ማንኛውም የኤሌትሪክ ሞተር ወደ አንድ አቅጣጫ ወይም ወደ ሌላ አቅጣጫ እንዲዞር ማድረግ ይቻላል። ይህ ብዙውን ጊዜ አስፈላጊ ነው, በተለይም የተለያዩ ዘዴዎችን ሲነድፉ, እንደ መዝጊያ እና የመክፈቻ ስርዓቶችን የመሳሰሉ. ብዙውን ጊዜ, የሾሉ የፋብሪካው የእንቅስቃሴ አቅጣጫ በሞተር መኖሪያው ላይ ይገለጻል, ይህም ቀጥ ብሎ ይቆጠራል. በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ቶርሽን በተቃራኒው አቅጣጫ ይሆናል።
የተገላቢጦሽ ምንድን ነው
በቀላል አነጋገር፣ ተገላቢጦሽ የየትኛውም ሜካኒካል እንቅስቃሴ አቅጣጫ ከተመረጠው ዋና አቅጣጫ በተቃራኒ አቅጣጫ የሚደረግ ለውጥ ነው። የተገላቢጦሹ እቅድ በተለያዩ መንገዶች ሊገኝ ይችላል፡
- ሜካኒካል
- ኤሌክትሪክ።
በመጀመሪያው ሁኔታ የመኪናውን ሾልት ከተነዳው ጋር የሚያገናኙትን የማርሽ ማገናኛዎች በመቀያየር የኋለኛው አቅጣጫ ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ይሽከረከራል. ሁሉም የማርሽ ሳጥኖች በዚህ መንገድ ይሰራሉ።
የኤሌክትሮማግኔቲክ ዘዴ የ rotor እንቅስቃሴን በመቀየር ላይ በሚሳተፉበት ሞተሩ ላይ ቀጥተኛ ተጽእኖን ያሳያል። ይህ ዘዴ ውስብስብ ሜካኒካል ለውጦችን የማይፈልግ ጠቀሜታ አለው።
የኤሌትሪክ ሞተሩን ተገላቢጦሽ ለማግኘት ልዩ ኤሌክትሪኩን ማቀናጀት አስፈላጊ ሲሆን እሱም ሞተር ሪቨርስ ሰርክዩር ይባላል። ለተለያዩ የኤሌክትሪክ ማሽኖች እና የአቅርቦት ቮልቴጅ የተለየ ይሆናል።
ተገላቢጦሹ የት ነው የሚተገበረው
የተገላቢጦሽ ጥቅም ላይ የማይውሉ ጉዳዮችን መዘርዘር ቀላል ነው። ሁሉም ማለት ይቻላል ሜካኒኮች በሰዓት አቅጣጫ አቅጣጫ እና በተቃራኒው በቶርኪው ማስተላለፊያ ላይ የተገነቡ ናቸው. እነዚህ የሚከተሉትን ያካትታሉ፡
- የቤት እቃዎች፡ ማጠቢያ ማሽኖች፣ የድምጽ ማጫወቻዎች።
- የኃይል መሳሪያዎች፡ የሚቀለበስ ልምምዶች፣ screwdrivers፣ ዊንች።
- ማሽኖች፡ አሰልቺ፣ መዞር፣ ወፍጮ።
- ተሽከርካሪዎች።
- ልዩ እቃዎች፡ ክሬን እቃዎች፣ ዊንችዎች።
- የራስ-ሰር ክፍሎች።
- ሮቦቲክስ።
አንድ ተራ ሰው በተግባር ብዙ ጊዜ የሚያጋጥመው ሁኔታ የተገላቢጦሽ ኤሲ ያልተመሳሰለ ኤሌክትሪክ ሞተር ወይም የዲሲ ሰብሳቢ ሞተር ለማገናኘት ወረዳ የመገጣጠም አስፈላጊነት ነው።
ያልተመሳሰለ ሞተር 380 ቪ ወደ ባለ ሶስት ፎቅ ኔትወርክ በግልባጭ በማገናኘት ላይ
