ከአገልግሎት ውጪ ከሆኑ የልብስ ማጠቢያ ማሽኖች የሚመጡ ሞተሮች ለአዳዲስ መሳሪያዎች መሰረት ሊሆኑ ይችላሉ፣ ስራቸውም በማሽከርከር ላይ ነው። ለምሳሌ ፣ በኤሌክትሪክ የሚሰሩ ቢላዎችን ፣ እንዲሁም ማደባለቅ እና ሌሎችንም ለመሳል ኤምሪ ማድረግ ይችላሉ ። ይህ በጽሁፉ ውስጥ ይብራራል።
የሞተር ዓይነቶች
የልብስ ማጠቢያ ማሽን ዘንግ ማሽከርከር የሚከናወነው በሞተሩ ነው። የተለያዩ የንድፍ ገፅታዎች አሉት. ሞተሩ ሰብሳቢ፣ የማይመሳሰል ወይም የኤሌክትሮኒክስ አይነት ሊሆን ይችላል።
ከማጠቢያ ማሽኖች የሚመጡ ሞተሮች በተለያየ መንገድ ይወገዳሉ። በመጀመሪያ ደረጃ የልብስ ማጠቢያ ማሽኑን ከኤሌክትሪክ አቅርቦት, የፍሳሽ ማስወገጃ መረብ እና የውሃ አቅርቦት ማለያየት አለብዎት. በዚህ ሁኔታ, ክፍሉ ቢያንስ 10 ሰአታት መሆን አለበት. በዚህ ጊዜ ውስጥ, capacitor መውጣት ይችላል. ከዚያ በኋላ ብቻ ሞተሩን ማስወገድ መጀመር ይችላሉ።
የማስገቢያ ሞተርን እንዴት ማስወገድ ይቻላል?
የሽቦዎች ግንኙነትያልተመሳሰለ ሞተር እና capacitor, መቁረጥ የለበትም. ባትሪው ከኤንጂኑ ጋር አብሮ ይወጣል. ብዙ አይነት ባትሪዎች አሉ። የብረት ወይም የፕላስቲክ ሳጥን ሊመስል ይችላል. እንደ ደንቡ, ባትሪው የታሸገ ንድፍ ነው. እሱ አንድ ወይም ከዚያ በላይ capacitors ይዟል፣ በመካከላቸው ያለው ግንኙነት ትይዩ ነው።
የክፍሉ የግንኙነት ዲያግራም እንዲሁ የተለየ ነው። ጠመዝማዛው በቀጥታ ከአውታረ መረቡ ጋር ሊገናኝ ይችላል. ሌላው ማሻሻያ በ capacitor በኩል የአሁኑን ምንባብ ያካትታል. ያለውን እቅድ መቀየር አይቻልም። ከኃይል አቅርቦቱ ጋር መገናኘት አለበት፣ እና ያልተመሳሰለው ሞተር መሽከርከር ይጀምራል።
መያዣው እስኪወጣ ድረስ የሞተር ክፍሎችን አይንኩ።
የሰብሳቢውን አይነት ሞተር እንዴት ማፍረስ ይቻላል?
ከአሰባሳቢው ወረዳ የልብስ ማጠቢያ ማሽን የሚገኘው ሞተር የዝቅተኛ-ቮልቴጅ ማሻሻያ ምድብ ነው። ስቶተር ከቋሚ ቮልቴጅ ጋር የተገናኙ ቋሚ ማግኔቶችን ይዟል።
በሞተሩ ላይ ለስራ የሚያስፈልገውን ቮልቴጅ የሚያመለክት ተለጣፊ አለ። ሞተሩን ከአሰባሳቢ-ውቅር ማጠቢያ ማሽን ማገናኘት የዚህን ልዩ አመልካች አቅርቦት ይገመታል።
ኤሌክትሮኒክ ሞተር
የኤሌክትሮኒካዊ ዑደት ከማጠቢያ ማሽን ጋር ከመቆጣጠሪያ አሃዱ ጋር ይወጣል። ሞተሩ መገናኘት ያለበት የቮልቴጅ አመልካች በእገዳው አካል ላይ ይገለጻል. የዚህ አይነት ሞተር ተገላቢጦሽ ስለማይፈልግ ፖላሪቲውን መመልከት በጣም አስፈላጊ ነው።
የሞተሩ ግንኙነት ከማጠቢያ ማሽኑ ሳይካሄድ ሲቀር ይከሰታልወዲያውኑ ። በዚህ ሁኔታ, በዜሮ ደረጃ ወይም በሎጂካዊ ክፍል የሚቀርቡ ሌሎች ውጤቶችን ለማግኘት ይመከራል. ከዚያ በኋላ ክፍሉ መዞር ይጀምራል።
የዘመናዊ ማጠቢያ ማሽን ኤሌክትሪክ ሞተር እንዴት ማገናኘት ይቻላል?
