የናፍታ መኪኖች ተወዳጅነት እየጨመረ ቢመጣም ሩሲያውያን የነዳጅ መኪኖችን መንዳት ቀጥለዋል። እነዚህ መኪኖች ጥቅማቸው እና ጉዳቶቻቸው አሏቸው። ነገር ግን ዋናው ልዩነት የሚቀጣጠለው ድብልቅ በሚቀጣጠልበት መንገድ ላይ ነው. በናፍጣ ሞተር ውስጥ ከታመቀ ኃይል የሚበራ ከሆነ ፣ ከዚያ አጠቃላይ ስርዓት ለነዳጅ ይሰጣል። ሻማዎችን፣ ማብራት አከፋፋይ እና መጠምጠሚያዎችን ያጣምራል። ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎችም አንድ አካል ናቸው. የታጠቁ ሽቦዎችን በተለያዩ መንገዶች እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል? ስለዚህ ጉዳይ በዛሬው ጽሑፋችን እንነጋገራለን ።
አጭር መግለጫ
ይህ ዕቃ የሚገኘው በነዳጅ ሞተሮች ላይ ብቻ ነው። የማብራት ስርዓት ዋና አካል ነው. በመኪና ሞተር ውስጥ ያለው የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦ ዋና ተግባር የኤሌክትሪክ ግፊትን ከኮይል ወደ ሻማ ማስተላለፍ ነው።
የመቀጣጠያ ገመዶች ብዛት እንደ ሞተሩ ሲሊንደሮች ብዛት ሊለያይ ይችላል። ንጥረ ነገሩ ራሱ የሚከተሉትን ያካትታል፡
- የብረት ዕውቂያ።
- ኢንሱሌሽን።
- አስተዋይክሮች።
- የመከላከያ ጣሪያ።
በቀዶ ጥገና ወቅት ሽቦውን በጥሩ ሁኔታ ማቆየት አስፈላጊ ነው። ከሁሉም በላይ የሞተር መረጋጋት በሁሉም ሁነታዎች ላይ የተመሰረተ ነው.
ቁልፍ ባህሪያት
ከፍተኛ የቮልቴጅ ድራይቭ አለመሳካቱን እንዴት ማወቅ እችላለሁ? በውጫዊ ሁኔታ እነዚህ ምክንያቶች የነዳጅ ፍጆታ መጨመር፣ አስቸጋሪ የሞተር ጅምር እና ያልተረጋጋ የስራ ፈትነት አብረው ይመጣሉ።
እነዚህ ምልክቶች ከሲሊንደሮች አንዱ በሞተሩ ውስጥ በማይሰራበት ጊዜ ከ "ሶስት እጥፍ" ጋር ሊመሳሰሉ ይችላሉ. እንደ እውነቱ ከሆነ, እሱ ነው - ብልጭቱ ያለማቋረጥ ወደ ሻማው ይቀርባል ወይም ጨርሶ አይደርስም. በውጤቱም, ፒስተን ስራ ፈትቶ ይሠራል, ከመጠን በላይ የነዳጅ ፍጆታ አለ. በመቀጠል፣ የታጠቁ ገመዶችን በገዛ እጆችዎ መልቲሜትር እንዴት እንደሚፈትሹ እንመለከታለን።
መመርመሪያ፡ ዘዴ 1
በመጀመሪያ ኮፈኑን መክፈት እና ሽቦውን ከመቀመጫው (በአንድ በኩል ሻማውን እና በሌላኛው በኩል ካለው ሻማ ጋር በሚገናኝበት ቦታ) ማላቀቅ ያስፈልግዎታል። ሞካሪውን ወደ ተቃውሞ መለኪያ ሁነታ ያዘጋጁ. የታጠቁ ገመዶችን ከአንድ መልቲሜትር በ VAZ እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል? ከዚያ በኋላ መመርመሪያዎችን ከሁለቱም ተርሚናሎች ጋር እናገናኛለን. ፖላሪቲ ምንም አይደለም. በመቀጠል