ማግኔቲክ ጀማሪ የኤሌትሪክ ሰርክቶችን ለመቀየር የተነደፈ መሳሪያ ነው። መግነጢሳዊ ማስጀመሪያን ከማገልገል ወይም ከመጠገን በፊት ማድረግ ያለብዎት የመጀመሪያው ነገር ለዚህ ጀማሪ ሰነዶችን ማጥናት ነው ፣ ወይም በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን እንደሚያደርጉት ፣ በይነመረብን ይመልከቱ። እንዲሁም የማግኔት ጀማሪዎችን ደካማ ነጥቦችን ማወቅ ጠቃሚ ነው - የግንኙነት ቡድኖች. ጥንቃቄ የተሞላበት ምርመራ የሚያስፈልጋቸው የግንኙነት ቡድኖች ናቸው. በአንቀጹ ውስጥ የሚብራራውን ለመሰካት አካላት እና ለሰውነት ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው ።
የውጭ ፍተሻ
የመግነጢሳዊ አስጀማሪው መጠገን በውጫዊ ፍተሻ ይጀምራል። የውጭ ምርመራ የሰውነትን መፈተሽ እና ማያያዣዎችን, ቺፖችን ያካትታል. በማያያዣዎች ላይ ስንጥቆች ካሉ ፣ ይህ የስራውን መጠን ይነካል ፣ እና እንዲሁም ጀማሪው ከወደቀ እና “የእንቁራሪት” ንድፍ ከወደቀ የኃይል ወረዳውን የማብራት አደጋ አለ ። በተጨማሪም, ለመከላከያ ትኩረት መስጠት አለበትሽፋኖች።
እንዲሁም ጀማሪውን ለብክለት መፈተሽ ተገቢ ነው። በጉዳዩ ላይ ከፍተኛ መጠን ያለው አቧራ ፣ ዘይቶች ፣ ፈሳሽ (የክሪስታል እድገቶች) እና ሌሎች ጠበኛ አካላት ካሉ አስጀማሪውን ከአጥቂ የአካባቢ ተጽዕኖዎች የመከላከል ዘዴን እንደገና ማጤን ጠቃሚ ነው። የአቧራ እና የእርጥበት መከላከያ ደረጃን ይጨምሩ. ይህ ካልተደረገ፣ በጅማሬው ውስጥ ያለው ኮይል፣ በኋላ ላይ የሚገለፀው፣ በፍጥነት እርጥብ ይሆናል እና አይሳካም እና የብረት ክፍሎቹ ይበሰብሳሉ።
የእውቂያ ቡድኖች
በመሠረቱ የመግነጢሳዊ ጀማሪዎች ጥገና እና ጥገና ወደ እውቂያ ቡድኖች ይወርዳል። እነሱን ለመመርመር, የመከላከያ ሽፋኑን መክፈት ያስፈልግዎታል, እኛ ትኩረት የምንሰጠው የመጀመሪያው ነገር የግንኙነት ቡድኖች ነው. ትንሽ ጥቀርሻ ካለ, ከዚያም በጥሩ ጥራጥሬ በተሸፈነ የአሸዋ ወረቀት ማጽዳት ያስፈልግዎታል. በፎቶው ላይ እንደሚታየው ኦክሳይድ የለም. ይህ ማለት ጀማሪውን ከአጥቂ የአካባቢ ሁኔታዎች ለመጠበቅ የተመረጠው ዘዴ በትክክል ተመርጧል ማለት ነው።
በብረት ክፍሎቹ ላይ የኦክሳይድ, የጨለመ, የዝገት ምልክቶች ከታዩ, በዚህ ሁኔታ ውስጥ ማስጀመሪያውን የመትከል ዘዴን በማያሻማ ሁኔታ እንደገና ማጤን አስፈላጊ ነው. ወይም ይልቁንስ, የበለጠ አቧራ-እና እርጥበት-ተከላካይ ቅርፊት ውስጥ ይጫኑት. ከዚያም የእውቂያ ቡድኖችን የሶት, የተከማቸ, ዛጎሎች መኖራቸውን እንፈትሻለን. በእውቂያ ቡድኖቹ ላይ የሚደርሰው ጉዳት መጠን፣ ለመጠገን ወይም ለመተካት ውሳኔ ይወሰዳል።
