በአየር ውስጥ የመብረር ፍላጎት ሁል ጊዜ ከሰዎች ጋር ነው ፣ ሳይንቲስቶች ብዙ አስደናቂ አውሮፕላኖችን እንዲፈጥሩ ያነሳሳቸው ይመስላል ፣ ግን ሁሉም ደህና አልነበሩም ፣ ረጅም ርቀት ሊበሩ ይችላሉ። ከነሱ መካከል - እና እንደዚህ አይነት አስደናቂ መሳሪያ እንደ ተንሸራታች, እስከ ዛሬ ድረስ ጠቃሚ ነው. ውድድር የሚካሄድበት ሙሉ ስፖርት እንዲፈጠር አድርጓል። ብዙዎች ስለ እሱ ሰምተዋል፣ ግን ምን እንደሆነ አያውቁም።
ተንሸራታች ምንድን ነው?
ይህ አይነት ሞተር የማይሰራ አውሮፕላኖች ሲሆን ክብደቱ ከአየር የበለጠ ከባድ ነው። በውስጡ ያለው እንቅስቃሴ በራሱ ክብደት ተጽእኖ ስር ይከሰታል. ተንሸራታች በረራውን የሚሠራው በክንፉ ላይ ያለውን የአየር ፍሰት አየር ኃይል በመጠቀም ነው። በአየር ላይ የሚንሳፈፍ ይመስላል. የዚህ መሳሪያ የተለያዩ ሞዴሎች አሉ-በመቀመጫዎች ብዛት - ነጠላ, ድርብ እና ባለብዙ መቀመጫ; በቀጠሮ - ትምህርታዊ, ስልጠና እና ስፖርት. ምንም የአየር ፍሬም ሞተር የለም፣ ይህ ቀላሉ አውሮፕላን ነው።
ለመነሳት፣ የሚጎተት አይሮፕላን ጥቅም ላይ ይውላል፣ እሱም ከቦርዱ ጋር በኬብል ያያይዘዋል። ጉተታውን ወደ አየር ካነሳ በኋላ ተንሸራታቹ እንዲሁ ወደ ላይ ይወጣል።ከዚያም ገመዱን ይንቀሉት, ማሽኑ ብቻውን ይበርዳል. ብዙ ሰዎች ተንሸራታች በረራዎች በጣም ጥሩ እንደሆኑ ያስተውላሉ ፣ ምክንያቱም ሁሉም ነገር በፀጥታ ነው የሚከናወነው ፣ ያለ ሞተር አስጨናቂ። ጀማሪ ተንሸራታች ምን እንደሆነ በተግባር ካወቀ በኋላ ደጋግሞ መብረር ይፈልጋል።
በዚህ መሳሪያ ላይ ለመብረር ሁለት አማራጮች አሉ፡ መብረር እና መንሸራተት። መንሸራተቻ ቁልቁል ቁልቁል ቁልቁል የሚወርድ ተንሸራታች በረራ ነው። ወደ ላይ መውጣት በአየር ፍሰት የሚፈጠር እና በአየር ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ አውሮፕላኑን የሚደግፍ ሊፍት መጠቀምን ያካትታል።
ትንሽ ታሪክ
የሰው ልጅ በአየር ላይ እንዲወጣ አዳዲስ እድሎችን የከፈተው በተንሸራታች ላይ ያለው በረራ ነበር ምክንያቱም አውሮፕላኑ ከመፈጠሩ በፊት አሁንም በጣም ሩቅ ነበር ። እነዚህ አውሮፕላኖች ከዚህ ቀደም ለአብራሪዎች ወይም ወደ ኋላ የሚመለሱ የማረፊያ መሳሪያዎች ኮክፒት አልነበራቸውም። በአንዳንድ ሞዴሎች አብራሪው በቀላሉ መድረኩ ላይ ተኛ ወይም አውሮፕላኑን ተቆጣጥሮ በእጁ ላይ ቆሞ የራሱን የሰውነት እንቅስቃሴ ይጠቀማል። በእርግጥ ይህ በበረራ ወቅት አንዳንድ ችግሮች አስከትሏል. እነዚህ አውሮፕላኖች በአሁኑ ጊዜ ተገቢነታቸውን ማስጠበቅ ችለዋል።
ብዙ አማተሮች በገዛ እጃቸው እንዴት ተንሸራታች መስራት እንደሚችሉ እያሰቡ ነው። ለግል በረራዎች እንደዚህ አይነት መሳሪያ በጦር መሣሪያዎ ውስጥ መኖሩ ጥሩ ነው። ልጆች እንዲህ ባለው ፈጠራ በጣም ደስ ይላቸዋል እና ጥሩ አሻንጉሊት ያገኙታል. እና በእውነተኛ መጠን ባለው ተንሸራታች ላይ መብረር ብዙ አስደናቂ የብርሃን ስሜቶችን ይሰጣል።በአየር ላይ ማንዣበብ።
ትክክለኛውን ሞዴል መምረጥ
በቤት ውስጥ የሚሰራ ማሽን በሱቅ ውስጥ ተስማሚ የሆነ አማራጭ ሲያጠኑ ሊገኙ የሚችሉ አንዳንድ ጠቃሚ ባህሪያት በእርግጠኝነት ሊኖሩት ይገባል።
ተንሸራታች ምን ይመስላል? በዚህ ንግድ ውስጥ ለጀማሪ ትክክለኛውን ንድፍ ለማግኘት ብዙውን ጊዜ አስቸጋሪ ነው, ለዚህም ነው አጠቃላይ ደንቦችን ማክበር በጣም አስፈላጊ የሆነው.
