በእያንዳንዱ አሽከርካሪዎች ትጥቅ ውስጥ ኮምፕረርተር መሆን አለበት። በቤት ውስጥ የሚሰራ ክፍል ብዙውን ጊዜ ከመደብር ውስጥ ካሉ መሳሪያዎች በተሻለ እና በአስተማማኝ ሁኔታ ይሰራል። እና እንደዚህ አይነት መሳሪያ የሚሸጥባቸውን ዋጋዎች ከተመለከቱ, ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ ሰዎች ከተሻሻሉ ቁሳቁሶች በገዛ እጃቸው ኮምፕረርተር የሚሰበስቡት ለምን እንደሆነ ግልጽ ይሆናል. ስለ ጉዳዩ እውቀት ያላቸውን አካላት ምርጫ ከጠጉ እና ስብሰባውን በከፍተኛ ጥራት ካከናወኑ በቤት ውስጥ የተሰራ መጫኛ ለረጅም ጊዜ እና ያለምንም ችግር ያገለግላል. ይህ መጣጥፍ ለዚህ ርዕስ ያተኮረ ነው።
የታመቀ አየር በባለሙያ አገልግሎት
መጭመቂያው በጨለማ ጋራዡ ጥግ ላይ ስራ ፈትቶ አይቆምም። ለእሱ ሁል ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል፡- ከስራ ቦታ ላይ ጥቃቅን ቅንጣቶችን ከማስወገድ እና ከመፍጨት እስከ የመኪና አካል ወይም ሌላ ቦታ ላይ ቀለም መቀባት። እንዲህ ዓይነቱን መጭመቂያ ማሽን ከመገጣጠም ወይም ከመገጣጠምዎ በፊት ማድረቅ አስፈላጊ ከሆነ እንዲሁም የብረት መቁረጫ ማሽኖችን ከቆረጡ በኋላ ምርቶችን ከቀዝቃዛ ቅባት በማጽዳት አስፈላጊ ከሆነ አስፈላጊ ነው ።
የመጭመቂያ ጥራት
ይሰራል።የመኪናው ገጽታ በእነሱ ላይ ስለሚመረኮዝ መቀባት በጣም ተጠያቂ ናቸው. ይህ በመገጣጠም ጥራት እና በቤት ውስጥ የተሰራ ኮምፕረር አሠራር ላይ የተወሰኑ መስፈርቶችን ያስገድዳል. የአየር አቅርቦት በሁሉም ቦታ ላይ በእኩልነት መከናወን አለበት, አይሆንም, የአጭር ጊዜ ውዝዋዜዎች እና መዘግየቶች እንኳን ተቀባይነት የላቸውም. አየሩን በዘይት መትነን በጭስ ማውጫው እና በሌሎች ባዕድ ነገሮች መበከል አይፈቀድም።
በቤት የተሰራ የፍሪጅ መጭመቂያ
የፍፁም መጭመቂያውን ለመገጣጠም የመጀመሪያው ሙከራ ላይሰራ ይችላል እና ለታለመለት አላማ ለመጠቀም ስራውን ማረም አስፈላጊ ይሆናል. ከተገዛው ክፍል ጋር, ቢያንስ በስራው የመጀመሪያ ወራት ውስጥ, ምንም ችግሮች ሊኖሩ አይገባም. ነገር ግን ዛሬ የጋራጅ እቃዎች ዋጋ በአስደናቂ ሁኔታ አፍዎን እንዲከፍቱ ያደርግዎታል. በሌላ አገላለጽ ፣ብራንድ ያለው ክፍል መግዛት ሁል ጊዜ ትክክለኛ እና ለቀላል አሽከርካሪዎች ተመጣጣኝ አይደለም። በተለይም በታዋቂው የምርት ስም የምርት ስም የተሰሩ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን መሳሪያዎች በተመለከተ. ርካሽ አናሎጎችን ችላ ማለት በጣም ጥሩ ነው፡ ከጥሩ የበለጠ ችግር ይፈጥራሉ።
በርካታ ጓሶች በአውቶሞቲቭ መሳሪያዎች ጥገና እና ጥገና ላይ ባደረጉት ማስተማመኛ መሰረት በቤት ውስጥ የሚሰራ መጭመቂያ ውድ ከሆኑ መሳሪያዎች ጋር ሊወዳደር ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ, እንዲህ ዓይነቱን ክፍል ከተሻሻሉ ቁሳቁሶች መሰብሰብ ይችላሉ, በዚህ ላይ ብዙ ገንዘብ ይቆጥባሉ. እንዲህ ዓይነቱ ሥራ በዊንች እንዴት እንደሚሠራ በሚያውቅ ማንኛውም ሰው ኃይል ውስጥ ነው. የጌቶቹን መመሪያዎች እና ምክሮች ማንበብ በቂ ነው።
የአሰራር መርህ
የቤት-ሰራሽ መጭመቂያ እና የተገዛው የአሠራር መርሆዎች ምንም ልዩነት የላቸውም-የፊዚክስ ተመሳሳይ ህጎች እና ተመሳሳይ መፍትሄዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። የፋብሪካው ክፍል የበለጠ ውስብስብ ንድፍ አለው, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ ይህ ደካማ ግንኙነት ነው: በአጠቃላይ የስርዓቱን አስተማማኝነት ከመጨመር ይልቅ ውስብስብ አካላት እና ስልቶች ብዙ ጊዜ አይሳኩም እና ጥገና ያስፈልጋል.
