በየዓመቱ በከተማው ውስጥ የተሽከርካሪዎች ጥገና በጣም ውድ እየሆነ ነው። በዚህ ምክንያት, ብዙ የከተማ ነዋሪዎች በበጋው ወቅት ወደ ብስክሌት መቀየር ይመርጣሉ. በገጠር ውስጥ ለመጓጓዣ ወይም ረጅም የእግር ጉዞዎች እንደ ተሽከርካሪ፣ ይህ ተሽከርካሪ ተስማሚ ነው።
እንደ አለመታደል ሆኖ የከተሞቻችን እና ሌሎች ሰፈሮች የመሠረተ ልማት ሁኔታዎች ከትክክለኛው የራቁ ናቸው፡ ብዙ ጊዜ የብስክሌት መንገዶች ብቻ ሳይሆኑ ጥሩ የህዝብ መንገዶችም አሉ። እና ስለዚህ፣ ወደ ስራ ለመጓዝ ብቻ ሳይሆን ባለ ሁለት ጎማ ጓደኛን ለመጠቀም ከፈለጋችሁ፣ ብዙ ጊዜ በስራ ቀን መጀመሪያ ላይ ደክሞና ታጥቦ መድረሱን እውነታ መቋቋም አለቦት።
በጣም በሚያስገርም ሁኔታ ነገር ግን ኃይለኛ እና የታመቀ ኤሌክትሪክ ሞተር በመሳሪያዎ ላይ በማስቀመጥ ጉዞዎን ቀላል ማድረግ ይችላሉ። ዛሬ በገዛ እጃችን የኤሌክትሪክ ብስክሌት ዲዛይን እናደርጋለን. በተገቢው መሳሪያ እና ጊዜ, ይህ የበለጠ ነውእውነተኛ።
ትንሽ ታሪክ
ካስታወሱት በቅርብ ጊዜ ውስጥ ከመቶ ሜትሮች ውስጥ ከልጆች አሻንጉሊት መኪና የበለጠ ክብደት ያለው ነገር እንቅስቃሴን ለማቅረብ የሚያስችል በቂ የታመቀ እና ቀላል ባትሪ መገመት ከባድ ነበር።
የዚህ አቅጣጫ እንቅስቃሴ የጀመረው ኒ-ኤምኤች (ኒኬል-ሜታል ሃይድሮይድ ባትሪዎች) በስፋት ከገባ በኋላ ፖታስየም ሃይድሮክሳይድ እንደ ኤሌክትሮላይት ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ ነው።
እንዲህ ያሉ ባትሪዎች ከመደበኛ የአሲድ ህዋሶች ብዙ እጥፍ የበለጠ ሃይል ማጠራቀም መቻላቸው እና የአገልግሎት ዘመናቸው ረዘም ያለ መሆኑ ተረጋግጧል። በተጨማሪም የምርት ቴክኖሎጂው በመሻሻል ዋጋቸው በጣም ውድ እንዳልሆነ በፍጥነት ግልጽ ሆነ።
በተመሳሳይ ጊዜ፣ ብዙ "ቤት-ሰራሽ" ሰዎች በገዛ እጃቸው የኤሌክትሪክ ብስክሌት እንዴት መስራት እንደሚችሉ ሀሳቡን መጎብኘት ጀመሩ። እናም አንድ ተአምር ተከሰተ፡ በሁሉም ቦታ የሚኖሩ ቻይናውያን ባትሪዎችን ብቻ ሳይሆን ተራውን ብስክሌት በፍጥነት ወደ ኤሌክትሪክ አይነት "ሜትሮ" መቀየር የምትችሉባቸውን ሁሉንም ክፍሎች እና ስልቶች በኢንዱስትሪ ደረጃ ማምረት ጀመሩ።
አካላት እና ወጪያቸው
በእርግጥ በመጀመሪያ ሞተር እንፈልጋለን፣ በውጪ መደብሮች በሁለት ሺህ ሩብልስ ሊገዛ ይችላል። በመቀጠል፣ ወደ አንድ ሺህ ሩብልስ የሚጠጋውን መቆጣጠሪያ መግዛት አለቦት።
ስለ ባትሪ ጥቅል (እንዲሁም ወደ ሁለት ሺህ የሚጠጉ)፣ እንዲሁም ሰርቮ ሞካሪ እና ጥራት ያለው ቻርጀር አይርሱ።መሳሪያ. አንድ ላይ ሆነው ለሁለት ሺህ ሩብልስ እንደገና "ያወጡታል". ባትሪውን በተመለከተ ቢያንስ 5000 ሚአሰ ምርት መግዛት የተሻለ ነው።