የተሳሳቱ የሚንቀሳቀሱ እውቂያዎች ምሳሌ የሚተኩ
ከላይ ያለው ፎቶ ከአጭር ጊዜ በኋላ "ተረፈ" ያሳያልግንኙነትን መዝጋት. የተቀሩት ሁለቱ ከአገልግሎት ውጪ ናቸው እና መተካት አለባቸው።
የእውቂያዎች እና መግነጢሳዊ ጅማሬዎች ጥገና ብዙ ጊዜ ወደ የእውቂያ ቡድኖች መጠገን ይመጣል። ይህ የሚደረገው ከግንኙነት ሰሌዳው ላይ ያለውን ጥቀርሻ በማጽዳት ነው. በምርመራው ዛጎሎች ውስጥ, የተትረፈረፈ ፍሰቶች ከተገኙ, እነዚህ ቦታዎች በጠፍጣፋ ትንሽ ፋይል ወይም በመርፌ መደርደር አለባቸው. ይህ በተመሳሳይ አውሮፕላን ውስጥ ከቋሚ መገናኛው ንጣፍ ጋር ይከናወናል. ለተሻለ ውጤት ሁለቱንም የመገናኛ ፓዶች በተንቀሳቀሰው እና በቋሚ አካላት ላይ መፍጨት ይችላሉ።
እነዚህን ሁሉ ስራዎች በአሸዋ ወረቀት ወይም በአሸዋ ወረቀት እንዲሰሩ በጣም አይመከርም፣ በዚህ ሁኔታ አውሮፕላንን ለመጠበቅ በጣም ከባድ ስለሆነ። ያልተረጋጋ አውሮፕላን ማለት የግንኙነት ቦታን መቀነስ ማለት ነው, እና ይህ ደግሞ ከመጠን በላይ ማሞቅ እና የመግነጢሳዊ አስጀማሪውን ያለጊዜው ውድቀትን ያስከትላል. ሁለቱንም ዋና እና ረዳት የእውቂያ ቡድኖችን መፈተሽ ተገቢ ነው።
መልሕቅ እና ኤሌክትሮማግኔት
የመግነጢሳዊ ማስጀመሪያው ትጥቅ እና መግነጢሳዊ ዑደቶች ብዙም አይሰቃዩም ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ በብርድ የሚጠቀለል የአኒሶትሮፒክ ኤሌክትሪካል ብረት ሉሆች የተገጣጠሙበት ፓኬጅ ይወድቃል። ይህ በአብዛኛው የሚከሰተው በፋብሪካ ጉድለት ምክንያት ነው. ግን ይህ በጣም አልፎ አልፎ ነው።
መግነጢሳዊ ማስጀመሪያን በብብት እና በመግነጢሳዊ ዑደቶች ላይ ሲጠግኑ የሚከሰቱ በጣም የተለመዱ ጉዳቶች ዝገት ናቸው። መቀያየር የሚከናወነው በኤሌክትሮማግኔቲክ አሠራር ስር ያለውን ትጥቅ ወደታች በማንቀሳቀስ እና በምንጮች እንቅስቃሴ ስር ወደ ላይ በማንቀሳቀስ ነው. በተፈጠረው ንዝረት ምክንያት ዝገቱ ተቆርጦ በሚንቀሳቀስ ክፍሎች ውስጥ ሊከማች ይችላል።በጊዜ ሂደት ሊጣበቁ የሚችሉ ክፍሎች።
ስፕሪንግስ፣ መወጣጫ ብሎኖች እና ኮግ
ስፕሪንግ እና ብሎኖች ለዝገት መፈተሽ አለባቸው። ምንጮች በጊዜ ሂደት ንብረታቸውን ያጣሉ, ይህም ማለት መተካት አለባቸው. መጥፎ ጸደይ ጭነቱ ቀስ ብሎ እንዲሰበር ያደርገዋል, ይህም ማለት በመለያየት ሂደት ውስጥ የተፈጠረው ቅስት በእውቂያ ቡድኖች ላይ ረዘም ላለ ጊዜ ይሠራል, ይህም አለባበሳቸውን ያፋጥናል. ከመጠን በላይ ጠንካራ ምንጭ መጫንም አይቻልም።
