የሃይድሮሊክ ሊፍት በሁሉም የአገልግሎት ጣቢያ እና የመኪና አገልግሎት ውስጥ የሚገኝ መሳሪያ ነው። ለዚህ መጫኛ አጠቃቀም ምስጋና ይግባውና በተሽከርካሪው ላይ የጥገና ሥራን በፍጥነት እና በብቃት ማከናወን ይችላሉ. ነገር ግን, ከዚህ በተጨማሪ, ለማዘጋጃ ቤት ዓላማዎች እና በግንባታ ላይ ጥቅም ላይ የሚውለው የሃይድሮሊክ ማንሻ አለ. ብዙውን ጊዜ, በመኪናው ቻሲሲስ ላይ ተቀምጧል እና ከ 2 እስከ 5 ሰዎች (እንደ መሳሪያው ዓይነት እና ዲዛይን) ይነሳል. የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ምን እንደሆኑ እና እንዴት እንደሚሰሩ በትክክል ከታች ካለው መጣጥፍ ማወቅ ይችላሉ።
ምንድናቸው?
ማንኛውም የሃይድሪሊክ ሊፍት እንደ ሸክም-ማንሳት መሳሪያ ነው የሚለየው መድረኩ በልዩ ኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ ድራይቭ በመታገዝ ይንቀሳቀሳል። የኋለኛው ደግሞ የሚሠራውን ፈሳሽ የሚያመርት ፓምፕ እና የሃይድሮሊክ ሲሊንደር ፣ በእውነቱ ይህ ፈሳሽ ያበቃል። ይህ መሳሪያ በጣም በተቃና ሁኔታ ይሰራል, ይህም መድረክን ያለ ምንም ጩኸት ለማንሳት ያስችላል. በተመሳሳይ ጊዜ የአሠራሩ ፍጥነትከፍተኛ።
ዝርያዎች
በአሁኑ ጊዜ የሚከተሉት የመሳሪያ ዓይነቶች ተለይተዋል፡
- 2-rack።
- 4-rack
- መቀስ።
ስለዚህ እያንዳንዳቸው እነዚህ ዘዴዎች ምን እንደሆኑ እንወቅ።
ሁለት ልጥፎች
እነዚህ መሳሪያዎች በመኪና አገልግሎት ጣቢያዎች ላይ ሊታዩ ይችላሉ። ባለ ሁለት-አምድ ሃይድሮሊክ ማንሻ እንደ ዝቅተኛ ዋጋ ፣ ከፍተኛ ምርታማነት ፣ አስተማማኝነት እና በአገልግሎት ውስጥ ትርጓሜ የለሽነትን ያጣምራል። በተጨማሪም ይህ መሳሪያ በሰፊው የተግባር ስብስብ ተለይቶ ይታወቃል።
በዚህ ሊፍት የሚሠራበት ዋና ዘዴ ሃይድሮሊክ ሲሊንደር ሲሆን ብዙውን ጊዜ በመደርደሪያዎቹ ውስጥ በአንዱ ተጭኖ በኤሌክትሪክ ሞተር የሚነዳ ነው። ሆኖም፣ ያ ብቻ አይደለም። በጣም ውድ የሆኑ አማራጮች በእያንዳንዱ መደርደሪያ ውስጥ የተጫኑ በርካታ ሲሊንደሮች የተገጠሙ ናቸው. ይህ ዲዛይን የጨመረው የመጫን አቅም ያለው ሲሆን ሸክሙን ለማንሳት የሚሳተፉ ሁሉም ክፍሎች በጣም አስተማማኝ እና ውጤታማ ናቸው።
አራት መደርደሪያ ክፍሎች
ይህ የሃይድሮሊክ ሊፍት በአውቶሞቲቭ አገልግሎት ኢንዱስትሪ ውስጥም ጥቅም ላይ ይውላል። ነገር ግን የመጀመሪያው ዓይነት የመንገደኞች መኪናዎችን ለማንሳት በብዛት ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ፣ ባለአራት ፖስት ሜካኒካል ብቃትና የመሸከም አቅሙ እየጨመረ በመምጣቱ ረጅም ጎማ ያላቸውን ተሽከርካሪዎችን፣ ትራኮችን፣ አውቶቡሶችን እና ከባድ ጂፕዎችን ለማንሳት ይጠቅማል። ምንም እንኳን ጥሩ ቴክኒካዊ ባህሪያት ቢኖራቸውም,ባለአራት-ፖስት ሃይድሮሊክ ሊፍት እንዲሁ ጉዳቶች አሉት ፣በዋነኛነት ከ ልኬቶች እና ዋጋ ጋር የተገናኘ ፣ይህም ዛሬ በሁሉም የመኪና አገልግሎቶች ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውል አይፈቅድም።
የሃይድሮሊክ መቀስ ሊፍት
ይህ በጣም ተግባራዊ እና ተግባራዊ የማንሳት ዘዴ ነው። ከፍተኛ ወጪው እጅግ በጣም ጥሩ በሆነው የመጫኛ አቅሙ፣ በጥቅሉ እና በሰፊ ባህሪው ስብስብ ከሚካካስ በላይ ነው። ብዙውን ጊዜ በመኪናዎች ላይ የዊል አንግል (አሰላለፍ) ለማስተካከል ጥቅም ላይ ይውላል።
የሃይድሮሊክ ሊፍት ምን ያህል ያስከፍላል?
የእነዚህ መሳሪያዎች ዋጋ በቀጥታ እንደየነሱ አይነት ይወሰናል እና ከ50 እስከ 220ሺህ ሩብል ሊደርስ ይችላል።
