ከግሉ ሴክተር ባለቤቶች መካከል ቼይንሶው ሁል ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውልበት አስፈላጊ መሳሪያ ነው። ይህ እርስ በርስ በጥንቃቄ የተገጣጠሙ ክፍሎችን የያዘ ዘዴ ነው. የጠቅላላው መዋቅር ዋናው አካል ካርቡረተር ነው. እንደ አሮጌ መኪኖች ሁሉ, የእሱ ሚና ለሞተር ተጨማሪ አቅርቦቱ የነዳጅ እና የአየር ድብልቅ ማዘጋጀት ነው. እና ኤለመንቱ መሳሪያውን ሲጠቀሙ በቋሚነት ስለሚሰራ, በየጊዜው ማገልገል አስፈላጊ ነው. የቼይንሶው ካርበሬተርን እንዴት ማስተካከል ይቻላል? እያንዳንዱ የዚህ ዘዴ ባለቤት የዚህን ጥያቄ መልስ ማወቅ ይፈልጋል. በእውነቱ፣ አሁን የምናደርገው ይህ ነው።
የካርቦረተር ማስተካከያ ምልክቶች ያስፈልጋል
የማስተካከያ ጊዜው መሆኑን እንዴት ያውቃሉ? እንደ አንድ ደንብ, ይህ አሰራር በግዴታ ይከናወናልየላላ ማስተካከያ ብሎኖች ሲገኙ ይዘዙ።
ነገር ግን የካርቦረተር ማስተካከያ ጊዜ መሆኑን የሚያሳዩ ሌሎች ምልክቶችም አሉ። በተለይም ለሚከተሉት ምልክቶች ትኩረት መስጠት አለቦት፡
- የጠንካራ ንዝረት ስሜት - ይህ የመከላከያ ሽፋኑን ይጎዳል፣ ይህም በተራው፣ ሦስቱንም የሚስተካከሉ ብሎኖች ወደ ማጣት ያመራል።
- የኤንጂን ፒስተን ክፍል ይልበሱ - በዚህ ሁኔታ ውስጥ የካርበሪተርን ማስተካከል የመሳሪያውን ዕድሜ ያራዝመዋል ፣ ግን ለተወሰነ ጊዜ ብቻ። ለማንኛውም የፒስተን ቡድን በተቻለ ፍጥነት መተካት አለበት።
- Clogs - እነዚህ የሚከሰቱት ጥራት የሌለው ቤንዚን፣ ሚዛን፣ የተዘጉ ወይም የተበላሹ ማጣሪያዎች ናቸው።
- የ"የምግብ ፍላጎት" መጨመር ካርቡረተርን በStihl chainsaw ወይም በሌላ በማንኛውም ሞዴል እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል ለማሰብ ግልፅ ምክንያት ነው። ክስተቱ ከአየር ማስወጫ ጋዞች መጨመር ጋር አብሮ ይመጣል ይህም ወደ ጥሩ ነገር አይመራም።
- ሞተሩ ከፋብሪካው በኋላ ወዲያው ይቆማል ወይም ጨርሶ አይጀምርም - ይህ የሚከሰተው ከመጠን በላይ አየር ጀርባ ላይ ባለው የነዳጅ እጥረት ምክንያት ነው።
እነዚህ ሁሉ ምልክቶች የካርበሪተር ማስተካከያ አስፈላጊነትን በግልፅ ያመለክታሉ። እና ሂደቱ በቶሎ ይከናወናል, ለመሳሪያው የተሻለ ይሆናል. አለበለዚያ ሌሎች እኩል አስፈላጊ የሆኑ የሞተር እና የቼይንሶው ክፍሎች ሊሳኩ ይችላሉ።
ካርበሬተር እንዴት ነው የሚሰራው?