የመጭመቂያው ይዘት እንደሚከተለው ነው። የብረት ማጠራቀሚያ (ተቀባይ) አየርን ከከባቢ አየር ግፊት በላይ በሆነ ግፊት ያከማቻል. አየር ወደ ሲሊንደር በእጅ (በእጅ ፓምፕ በመጠቀም) ወይም በኤሌክትሪክ በሚነዳ ፓምፕ ሊቀርብ ይችላል። የመጀመሪያውን አማራጭ ማቀናጀት በጣም ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል, ነገር ግን በእንደዚህ አይነት መሳሪያ ላይ መስራት የበለጠ ከባድ ቅደም ተከተል ይሆናል. በመርህ ደረጃ, እንዲህ ዓይነቱ የቤት ውስጥ መጭመቂያ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ እንዲውል የታቀደ ከሆነ, ምናልባት ተስማሚ ይሆናል. ሆኖም ግን, ዛሬ የተጨመቀ የአየር ማመንጫ ፋብሪካን በሜካናይዝድ ድራይቭ ለመሰብሰብ የሚያስፈልጉትን ሁሉንም አስፈላጊ ክፍሎች እና ክፍሎች በቀላሉ ማግኘት ይችላሉ. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የሞተር ለጋሹ አንዳንድ አሮጌ ማቀዝቀዣዎች ናቸው. ከሱቅ የተሰራ መጭመቂያ ከሱቅ ከተገዛው የከፋ አይሆንም። የማቀዝቀዣው ሞተር (በተለይ ከድሮው የሶቪየት ዘመናት) በጣም አስተማማኝ ነው. መጫኑ በተቃና ሁኔታ እንዲሠራ ያደርገዋል።
የሚፈለጉ ክፍሎች
በጣም ቀላል መጭመቂያ ለመገጣጠም፣ትንሽ ጊዜ እና አንዳንድ ዝርዝሮች ያስፈልጋቸዋል. ማለትም መጭመቂያው ራሱ ፣ የተጨመቀ አየር ለማከማቸት መያዣ (አሮጌ ጋዝ ሲሊንደር በጣም ጥሩ ነው) ፣ ከአሮጌ የመኪና ክፍል ውስጥ ያለው ቫልቭ ፣ አውል ፣ ሁሉንም ዓይነት ማያያዣዎች (ሁሉንም የተለያዩ ክፍሎች ወደ ጎማዎች መጫኛ ውስጥ ለመሰብሰብ)። የአጠቃላይ ስርዓቱ ዋናው እና በጣም አስፈላጊው አካል ሞተር ነው. ከ ZIL-130 የመኪና መጭመቂያ በጣም ተስማሚ ነው. ከእንደዚህ አይነት አካላት በራሱ የሚሰራ መጭመቂያ ለረጅም ጊዜ ያገለግላል እና በጣም ወሳኝ በሆነው ሰአት ላይ ሊያሳጣዎት የሚችል ጥርጣሬ የለውም።
ነገር ግን በጣም ቀላል ጭነት ይሆናል፣ይህም በወሳኝ ስራ ላይ ሊውል አይችልም። ብዙ ጊዜ ማሳለፍ ይሻላል, ነገር ግን የባለሙያ (ከፊል-ፕሮፌሽናል) ክፍል መሣሪያን ለመሰብሰብ. በስብሰባው ሂደት የሚያስፈልጉት ክፍሎች ዝርዝር፡