በተጨማሪም እንደ ሃይል ሽቦዎች፣ ማገናኛዎች እና ዋትሜትር ያሉ ትናንሽ ነገሮች በማንኛውም ሱቅ ለኤሌክትሪክ ሰሪዎች መግዛት ይችላሉ። ዋጋቸው እንደ አምራቹ ይለያያል፣ስለዚህ ምንም አይነት ልዩ ቁጥሮች እዚህ መስጠት ከባድ ነው።
ሌሎች መለዋወጫዎች
ነገር ግን ዘና ለማለት በጣም ገና ነው! ኤሌክትሪክ ብስክሌት ከመስራታችሁ በፊት ከVAZ 2108 ጀነሬተር አራት ፑሊዎችን እንዲሁም ከሱ ሁለት የጄነሬተር ቀበቶዎችን መግዛት አለቦት።
በሳይክል ነጂዎች ሱቅ ውስጥ ነፃ ጎማ፣ ሁለት ቁጥቋጦዎች እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ሰንሰለት ማግኘት አለቦት። የዲሬይለር እና 52T sprocketን አትርሳ። ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ለአንግል መፍጫ፣ ብሎኖች፣ ለውዝ እና ክላምፕስ የአልማዝ ምላጭ ያስፈልጎታል፣ እነዚህም በተወሰነ ህዳግ የተገዙ ናቸው።
በዚህም ሁሉም ነገር ቢያንስ 12-13 ሺ ሮቤል ይወስዳል። ከተቻለ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ክፍሎች መግዛት የተሻለ ነው, ነገር ግን በዚህ ጊዜ የፕሮጀክቱ ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምር ይችላል.
ሜካኒክስ
በሜካኒካል ክፍላችን የኤሌክትሪክ ብስክሌት በገዛ እጃችን መስራት እንጀምራለን። የእራስዎ ደህንነት በእሱ ላይ የተመሰረተ ስለሆነ ሁሉም ስራዎች በከፍተኛ ጥራት መከናወን አለባቸው ብሎ መናገር አያስፈልግም።
መኪናዎ በባህላዊ የኋላ ዊል ድራይቭ የታጠቀ እንደሚሆን አስብ። ትክክለኛውን ጉልበት ለማረጋገጥ 52T sprocket ብቻ ያስፈልገናል። ለከቁጥቋጦው ጋር አያይዘው 15 ሴ.ሜ የሆነ ዲያሜትር ካለው አንግል መፍጫ የአልማዝ ምላጭ ያስፈልግዎታል።
በራሳችን ጥንካሬ በመተማመን የጫካውን ቀዳዳ በቦርሳ እና በፋይል ተሸከምን። ተስማሚ መጠን ያላቸውን መደበኛ "ጠቦቶች" በመጠቀም ይህንን አጠቃላይ መዋቅር ማስተካከል ይችላሉ. እርግጥ ነው፣ ስለ ሚዛናዊነት ማሰብ አለብህ፣ ያለበለዚያ በፍጥነትህ እጅግ በጣም አስደሳች ነገሮችን ታገኛለህ።
በነገራችን ላይ ነፃ ጎማውን ለምን እንደገዛን ገረሙ? መልሱ ነው: ይህ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት የንድፍ እቃዎች ውስጥ አንዱ ነው, ምክንያቱም ከተሽከርካሪው ወደ ሞተሩ የማሽከርከር ማሽከርከርን ይከላከላል, ይህም ወደ ደስ የማይል መዘዞች ያስከትላል.