የመልቲሜትሩን ንባብ ተመልከት. በሐሳብ ደረጃ, እሱ 3-10 ohms ምስል መስጠት አለበት. እሴቱ ከሶስት በታች ከሆነ ወይም ሙሉ በሙሉ ከዜሮ በታች ከሆነ, ንጥረ ነገሩ ጥቅም ላይ ሊውል የማይችል ሆኗል. እንዲሁም ይህ ግቤት በተለያዩ ሞተሮች ላይ እንደሚለያይ ልብ ይበሉ. በአማካይ, የመከላከያ ዋጋው ወደ 5 ohms ይሆናል. አንዳንድ አምራቾች ይህንን ግቤት በቀጥታ በሽቦው ላይ ያመለክታሉ. ንባቦቹን ከለኩ በኋላ, ሽቦውን ይጫኑበቦታው ላይ እና ወደሚቀጥለው ይሂዱ. ሁሉንም ውጤቶች በማስታወሻ ደብተር ውስጥ እንጽፋለን።
የታጠቁ ገመዶችን በሞካሪ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚችሉ እነሆ። በተጨማሪም, ሁሉም ንባቦች በከፍተኛ ሁኔታ ሊለያዩ እንደማይችሉ እናስተውላለን. የሚፈቀደው ስህተት - ከ 4 ohms ያልበለጠ. ተቃውሞ ቢኖርም, ገመዶቹ ሙሉ በሙሉ በንባብ ትልቅ ልዩነት ይለወጣሉ. ይህ ልክ እንደ ጉድለት ነው።
ተጠንቀቅ
የመመርመሪያ ቀዶ ጥገና ሲያደርጉ ሁሉንም ገመዶች በአንድ ጊዜ አያውጡ። እያንዳንዳቸው ለራሳቸው ሲሊንደር ተጠያቂ ናቸው. ቦታዎች ላይ ከተደባለቁ, መኪናው በቀላሉ አይነሳም. ስለዚህ እያንዳንዱን በተራ እንፈትሻለን ወይም ለየትኛው ሲሊንደር ተጠያቂ እንደሆነ አስቀድመን እንፈርማለን።
መመርመሪያ፡ ዘዴ 2
ልዩ ሞካሪ ከሌለ በVAZ እና በሌሎች መኪኖች ላይ የታጠቁ ሽቦዎችን እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል? ንጥረ ነገሮች በእይታ ሊታወቁ ይችላሉ. ግን ለዚህ የብርሃን ሙሉ ለሙሉ መቅረት ያስፈልገናል. ስለዚህ, ሞተሩን ይጀምሩ እና መከለያውን ይክፈቱ. የእጅ ባትሪ ሳይኖር የሽቦቹን ሁኔታ እንመለከታለን. ትናንሽ ብልጭታዎች ከነሱ የሚመጡ ከሆነ, ንጥረ ነገሮቹ ጥቅም ላይ የማይውሉ ሆነዋል. ይህ የሚሆነው የኢንሱሌሽን ብልሽት ሲከሰት ነው። ብልጭታዎች ብዙውን ጊዜ ሰማያዊ-ነጭ ቀለም አላቸው እና በፍጥነት ይዝላሉ። በቀን ብርሀን፣ በአይናቸው ማየት ፈጽሞ የማይቻል ነው።
ነገር ግን ማታ ላይ በሚሮጥ ሞተር ላይ በግልፅ ይታያሉ። በዚህ ሁኔታ ሞተሩ ሁል ጊዜ አይበላሽም. ተመሳሳይ ክስተት ቀድሞውኑ ዘግይቶ ደረጃ ላይ ነው, መበላሸቱ በመጨረሻ ሲመጣ. እርስዎም ይችላሉየባህሪ ጠቅታዎችን ይስሙ። ይህ ማለት ከጥቅል ውስጥ ያለው ጅረት ወደ ሻማው አይንቀሳቀስም ፣ ግን በአቅራቢያው ወደሚገኙ የብረት ነገሮች - ለምሳሌ ፣ የጭስ ማውጫው ።
አሁን ያለሞካሪ እንዴት የታጠቁ ገመዶችን መሞከር እንደሚችሉ ያውቃሉ። ነገር ግን መልቲሜትር የማይፈልግ ሌላ ዘዴ አለ. የበለጠ እንመለከታለን።