- የግፊት ዳሳሽ (ማኖሜትር)፤
- የጋዝ መቀነሻ (የወጪ ግፊትን ለመቆጣጠር እና ድንጋጤዎችን ለማለስለስ)፤
- ማስተላለፊያው ለደህንነት ሲባል በገንዳው ውስጥ ያለው ግፊት ከፍ ባለበት ጊዜ የኃይል አቅርቦቱን ወደ አሃዱ ያቋርጣል፤
- የመኪና ነዳጅ ማጣሪያ (በልዩ የአየር ማጣሪያ ሊተካ ይችላል)፤
- የቧንቧ መቆንጠጫ፤
- የውሃ መታ (አራት ሴት ክር ያለው)፤
- ተቀባይ (የጋዝ ጠርሙስ ይሠራል)፤
- ዘይት (ከፊል ሰራሽ)፤
- አዝራር ለክፍሉ ኤሌክትሪክ ለማቅረብ (መቀያየር)፤
- የነሐስ ቱቦዎች፤
- የማገናኛ ቱቦዎች (ዘይት ተከላካይ)፤
- ማያያዣዎች (መያዣዎች፣ ብሎኖች፣ ስቴዶች እና የሚፈለገው ዲያሜትር ያላቸው ፍሬዎች);
- የብረት ቀለም (የሚረጭ ምርጥ ነው)፤
- የፀረ-ዝገት ወኪል (ፎስፈሪክ አሲድ መቀየሪያ)፤
- ፋይል፤
- ቤዝ (የእንጨት ወይም የፓምፕ ሰሌዳ ወይም የብረት ሉህ)፤
- የፈርኒቸር ጎማዎች።
እንዴት በቤት ውስጥ የሚሰራ መጭመቂያ መስራት ይቻላል?
ክፍሉ በተመቻቸ ሁኔታ እንዲከማች እና ከአንድ ቦታ ወደ ሌላ ቦታ እንዲዘዋወር፣ ሁሉም ንጥረ ነገሮች ተሞልተው ጎማ ባለው መሰረት ላይ መጫን አለባቸው። ለእነዚህ ዓላማዎች እንደ አንድ ደንብ አንድ ተራ የእንጨት ወይም የፕላስተር ሰሌዳ ጥቅም ላይ ይውላል. ተቀባይ ከእሱ ጋር ተያይዟል (የጋዝ ሲሊንደር ወይም ጊዜው ያለፈበት የእሳት ማጥፊያ መያዣ). የመኪና መጭመቂያ "ZIL" እንደ ሱፐርቻርጀር ጥቅም ላይ ይውላል. ከእነዚህ ንጥረ ነገሮች በራሱ የሚሰራ መጭመቂያ አነስተኛ መጠን ይኖረዋል እና በቀላሉ በክፍሉ ላይ ሊከማች ይችላል።
መጭመቂያውን በራሱ ለመጠገን መካከለኛ-ዲያሜትር ብሎኖች ጥቅም ላይ ይውላሉ። የተጨመቀው አየር ሲሊንደር በአቀባዊ አቀማመጥ ላይ ተጭኗል. የሶስት ንጣፍ ንጣፍ ያስፈልግዎታል. በአንደኛው ውስጥ አንድ ቀዳዳ እንደ ፊኛ ዲያሜትር ተቆርጧል. ይህ ሉህ ከቦርዱ ጋር ተያይዟል, እና ጉድጓዱ ውስጥ ፊኛ ይቀመጣል. የተቀሩት ሁለቱ ፊኛውን በጎኖቹ ላይ ያስተካክላሉ።
የሞተር ስራ
