የማከማቻ መጋዘን ከጭነት ጋር ለመስራት ቴክኒክ በሰፊ ክልል ይወከላል። የተመቻቸ የቁጥጥር ስርዓት ያላቸው ትናንሽ ጋሪዎችን የሚያጠቃልለው ክፍል በጣም ተስፋ ሰጪ እና ማራኪ ነው። እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች ትላልቅ መጋዘኖችን እና ትናንሽ ሱቆችን በሚያገለግሉ ትላልቅ ኢንተርፕራይዞችም ይጠቀማሉ. በዚህ ምድብ ውስጥ ካሉት እጅግ በጣም ergonomic አማራጮች አንዱ የሮክሊያ ፓሌት መኪናዎች ናቸው፣ እነዚህም ባህላዊ የሃይድሪሊክ ክሬን ጥቅሞችን እና የታመቀ የጎማ ቦርቦችን የመንቀሳቀስ አቅም ያጣምሩታል።
Rohli ንድፍ
ይህ ሞዴል የመጫን አቅሙ ከፈቀደ የተለያዩ አይነት ሸክሞችን ማስተናገድ የሚችሉ ተከታታይ የታመቁ ትሮሊዎች ነው። የቴክኒኮቹ መሰረት የተገነባው በትልቅ እጀታ እና ሹካ ላይ ሲሆን ይህም ጭነቱ በተቀመጠበት ላይ ነው. እንደ ደንብ ሆኖ, Rokhlya ሃይድሮሊክ ጋሪዎችንና አንድ ድራይቭ ሥርዓት የታጠቁ ነው, እና አንድ ማንሳት አሃድ መሠረት ውስጥ ተጭኗል. ባህላዊ ሞዴሎች ግን የማንሳት ዘዴዎች የሉትም, ይህም ወሰን ይገድባል. የእቃ ማንሻው መኖሩ, የውጭ ኃይል ሳይጠቀም, ሸክሙን በተለያየ የከፍታ ደረጃዎች ውስጥ በክልል ውስጥ ለማስቀመጥ ያስችላል.በመሳሪያው ዲዛይን የቀረበ።
በንድፍ ላይ በመመስረት የትሮሊው ተግባርም ይወሰናል። አንዳንድ ሞዴሎች በመጋዘን ውስጥ ለመንቀሳቀስ ብቻ የሚችሉ ናቸው, ሌሎች ደግሞ ለጭነት ስራዎች የተነደፉ ናቸው. ነገር ግን, የማንሳት ዘዴ መኖሩ የራሱ ድክመቶች አሉት. የእሱ መገኘት የሃይድሮሊክ ጋሪዎችን ተደጋጋሚ ጥገናን ያመጣል, በዚህ ጊዜ ሁለቱም የፒስተን ግሩፕ ሜካኒካል ንጥረ ነገሮች እና የድራይቭ ሲስተም በአጠቃላይ ሊሻሻሉ ይችላሉ.
የጋሪ ዓይነቶች
ዋና ክፍፍሉ የሚካሄደው እንደ ሩጫ ሲስተም እና ቁጥጥር አተገባበር አይነት ነው። እውነት ነው, በዚህ መስፈርት ውስጥ ያሉት ልዩነቶች የቴክኒካዊ እና የአሠራር ባህሪያትን ልዩነት ይወስናሉ. ስለዚህ፣ የእጅ መሸጫ መኪና በጣም ቀላሉ እና በጣም የተለመደ ነው። ይህ የሚንቀሳቀስ መድረክ የማይሰጥበት አማራጭ ሲሆን እንቅስቃሴዎቹ በቀጥታ የሚሠሩት በሠራተኛው ነው። ይህ ማለት ግን የዚህ አይነት ጋሪዎች የማንሳት ዘዴ ተነፍገዋል ማለት አይደለም።
ሁለተኛው አማራጭ ቀድሞውኑ በራሱ የሚንቀሳቀስ የኤሌክትሪክ ጋሪ ነው፣ እሱም ከፍተኛ የመሸከም አቅም ያለው እና መድረኩን ለማንቀሳቀስ የአካላዊ ሃይል ግንኙነት አያስፈልገውም። ብዙውን ጊዜ እንዲህ ያሉት ተሽከርካሪዎች ረዳት አማራጭ የተገጠመላቸው ናቸው. ለምሳሌ የጭነቱን ብዛት በቦታው ላይ ለመወሰን እና በመላኪያ ማስታወሻው ውስጥ ያሉትን እሴቶች ለማስተካከል የሚያስችል ሚዛን ያለው የሃይድሮሊክ ትሮሊ ሊሆን ይችላል።