በአሮጌው ሞተር ምን እንደሚደረግ ከወሰኑ ኤሌክትሪክ ሞተርን ከ 220 ቮ ቮልቴጅ ጋር እንዴት ማገናኘት እንዳለቦት ይፈልጉ ይሆናል።
ከቀጥታ ግንኙነቱ ከመቀጠልዎ በፊት እራስዎን ከኤሌክትሪክ ዲያግራም ጋር በደንብ እንዲያውቁት ይመከራል። በመጀመሪያ ደረጃ, ከኤንጂኑ ለሚመጡት ገመዶች ትኩረት ይስጡ. በቅድመ-እይታ, በጣም ጥቂቶቹ ናቸው, ግን እንደ እውነቱ ከሆነ, ሁሉም አያስፈልጉም. ለስራ የ rotor እና stator ሽቦዎች ብቻ ያስፈልጋሉ።
ከሽቦዎች ጋር እንዴት መስራት ይቻላል?
የማገጃውን ፊት ከተመለከትን, እንደ ደንቡ, በግራ በኩል የሚገኙት የመጀመሪያዎቹ ሁለት ገመዶች ታኮሜትሩን ያመለክታሉ. የልብስ ማጠቢያ ማሽንን የሞተር ፍጥነት የማስተካከል ሃላፊነት አለባቸው. እነዚህ ገመዶች ለስራ አያስፈልጉም።
የሚከተሉት ቀይ እና ቡናማ ስታተር ሽቦዎች እና ግራጫ እና አረንጓዴ የ rotor ሽቦዎች ናቸው። ሞተሩን ለማገናኘት እነዚህ አራት ገመዶች ያስፈልጋሉ።
በተለያዩ የልብስ ማጠቢያ ማሽኖች ማሻሻያዎች፣ሽቦዎቹ በቀለም ይለያያሉ፣ግን የግንኙነት መርህ ግን ተመሳሳይ ነው። ከአንድ መልቲሜትር ጋር በመደወል ትክክለኛዎቹን ማግኘት ብቻ ያስፈልግዎታል. ለዚህም መሳሪያውን ወደ መከላከያ ሃይል መለኪያ መቀየር አለብዎት. አንድ ፍተሻ የመጀመሪያውን ሽቦ መንካት አለበት፣ ሁለተኛው ደግሞ ጥንድነቱን መፈለግ አለበት።
በታኮጀነሬተር፣ እሱም በስራ ላይ ነው።ሁኔታ, የመከላከያ አመልካች 70 ohms ነው. እነዚህ ገመዶች የሚታዩ ናቸው ነገር ግን አያስፈልጉም።
የማጠቢያ ማሽን
ሞተሩን ከመታጠቢያ ማሽን እንዴት ማገናኘት ይቻላል? አስፈላጊዎቹ ገመዶች ከተገኙ በኋላ እነሱን ማገናኘት አስፈላጊ ነው.