እባክዎ መደበኛ ሰንሰለቶች (ተራ መንገድ ሰሪ አለህ አይደል?) በላዩ ላይ አይቀመጡም ስለዚህ ጥርሶቹ በትንሹ መታጠፍ አለባቸው። በ 10 ሚሊ ሜትር ዲያሜትር ወደ ማስተላለፊያ እጀታ ለመጠገን, በብስክሌት ሱቅ ውስጥ አስማሚን መግዛት ወይም የተለመደው ተርነር መፈለግ አለብዎት. በነገራችን ላይ፣ ያለሱ፣ በገዛ እጆችዎ የኤሌክትሪክ ብስክሌት መስራት ከባድ ይሆናል።
መደበኛ የፍጥነት መቀየሪያን እንጠቀማለን የሚፈለገውን የሰንሰለት ውጥረት ለመፍጠር ከፍሪ ዊል ወደ ሚነዳው sprocket። የጉዞው ስኬት እንደ ጥንካሬው ስለሚወሰን አወቃቀሩን በተቻለ መጠን ያጠናክሩ።
አስፈላጊ! በተለመደው ብስክሌት ውስጥ በቀላሉ ለእንደዚህ ዓይነቶቹ ጭነቶች ያልተነደፈ የጅረት መበላሸትን እና ጥፋትን ለማስወገድ ከሞተሩ ውስጥ ያለው Torque በደረጃ መተላለፍ አለበት። ለዚህ ብቻ ቀደም ብለን ከገዛናቸው VAZ 2108 ፑሊ እና ተለዋጭ ቀበቶዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ።
ትንሽስለ ፍሬም
ከያዝነው ዲዛይን አንፃር የተለመዱ የመንገድ የብስክሌት ሞዴሎችን መጠቀም ተመራጭ መሆኑን የገለጽነው በአጋጣሚ አልነበረም። የሞተር ኃይል በጣም ጨዋ ሊሆን ስለሚችል የካርቦን እና የአሉሚኒየም ፍሬሞችን እንዲጠቀሙ በጥብቅ አንመክርም። "አሻንቢክስ" ለማምረት በስፋት ጥቅም ላይ የሚውለው ተራ ብረት በጣም ተስማሚ ነው።
ኤሌክትሪክ እና ኤሌክትሮኒክስ
ከሜካኒካል ክፍሉ ጋር ከተነጋገርን በኋላ ወደ ባለ ሁለት ጎማ ጓደኛችን "ልብ" እንሸጋገራለን. ለኤሌክትሪክ ብስክሌት ሞተሩን እንዴት እንደሚሰካ እና ሌሎች አስፈላጊ ዝርዝሮችን እንመልከት።
በተቆጣጣሪው እንጀምር። ወደ ክፈፉ ላይ ማሰር የተሻለ ነው, እና በዚህ ቦታ ላይ ቀለሙን ትንሽ መቦረሽ እና በሙቀት መጠቅለያ የተቀባውን የአሉሚኒየም ሳህን ማስቀመጥ ጥሩ ነው. ይህ በበጋ ጉዞዎች ወቅት በጣም አስፈላጊ የሆነውን ስለማቀዝቀዝ እንዳያስቡ ያስችልዎታል።
ለደህንነት እናስባለን
የሰርቮ ሞካሪው ወደ ማንዋል ሁነታ መቀየር አለበት፡የተመቻቸ የሞተር ሃይልን ለማዘጋጀት ይጠቅማል። እሱን ለማብራት L7805 ቺፕ ለመጠቀም ይመከራል። ብስክሌቱ አስፈላጊ ከሆነ ሁሉንም የሚቻለውን ሃይል እንዲያወጣ፣ ቀላል የሸምበቆ ማብሪያ / ማጥፊያ/ ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ ማብሪያ / ማጥፊያ (በምቹ እና በቀላሉ ተደራሽ በሆነ ቦታ) እንዲያስቀምጡ እንመክራለን።