በወደፊት አቅጣጫ ያለው ያልተመሳሰለ የግንኙነት ንድፍ የተወሰኑ ደረጃዎችን A፣ B፣ C ለሞተር እውቂያዎች የማቅረብ ቅደም ተከተል አለው። ለምሳሌ ማናቸውንም ሁለት ደረጃዎች የሚቀይር መቀየሪያ በመጨመር ሊሻሻል ይችላል። በዚህ መንገድ, የተገላቢጦሽ ሞተር ዑደት ማግኘት ይችላሉ. በተግባራዊ እቅዶች፣ B እና A እንደዚህ አይነት ደረጃዎች ተደርገው ይወሰዳሉ።
የአማራጭ መሳሪያ፡
- መግነጢሳዊ አይነት ጀማሪዎች (KM1 እና KM2)።
- ጣቢያ ለሶስት አዝራሮች፣ የት ሁለትእውቂያዎች በመደበኛነት ክፍት ቦታ አላቸው (በመጀመሪያው ሁኔታ እውቂያው የአሁኑን አያደርግም ፣ ቁልፉ ሲጫን ፣ ወረዳው ይዘጋል) ፣ አንዱ በመደበኛነት ይዘጋል።
እቅዱ በሚከተለው መልኩ ይሰራል፡
- የአውቶማቲክ ፊውዝ AB1 (የኤሌክትሪክ መስመር)፣ AB2 (መቆጣጠሪያ ወረዳ) በማብራት፣ አሁኑኑ ለሶስት-ቁልፎች ማብሪያና ማግኔቲክ እውቂያዎች ተርሚናሎች የሚቀርብ ሲሆን መጀመሪያ ላይ ክፍት ናቸው።
- "ወደ ፊት" የሚለውን ቁልፍ በመጫን የአሁኑ ጊዜ ወደ የእውቂያ አቅራቢው ኤሌክትሮማግኔት ሽቦ 1 ይለፋል ፣ ይህም ትጥቅን ከኃይል እውቂያዎች ጋር ይስባል። በተመሳሳይ ጊዜ የ contactor 2 መቆጣጠሪያ ዑደት ተቋርጧል፤ አሁን በተገላቢጦሽ ቁልፍ ሊበራ አይችልም።
- የሞተር ዘንግ ወደ ዋናው አቅጣጫ መዞር ይጀምራል።
- የ"አቁም" ቁልፍን በመጫን የመቆጣጠሪያው ጠመዝማዛ ዑደቱ ይቋረጣል፣ኤሌክትሮማግኔቱ ትጥቅ ይለቃል፣የኃይል እውቂያዎች ይከፈታሉ፣የ"Reverse" የሚለውን ቁልፍ የማገድ ዕውቂያ ይዘጋል እና አሁን ሊሆን ይችላል። ተጭኗል።
- የ"ተገላቢጦሽ" ቁልፍ ሲጫኑ ተመሳሳይ ሂደቶች የሚከሰቱት በኮንክታርተር 2 ወረዳ ውስጥ ብቻ ነው። የሞተር ዘንግ ከዋናው አቅጣጫ በተቃራኒ አቅጣጫ ይሽከረከራል።
የ220V ሞተርን ከአንድ-ደረጃ አውታረ መረብ ጋር በማገናኘት በግልባጭ
በዚህ ሁኔታ ውስጥ የሞተር ዘንግ ተገላቢጦሽ እንቅስቃሴን ማሳካት ይቻላል ፣ የመነሻ እና የመስሪያው ጠመዝማዛ ውጤቶች መዳረሻ ካለ። እነዚህ ሞተሮች 4 ውፅዓቶች አሏቸው፡ ለጀማሪው ጠመዝማዛ ከካፓሲተር ጋር የተገናኘ፣ ሁለት ለሚሰራው ጠመዝማዛ።
ስለ ጠመዝማዛዎቹ ዓላማ ምንም መረጃ ከሌለ በመደወል ማግኘት ይቻላል ። በተጎዳበት የሽቦው ትንሽ ክፍል ምክንያት የመነሻው ጠመዝማዛ የመቋቋም አቅም ሁል ጊዜ ከሚሰራው ጠመዝማዛ የበለጠ ይሆናል።
በሞተር ግንኙነት ዲያግራም ቀለል ባለ ስሪት 220 ቮ ለሚሰራው ጠመዝማዛ፣ ከመነሻው አንድ ጫፍ ወደ አውታረ መረቡ ደረጃ ወይም ዜሮ (ምንም ልዩነት የለም)። ሞተሩ በተወሰነ አቅጣጫ መዞር ይጀምራል. የተገላቢጦሹን ዑደት ለማግኘት የመነሻውን ጠመዝማዛ ጫፍ ከእውቂያው ማቋረጥ እና ሌላኛውን ተመሳሳይ ጠመዝማዛ ጫፍ እዚያ ማገናኘት ያስፈልግዎታል።