ለዚህም ፣ የስቶተር ጠመዝማዛ አንድ ጫፍ ከ rotor ብሩሽ ጋር መገናኘት አለበት። ጁፐር መስራት እና ማግለል የተሻለ ይሆናል. ከዚያ በኋላ የ rotor ጠመዝማዛ መጨረሻ እና ወደ ብሩሽ የሚወስደው ሽቦ ይቀራል. እነዚህ ሁለት ጫፎች ከአውታረ መረቡ ጋር የተገናኙ ናቸው. ልክ ቮልቴጅ በእነዚህ ገመዶች ላይ እንደተተገበረ ሞተሩ መዞር ይጀምራል።
ከማጠቢያ ማሽኖች የሚመጡ ሞተሮች ከፍተኛ የሃይል መጠን ስላላቸው እራስህን ላለመጉዳት መጠንቀቅ አለብህ። ሞተሩን በጠፍጣፋ መሬት ላይ ለመጫን ይመከራል።
የሞተር መዞሪያው አቅጣጫ እንዲቀየር ከፈለጉ ጁፐርን ወደ ሌሎች እውቂያዎች መጣል እና የ rotor ብሩሽዎችን ሽቦዎች መለዋወጥ አለብዎት።
በትክክል ከተሰራ ሞተሩ መሽከርከር ይጀምራል። ይህ ካልተከሰተ የሞተርን የሥራ ሁኔታ ማረጋገጥ አለብዎት እና ከዚያ በኋላ ብቻ ማንኛውንም መደምደሚያ ይሳሉ።
የዘመናዊ ማጠቢያ ማሽን ሞተርን ማገናኘት አስቸጋሪ አይደለም፣ይህም ስለ አሮጌ ሞዴሎች ሊባል አይችልም። ዕቅዳቸው የተለየ ነው።
የድሮውን ክፍል ሞተር እንዴት ማገናኘት ይቻላል?
ከእቃ ማጠቢያ ማሽኖች የሚመጡ ሞተሮች ለመገናኘት በጣም አስቸጋሪ ናቸው። ገመዶቹን ለማግኘት ሁሉንም የሞተር መዞሪያዎች ይደውሉ. በዚህ መንገድ ጥንዶችን ያገኛሉ።
መልቲሜትሩ በተከላካይ መለኪያ ሁነታ ላይ ነው። አንደኛው ጫፍ የመጀመሪያውን ሽቦ መንካት አለበት, እና ሁለተኛው በምላሹ ጥንድቹን ለመፈለግ. የንፋስ መከላከያ ጠቋሚዎች ለመጻፍ ይመከራሉ. ያስፈልጉዎታል።
በተጨማሪ የሁለተኛው ጥንድ ሽቦዎች በተመሳሳይ ዘዴ ይገኛሉ እና የመከላከያ አመልካች ተስተካክሏል። የተለያዩ የመከላከያ ጠቋሚዎች ያሉት ሁለት ጠመዝማዛዎች ይገኛሉ. ከመካከላቸው የትኛው የሚሠራው ጠመዝማዛ እንደሆነ እና የትኛው መነሻ እንደሆነ መወሰን አለበት። ፍንጭው የመቋቋም አመልካች ነው. ጠመዝማዛው፣ ትንሽ የሆነበት፣ እየሰራ ነው።
ብዙዎች የዚህ ሞተር ጅምር የሚከናወነው በ capacitor ነው ብለው ያምናሉ። የ capacitor ምንም መነሻ ጠመዝማዛ በሌለበት የተለየ ማሻሻያ ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ በመሆኑ, ይህ የተሳሳተ አስተያየት ነው. በዚህ አጋጣሚ ሞተሩን በሚሰራበት ጊዜ ለማቃጠል አስተዋፅዖ ሊያደርግ ይችላል።
ይህን አይነት ሞተር ለመጀመር፣ ለመጀመር አዝራር ወይም ማስተላለፊያ ያስፈልግዎታል። አዝራሩ የማይዝል ግንኙነት ያለው መሆን አለበት። የበር ደወል አዝራሩን መጠቀም ትችላለህ።
ከማጠቢያ ማሽን ላይ ያለው የሞተር ግንኙነት ዲያግራም ይህን ይመስላል፡- 220 ቮ ለኤክሳይቴሽን ጠመዝማዛ (OB) ይቀርባል።ተመሳሳይ ቮልቴጅ በመነሻ ወረዳ (PO) ላይ ይተገበራል፣ ሞተሩን ለመጀመር ብቻ አጭር ጊዜ. ለማጥፋት፣ አዝራሩን ይጠቀሙ (SB)።
ከሁሉም ማጭበርበሮች በኋላ ሞተሩን ለመጀመር በቂ ነው። ለዚሁ ዓላማ፣ የኤስቢ አዝራሩ ተጭኖ፣ ሞተሩ መሽከርከር እንደጀመረ፣ ይለቀቃል።
ለተቃራኒውን ለማረጋገጥ (በሌላ አቅጣጫ የሞተር መሽከርከር) ፣ ጠመዝማዛ እውቂያዎች መቀያየር አለባቸው።
አሮጌ ማጠቢያ ማሽን ሞተር ሁለተኛ ህይወት ሊሰጠው ይችላል?