እንደዚህ ባሉ ጉዳዮች ላይ በጥርስ መሰባበር የተሞላውን ሹል ዥዋዥዌን ለማስወገድ ከ100 uF capacitor (በጥሩ ሁኔታ) በተያያዙ ጥንድ resistors ላይ የቮልቴጅ ማከፋፈያ እንዲያደርጉ እንመክራለን። የ servo ሞካሪ ግቤት. ስለዚህ ይችላሉለስላሳ የፍጥነት ጭማሪ ለ0.5-0.7 ሰከንድ ያቅርቡ።
ዋትሜትሩ በተሻለ ሁኔታ በአሽከርካሪው መስቀለኛ አሞሌ ላይ ተቀምጧል፣ ይህም የኤሌክትሪክ ፍጆታን በፍጥነት ለመከታተል ያስችልዎታል፣ በመንገድዎ ላይ ለውጦችን ለማድረግ አስቀድመው ይረዱዎታል። ለኤሌክትሪክ ብስክሌቶች ራሳቸው ባትሪዎቹ በጥሩ ሁኔታ በኮርቻ ቦርሳዎች ውስጥ ይወሰዳሉ። ስለዚህ በፍጥነት ወደ አዲስ ሊለውጧቸው ይችላሉ፣ እና አስፈላጊ ከሆነ፣ አስፈላጊ ከሆነ ጥገናዎች በጣም ቀላል ይሆናሉ።
ተሽከርካሪዎ ወደ ጨዋ ፍጥነት ማፍጠን እንደሚችል አይርሱ። በዚህ ላይ በመመስረት ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎችን ስለ አቀራረብዎ አስቀድመው የሚያስጠነቅቅ ቢያንስ ቀላሉ የድምጽ ምልክት ማቅረብዎን ያረጋግጡ።
ይህን አታድርጉ
በበይነመረቡ ላይ እራስዎ ያድርጉት የኤሌክትሪክ ብስክሌት ከስክራውድራይቨር ሁሉንም ከላይ የተጠቀሱትን አካላት ከመግዛት ያድናል የሚለውን መግለጫ ማግኘት ይችላሉ። አይደለም።
እስቲ እንይ፡- 600 ዋ ጠመንጃ ያለ ከፍተኛ ፔዳል እንኳን እያንዳንዱን ኮረብታ ላይ አይወጣም እና ምንም እንኳን የስልቱን አለባበስ ብታይም … በተጨማሪም ተስማሚ ጥንካሬ ያለው ዘዴ በጣም በጣም ውድ ዋጋ ያስከፍላል. ምንም እንኳን የምርት ስም ያላቸው ባትሪዎችን ዋጋ ባታስቡም።
በአንድ ቃል የበለጠ ጠቃሚ በሆነ ነገር ላይ ገንዘብ ማውጣቱ የተሻለ ነው።
አንዳንድ የክወና ማስታወሻዎች
በገዛ እጆችዎ የኤሌክትሪክ ብስክሌት ከመስራታችሁ በፊት ለኃይለኛ ባትሪዎች ብዙ ገንዘብ መቆጠብ ጥሩ ነው። በአንቀጹ መጀመሪያ ላይ ስለ ተነጋገርንበት5000 ሚአሰ ባትሪ. አልፎ አልፎ እስከ 40 ኪ.ሜ በሰዓት በሚደርስ ፍጥነት ለ 8-10 ኪሎ ሜትር ያህል በቂ ይሆናል. በዚህ አጋጣሚ አማካይ የእንቅስቃሴ ፍጥነት ወደ 18 ኪሜ በሰአት መሆን አለበት ይህም በጣም ጨዋ እና በከተማ ዙሪያ ለመንቀሳቀስ ምቹ ነው።
የእራስዎን የኤሌክትሪክ ብስክሌት እንዴት እንደሚገነቡ እነሆ!