ቁልፍ ባህሪያት
የዚህን የትሮሊ አይነት የመስራት አቅምን የሚወስኑ ሶስት ዋና መለኪያዎች አሉ። የመጀመሪያው የመሸከም አቅም ነው። የመግቢያ ደረጃ ሞዴሎች እስከ 1 ቶን የሚመዝኑ ሸክሞችን እንዲሰሩ ያስችሉዎታል ከፍተኛው 3 ቶን ነው, ስለ በእጅ ማሻሻያዎች እየተነጋገርን ከሆነ. በራስ-የሚንቀሳቀሱ ሃይድሮሊክ ትሮሊዎች "Rokhlya" ደግሞ የበለጠ ጉልህ ሸቀጦችን ማገልገል ይችላሉ - በአማካይ 5-7 ቶን ያለውን ምቾት እና ጭነት ሂደት ትግበራ ቅልጥፍና እይታ ነጥብ ጀምሮ, እንዲህ ያለ ግቤት ርዝመት እንደ. ከ 80 እስከ 300 ሴ.ሜ የሚለያይ ሹካ አስፈላጊ ነው ፣ እነሱ ረጅም ናቸው ፣ መጋዘኑ አጓጓዥ በአንድ አቀራረብ ሊቋቋመው የሚችለው የጭነት መጠን ይጨምራል ። ሌላው አስፈላጊ ባህሪ "Rohli" ሸክሙን የመውሰድ ችሎታን ይወስናል. የመውሰጃ ቁመት በአማካይ ከ3 እስከ 8 ሴ.ሜ ይለያያል።
Rokhlya ሃይድሮሊክ ጋሪዎች ምን ያህል ያስከፍላሉ?
የተመቻቸ ንድፍ የ"Rohli" ዝቅተኛ ዋጋን ወስኗል ሸቀጦችን ለማጓጓዝ የመጋዘን መሳሪያዎች አጠቃላይ ዳራ። የእነዚህ መሳሪያዎች በጣም ርካሽ ሞዴሎች ከ10-12 ሺህ ሮቤል ይገመታል. እነዚህ አጫጭር ሹካዎችን እና የተለመደ የመንዳት ዘዴን ጨምሮ በጣም ቀላሉ የመሳሪያ ስርዓት ማሻሻያዎች ናቸው። አነስተኛ ጭነት ፍሰቶች ጋር አንድ ተራ ሱቅ ውስጥ አጠቃቀም እይታ ነጥብ ጀምሮ, ይህ ለተመቻቸ Rokhlya ተስማሚ ነው. ዋጋው ከ15-20ሺህ የሚለያይ የሃይድሮሊክ ፓሌት መኪና እስከ 200 ሴ.ሜ የሚረዝሙ ሹካዎች ያሉት ሲሆን እንዲሁም የማንሳት እና የመውረድ ዘዴ አለው።
አዘጋጆች
እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ በመጋዘን ትሮሊዎች፣ ስቴከር እና ሎደሮች ምርት ክፍል ውስጥ ያሉ መሪዎችየቻይና እና የጃፓን አምራቾች ግምት ውስጥ ገብተዋል. ይሁን እንጂ ተግባራዊ, ከፍተኛ ጥራት ያላቸው እና ተመጣጣኝ ሞዴሎች በአውሮፓ ኩባንያዎች ብራንዶች ስር እየተለቀቀ ነው. በተለይም የቶር መስመር አካላዊ እና የከባቢ አየር ተጽእኖዎችን የሚቋቋሙ ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው ውህዶች የተሰራውን "Rohli" ይዟል. ከዩሮሊፍተር የሚመጡ ጥሩ የሃይድሪሊክ ፓሌቶች መኪናዎች የእቃ መጫኛ ዕቃዎችን እና እቃዎችን ለመያዝም ይገኛሉ። እነዚህ ምርቶች በፀረ-ዝገት ጥበቃ, ergonomic መያዣዎች እና ዘላቂ የማንሳት ዘዴዎች ይሰጣሉ. በተለይ ለከባድ ጭነት የጂቲ ተከታታይ የግሮስት ሞዴሎች ተዘጋጅተዋል። የዚህ ቤተሰብ ማሻሻያ በጠንካራ መያዣ፣ በአስተማማኝ መድረክ እና በergonomic ቁጥጥር ስርዓት ተለይቷል።
ምርጡን ሞዴል እንዴት መምረጥ ይቻላል?