ብዙዎች በልብስ ማጠቢያ ማሽን ምን ማድረግ እንዳለባቸው እያሰቡ ነው። የሰብሳቢው ዑደት የሚሰራው ሞተር ለተለያዩ መሳሪያዎች ዲዛይን ተስማሚ ነው. አንዳንዶቹን በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ይብራራሉ።
መፍጫ
ከኢንዲሴት፣አሪስቶን ማጠቢያ ማሽን እና ከማንኛውም ሌላ ሞዴል ሞተር ካለው በማንኛውም ሰው ሊከናወን ይችላል።
የተሳለ ድንጋይን ከኤንጂኑ ጋር ሲያገናኙ አምራቹ ችግር ሊያጋጥመው ይችላል፡ የድንጋዩ ቀዳዳ ዲያሜትር ከኤንጂን ዘንግ ዲያሜትር ጋር አይዛመድም። በሌዘር ላይ የተከፈተውን ተጨማሪ ክፍል ለመጠቀም ይመከራል. እንዲህ ዓይነቱን አስማሚ ማምረት አስቸጋሪ አይደለም. ዋናው ነገር የሾላውን ዲያሜትር አመልካች ማወቅ ነው. አስማሚ ብቻ ሳይሆን መገኘት አለበት። እንዲሁም ነት፣ ማጠቢያ እና ልዩ ቦልት ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል።
በለውዝ ላይ ያለው ክር የሚቆረጠው የሞተር መዞሪያው በሚመራበት አቅጣጫ ነው። በሰዓት አቅጣጫ መዞር, በግራ በኩል ያለው ክር ይሠራል, እና በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ - የቀኝ ክር. ይህንን ህግ ካላከበሩ ድንጋዩ መብረር ይጀምራል, ምክንያቱም ሂደቱ መፍታት ይጀምራል.
ከአቅጣጫው ጋር የማይዛመድ ክር ያለው ለውዝ ካለ የመዞሪያውን አቅጣጫ መቀየር ይችላሉ። ለዚሁ ዓላማ፣ ጠመዝማዛ ገመዶች ተለዋወጡ።
ሞተሩን ማዋቀር ይችላሉ።capacitor ሳይጠቀሙ የተገላቢጦሽ ማሽከርከር. የሚሠራው ጠመዝማዛ ከ 220 ቮ ቮልቴጅ ጋር ከተገናኘ በኋላ ድንጋዩ ወደ ትክክለኛው አቅጣጫ በደንብ ይሸብልላል.
የመፍጨት ድንጋይ ፍጥነት በደቂቃ ከ3000 መብለጥ የለበትም። አለበለዚያ ድንጋዩ ይፈነዳል።
እንዲህ አይነት አሃድ ቤት ውስጥ ሲጠቀሙ ባለሙያዎች 1000 rpm ድግግሞሽ ያለው ሞተር እንዲጠቀሙ ይመክራሉ።
በእጅ የሚሰራ መፍጫ ከተጨማሪ ንጥረ ነገሮች ጋር መታጠቅ አለበት። በሚሠራበት ጊዜ ከአቧራ እና የድንጋይ ቁርጥራጭ መከላከያ ሆነው ያገለግላሉ።
ወደ 2 ሚሊ ሜትር ውፍረት ያለው ብረት እንደ መያዣ ሊያገለግል ይችላል።
እንዴት የሚርገበገብ ጠረጴዛ መስራት ይቻላል?
