ከመከላከያ ግንባታ ዓይነቶች አንዱ የባቡር ሐዲድ ነው። በቋሚ ምሰሶዎች መካከል በጥብቅ የተዘረጋ ገመድ ነው, ይህም አንድን ሰው ከመውደቅ ወይም ወደ አደገኛ ግዛት እንዳይገባ ለመከላከል ያገለግላል. ይህ ጽንሰ-ሐሳብ በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ከኔዘርላንድ ወደ እኛ መጣ. በደች ቋንቋ "ሌር" የሚለው ቃል የመጣው ሊደን ከሚለው ግስ ነው - መምራት።
በመጀመሪያ ይህ ቃል በመርከብ ግንባታ ላይ ብቻ ጥቅም ላይ ውሏል። እዚህ ላይ ሰዎች ከመርከብ በላይ እንዳይወድቁ ወይም ወደ መያዣው ውስጥ እንዳይገቡ የሚያገለግል በመርከብ መዋቅሮች ላይ የተስተካከለ ገመድን ያመለክታል። ቀስ በቀስ በቴክኖሎጂ እድገት እንዲህ ዓይነቱ አጥር ለግል ግንባታ እና መንገዶችን ለመጠበቅ እና በሌሎች በርካታ የሰዎች እንቅስቃሴ ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል ጀመረ ።
የገመድ ማገጃዎች
አጥር በተለያዩ መስፈርቶች መሰረት ይከፋፈላል። ስለዚህ, በቦታው ላይ በመመስረት, የማቀፊያው መዋቅሮች ውስጣዊ እና ሊሆኑ ይችላሉውጫዊ. የመጀመሪያዎቹ በቤት ውስጥ ተጭነዋል ፣ የኋለኛው ደግሞ ከቤት ውጭ ተጭነዋል ፣ ለዚህም ነው ለታማኝነት እና ለደህንነት ከፍተኛ መስፈርቶች የሚጠበቁት።
በተግባር አላማ መሰረት መዋቅሮች ደህንነት፣መከላከያ፣ምልክት ሰጪ እና መመሪያዎች ናቸው። ዓላማቸው ምን እንደሆነ ከትርጓሜያቸው ግልጽ ነው። እንደነዚህ ያሉ መዋቅሮችን ለማምረት ዋናው ቁሳቁስ ብረት - አይዝጌ ብረት, አልሙኒየም, ብረት. የጥበቃ መስመሮች በሁለቱም በተለዋዋጭ አግዳሚ ድልድዮች (ገመዶች፣ገመድ) እና ግትር በሆኑ መንደፍ ይችላሉ።
የመተግበሪያው ወሰን
የባቡር መዋቅሮችን እንደ የመተግበሪያው ወሰን መከፋፈል በጣም አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም ተግባሩ, መሳሪያ, አስተማማኝነት መስፈርቶች እና ሌሎች ጠቋሚዎች በአጠቃቀማቸው ቦታ ላይ ስለሚመሰረቱ ነው. በዚህ መስፈርት መሰረት ሁሉም የህይወት መስመሮች፡ ናቸው
- መርከቦች - ጥቃት (በጠንካራ ጩኸት ወቅት ይያዛሉ) እና ማዳን (በነፍስ ማዳን ጀልባዎች ላይ ይገኛሉ)፤
- ጣሪያ - በግንባታም ሆነ በጥገና ሥራ ወቅት ሰዎችን ከመውደቅ ለመከላከል የተነደፈ እና ሕንፃው ሥራ ከጀመረ በኋላ፤
