን ሲገነባ የፈጠራ ፈጣሪዎች ነበሩ ማለት ተገቢ ነው።ፕሮፔለር በፈጠራ ወደዚህ ችግር መፍትሄ እየቀረበ ያሉ ድክመቶችን በማጥፋት አውሮፕላኑን ያለነሱ ማንቀሳቀስ ችለዋል።
ኪት አዘጋጅ
አይሮፕላንን እንዴት ቀላል ማድረግ ይቻላል? ይህ ጥያቄ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ይበልጥ እየጨመረ መጥቷል. በአጠቃላይ, በገዛ እጃቸው አውሮፕላን ለመሥራት የሚፈልጉ ሰዎች ቁጥር መጨመር በ "KIT kits" ስርጭት የተረጋገጠ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል. ይህ የተመረጠውን ሞዴል አውሮፕላን ለመሰብሰብ ሁሉንም አስፈላጊ ክፍሎች ያካተተ ኪት ነው. በዚህ ሁኔታ, አሁንም ለመሰብሰብ እጆችዎን መጫን አለብዎት, ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ስብስብ ንጥረ ነገሮችን የመምረጥ ደረጃን ለመዝለል ይረዳል, በመጠን ጋር የሚስማማ, ወዘተ. በእንደዚህ ዓይነት ኪትስ፣ አውሮፕላን መሰብሰብ ወደ ግንበኛ መገጣጠም አይነት ይቀየራል።
ሌላው የ"KIT-set" ጥቅም ሁሉንም ንጥረ ነገሮች ከባዶ ከመገጣጠም የበለጠ ርካሽ ይሆናል። ዛሬ የራስዎን የበረራ ክፍል ለማግኘት ሶስት መንገዶች አሉ። የመጀመሪያው ቀድሞውኑ የተጠናቀቀ ምርት መግዛት ነው, ሁለተኛው "KIT-set" ነው, ሦስተኛው ደግሞ ከባዶ ስብሰባ ነው. በዚህ ጉዳይ ላይ ስብስብ መግዛት ለዋጋው አማካይ አማራጭ ነው. ስለ ውስብስብነት ከተነጋገርን አውሮፕላንን ከራስዎ ከባዶ ከመሰብሰብ ከተዘጋጁ እና ከተገጠሙ ክፍሎች መሰብሰብ በጣም ቀላል ነው።
ለማጠቃለል፣ የሚከተለውን ማለት እንችላለን። በመጀመሪያ ፣ በገዛ እጆችዎ በአሁኑ ጊዜ አውሮፕላን መገንባት በጣም እውነተኛ ተግባር ነው ፣ ግን ብዙ ጊዜ እና ገንዘብ ይጠይቃል። የመገጣጠም እና የመገጣጠም ችሎታዎች ከሌሉ ስራውን በተሳካ ሁኔታ ለማጠናቀቅ እነሱም እንዲሁ በደንብ መታወቅ አለባቸው። አውሮፕላን በተሳካ ሁኔታ ለመሰብሰብ ፣እያንዳንዱ ደረጃ በግልጽ የሚቀርብበት ሥዕሎች፣ እንዲሁም የመሰብሰቢያ ሥዕላዊ መግለጫ መኖሩ የግድ አስፈላጊ ነው። ይህን ሁሉ ለማድረግ የማይፈልጉ ከሆነ፣ “KIT-set” መግዛት ይችላሉ፣ ይህም ስራውን ያቃልላል እና ወደ ግንባታ አይነት እንዲገጣጠም ያደርገዋል።
