ሞስኮ በሥርዓት እያደገ እና እየሰፋ ያለ ትልቅ ሜትሮፖሊስ ነው። ከዋና ከተማው ጋር, በዙሪያው ያሉ አካባቢዎችም እያደገ ነው. በውጤቱም, በማጓጓዝ ላይ ያለው ጭነት ብዙ ጊዜ ይጨምራል. የሞስኮ ክልል ነዋሪዎች ወደ ነጭ ድንጋይ ለመድረስ ብዙ ጊዜ ማሳለፍ አለባቸው. ችግሩን ለመፍታት የሞስኮ አመራር በ Zheleznodorozhny, Nakhabino, Kryukovo, Odintsovo, Domodedovo, Podolsk, Lyubertsy እና Pushkino ውስጥ ላዩን ሜትሮ ለመገንባት አቅዷል።
ትንሽ ታሪክ
ዘሄሌዝኖዶሮዥኒ በ1960 የክልል የበታች ከተማ ሆነች። የሞስኮ-ኒዝሂ ኖቭጎሮድ የባቡር መስመር ከተከፈተ በኋላ በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን የተመሰረተ ነው. ያኔ እንኳን በኩቺኖ (አሁን የከተማዋ ማይክሮዲስትሪክት) የጡብ ፋብሪካ እና የኤሮዳይናሚክስ ኢንስቲትዩት ይሰሩ ነበር። ትንሽ ቆይቶ የማምረቻ ፋብሪካ ተከፈተ። በሶቪየት የግዛት ዘመን የዝሄሌዝኖዶሮዥኒ ከተማ ማደግ ቀጠለች. የእሱኢንዱስትሪው በተፋጠነ ፍጥነት የዳበረ። ስለዚህ, የምርምር ተቋም, የእንጨት ሥራ ፋብሪካ እና የመኪና ጥገና ፋብሪካ ተገንብተዋል. አሁን ከተማዋ በፍጥነት እየገነባች ነው, መሰረተ ልማት እየጎለበተ ነው. በአሁኑ ጊዜ የነዋሪዎች ቁጥር ከ 140 ሺህ በላይ ይደርሳል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች፣ በዜሌዝኖዶሮዥኒ ያለው የምድር ውስጥ ባቡር አስፈላጊ ሆነ።
የላይኛው ሜትሮ ጥቅሞች እና ጉዳቶች
ሁሉንም አማራጮች ከግምት ውስጥ በማስገባት የዋና ከተማው አመራር በዜሌዝኖዶሮዥኒ እና በሌሎች የሞስኮ ክልል ከተሞች የምድር ውስጥ ባቡር ለመገንባት ወሰነ። መሬት ይሆናል, ወይም, እንደሚሉት, ብርሃን. የዚህ ዓይነቱ መጓጓዣ ብዙ የማይካዱ ጥቅሞች አሉት, ዋናው ዋጋው ነው. በአማካይ 1 ኪሎ ሜትር የመሬት ውስጥ ዋሻ ለመዘርጋት 80 ሚሊዮን ዶላር ያህል ያስፈልጋል። ለ 1 ኪሎ ሜትር ወለል ሜትሮ - 15-20 ሚሊዮን ብቻ ነው.የገጽታ ሜትሮ በሚገነባበት ጊዜ የፍሳሽ ማስወገጃ እና የአየር ማናፈሻ ስርዓቶችን መፍጠር አያስፈልግም, ፈጣን አሸዋ ለማስወገድ. ነገር ግን ለተሳፋሪዎች ምቹነት, የመሬት ውስጥ ሜትሮ ከመሬት በታች በምንም መልኩ ያነሰ አይደለም. እንደ አለመታደል ሆኖ የመብራት ሜትሮ እንዲሁ ጉዳቶች አሉት። በግንባታው ወቅት, ይህ ጫጫታ, ቆሻሻ, አሁን ባለው የመጓጓዣ አቅም መበላሸት ነው. ነገር ግን ሰዎች በ Zheleznodorozhny ውስጥ የመሬት ውስጥ ባቡር ብቻ ከታየ ሁሉንም ችግሮች ለመቋቋም ዝግጁ ናቸው. በግንባታው ወቅት በባቡር የጊዜ ሰሌዳ ላይ የተደረጉ ለውጦችን እና የትራፊክ መጨናነቅን እንኳን አይፈሩም።
የምድር ውስጥ ባቡር በZheleznodorozhny አስፈላጊ ነው?
