ሀይድሮሊክ መሰኪያ ጭነቱን ወደ ትንሽ ከፍታ ለማንሳት ለሚፈልጉ ሁሉም ስራዎች ያገለግላል።
በብዙ ጊዜ በመቆለፊያ ሱቆች፣ በግንባታ ቦታዎች፣ በመሳሪያዎች ጥገና ሱቆች ውስጥ ይታያል።
ነገር ግን እንደሌላው ዘዴ ሁሉ በስራው ላይ ውድቀቶች ይከሰታሉ፣ከዚያም የሃይድሮሊክ መሰኪያውን መጠገን የማይቀር ነው።
አሃዱ የሚሰራው በፈሳሽ ነው፣ስለዚህ የእንደዚህ አይነት የማንሳት ዘዴ ዋነኛው ጉድለት የዘይት መፍሰስ ነው። በቂ ያልሆነ ዘይት ምክንያት አየር ወደ ሥራው ክፍተት ውስጥ ይገባል, ይህም ፍጥነት ይቀንሳል ወይም የማንሳቱን አሠራር የማይቻል ያደርገዋል.
ችግሮችን ከሦስት መንገዶች በአንዱ መፍታት ይቻላል፡
- አውደ ጥናቱን ያግኙ፤
- እራስዎ ያድርጉት የሃይድሮሊክ መሰኪያ ጥገና፤
- የድሮውን ዘዴ ይጥሉ እና አዲስ ይግዙ።
ብዙውን ጊዜ ቀላሉ እና በጣም ውድ የሆነው መንገድ ይመረጣል - እራስን መጠገን።
ለማብራሪያየጃኪው መበላሸት ምክንያቶች መበታተን አለባቸው. አሮጌው ፈሳሽ በተለየ ሁኔታ በተዘጋጀ መያዣ ውስጥ ይጣላል. በመቀጠል ፒስተኖቹን ማስወገድ እና ዝገትን መኖሩን መመርመር ያስፈልግዎታል።
በጃኮች ግንባታ ውስጥ በጣም አስፈላጊው ክፍል ግንድ ነው። ጠመዝማዛ እንዳለ ይጣራል። መበላሸት ካለ ታዲያ የሃይድሮሊክ መሰኪያውን መጠገን የማይቻል መሆኑን በእርግጠኝነት ሊገለጽ ይችላል።
ዘይቱን የሚያልፈውን ቫልቭ መመርመር ያስፈልጋል። በሜካኒካዊ ብልሽት ምክንያት ሊወድቅ ይችላል. በዚህ ሁኔታ, በአዲስ ይተካል. ግን ብዙውን ጊዜ ቫልቭው ቆሻሻ ነው ፣ ኳሱ በመቀመጫው ውስጥ በጥብቅ አይቀመጥም ፣ ለዚህም ነው ፈሳሹ የሚፈሰው።
ጃክን ከተገነጠሉ በኋላ የተረፈውን ቆሻሻ እና ዘይት ለማስወገድ ሁሉንም ክፍሎች በደንብ ይታጠቡ።
ያገለገለው ዘይት ስርዓቱን በአቀባዊ የሊቨር እንቅስቃሴዎች በማፍሰስ መፍሰስ አለበት።
ካፍ፣ ጋኬት እና ሌሎች የማተሚያ ክፍሎች ካሉ ሙሉ በሙሉ በአዲስ መተካት አለባቸው። ለምንድን ነው? ማንኛውም ከዚህ ቀደም ጥቅም ላይ የዋለ ጋኬት ቀድሞውንም ጉድለት አለበት፣ ባይታይም፣ ይህም በእርግጠኝነት ግፊት ሲጨምር ይታያል።
ትኩስ ዘይት ይፈስሳል። ይህ የሃይድሮሊክ መሰኪያውን ጥገና ያጠናቅቃል።
አስፈላጊ። ጃክን ከመሰብሰብዎ በፊት, በፓምፕ መደረግ አለበት. የደም መፍሰስ የቀረውን አየር ከሲስተሙ ያስወግዳል። ይህን ማድረግ ከረሱ የሜካኒኬሽኑ አፈጻጸም ይወድቃል ወይም ጨርሶ አይሰራም።
እርስዎ መሆንዎን ሙሉ በሙሉ እርግጠኛ ካልሆኑጥራት ያለው ጥገና ለማካሄድ ከቻሉ - መሳሪያውን ወደ አውደ ጥናቱ ይውሰዱት።
የሃይድሮሊክ መሰኪያዎችን መጠገን ችግር ያለበት ንግድ ነው፣ስለዚህ ልዩ የሰለጠኑ ሰዎች ብቻ ጥገናን በከፍተኛ ጥራት እና ለዚህ ጥራት ዋስትና ያካሂዳሉ።
እና በመጨረሻ - ምክር ለአሽከርካሪዎች። ከሌሎች ይልቅ ጃክሶችን የሚጠቀሙት ሌላ ማን ነው. ስለዚህ, ሁልጊዜ ከእርስዎ ጋር ሊኖርዎት ይገባል. የትኛውን መሰኪያ መምረጥ ነው?
የሚከተለውን ስልተ-ቀመር ተግባራዊ ካደረጉ የመኪና ጃክ መግዛት አስቸጋሪ አይሆንም፡
- የጭነት አቅሙን ይወስኑ፤
- ከፍተኛውን የማንሳት ቁመት ይምረጡ፤
- የቃሚውን ቁመት ግምት ውስጥ ያስገቡ፤
- የአነዳድ አይነት ይምረጡ፤
- ብራንድ ይምረጡ።
ሁሉንም ዝርዝሮች እና ጥቃቅን ነገሮች ከተረዳህ ትክክለኛውን ውሳኔ ትሰራለህ እና ትክክለኛውን አማራጭ በቀላሉ ትመርጣለህ።