- ማጌጫ - የሕንፃውን ውበት አፈጻጸም ለማሻሻል ያገለግላል፤
- በረንዳ እና ደረጃ - ሁለቱንም የመከላከያ እና የጌጣጌጥ ተግባራትን ያከናውናሉ፤
- የትራፊክ - ይህ የጥበቃ ሀዲድ በገደላማ ቁልቁል፣ ከርቭ እና ሌሎች አደገኛ ቦታዎች ላይ ይታያል።
አጥር እንዲሁ ቋሚ እና ጊዜያዊ ሊሆን ይችላል፣ እነሱም የሚጫኑት ለአንድ የተወሰነ አይነት ጊዜ ብቻ ነው።ይሰራል።
ደህንነት እና ከፍታ
ከተጫነ በኋላ ወሰን ምንም ይሁን ምን ሁሉም የማቀፊያ መዋቅሮች ለመረጋጋት ይሞከራሉ። በእያንዳንዱ አግድም ዘለላ (ገመድ) ላይ የ 400 N / m ጭነት ይጫናል. የእጅ ሀዲዱ የደህንነት ተግባርን ካከናወነ የኃይሉ መጠን ወደ 700 N/m ይጨምራል።
ዲዛይኑ በተፅዕኖ የተሞከረ ሲሆን 100 ኪሎ ግራም ጭነት ከመሬት 1 ሜትር በማንሳት ነው። ከንድፍ ቦታው በማንኛውም ሃይል እርምጃ ስር መዋቅሩ መፈናቀሉ ከተቀመጡት ገደቦች (1-5%) መብለጥ የለበትም።
የሀዲዱ ቁመት እንደ ማመልከቻው ይወሰናል። ከ 10 ሚሊ ሜትር በላይ ከፍታ ባላቸው ሕንፃዎች ላይ የባቡር ሐዲዶችን መትከል ያለምንም ችግር ይከናወናል. ቁመታቸው፡ ሊሆን ይችላል።
- እንደ መከላከያ አጥር - ቢያንስ 110 ሴ.ሜ;
- እንደ ምልክት - ቢያንስ 80 ሴሜ;
- ጥቅም ላይ ያልዋሉ ጣሪያዎች ላይ - ቢያንስ 30 ሴ.ሜ።
ቁመቱ በመተዳደሪያ ደንብ ነው የሚቆጣጠረው በተለይም GOST 12.4.059-89 እና GOST 5.2124-81 ቴክኒካዊ ሁኔታዎችን እና ባህሪያትን የሚገልጽ ነው።
የሞዴሎች የባቡር መስመሮች
የሀዲድ ግንባታዎችን መንደፍ ለሀይዌይ፣ ለመርከብ፣ ለህንጻ ግንባታዎች ብቻ ሳይሆን ለሚዛን ሞዴል ሰብሳቢዎችም ፈተና ነው። የገመድ ማገጃዎች የማንኛውም የመርከብ ጀልባ ወይም ፍሪጌት ዋና አካል ናቸው - በአሰባሳቢዎች መካከል በጣም ታዋቂው መርከቦች። ስለዚህ የባቡር ሐዲድ እንዴት እንደሚሠራ ጥያቄው ለረጅም ጊዜ ጠቃሚ ሆኖ ይቆያል።
የሚያስፈልግህ የመጀመሪያው ነገር ትክክለኛዎቹን ቁሳቁሶች እና መሳሪያዎች ማግኘት ነው። እንደ መደርደሪያዎች ከ 0.6-0.8 ሚሜ ውፍረት ያለው የመዳብ ወይም የነሐስ ሽቦ መጠቀም ጥሩ ነው. እንዲሁም የብረት ቁሳቁሶችን እንዲሁም ልዩ መዳብ-የተለበጠ የኤሌክትሪክ ሽቦን መጠቀም ይችላሉ - ሁሉም በእርስዎ አስተሳሰብ እና በጀት ላይ የተመሰረተ ነው.