ሞተሩን ከማጠቢያ ማሽን፣የኩባንያው አውቶማቲክ ማሽን "አሪስቶን"፣ "አርዶ" ወዘተ በመጠቀም የንዝረት ጠረጴዛ መስራት ይችላሉ። የአትክልት መንገዶችን ለመዘርጋት ሰድሮችን ለማምረት ያስፈልጋል።
የንዝረት ጠረጴዛው ንድፍ ውስብስብ አይደለም። ተንቀሳቃሽ መጋጠሚያዎች ጋር በመሠረቱ ላይ የተጣበቀ ጠፍጣፋ ንጣፍ ያካትታል. የአሰባሳቢው ሞተር አሠራር ሳህኑን በእንቅስቃሴ ላይ ያዘጋጃል. በውጤቱም, አየር ከሲሚንቶው ውስጥ ይወጣል, ይህም የንጣፉን ጥራት ከፍ ያደርገዋል.
የአሰባሳቢው ሞተር አቀማመጥ በስዕሉ መሰረት ተቀምጧል። በተሳሳተ ቦታ ላይ ከተጫነ, ጠረጴዛው በትክክል አይሰራም, እና ጥራት ያለው ሰቆች ማምረት አይሰራም.
እንዴት የኮንክሪት ማደባለቅ ይቻላል?
ከአሮጌ ማጠቢያ ማሽን የሚወጣው ሞተር የኮንክሪት ማደባለቅ ለመፍጠርም ያስችላል። ይህ ምርት አይደለምለኢንዱስትሪ ጥራዞች የተነደፈ ነገር ግን ለቤተሰብ ፍላጎቶች በጣም ተስማሚ ነው።
ከአሮጌ ማጠቢያ ማሽን የኮንክሪት ማደባለቅ ለመሥራት ሞተር ብቻ ሳይሆን ታንክም ያስፈልግዎታል። "P" የሚለውን ፊደል የሚመስሉ ጥንድ ቅጠሎች ወደ ማጠራቀሚያው መያዣ ከአክቲቬተር ጋር ገብተዋል. ደረጃውን የጠበቀ አክቲቪተር በመጀመሪያ ከውኃ ማጠራቀሚያ ውስጥ መወገድ አለበት. ዝርዝሮቹን ማዘጋጀት ቀላል ነው. ለዚሁ ዓላማ, 5 ሚሊ ሜትር የሆነ ውፍረት ያለው ብረት ነጠብጣብ ይወሰዳል. የሚፈለገው የቁሳቁስ መጠን ከሱ ተቆርጧል, እሱም የታጠፈ. ሁለቱ ቢላዋዎች ትክክለኛ ማዕዘን እንዲፈጥሩ የተደረደሩ ናቸው. ከታንኩ ጋር የተገናኙት ማነቃቂያው በነበረበት ቀዳዳ በኩል ነው።
ውሃው የሚፈስበት ገንዳ ውስጥ ያለው ቀዳዳ መዘጋት አለበት። በትክክለኛው የመዋቅሩ ስብስብ ሞተሩን ማገናኘት ይችላሉ።
በምን ያህል ኮንክሪት እንደሚቦካው ላይ በመመስረት የሞተር ኃይል አመልካች ይመረጣል። በትንሽ መጠን, ነጠላ-ደረጃ ሞተር መጫን ይችላሉ. ትላልቅ የኮንክሪት መጠኖች እንዲቀላቀሉ ከተፈለገ የበለጠ ኃይለኛ አሃድ ይጫናል
ጊዜያዊ ስርጭት እንዲሁ መታወስ አለበት። በማርሽ ሳጥን መተካት ያስፈልገዋል. የሞተርን አብዮቶች ቁጥር ይቀንሳል።