በመጀመሪያ ፣ እንደዚህ ያለ ውስጠ-ህዋስ አካል እንዴት እንደሚሰራ መረዳት ተገቢ ነው።ሰንሰለቶች።
እና ካርቡረተርን በ Husqvarna chainsaw ላይ እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል ለመረዳት ይህንን መሳሪያ እንደ ምሳሌ ይጠቀሙበት። ጠቅላላው መዋቅር በሚከተሉት አካላት ይወከላል፡
- የነዳጅ ፓምፕ። ለዚህ መሳሪያ ምስጋና ይግባውና የሚሠራው ድብልቅ ወደ ካርቡረተር ውስጥ ይገባል።
- Aperture። በዚህ ኤለመንት ምክንያት፣ ለሞተሩ የሚቀጣጠል ድብልቅ አቅርቦት ውስን ነው።
- ተንሳፋፊ ክፍል። ነዳጅ እዚህ ይሰበሰባል, ደረጃው በተንሳፋፊ ቁጥጥር ነው. እንደአስፈላጊነቱ፣ ነዳጁ ከአየር ጋር ወደ ሚቀላቀልበት ዋናው ክፍል ይላካል።
- የስራ መስጫ ክፍል። አየር በእሱ ውስጥ ያልፋል እና ነዳጅ ወደ ውስጥ ይገባል. በተጨማሪም፣ የቀረበው ድብልቅ መጠን እዚህ ባለው ስሮትል ቫልቭ ቁጥጥር ይደረግበታል።
- አከፋፋይ። ይህ ነዳጁ ወደተገባበት ቦታ አየር የሚያቀርብ የቱቦው ጠባብ ክፍል ነው።
- የመርፌ ቫልቭ። ለእሱ ምስጋና ይግባውና የነዳጅ አቅርቦቱ ቁጥጥር ይደረግበታል።
- ጄት እነዚህ ብሎኖች ናቸው፣ በዚህ ምክንያት የነዳጅ አቅርቦቱ በዝቅተኛ እና በከፍተኛ ፍጥነት የተስተካከለ፣ ስራ ፈት የሆነውን አካል ጨምሮ።
ይህ ሁሉ የሚዘጋው ብሎኖች ባለው ቤት ውስጥ የታሸገ ጋሼት ስብስብ ያለው ነው። የካርበሪተር መሳሪያው ከስሮትል በተጨማሪ አንድ ተጨማሪ እርጥበት አለው - በአየር ማጣሪያው መግቢያ ላይ ይገኛል. የአየር አቅርቦትን ይቀንሳል፣ ቅልቅሉ ለቀላል ቅዝቃዜ እንዲሞላ ያደርገዋል።
ጥያቄው እንዴት ነው።በ Husqvarna 142 ቼይንሶው (ወይም ሌላ አምራች) ላይ ካርቡረተርን ማስተካከል በግል ቤተሰቦች ውስጥ የሚኖሩ ብዙ ሰዎችን ያስጨንቃቸዋል። ሆኖም ግን, ከዚያ በፊት, አሁንም ቢሆን ከካርቦረተር አሠራር መርህ ጋር መተዋወቅ ጠቃሚ ነው. እና በኋላ ላይ ተጨማሪ።
የአሰራር መርህ
የካርቦረተር መርህ ለመረዳት ቀላል ነው። አየር በእርጥበት በሚቆጣጠረው ፍጥነት በቧንቧው ውስጥ ወደ ውስጥ ይገባል. ይህ የመጀመሪያውን ክፍል ተንሳፋፊን ያንቀሳቅሰዋል. በማሰራጫው ውስጥ በማለፍ አየሩ ከነዳጅ ጋር ይቀላቀላል እና ወዲያውኑ ይረጫል. በመቀጠልም የተጠናቀቀው ድብልቅ ወደ ሞተሩ ሲሊንደር ውስጥ ይገባል, በመግቢያው ቻናል ውስጥ ያልፋል. እና ብዙ ነዳጅ ይፈስሳል፣የሞተሩ ፍጥነት ይጨምራል።
የመሳሪያዎች አምራች እና ሞዴል ምንም ይሁን ምን ሁሉም የካርበሪተሮች ተመሳሳይ መዋቅር አላቸው እና በተመሳሳይ መርህ ይሰራሉ። ልዩነቱ የሚወሰነው በተካተቱት ንጥረ ነገሮች ቁሳቁስ እና በካርቦረተር አካል ውስጥ ባሉበት ቦታ ላይ ብቻ ነው።
የማስተካከያ መሳሪያዎች
በባልደረባ ቼይንሶው ላይ ካርቡረተርን እንዴት ማስተካከል ይቻላል? በመጀመሪያ ደረጃ 142, 240, 236, 137 እና ሌሎች ተመሳሳይ ሞዴሎችን የተገጠመላቸው የሶስት ዊንጮችን ዓላማ መረዳት ያስፈልጋል. እያንዳንዳቸው የራሳቸው ስያሜ እና ዓላማ አላቸው፡