ሥራ የሚጀምረው የአገልግሎት ብቃቱን በመፈተሽ እና የክፍሉ ማዕከላዊ ኤለመንት - ሞተርን በመጫን ነው። አየርን ወደ ተቀባዩ የሚያወጣው እሱ ነው, ይህ ማለት በስራው ላይ የተመሰረተ ነውየጠቅላላው መሳሪያ አፈፃፀም. እንደ ደንቡ፣ ጊዜው ያለፈበት እና ጊዜ ያለፈበት ማቀዝቀዣ ሞተር ወይም ከአንዳንድ መኪና ኮምፕረርተር ይጠቀማሉ።
የፍሪጅ ሞተር አስቀድሞ ማስተላለፊያ አለው፣ ይህም የተቀመጠውን ግፊት ለመጠበቅ አስፈላጊ ነው። በሕይወታቸው ውስጥ ከአንድ በላይ መጭመቂያ ያሰባሰቡ ሰዎች እንደሚሉት, የድሮ የሶቪየት ሞተሮች በጣም ዘመናዊ የጃፓን ክፍሎችን እንኳን ሊበልጡ ይችላሉ. አሪፍ ይመስላል፣ ግን እውነት ነው።
ስለዚህ በመጀመሪያ ደረጃ ሞተሩ ከማቀዝቀዣው ተነተነ። ይህ ኤለመንት ሁል ጊዜ ከታች፣ በማቀዝቀዣው ጀርባ ባለው በራዲያተሩ ግሪል ስር ይገኛል።
ዘይት መቀየር የግድ ነው። ያለዚህ፣ የሞተር ሀብቱ የተገደበ ይሆናል።
ሶስት የነሐስ (መዳብ) ቱቦዎች ከሞተሩ ይዘልቃሉ። ከመካከላቸው አንዱ - በተጫነ መሰኪያ. የተቀሩት ሁለቱ ክፍት ናቸው። ከተከፈቱ ቱቦዎች አንዱ መግቢያው ነው, ሌላኛው መውጫው ነው. የመግቢያ እና መውጫ ቱቦዎችን በተለየ ሁኔታ ለመለየት ሞተሩን ማብራት እና ጣትዎን በአንዱ እና በሌላኛው ቱቦ ላይ ማድረግ ያስፈልግዎታል። ጣት ከተሳበ (ከተጠመጠ), ከዚያም ቱቦው ወደ ውስጥ ይገባል. በተቃራኒው በአየር ፍሰት ከተገፋ, ቱቦው መውጫው ነው. ለወደፊቱ እንዳያደናግር እነዚህን አካላት እንደምንም ምልክት ማድረግ ያስፈልጋል።
የታሸገው ቱቦ ዘይቱን ለመቀየር ያልታሸገ (የተከፈተ) መሆን አለበት። ይህንን ለማድረግ ትንሽ ቀዳዳ በፋይል ወይም በሃክሶው ቅጠል ይሠራል. ከዚያም ቱቦው ተሰብሯል. የብረት መዝገቦች ወደ ስርአቶቹ ውስጥ እንዳይገቡ መቁረጡ በትንሹ እና በቧንቧ ግድግዳው ውስጥ መቆራረጥ የለበትም።
መከላከያአቧራ መከላከያ ስርዓቶች
የቤት ውስጥ የሚሰራ የኮምፕረርተር ህይወት ለማራዘም የአየር ማጣሪያ በመግቢያው ላይ ይጫናል። ወደ ስርዓቱ እንዳይገቡ የሚከለክላቸው ትላልቅ የአቧራ ቅንጣቶችን እና ብስባሽዎችን ይይዛል።
የአየር ማጣሪያው እና የአየር ማራገቢያ መግቢያው የሚገናኙት በጎማ ቱቦ ነው። በዚህ ጉዳይ ላይ የብረት ቱቦን መጠቀም ጥሩ አይደለም: የመግቢያ ግፊቱ ከከባቢ አየር ዋጋ አይበልጥም, ይህም ማለት የቧንቧውን ጥብቅነት ማጠናከር አያስፈልግም.