እንደ ዋናው የሥራ መሣሪያ፣ ቀጭን-አፍንጫ መቆንጠጫ ከቆርቆሮ ምክሮች ጋር፣ ከጎን መቁረጫዎች ጋር ተጣምሮ መጠቀም ጥሩ ነው። ሽቦውን ለመቆጣጠር ቀላል ለማድረግ የመሳሪያውን ከንፈር በመፍጫ ወይም በኤምሪ ይሳሉ።
የመደርደሪያዎች ምርት
ለሞዴል የሚሆኑ የባቡር ሀዲዶችን እንዴት እንደሚሰራ ማወቅ "ጀልባዎችን" ሲነድፉ ብቻ ሳይሆን መጠነ-ሰፊ የሕንፃዎች እና መዋቅሮች ቅጂዎችም ሊያስፈልግ ይችላል። የመዝጊያው መዋቅሮች ቁመት በሚፈጠረው የአቀማመጥ አይነት ይወሰናል. ነገር ግን ከ 8 እስከ 10 ሚሊ ሜትር የሆነ ህዳግ ያለው ሽቦ መቁረጥ አስፈላጊ ነው - አንደኛው ጠርዝ ለአስተማማኝ ጥገና ወደ መዋቅሩ ውስጥ እንዲገባ ይደረጋል, ሌላኛው ደግሞ ገመዱን ለማስጠበቅ የታጠፈ ነው.
መንጠቆውን ከ1-2 ሚሜ ርዝመት ያድርጉት። የመደርደሪያውን የታችኛውን ጫፍ በአሸዋ ወረቀት ያዙት ስለዚህም በትክክል እኩል ይሆናል - የመደርደሪያው አቀባዊ አቀማመጥ በዚህ ላይ የተመሰረተ ነው. ለታማኝ ጥገና, የታችኛው የዱላ ጫፍ በቅጽበት ሙጫ ይታከማል እና ሙሉ በሙሉ ለማድረቅ ይቀራል. "አፍታ" ከደረቀ በኋላ መደርደሪያው በተለመደው PVA ሊጣበቅ ይችላል።
የመርከብ ምልክቶች
የሞዴሎቹ ሀዲድ የዋናውን ነገር የግንባታ ፖስታ በትክክል እንዲደግመው መትጋት አለብን። ለትክክለኛጣቢያው ላይ ምልክት ማድረግ ብዙ መሳሪያዎች ያስፈልጉታል - አብነት ፣ አውል እና ገዥ። እንደ አብነት, የእንጨት ማገጃ መጠቀም ይችላሉ, ርዝመቱ ከመደርደሪያው ቁመት ጋር እኩል ይሆናል. የባቡር ሀዲዶቹን ወደ ተመሳሳይ ጥልቀት መጨመር አስፈላጊ ነው.
አውል ቀጭን - ዲያሜትሩ ከ6-8 ሚሜ መሆን አለበት። በመደብሮች ውስጥ ተመሳሳይ የሆነ ነገር ማግኘት ካልቻሉ, እራስዎ ማድረግ ይችላሉ. ይህንን ለማድረግ ዓይኑን እና የመርፌውን ጫፍ ይሰብሩ, ከዚያም አንዱን ጠርዝ ይሳሉ. እጀታዎችን ከጠንካራ እንጨት - ኦክ ወይም ከበርች ይገንቡ።
ጉድጓዶችን ከመበሳት በፊት፣የህይወት መስመሮች ወደፊት የት እንደሚገኙ ለማመልከት የአቅርቦት መስመሩን ይጠቀሙ። በዚህ መንገድ ስራዎን ያረጋግጡ እና አስፈላጊ ከሆነ ማረም ይችላሉ።
መደርደሪያዎችን ጫን
በመርከብ ላይ የኬብል ማገጃዎች መትከል በህንፃ ሞዴል ላይ ከተገነቡት መዋቅሮች ፈጽሞ የተለየ አይደለም - ቁመታቸው ብቻ ፣ በንጥረ ነገሮች እና በአግድመት ድልድይ መካከል ያለው ርቀት (ከጠንካራ ቁሳቁስ የተሠራ ነው) መለወጥ። በማንኛውም ፎቶ ላይ የጣሪያ ግድግዳ ምን እንደሆነ ማየት ይችላሉ. ከታች ያለው ፎቶም ይህንን በግልፅ ያሳያል።