- Screw L - ዝቅተኛ ፍጥነት በእሱ የተስተካከለ ነው።
- Screw H - ሞተሩን በከፍተኛ ፍጥነት እንዲሰራ ያስተካክላል።
- Screw T - የስራ ፈት ፍጥነትን ያስተካክላል።
አንዳንድ የቼይንሶው ሞዴሎች አንድ ምልክት ባለው አንድ ጠመዝማዛ ብቻ የታጠቁ ናቸው ። በዚህ መሠረት የካርበሪተሮችን ማስተካከል በዚህ ጉዳይ ላይ በማጭበርበር ይከናወናል ።ከእርሱ ጋር ብቻ።
በተጨማሪም ፣ ምንም እንኳን የዊንዶዎች ብዛት ምንም ይሁን ምን ፣ የቼይንሶው ምርጥ አሠራር በፋብሪካው ውስጥ በተቀመጡት የካርበሪተር መቼቶች እንደሚሰጥ መረዳት አለበት። ሾጣጣዎቹ እራሳቸው፣ መገኘታቸው በተወሰኑ የአየር ሁኔታዎች ውስጥ በመሳሪያው አሠራር ምክንያት ነው።
ዝግጅት
በStihl 180 ቼይንሶው ላይ ካርቡረተርን እንዴት ማስተካከል ይቻላል? ይህ አሰራር ጥልቅ ዝግጅት ይጠይቃል. እና በመጀመሪያ የቼይንሶው መመሪያ መመሪያን ማየት እና በውስጡም የሾላዎችን የማሽከርከር አንግል በተመለከተ መረጃ ማግኘት ያስፈልግዎታል። ሁሉንም ነገር በዘፈቀደ ቅደም ተከተል ካደረግህ በቀላሉ ሞተሩን ማሰናከል ትችላለህ።
ሞተሩ ራሱ በተራው በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆን አለበት። በተጨማሪም, የአየር ማጣሪያውን መመርመር እና አስፈላጊ ከሆነ ማጽዳት ያስፈልግዎታል. አለበለዚያ የሚፈለገውን የአየር መጠን አያልፍም እና የካርበሪተር መቼት ትክክል አይሆንም።
አሰራሩ ራሱ በጠፍጣፋ መሬት ላይ መከናወን አለበት። በዚህ ጊዜ መሳሪያው ጉዳት እንዳይደርስበት ሰንሰለቱ ወደ ኦፕሬተሩ እንዳይሄድ መሳሪያው ራሱ መቀመጥ አለበት።
የማስተካከያ ሂደት
የመሳሪያው ካርቡረተር በሶስት ዊንችዎች ሁለቱን በማቀነባበር ተስተካክሏል - L እና H. ፍጥነቱን ለመጨመር በሰዓት አቅጣጫ ወደ ማዞሪያ አቅጣጫ ይቀይሯቸው, ይቀንሱ - በተቃራኒው አቅጣጫ. ከስክሬኖቹ ውስጥ ዘልቆ እንዳይገባ እና በ"ኮፍያዎቻቸው" ላይ ያሉትን ክሮች እንዳያበላሹ ልዩ ስክራውድራይቨር መጠቀም ተገቢ ነው።
በባልደረባ 350 ቼይንሶው ላይ ካርቡረተርን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል ውሳኔው ሁለት ደረጃዎችን ያካትታል - የመጀመሪያ እና ዋና። ትክክለኛው የእርምጃዎች ስልተ ቀመር ይህን ሊመስል ይችላል፡
- የመጀመሪያው እርምጃ ሁለቱንም ብሎኖች በሰዓት አቅጣጫ ማዞር ነው።
- ከዚያ ኤልን ያንሱና H ያንሱት አንድ ተኩል መዞር ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ።
- ሁለተኛ ደረጃ - ቼይንሶው ተጀምሮ ሙሉ በሙሉ እንዲሞቅ ለተወሰነ ጊዜ ይቀራል። 12-15 ደቂቃዎች በቂ ይሆናሉ።
- አሁን ሌላ መታጠፍ አለቦት - ሶስተኛው screw T ሞተሩ በተረጋጋ ሁኔታ መሮጥ እስኪጀምር እና በትሩ ላይ ያለው ሰንሰለት አይዞርም።