በንድፍ ውስጥ ቢያንስ ልምድ ላላቸው ሰዎች ሞዴል መስራት በጣም ከባድ ይሆናል፣ስለዚህ ቀላል የሆነ ነገር እንዲመርጡ ይመከራል ነገር ግን ከመደብር ከተገዙ ተጓዳኝዎች ባልተናነሰ ውበት። የዚህ አውሮፕላን ሁለት ዋና ዲዛይኖች ብቻ ናቸው, መፈጠር ብዙ ጥረት እና ወጪ አይጠይቅም. በእነዚህ ምክንያቶች ምርጡ ምርጫ ይሆናሉ።
የመጀመሪያው አማራጭ በዲዛይነር መርሆ ላይ የተመሰረተ ነው፣ ተሰብስቦ ወደ አየር ይወጣል በፈተናው ቦታ።
ሁለተኛው አማራጭ አስቀድሞ ተዘጋጅቷል፣ ሁለንተናዊ ንድፍ ያለው እና የተረጋጋ ነው። አፈጣጠሩ በጣም አድካሚ እና ከባድ ስራ ነው። እያንዳንዱ ተንሸራታች አንድ ማድረግ አይችልም።
የአየር ፍሬም ሥዕል
በመጀመሪያ ደረጃ ላይ፣ ስሌት መስራት እና በጥንቃቄ ማሰብ አለብህ። በገዛ እጃቸው ተንሸራታች ለመሥራት ለሚፈልጉ, የተጠናቀቀው እቅድ ስዕሎች መታየት አለባቸው. እንዲሁም ለወደፊቱ ዲዛይን ጥቅም ላይ በሚውሉ ቁሳቁሶች ላይ አስቀድሞ መወሰን ያስፈልጋል።
ለተለያዩ ተንሸራታች ሞዴሎች፣ ሙሉ ለሙሉ ደረጃውን የጠበቀ የሃብት ስብስብ ያስፈልጋሉ፡ ትንሽ ጡቦች እንጨት፣ ጥብስ፣ጥራት ያለው ሙጫ፣የጣሪያ ንጣፎች፣ትንሽ ኮምፖንሳቶ።
የመጀመሪያው የሞዴል ዋጋ
የአየር መንገዱ የመጀመሪያ ንድፍ በጣም ቀላል ይሆናል፣ ቋጠሮዎቹ በተለመደው የጽህፈት መሳሪያ ጎማ እና ሙጫ ተጣብቀዋል። በዚህ ምክንያት እዚህ በንድፍ ውስጥ ትክክለኛነትን ማክበር አስፈላጊ አይደለም. መከተል ያለባቸው ጥቂት መሰረታዊ ህጎች አሉ፡
- ጠቅላላ የአየር ፍሬም ርዝመት ከ1 ሜትር መብለጥ የለበትም፤
- የክንፎች ስፋት እሴት - ቢበዛ አንድ ሜትር ተኩል።
ሌሎች ዝርዝሮች እስከ ተንሸራታች ድረስ ናቸው።
የሁለተኛው ሞዴል ቅርጸት
እዚህ ስለ ሞዴሉ ጥራት ማሰብ በጣም ጠቃሚ ነው። ሁሉም የቤት ውስጥ አውሮፕላን ዝርዝሮች ወደ ሚሊሜትር እንዲሰሉ በጣም አስፈላጊ ነው. የተንሸራታች ስእል ከተፈጠረው ሞዴል ጋር መዛመድ አለበት, አለበለዚያ መዋቅሩ ወደ አየር ውስጥ አይወርድም. ይህ ሞዴል የሚከተሉት መለኪያዎች ሊኖሩት ይገባል፡
- ከፍተኛው የአውሮፕላን ርዝመት - እስከ 800 ሚሜ፤
- 1600ሚሜ የክንፎች ስፋት፤
- ቁመት፣የፊውሌጅ እና የማረጋጊያውን መጠን የሚያካትት እስከ 100 ሚሜ ነው።
ሁሉም አስፈላጊ እሴቶች ከተብራሩ በኋላ ሞዴል መስራት መጀመር ይችላሉ።
ስልጠና ውጊያው ግማሽ ነው
እውነተኛ አውሮፕላን መንደፍ ከመጀመርዎ በፊት መለማመድ እና የወረቀት ተንሸራታች መገንባት ይችላሉ። ከትንሽ ወረቀት እና ግጥሚያ ልታደርገው ትችላለህ, በጣም ጥሩ ይሆናል. በአፍንጫው ላይ ትንሽ የፕላስቲን ክብደት ማስተካከል ብቻ አስፈላጊ ነውሞዴሎች. ለዚህ ቀላል ንድፍ የማስታወሻ ደብተር ወረቀት፣ መቀሶች፣ ክብሪት፣ አንድ የፕላስቲን ቁራጭ ያስፈልግዎታል።