የተሟላ የሚሰራ ወረዳ ለማግኘት መሳሪያ ያስፈልግዎታል፡
- የመከላከያ ማሽን።
- የልጥፍ አዝራር።
- የኤሌክትሮማግኔቲክ እውቂያዎች።
በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው የተገላቢጦሽ እና ወደፊት የስትሮክ መርሃ ግብር ከሶስት-ደረጃ የሞተር ግንኙነት መርሃ ግብር ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው፣ነገር ግን እዚህ መቀየር ደረጃዎች አይደሉም፣ነገር ግን መነሻው በአንድ አቅጣጫ ወይም በሌላ አቅጣጫ ነው።
ባለ ሶስት ፎቅ ሞተርን በነጠላ-ደረጃ አውታረመረብ የመገልበጥ እቅድ
ባለ ሶስት ፎቅ ያልተመሳሰለ ሞተር ሁለት ደረጃዎች ስለሚጎድላቸው፣ በ capacitors - በመጀመር እና በመስራት ማካካሻ ያስፈልጋቸዋል፣ ይህም ሁለቱም ጠመዝማዛዎች ይቀየራሉ። የዘንጉ መሰንጠቅ በአንድ አቅጣጫ ወይም በሌላ አቅጣጫ ሶስተኛውን በየትኛው ቦታ ማያያዝ እንዳለበት ይወሰናል።
ከታች ያለው ሥዕላዊ መግለጫ እንደሚያሳየው ጠመዝማዛ ቁጥር 3 በሚሠራ capacitor ወደ ባለ ሶስት ቦታ መቀየሪያ ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማጥፊያ/ የተገናኘ ነው። የእሱ ሌሎች ሁለት እውቂያዎች ከነፋስ 2 እና 1 ጋር ይደባለቃሉ።
ሲበራሞተር፣ የሚከተለውን የእርምጃዎች ስልተ ቀመር ማክበር አለብህ፡
- ኃይሉን ወደ ወረዳው በፕላግ ወይም ማብሪያ / ማጥፊያ ያቅርቡ።
- ወደ ፊት ወይም ወደ ኋላ ለመንቀሳቀስ የክወና ሁነታዎችን ለመቀየር መቀያየርን ይቀያይሩ።
- የኃይል መቀየሪያውን ወደ በርቷል ቦታ ያድርጉት።
- ሞተሩን ለማስነሳት የ"ጀምር" ቁልፍን ለተወሰነ ጊዜ ተጫኑት።
የገመድ ዲያግራም ለዲሲ ተቃራኒ ሞተር
የዲሲ ሞተሮች ከኤሲ ማሽኖች የበለጠ ለመገናኘት አስቸጋሪ ናቸው። ችግሩ የሚገኘው የእነዚህ መሳሪያዎች ዲዛይኖች የተለያዩ ሊሆኑ ይችላሉ, ወይም ይልቁንም, የመጠምዘዣው የመቀስቀስ ዘዴ የተለየ ነው. በዚህ መሠረት ሞተሮች ተለይተዋል፡
- ገለልተኛ የደስታ መንገድ።
- Excitation ገለልተኛ (ተከታታይ፣ ትይዩ እና የተቀላቀሉ ግንኙነቶች አሉ።
ስለ መጀመሪያው የመሳሪያዎች አይነት፣ እዚህ ትጥቅ ከስታተር ጠመዝማዛ ጋር አልተገናኘም፣ እያንዳንዳቸው ከራሳቸው ምንጭ ነው የሚሰሩት። ይህ በምርት ላይ ጥቅም ላይ የሚውሉትን ሞተሮች ከፍተኛ ኃይል ያሳካል።