ይህ ወደ መግነጢሳዊ ፍሰቱ ያልተሟላ ዑደት ይመራል፣ ይህም የኩምቢው ተጨማሪ ማሞቂያ ያስከትላል፣ እና ይሄ ደግሞ እሱን ያሰናክለዋል። የጠንካራ የዝገት ምልክቶች ያላቸው ቦልቶች እና ብሎኖች መተካት አለባቸው። በተጨማሪም በክር የተደረጉ ግንኙነቶችን መፈተሽ ተገቢ ነው. በብሎኖች ላይ የተላሱ፣ የተበላሹ ወይም በሜካኒካል የተበላሹ ክሮች ጥቅም ላይ መዋል የለባቸውም፣እንዲህ ያሉ ብሎኖች እንዲሁ መተካት አለባቸው።
መግነጢሳዊ ማስጀመሪያ ጥቅል
ማግኔቲክ ጀማሪ ኮይል ከቦታው ሲወጣ መጀመሪያ ማድረግ ያለብዎት ክፍል (የመዳብ ሽቦው የተጎዳበት ፍሬም) ስንጥቅ እና ቺፖችን መመርመር ነው። በእኛ ሁኔታ, የመዳብ ሽቦ በፕላስቲክ የተሞላ ነው. ጉዳት ከደረሰ, ከዚያም አስጀማሪው በሚሠራበት ጊዜ ብዙ ድምጽ ያሰማል. ከዚያ ለኩሱ ራሱ ትኩረት መስጠት አለብዎት. በወረቀት / ፕላስቲክ ላይ የማሞቅ (ማቅለጫ) ምልክቶች ሊኖሩ አይገባም, እና የሚቃጠል ሽታ መኖር የለበትም. ብዙውን ጊዜ፣ ዋናው ውሂቡ በጎን በኩል ባሉት ሪልስ ላይ ይጠቁማል።
ይህ የመዞሪያዎች ብዛት፣ የሚሰራ ቮልቴጅ፣ የአሁኑ አይነት (ከሆነ) ነው።ተለዋዋጭ, ከዚያም ድግግሞሽ). የሽቦው ብራንድ እና ውፍረት እና የታሰበበት የማስጀመሪያ ምልክትም ተጠቁሟል። የተጠላለፈ ዑደት መኖሩን ለመወሰን በጣም አስቸጋሪ ነው. ለምሳሌ, ባልተለመደ ዝቅተኛ ወይም ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ. ጥቅልሉ ከላይ ባለው ፎቶ ላይ ካለው ጋር ተመሳሳይ ከሆነ ፣ ከዚያ እንደገና ሊታከም ይችላል። በፕላስቲክ የተሞላ ከሆነ መተካት አለበት።
ማጠቃለያ
ለማጠቃለል፣ መግነጢሳዊ ማስጀመሪያውን ከጠገኑ በኋላ መልህቁን በእጅ ለመጫን መሞከር አለብዎት ማለት እንችላለን። በፀደይ ወቅት ተጣብቆ ወይም ቀስ ብሎ መመለስ ከታየ ፣ ጀማሪው እንደገና መሰብሰብ ወይም ፀደይ መተካት አለበት። አብዛኛውን ጊዜ መግነጢሳዊ ጅማሬዎች በሰዓት ማብራት እና ማጥፋት ላይ በመመስረት አስቀድመው በተዘጋጀው እቅድ መሰረት አገልግሎት ይሰጣሉ እና ይጠገኑ። ነገር ግን በእሱ በኩል የተገናኙት መሳሪያዎች ከትዕዛዝ ውጪ ከሆኑ አስጀማሪው ያለጊዜው መመርመር እንዳለበት ልብ ሊባል የሚገባው ነው. አብዛኛውን ጊዜ የአድራሻ ቡድኖች በአጭር ዑደት ወቅት ይሰቃያሉ. እና አንዳንድ ጊዜ መሳሪያዎች በተበላሹ እውቂያዎች ምክንያት ይጎዳሉ።