ቀዳዳዎቹን ከሰሩ በኋላ መደርደሪያዎቹን ማስተካከል መጀመር ይችላሉ. በዱላ በታችኛው ጫፍ (5-7) ላይ ትንሽ ሙጫ ይተግብሩ, ከዚያም ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ይጥሉት. በዚህ ጊዜ, የእንጨት ፋይበር ለመስተካከል ጊዜ ሊኖረው ይችላል, በዚህ ምክንያት የሰርጡ ዲያሜትር በተወሰነ ደረጃ ይቀንሳል. በዚህ አጋጣሚ ሁለት አማራጮች ሊኖሩ ይችላሉ፡
- የእርስዎ የስራ ክፍሎች በቂ ግትርነት ካላቸው፣ በቀላሉ በእንጨት መዶሻ መዶሻ መዶሻ እና መጭመቅ ይችላሉ።መሃሉ በቀጭን አፍንጫ መቆንጠጫ።
- መደርደሪያዎቹ ለስላሳ እቃዎች ከተሠሩ፣ ከዚያም በ rotary motion ወይም በብርሃን መታ ማድረግ ጥሩ ነው።
ጉድጓዱን ማስፋት አይመከርም፣ ምክንያቱም የተቀረው የተበላሸ መጠን በጣም ትልቅ ሊሆን ስለሚችል - ሐዲዱ ይንቀጠቀጣል ወይም ትልቅ ክፍተቶች ይቀራሉ።
የእጅ መሄጃዎች መጫኛ
ሙጫው እንደደረቀ እና መደርደሪያዎቹ በአስተማማኝ ሁኔታ እንደተስተካከሉ ወዲያውኑ የባቡር ሐዲዶቹን መትከል መቀጠል ይችላሉ። እንደዚሁ, ቀጭን ክር, ሽቦ ወይም የተጠለፈ ቀጭን ገመድ መጠቀም ይችላሉ. የሞዴል ቤት እየገነቡ ከሆነ፣ ጠንካራ ሽቦ ይጠቀሙ።
መርከቧን በሚገጣጠምበት ጊዜ የመጀመሪያው ክር በመደርደሪያው ጫፍ ላይ ይሳባል, በዚህም ትንሽ ጎን ያስመስላል. ከዚያ በኋላ, ክሩ በአማካይ ደረጃ ይሳባል. በዚህ ሁኔታ, ፋይበር በእያንዳንዱ ቋሚ ዘንግ አንድ ጊዜ መዞር አለበት. በመጨረሻው ላይ, ክርው ቀደም ሲል በተሠሩት መንጠቆዎች ውስጥ ይለፋሉ, ከዚያም በጠንካራ ሁኔታ ይደረደራሉ. ቀጭን ሽቦ ከተጠቀሙ የስራው ቅደም ተከተል እና ዘዴ አይቀየርም።
የመጨረሻውን መንጠቆ አንዴ ጠፍጣፋ ካደረጉ በኋላ አጠቃላይ መዋቅሩን ማመጣጠን ይችላሉ። ጠለቅ ብለህ ተመልከት - ንጥረ ነገሮቹ በእቅድም ሆነ በመገለጫ ተመሳሳይ ደረጃ ላይ መሆን አለባቸው, እንዲሁም ቁመታቸው ተመሳሳይ ነው. አወቃቀሩን ካስተካከሉ በኋላ ለተሻለ ጥገና የመደርደሪያዎቹን መሠረት ከተጨማሪ ሙጫ ጋር ይቀቡ። ከዚያ በኋላ, የእርስዎ ሐዲድ ዝግጁ እንደሆነ መገመት ይችላሉ. GOST በእርስዎ ሞዴል ላይ ስህተት ማግኘት አይችልም፣ እና ታዳሚዎቹ ይደሰታሉ።