ምርጫው በመሸከም አቅም ዋና ዋና ባህሪያት ላይ የተመሰረተ መሆን አለበት, ነገር ግን የመሳሪያውን አጠቃቀም ሁኔታ አይርሱ. ብዙ ጊዜ ለትልቅ ሸቀጣ ሸቀጥ የአንድ ጊዜ አገልግሎት እና የሮክሊ መጨናነቅ መካከል መምረጥ አለቦት። እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው በሱቆች ውስጥ ለሚገኙ አነስተኛ ቦታዎች ሞዴሎችን መግዛት ይመረጣል አጭር ሹካዎች, ነገር ግን ከፍተኛውን የማንሳት ስርዓት እና ተጨማሪ አማራጭ. ለምሳሌ ፣ ሚዛን ያለው የሃይድሮሊክ ትሮሊ መንቀሳቀስን ብቻ ሳይሆን ጭነቱን በተወሰነ ቦታ ላይ ምልክት ለማድረግ ያስችላል። በተቃራኒው፣ ለአንድ ሰፊ መጋዘን ተንጠልጣይ፣ በአጭር ጊዜ ውስጥ ትላልቅ ጥራዞችን በተሳካ ሁኔታ የሚቋቋም አቅም ያለው እና ትልቅ ትሮሊ መምረጥ ተመራጭ ነው።
ጥገና
የትሮሊው መሣሪያ ቀለል ባለ መጠን የጥገና ሥራው ቀላል ይሆናል። የ Rokhli ጽንሰ-ሐሳብ ራሱ ሁኔታውን ቴክኒካዊ ጥገና ያለው አነስተኛ የሥራ ዝርዝር እንደሚያመለክት ልብ ሊባል ይገባል። በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ የሜካኒካል ክፍሎችን መደበኛ ቅባት ነው, የተሽከርካሪውን ቡድን እና የተግባር ክፍሎችን መገጣጠም ማረጋገጥ. የሃይድሮሊክ ጋሪዎችን በቀጥታ መጠገን ኤለመንቶችን ወይም ሁሉንም ሃይድሮሊክን ለመተካት ይወርዳል, ነገር ግን የእንደዚህ አይነት ድርጊቶች አስፈላጊነት እምብዛም አይነሳም. ብዙ ጊዜ ተጠቃሚዎች በቀላሉ በሚተኩ የ polyurethane ዊልስ ላይ ጉዳት ያጋጥማቸዋል።
ማጠቃለያ
ለተጨመቀ መጠኑ እና ተግባራዊ ሊንቀሳቀስ ለሚችለው መድረክ ምስጋና ይግባውና ሮክሊያ በጠባብ ሁኔታዎች ውስጥም ቢሆን ማንኛውንም ውስብስብነት ያላቸውን ተግባራት በብቃት እንዲወጡ ይረዳዎታል። ከእቃዎቹ ጋር አብሮ የመሥራት ሂደት በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን ለማመቻቸት, የእጅ መጫኛ መኪና ለጭነቱ ብቻ ሳይሆን ለአጠቃቀም ሁኔታም ተስማሚ መሆን አለበት. የሸቀጦች እንቅስቃሴ እቅድ በምን ዓይነት ደንቦች እንደሚደራጅ መጀመሪያ ላይ ሊሰላ ይገባል. የእንደዚህ አይነት ጋሪዎች ጥቅሞች ergonomics እና በስራ ላይ ተደራሽነትን ያካትታሉ. መሳሪያዎቹን ለመቆጣጠር ልዩ ትምህርት መኖሩ አስፈላጊ አይደለም, ነገር ግን ኦፕሬተሩ ለኃይል ጭነቶች መዘጋጀት እንዳለበት ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. ይህ በእጅ ሞዴሎች ላይም ይሠራል፣ እና የኤሌክትሪክ ጋሪዎች የሚሠሩት በራስ የሚንቀሳቀሱ ጫኚዎች መርህ ነው።