በመጀመሪያ የተንሸራታቹን አካል በአብነት መሰረት መቁረጥ እና ከዚያም ክንፎቹን በነጥብ መስመር ወደ ላይ ማጠፍ ያስፈልግዎታል። በመቀጠልም በአምሳያው ውስጠኛው ክፍል ላይ ያለውን ግጥሚያ በጥንቃቄ በማጣበቅ የግጥሚያው ጭንቅላት ከክንፉ መሃከል አፍንጫ በላይ እንዲወጣ እና በጀርባው ላይ ዘንበል እንዳይኖረው ያድርጉ. ሙጫው ከደረቀ በኋላ እና ግጥሚያው ከተስተካከለ በኋላ የአየር ማረፊያ ማስተካከያ ሂደት ይጀምራል. የበረራውን ሂደት በሚቆጣጠርበት መንገድ ለእሱ የፕላስቲን ክብደትን መምረጥ ያስፈልጋል. ይህ ሚዛን ከግጥሚያው ጠርዝ ጋር ተያይዟል።
ቀላል የተንሸራታች ልዩነት
የመንሸራተቻው መሰረት (የክንፉ ቅርጽ ያለው ክፍል) ከጣሪያው ንጣፎች ተቆርጧል. ከዚያ በኋላ, አራት ማዕዘን ቅርጾችን ከተመሳሳይ ቁሳቁስ ይፈጠራሉ. ይህ ለሁሉም ዝርዝሮች በቂ በሆነ መንገድ ይከናወናል: ክንፉ 70 x 150 ሴ.ሜ, አግድም ማረጋጊያ - 160 x 80 ሴ.ሜ, እና ቋሚ ማረጋጊያ - 80 x 80 ሴ.ሜ ቆርጦ ማውጣት አስፈላጊ ነው. ዋና ዋና ክፍሎች በጣም በጥንቃቄ።
ሁሉም ነገር እጅግ በጣም ለስላሳ እና ምንም ንክኪ እንዳይኖር ዙሪያውን በሽንት ቤት ወረቀት መታጠፍ አለበት። እያንዳንዱ ጠባብ እና ቀጭን ጠርዝ መዞር አለበት, ስለዚህ ንድፉን ትንሽ ውበት መስጠት ይችላሉ, የአየር ንብረት ባህሪያቱም ይሻሻላሉ. የጎድን አጥንቶች ከቀላል ቺፖችን ሊፈጠሩ ይችላሉ, በጥንቃቄ መዞር ብቻ እና አስፈላጊውን ቅርጽ አስቀድመው ይስጧቸው. ከነዚህ ሁሉ ማጭበርበሮች በኋላ, ከጫፉ በላይ እንዳይሄድ የእንጨት ቁራጭን በክንፉ መሃል ላይ በጥንቃቄ ማጣበቅ ያስፈልግዎታል. ዋናው ክፍል ዝግጁ ነው።
አሁን እንፈልጋለንየተንሸራታቹን አካል ለማዘጋጀት ይህ ንድፍ በጣም ቀላል እና ቀጭን ዘንግ እና ትናንሽ ማረጋጊያዎችን ያቀፈ ነው። ክብ ቅርጽ ያላቸው ካሬዎች አንድ ላይ ተጣብቀው አንድ ላይ ተጣብቀው አንድ ዓይነት "ቲ" ፊደል በሦስት ገጽታዎች እንዲወጣ ያስፈልጋል. ከጅራት ጋር ይያያዛል. በእንደዚህ ዓይነት ማጭበርበሮች እገዛ ፍሬም ይሠራሉ, በተለመደው የጽሕፈት መሳሪያ የጎማ ባንዶች እርዳታ ሁሉንም ነገር ለማያያዝ ይቀራል. ተንሸራታች ስዕል ጀማሪ ዲዛይነርን ለመርዳት ይመጣል፣ በዚህ ላይ በመመስረት፣ ሁሉም ነገር በከፍተኛ ጥራት ሊከናወን ይችላል።
ውስብስብ የአውሮፕላን ሞዴል