በእነዚህ ማጭበርበሮች ሂደት አንድ ሰው መቸኮል የለበትም። ደጋፊዎቹ ቀስ ብለው በተዞሩ ቁጥር፣ በሞተር አሠራር ላይ የሚታዩ ለውጦች ሊታዩ ይችላሉ።
አረጋግጥ
ካርቡረተርን በቼይንሶው ላይ እንዴት በትክክል ማስተካከል እንደምንችል አስቀድመን አውቀናል ። ነገር ግን ከሂደቱ በኋላ የኃይል አሃዱን "ማጣደፍ" ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው, ከፍተኛውን የአብዮት ብዛት እና ስራውን በስራ ፈት ሁነታ ያስቀምጡ.
ኤንጂኑ ፈተናውን ያልፋል፣ ማፍጠኛው ላይ በቀላሉ ሲጫኑ ፍጥነቱ ከዝቅተኛ (2800) ወደ ከፍተኛ (15000) በአጭር ጊዜ ውስጥ ከጨመረ። ይህ ካልተከሰተ, ከዚያም screw L በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ መዞር አለበት. በዚህ አጋጣሚ፣ አብዮቱ ከሙሉ ክብ ከ1/8 መብለጥ የለበትም።
ከፍተኛውን ፍጥነት መለካት screw H ነው፣ በተጨማሪም፣ ቴኮሜትር ያስፈልግዎታል። ከፍተኛው የአብዮቶች ብዛት ከ 15000 መብለጥ የለበትም ይህ የተጠቀሰው የመለኪያ መሣሪያ በትክክል ነው. ብዙዎቻቸው ካሉ, ሾጣጣውን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ በማዞር ዝቅ ማድረግ ያስፈልግዎታል. እነሱን ለመጨመር አስፈላጊ ከሆነ የማስተካከያው አካል ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ መዞር አለበት።
የቼይንሶው ካርቡሬተርን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል ማወቅ ጠቃሚ ነው ምክንያቱም የመሳሪያው ተጨማሪ አሠራር የአገልግሎት ህይወቱ የሚቆይበትን ጊዜ ጨምሮ በዚህ ላይ ስለሚወሰን ነው። እንዲሁም ብዙ ችግሮችን ለማስወገድ ቼኩን ችላ ማለት ዋጋ የለውም።
ውድቀቶች
ቼይንሶው ከተጀመረ እና ማስፈንጠሪያውን ሲጫኑ በአብዮቶች ስብስብ ወቅት ዲፕስ ጥሩ ስሜት ከተሰማ፣ screw Lን መጠቀም ተገቢ ነው። ይህንን ለማድረግ ከአንድ በላይ መዞር የለበትም። በሁለቱም አቅጣጫዎች ሩብ ሙሉ መዞር. በተመሳሳይ ጊዜ ጋዙን ለመጫን የሞተርን ምላሽ ይገምግሙ።
ሞተሩ በፍጥነት እና በተመጣጣኝ ፍጥነት የሚጨምርበትን የማስተካከያ ብሎን ቦታ ለማግኘት መሞከር ያስፈልግዎታል። እንዲሁም እዚህ አለመቸኮል ጠቃሚ ነው ፣ እና ሹፉን በትልቁ አንግል በኩል ማዞር ትርጉም አይሰጥም ፣ ምክንያቱም በቀላሉ በራሱ መቀልበስ አይችልም። በዚህ ረገድ፣ የመታጠፊያ ሩብ በቂ ይሆናል።
በርካታ ልዩነቶች
ካርቡረተርን ካስተካከለ በኋላ የቼይንሶው ሞተር በቀላሉ ማግኘት እና ፍጥነት ማጣት አለበት። ከዚህም በላይ ቁጥራቸው ምንም ይሁን ምን ሥራው የተረጋጋ መሆን አለበት. ነገር ግን ዊንጮቹን ከተቆጣጠሩ በኋላ ሰንሰለቱ በስራ ፈት ሁነታ የሚሽከረከር ከሆነ ፣ስለዚህ ማስተካከያው በትክክል አልተሰራም. ከዚያ የመንኮራኩሩን አቀማመጥ ማስተካከል ያስፈልግዎታል T.