የዳውንታውን ባቡርተመሳሳይ ስም እንደሆነ ይቆጠራል. መ. ጣቢያ. ከእሱ እስከ ሞስኮ ሪንግ መንገድ ያለው ርቀት 10 ኪሎ ሜትር ያህል ነው. ብዙም የራቀ አይመስልም ነገር ግን አሽከርካሪዎች እየተሰቃዩ ነው። የመጓጓዣው ስፋት እዚህ 7 ሜትር ነው, ትራፊኩ በሁለት መንገድ ነው. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ማለፍ አስቸጋሪ እንደሆነ ግልጽ ነው. በዚህ ጣቢያ ላይ የትራፊክ መጨናነቅ ያለበትን ሰው አያስገርሙም። ከእግረኞች ጋር አደጋዎች እና ግጭቶችም አሉ። በፀደይ-የበጋ ወቅት, የበጋው ወቅት በሚጀምርበት ጊዜ ሁኔታው ይበልጥ ተባብሷል. በርካታ ሚኒባሶች ከዋና ከተማው ወደ ዘሌዝኖዶሮዥኒ ከሼልኮቭስካያ፣ ኖቮጊሬቮ፣ ቪኪኖ እና ኢዝማሎቭስኪ ፓርክ የሜትሮ ጣቢያዎች ይጓዛሉ። 36 ጥንድ የኤሌክትሪክ ባቡሮች እና 14 ጥንድ ባለከፍተኛ ፍጥነት ባቡሮች ከኩርስክ የባቡር ጣቢያ "ይሮጣሉ". የእንቅስቃሴው የጊዜ ክፍተት ከ 20 ደቂቃዎች ያልበለጠ ነው. በጥሩ ሁኔታ, በ 25 ደቂቃዎች ውስጥ ወደ ዋና ከተማው "በችኮላ" መሄድ ይችላሉ በከፍተኛ ሰዓታት ውስጥ ይህ ጊዜ ከሁለት እስከ ሶስት ጊዜ ይጨምራል. ይህ ሁሉ ለዜሌዝኖዶሮዥኒ ነዋሪዎች ትልቅ ችግር ይፈጥራል።
ቀድሞ የተደረገው
ኃይሉ የገፀ ምድር ሜትሮ ፕሮጀክት በከተማ ዳርቻዎች ተግባራዊ ለማድረግ ከፍተኛ ፍላጎት አላቸው ለዚህም 236 ቢሊዮን ሩብል ለመመደብ ታቅዷል። ለዚህ ገንዘብ 125 ኪሎ ሜትር የባቡር መስመር ይዘረጋል። ሸራዎች, 50 አዳዲስ ጣቢያዎች ተገንብተዋል. በግንባታው መጨረሻ የተሳፋሪዎች ትራፊክ ወደ 825 ሚሊዮን ሰዎች ይደርሳል. በሞስኮ ክልል በዜሌዝኖዶሮዥኒ ውስጥ ሜትሮ ለመፍጠር አዳዲስ መንገዶች ይዘረጋሉ ብሎ የሚያስብ ሰው ተሳስቷል። ሀዲዶቹ በነባር የባቡር መስመሮች ላይ እንዲዘረጋ ታቅዷል። ወ.ዘ.ተ., እሱም በአንዳንድ ክፍሎች ውስጥ አስቀድሞ ተጀምሯል. እንዲሁም በ Zheleznodorozhny ውስጥ የመሬት ቦታ ቀድሞውኑ ተመድቧል ፣ እዚያም መጋዘን እና የመዞሪያ ፉርጎዎች ይገነባሉ። እስካሁን ድረስ, የጊዜ ገደቦች አልተቀየሩም, እናቀላል ሜትሮ በዜሌዝኖዶሮዥኒ በ2015 መጨረሻ ወደ ስራ ለመግባት ታቅዷል።
የሞስኮ ወለል ሜትሮ ምን ይሆን
በሁሉም መስፈርቶች፣ ምቹ ይሆናል። በአሁኑ ወቅት ተሳፋሪዎች ተሽከርካሪዎቻቸውን ጥለው ወደ የምድር ውስጥ ባቡር መኪኖች እንዲዘዋወሩ 211 የፓርኪንግ ክፍሎች ተዘጋጅተዋል። ለበለጠ ምቾትም 75 የማስተላለፊያ ማዕከሎች ለመገንባት ታቅዶ 30ዎቹ ከባቡር ጣቢያው አጠገብ ይገነባሉ። ጣቢያዎች, 2 በሜትሮ ጣቢያ Kotelniki እና Chelobitevo አቅራቢያ, 43 በአውቶቡስ ጣቢያዎች አቅራቢያ. ባቡሮች ከ4-5 ደቂቃ ባልበለጠ ጊዜ ውስጥ ይሰራሉ እና እንዲቻል በማቋረጫው ላይ ማለቂያ የሌላቸው የትራፊክ መጨናነቅ አልነበሩም, 57 ማለፊያዎች ይገነባሉ. የኤሌክትሪክ ባቡሮች አዲስ ለመግዛት ታቅዶ ማሞቂያ ያለው ሲሆን ጣቢያዎቹ መጸዳጃ ቤቶችን እና የተለያዩ ማሽኖችን እንደ ቡና መሸጫ ማሽን ይሞላሉ።
ተሳክቷል ወይስ አልተሳካም?
በዘሄሌዝኖዶሮዥኒ የሜትሮ ግንባታው የተጀመረ ቢሆንም በሰዓቱ መጠናቀቁን ብዙዎች ይጠራጠራሉ። በ Kryukovo, ለምሳሌ, በ 2014 ሜትሮ ለመክፈት አቅደዋል, ነገር ግን የዋና ከተማው የግንባታ ምክትል ከንቲባ የሆኑት ማራት ኩሱኑሊን የመጨረሻውን ሥራ በ 2015 ብቻ ማጠናቀቅ እንደሚቻል ጠቁመዋል. እንዲሁም በቤላሩስ አቅጣጫ ካለው የሜትሮ መስመር ጋር። ግን አትበሳጭ, የምድር ውስጥ ባቡር አሁንም ይኖራል. ኤክስፐርቶች ቀድሞውኑ በ Zheleznodorozhny ውስጥ የቤቶች ግንባታ ፍጥነት መጨመርን ይተነብያሉ. እውነት ነው, የሪል እስቴት ዋጋ በ 20% ገደማ ይጨምራል. ነገር ግን ለዜጎች ወደ የትኛውም የሞስኮ አውራጃ ለመድረስ ምቹ ይሆናል. በምክትል ሊቀመንበሩ ኢቫኖቭ እንደተናገሩት በብርሃን ሜትሮ ውስጥ የቲኬት ዋጋ እንደሚሆን ማስተዋሉ አስደሳች ነውከመደበኛ የምድር ውስጥ ባቡር አይበልጥም።