የታጠቁ ገመዶችን እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል? ዘዴ ቁጥር 3
ሌላው የተረጋገጠ ዘዴ የታወቀ ጥሩ ሽቦ መጫን ነው። የፈተናው ይዘት በጣም ቀላል ነው. አዲስ ጥቅል ከሽቦዎች ጋር እንይዛለን እና እያንዳንዱን በራሱ ሲሊንደር ውስጥ አንድ በአንድ ማስገባት እንጀምራለን. የሶስትዮሽ መጨመር ከጠፋ, ከአሮጌዎቹ አንዱ የኢንሱሌሽን ብልሽት ነበረው ማለት ነው. ነገር ግን እነዚህ ገመዶች ሁለንተናዊ እንዳልሆኑ አይርሱ. እያንዳንዱ ለራሱ ሲሊንደር ተጠያቂ ነው. ከአዲሱ ጥቅል ውስጥ የትኛው ሽቦ ተጠያቂ እንደሆነ እንዴት መወሰን ይቻላል? ቀላል ነው - ርዝመታቸውን ማወቅ ያስፈልግዎታል. ለእያንዳንዱ ሽቦ የተለየ ነው።
የሽንፈት መንስኤዎች
እነዚህ እቃዎች አሁን ባለው ፍሳሽ እና በኤሌክትሪክ ዑደት መሰበር ምክንያት ሊበላሹ ይችላሉ። እነዚህ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦ ውድቀቶች ዋና መንስኤዎች ናቸው. ክፍት ዑደት ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው የብረት ንክኪው ከዋናው ጋር በሚገናኝበት ቦታ ላይ ነው. ይህ የሆነው በ፡
- የሽቦውን ትክክለኛ ያልሆነ መፍረስ (በገመድ መጎተት በጥብቅ የተከለከለ ነው - በላስቲክ ኮፍያ ብቻ)።
- የዋና ኦክሳይድ ወይም ጥፋት።
- ከስርዓት ካስማዎች ጋር መጥፎ ግንኙነት።
እንዲሁም በእረፍት ቦታ ላይ ድንገተኛ ብልጭታ ይከሰታል ይህም ከመጠን በላይ ሙቀትን ያስከትላል እና በዚህም ምክንያት ሽቦው ይቀልጣል።
የአሁኑን መፍሰስ በተመለከተ፣ እሱበመበከል ምክንያት፡
- የሻማ እውቂያዎች።
- የማስነሻ አከፋፋይ ጫፎች።
- Coils።
አንዳንድ ጊዜ መፍሰስ የሚከሰተው በሽቦው ሽፋን እና የጎማ ኮፍያዎች ጉዳት ምክንያት ነው። ከዚህ አንጻር የኤሌክትሪካዊ ባህሪያቸው እየተበላሸ መጥቷል።
ሌላው ምክንያት የማያቋርጥ ንዝረት ነው። ከኤንጅኑ መጫኛዎች አንዱ ካለቀ እነሱ ሊባባሱ ይችላሉ. በቋሚ ንዝረት, በገመድ እና በማቀጣጠያ አከፋፋይ ሽፋን መካከል ያለው ግንኙነት, እንዲሁም ሻማው እየባሰ ይሄዳል. በክረምቱ ወቅት ሽቦዎቹ ጠንካራ ይሆናሉ፣ ስለዚህ ከንዝረት ጋር የመጎዳት እድላቸው በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል።
ማጠቃለያ
ስለዚህ የታጠቁ ሽቦዎችን በገዛ እጃችን በተለያዩ መንገዶች እንዴት ማረጋገጥ እንደምንችል አወቅን። ብልሽት ከተገኘ፣ ለማስተካከል አያመንቱ። ይህ የሞተርን አፈጻጸም ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል።