የቼይንሶው ካርቡረተርን እንዴት ማስተካከል ይቻላል፣ እና ትክክል ያድርጉት? ይህንን ለማድረግ አንድ አስፈላጊ ነጥብ መጥቀስ አለበት. የ Husqvarna ቼይንሶው ካርቡረተርን ሲያዘጋጁ ወደ ሾጣጣዎቹ መዞር የምላሽ ጊዜን ግምት ውስጥ ማስገባት ጠቃሚ ነው. ቅንብሮቹ በቅጽበት አይለወጡም, ግን ከ5-10 ሰከንዶች በኋላ. በዚህ ምክንያት ነው ማጭበርበር ቀስ በቀስ መከናወን ያለበት።
የተሳሳተ የካርበሪተር ማስተካከያን የሚያመለክት ሌላው ምልክት በመሳሪያው ጊዜ ማጨስ እና በጣም ጠንካራ ነው. ይህ በጣም ብዙ ነዳጅ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ እንደገባ የሚያሳይ ማስረጃ ነው. በዚህ አጋጣሚ የ screw L ማስተካከል አስፈላጊ ነው።
Chainsaws ብራንድ "ሽቲል" እና "አጋር"
በ "Shtil" 180, 250, 361, እና "Partner" 351, 350, የካርበሪተር ቅንጅቶች በ Husqvarna chainsaw - H እና L. ልክ እንደ ተመሳሳይ ዊንሽኖች ይከናወናሉ. ነዳጅ እና አየር ተዘጋጅተዋል. Screw T ደግሞ የስራ ፈት ፍጥነትን የማዘጋጀት ሃላፊነት አለበት, ምንም እንኳን አንዳንድ ሞዴሎች የዚህ ሁነታ የተለየ ምልክት ሊኖራቸው ቢችሉም - ኤስ.
በቼይንሶው ውስጥ መስበር
ቼይንሶው መግዛት ካርቡረተርን ከማስተካከል ያነሰ አስፈላጊ አይደለም። ከእጅዎች ከተገዛ (በሁለተኛው ገበያ ውስጥ እንደ ግዢ ይቆጠራል), ከዚያ ምንም ልዩ ችግሮች የሉም.ይነሳል። ሆኖም ለአዲስ መሣሪያ ማስኬድ አስፈላጊ ነው። ይህ ቃል በሞተር ክፍሎች እና በሲፒጂ ውስጥ የመፍጨት ሂደት ነው. እና ቼይንሶው እየሮጠ እያለ በመጨረሻ በመሳሪያው ሞተር ውስጥ አስፈላጊ እና ትክክለኛ ክፍተቶች ይፈጠራሉ. ይህ ሂደት የቼይንሶው ካርቡረተርን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል ያለውን ችግር እንደ መፍታት ሁሉ አስፈላጊ ነው።
ለዚሁ ዓላማ, ተገቢው መቼቶች በፋብሪካው ላይ ተቀምጠዋል - አብዮቶቹ በተለመደው የአሠራር ሁኔታ ከ 600-700 ያነሱ ናቸው. ስለዚህ, በኃይል አሃዱ ውስጥ የመሮጥ ሂደት በዝግታ ሁነታ ይከናወናል. በዚህ ምክንያት አንድ መሳሪያ ከገዙ በኋላ ወዲያውኑ ውቅር ውስጥ መሳተፍ የለብዎትም. በማንኛውም አጋጣሚ ይህ መደረግ አለበት፣ ግን መለያው ከማለቁ በፊት አይደለም።