የተጨመቀ አየርን ከእርጥበት እና ከዘይት ትነት በመውጫው ላይ በማጽዳት
መኪናዎችን ለመሳል ለሚጠቀሙት መሳሪያዎች ጥብቅ መስፈርቶች አሉ። ለእነዚህ አላማዎች ጥቅም ላይ የሚውለው በራሱ የሚሰራ ኮምፕረርተር (ነገር ግን እንደ ፋብሪካ) ከአፍንጫው በሚወጣው አየር ላይ ለውጭ ቆሻሻዎች ከፍተኛ ንፅህናን መስጠት አለበት. ስለዚህ ማጽጃን መትከል አስፈላጊ ነው. ለማንኛውም መኪና የነዳጅ ማጣሪያ የዚህን ሚና በትክክል ይቋቋማል. ለመሳል ቤት-የተሰራ መጭመቂያ ከዚህ መሳሪያ ጋር በተጨመቀ የአየር ማስገቢያ ዘይት ተከላካይ ቱቦ ውስጥ ተጭኗል። የመውጫው ግፊቱ አስደናቂ ልኬቶች ላይ ይደርሳል, ስለዚህ አውቶሞቲቭ ክላምፕስ ለሁሉም ግንኙነቶች ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ የስርዓቱን አስተማማኝነት በእጅጉ ያሳድጋል እና በሚሰራበት ጊዜ ድንገተኛ የቧንቧ መቆራረጥን ይከላከላል።
ማጣሪያው በተራው፣ ከጋዝ መቀነሻው ጋር ተገናኝቷል።
የመጭመቂያው መጀመሪያ
የተገጣጠመውን ተክል ወደ ሥራ ከመግባቱ በፊት መሞከር አለበት። የመጭመቂያው አሠራር በአደገኛ ሁኔታ የተሞላ ነው - ሥራ የሚከናወነው ከመርከቦች በታች ነውከፍተኛ ግፊት. በራሱ የሚሰራ መጭመቂያ በቂ የደህንነት ህዳግ ሊኖረው ይገባል፣ በተቀባዩ ውስጥ እና በተጨመቀው አየር መውጫ ላይ ያለውን ግፊት እንዲያስተካክሉ እና ያለችግር እንዲሰሩ ያስችሉዎታል።
አሃዱን ከተገጣጠሙ በኋላ የሚረጨውን ሽጉጥ ወደ መውጫ ቱቦው ያያይዙት።
የስርዓት ግፊት ደንብ እና የፍሰት ሙከራ
የተቀባዩ ግፊት የሚቆጣጠረው በግፊት መለኪያው መሰረት ነው። መጭመቂያውን ከመጀመርዎ በፊት የመቆጣጠሪያው ቁልፍ ወደ ዝቅተኛው ምልክት ተዘጋጅቷል። ቀስ በቀስ ግፊቱ ይጨምራል. በዚህ ሁኔታ የግፊት መለኪያ መርፌው ቦታውን መለወጥ አለበት (ግፊቱ ሲጨምር በሰዓት አቅጣጫ ወደ ቀኝ ይንቀሳቀሳል, ሲቀንስ ወደ ግራ ይንቀሳቀሳል).
የሳሙና መፍትሄን በቧንቧ ግንኙነቶች ላይ ይተግብሩ። አረፋ ማድረግ ከጀመረ - ይህ መፍሰስን ያሳያል, ከዚያም ማቀፊያውን ማጠንጠን ወይም ግንኙነቱን መተካት አስፈላጊ ነው.
የስርአቱን ፍሳሾች ካረጋገጡ በኋላ አየሩ ከታንኩ መፍሰስ አለበት። ከተቀመጠው በታች ያለው ግፊት ከደረሰ በኋላ፣የኤንጂን ማብሪያ ማጥፊያ በራስ-ሰር መስራት አለበት፣ እና ግፊቱ በተጠቀሰው መስፈርት ላይ መድረስ አለበት።
በራሱ የሚሰራ መጭመቂያ ያለምንም ችግር ለመቀባት ሁሉንም የተገለጹትን የቁጥጥር ደረጃዎች ያልፋል።
የመጭመቂያ መከላከያ ጥገና
ከተሻሻሉ ቁሳቁሶች በራሱ የሚገጣጠም መጭመቂያ ቀላል እና አስተማማኝ ነው። ስለዚህ, ውድ የሆነ የቴክኒካል አገልግሎት አይፈልግም, ይህም ስለ ተገዙት እቃዎች ሊነገር አይችልም. በዓመት አንድ ጊዜ ብቻ ይበቃልዘይቱን ይቀይሩ እና መሳሪያው ለብዙ አመታት እንዲሰራ እና የተሰጣቸውን ግዴታዎች በትጋት እንዲወጣ እና አልፎ አልፎ ማጣሪያዎቹን ያፅዱ።