የህፃናት ተንሸራታች መፍጠር ለጀማሪዎች እንኳን ከባድ አይደለም። ነገር ግን በጣም ከባድ የሆኑ ሞዴሎች ልዩ ጥረቶች እና ለመንደፍ ብዙ ጊዜ ይጠይቃሉ. ስለዚህ, በራሳቸው ላይ ተንሸራታች እንዴት እንደሚሠሩ የሚጨነቁ ሰዎች አውሮፕላን የመሥራት ሂደትን በበለጠ ዝርዝር ማጥናት አለባቸው. ይህ ጠንካራ ንድፍ ለመፍጠር ይረዳል. ዝግጁ የሆነ ሞዴል ስላላቸው ጀማሪዎች ተንሸራታች ምን እንደሆነ፣ ምን ጥቅሞች እንዳሉት በተግባር መገምገም ይችላሉ።
የአሻንጉሊት ሞዴል በትንሽ ሞተር
የዚህ ሞዴል ፊውላጅ በጥሩ ሁኔታ ከተነደፉ ክብሪት የተሰራ እና በተለመደው የሲጋራ ወረቀት ተለጥፏል። ለማስተካከል የፕላስቲን ቁራጭ በአምሳያው አፍንጫ ውስጥ ይቀመጣል። ክንፎች, ማረጋጊያ እና ቀበሌዎች ወፍራም የካርቶን ወረቀት ተቆርጠዋል. ተንሸራታች ምን እንደሆነ የሚያውቅ ማንኛውም ሰው ይህ "ጭቅጭቅ" በእጁ ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ በጥርጣሬ ሊያዝ ይችላል. ሆኖም ግን ስራው ገና አልተጠናቀቀም።
አሁን የካርቶን ክንፎችን ዘርግቶ ከአፍንጫ ጋር መያያዝ ብቻ ይቀራልአንዳንድ ፕላስቲን. ከዚያ በኋላ፣ ይህ ሞዴል እንዴት እንደሚበር በትክክል ማረጋገጥ ይችላሉ።
የዚህ ግጥሚያ ዲዛይን አቅም በጣም የተገደበ ነው፣ በረራዎችን በመቀነስ ያደርጋል፣ በአየር ላይ የማያቋርጥ ማስተካከያ ያስፈልገዋል። ተንሸራታቾችን ወደ አየር ማስነሳቱ የበለጠ ትኩረት የሚስብ ነው ፣ ይህም በአየር ውስጥ በራሳቸው ሊወጡ ይችላሉ ፣ ስለሆነም ለእነሱ የጎማ ሞተር መሥራት ይችላሉ። ይህን አስፈላጊ ዝርዝር ለማድረግ ከግማሽ ሰዓት ያነሰ ጊዜ ይወስዳል. ይህንን ለማድረግ የፊት ለፊት ተሽከርካሪ ማንጠልጠያ እና የኋላ መንጠቆው በሚገቡበት ግጥሚያዎች ውስጥ በ fuselage ውስጥ ትናንሽ ውስጠቶችን በጥንቃቄ ማድረግ ያስፈልግዎታል ። እነዚህ ሁለቱም ክፍሎች ከተለመደው ለስላሳ ሽቦ የተሠሩ ናቸው. የኋለኛው ክፍል ከ fuselage ጋር በሚገናኙበት ቦታ ላይ ብቻ በክር በጥንቃቄ መቁሰል አለበት። እነዚህ መገጣጠሚያዎች በሙጫ በጥንቃቄ ይቀባሉ።
ከዚያ በኋላ የሞተር ብስክሌት ከባቡሩ ላይ በቢላ መቁረጥ ያስፈልግዎታል, ርዝመቱ 45 ሚሜ, ስፋቱ 6 ሚሜ, ውፍረቱ 4 ሚሜ ነው. በመጠምዘዣው መሃከል ላይ የሽቦውን ዘንግ መዝለል ያስፈልግዎታል, ጫፉም ለወደፊቱ የጎማ ሞተር በማጠፊያው የታጠፈ ነው. በልብስ መስመር ላይ የተዘረጉ ሁለት ክሮች ለጎማ ሞተር ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ, በ 100-120 አብዮቶች መቁሰል አለባቸው. እንደዚህ አይነት ቀላል ሞተር ያለው መሳሪያ በፍጥነት ወደ አየር ይወጣል።
ጀማሪ በገዛ እጁ ተንሸራታች ካደረገ በኋላ የተወሳሰቡ ስዕሎች ለእሱ ውስብስብ አይመስሉም። መልካም እድል!