በማሽን መሳሪያዎች እና አድናቂዎች ውስጥ፣ ትይዩ አነቃቂ ሞተሮች ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ የትም ምንጭ ሃይል ለሁሉም ጠመዝማዛ ተመሳሳይ ነው። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሚገነቡት በነፋስ ተከታታይ ተነሳሽነት ላይ ነው. ብዙም ያልተለመደው ድብልቅ ቅስቀሳ ነው።
በተገለጹት ሁሉም ዓይነት የሞተር ዲዛይኖች ውስጥ rotor ከዋናው ስትሮክ በተቃራኒ አቅጣጫ ማስጀመር ይቻላል ።ተቃራኒ፡
- በተከታታይ excitation ዑደቱ፣ የወቅቱን አቅጣጫ በመሳሪያው ወይም በስቶተር የት መቀየር እንዳለበት ለውጥ የለውም - በሁለቱም ሁኔታዎች ሞተሩ በተረጋጋ ሁኔታ ይሰራል።
- ለማሽኖች ማነቃቂያ በሌሎች አማራጮች፣ ለመቀልበስ ዓላማዎች የአርማተር ጠመዝማዛን ብቻ እንዲጠቀሙ ይመከራል። ይህ የሆነው በ stator ውስጥ ባለው መቆራረጥ፣ በኤሌክትሮሞቲቭ ሃይል (EMF) መዝለል እና በውጤቱም በሽፋኑ ላይ በደረሰ ጉዳት ነው።
ሞተሩን በኮከብ-ዴልታ ወረዳ ማስጀመር
ኃይለኛ ባለ ሶስት ፎቅ ኤሌክትሪክ ሞተሮች የተገላቢጦሽ መቆጣጠሪያ ወረዳን በመጠቀም በቀጥታ ሲጀምሩ የቮልቴጅ ጠብታዎች በኔትወርኩ ውስጥ ይከሰታሉ። ይህ የሆነበት ምክንያት በአሁኑ ጊዜ በሚፈሱ ትላልቅ የጅምር ጅረቶች ምክንያት ነው። የአሁኑን ዋጋ ለመቀነስ የሞተር ቀስ በቀስ መጀመር በኮከብ-ዴልታ እቅድ መሰረት ጥቅም ላይ ይውላል።
ዋናው ነገር የእያንዳንዱ ስቶተር ጠመዝማዛ መጀመሪያ እና መጨረሻ ወደ ተርሚናሎች ሳጥን ውስጥ መግባቱ ነው። ወረዳው በሶስት እውቂያዎች ቁጥጥር ስር ነው. ቀስ በቀስ ጠመዝማዛዎችን በኮከብ ያበሩታል, ከዚያም ሞተሩ ሲፋጠን, በሶስት ማዕዘን ሲገናኙ ስርዓቱን ወደ ሥራ ሁኔታ ያመጣሉ.
ተገላቢጦሽ ጀማሪን ከቀጥታ ጀማሪ እንዴት መለየት እንደሚቻል
ተገላቢጦሽ ማስጀመሪያ ይበልጥ ውስብስብ መሣሪያ ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ, ሁለት የተለመዱ ቀጥታ ጅማሬዎችን ያቀፈ ነው, የኋለኛው ደግሞ በአንድ ቤት ውስጥ ይጣመራል. የተገላቢጦሽ መሳሪያው ውስጣዊ ዑደት በሁለት ሁነታዎች በአንድ ጊዜ - ቀጥታ እና መቀልበስ የማይቻል በመሆኑ ተለይቶ ይታወቃል. የኢንተር ሎክ ዑደቱ ለዚህ ሂደት ኃላፊነት አለበት፣ ኤሌክትሪክ ወይም ሜካኒካል ሊሆን ይችላል።
በማጠቃለያ
አስፈላጊያስታውሱ ከከፍተኛ-ቮልቴጅ መሳሪያዎች ጋር ለመስራት የተፈቀደላቸው ብቃት ያላቸው ስፔሻሊስቶች ብቻ የሶስት-ደረጃ የቮልቴጅ ሞተሮችን ከ 380 ቪ ኔትወርክ ጋር ለማገናኘት ይፈቀድላቸዋል. ጊዜያዊ የኤሌክትሪክ ዑደትዎች የኤሌክትሪክ ጉዳት ሊያደርሱ ይችላሉ!
