የህዝቡን ደህንነት ለማረጋገጥ የእሳት ማጥፊያዎችን መጠቀም ቀርቧል። እንደምታውቁት, የተለያዩ ናቸው. የእነሱ ጥቅም በእሳቱ ተፈጥሮ ላይ የተመሰረተ ነው. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ከOU-2 የካርቦን ዳይኦክሳይድ እሳት ማጥፊያ ጋር መተዋወቅ ይችላሉ።
መዳረሻ
እሳት ማጥፊያዎች እሳትን ለመዋጋት እንደሚውሉ ሁሉም ያውቃል። ስለዚህ, ከስማቸው ምን ጥቅም ላይ እንደሚውል አስቀድሞ ግልጽ ነው. አጠቃቀማቸው በእቃዎች ማብራት ምክንያት የሚመጡትን እሳቶች ለማጥፋት ያለመ መሆኑን ብቻ ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ማቃጠል ያለ አየር የማይቻል ነው. ማለትም፣ OU-2 የካርቦን ዳይኦክሳይድ እሳት ማጥፊያ ካርቦን ዳይኦክሳይድን ለእሳቱ ነበልባል ያቀርባል፣ በዚህም ሕልውናውን ያቆማል ብለን መደምደም እንችላለን።
መተግበሪያዎች
የእነዚህን መሳሪያዎች እሳት ለማጥፋት አላማ ከተመለከትን፣ የካርቦን ዳይኦክሳይድ እሳት ማጥፊያዎች OU-1፣ OU-2 ጥቅም ላይ የሚውሉባቸው አንዳንድ ምሳሌዎች እነሆ፡
- ከፍተኛ መጠን ያለው ወረቀት እና ሌሎች ተመሳሳይ ቁሳቁሶች ባሉባቸው መገልገያዎች (ለምሳሌ ቤተ-መጻሕፍት፣ የሥነ ጥበብ ጋለሪ፣ መዝገብ ቤት) ላይ ይቃጠላል፤
- እሳት፣በተሸከርካሪ ቃጠሎ የተከሰተ (በተጨማሪም በኤሌክትሪክ የሚሰሩ ተሽከርካሪዎችን ያካትታሉ፡ ትራም፣ ትሮሊ ባስ፣ ኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭ)፤
- በውሃ ውስጥ የማይሟሟ ፈሳሽ ንጥረ ነገሮችን ማቀጣጠል፤
- በኤሌክትሪካል ጭነቶች ላይ የሚነድ ሲሆን የቮልቴጁ እስከ 10ሺህ ቮልት ይደርሳል።
መሰረታዊ ባህሪያት
እያንዳንዱ የተለየ የእሳት ማጥፊያ ሞዴል የራሱ ባህሪ አለው። በመንግስት ሰነዶች የተጻፉ ናቸው. ሆኖም ግን, የተለያዩ ሞዴሎች ቢኖሩም, በሁሉም የካርቦን ዳይኦክሳይድ የእሳት ማጥፊያዎች ውስጥ የተካተቱ አንዳንድ መመዘኛዎች አሉ. ከነሱ መካከል፡
- የእሳት ማጥፊያ ወኪል (ኦቲኤስ) የሚለቀቅበት ጊዜ (ተንቀሳቃሽ የካርቦን ዳይኦክሳይድ እሳት ማጥፊያ OU-2 - 6-10 ሰከንድ፣ ሞባይል - 15-20 ሰከንድ)።
- የኦቲኤስ ጄት ርዝመት (ተንቀሳቃሽ - 2-3 ሜትር፣ ሞባይል - ከ4 ሜትር በላይ)።
- የሥራ ሙቀት (ከ -40 ˚С እስከ +50 ˚С)።
- በእሳት ማጥፊያ ውስጥ ያለው ጫና (15 ሜፒ)።
የOU-2 የካርቦን ዳይኦክሳይድ እሳት ማጥፊያ ባህሪያት የመተግበሪያቸውን አንዳንድ ገፅታዎች ይወስናሉ። ማለትም፡
- የእሳት ማጥፊያዎች አጠቃቀም የክፍል B (ተቀጣጣይ ፈሳሾች)፣ ሲ (ተቀጣጣይ ጋዞች)፣ ኢ (የኤሌክትሪክ ዕቃዎች) እሳትን ለማጥፋት የተነደፈ ነው።
- የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን በማጥፋት ደህንነቱ የተጠበቀ ርቀት መጠበቅ (ከእሳት ምንጭ ቢያንስ 1 ሜትር)፤
- የክፍል A (ጠንካራ ተቀጣጣይ ንጥረ ነገሮች)፣ ዲ (ያለ ኦክስጅን የሚቃጠሉ ንጥረ ነገሮች)፣ እሳትን በሚያስወግዱበት ጊዜ ይህን አይነት የእሳት ማጥፊያ መጠቀም አደገኛ ነው።
- ልዩነቱ እንዲሁ ጥንቃቄ የተሞላበት አመለካከት ነው።የጠፋ ነገር፣ ካርቦን ዳይኦክሳይድ የሚቃጠለውን ንጥረ ነገር ስለማይጎዳ እና በላዩ ላይ ምልክቶችን ስለማያስተውል (ይህ ባህሪ የዚህን የእሳት ማጥፊያዎች ሞዴል አጠቃቀምን ያብራራል)።
የእሳት ማጥፊያ መዋቅር
CO2 የእሳት ማጥፊያዎች OU-2, OU-3 የተገነቡት ልክ እንደሌሎች የዚህ አይነት ሞዴሎች በተመሳሳይ መርህ መሰረት ነው። እነሱ የብረት ሲሊንደር ናቸው ፣ ወደ አንገቱ ውስጥ የሲፎን ቱቦ ያለው የመነሻ መሳሪያ በሾጣጣይ ክር ላይ ይጠመዳል። የሲፎን ቱቦ የሲሊንደሩን ጠርዝ በ5-7 ሚሜ መድረስ የለበትም።
የፖሊኢትይሊን ኖዝል ከመቀስቀሻው አካል ጋር ተያይዟል። የመነሻ መሳሪያው የደህንነት ዲያፍራም አለው, ይህም ከሠራተኛው በላይ ባለው ቤት ውስጥ ያለውን ግፊት መጨመር ይከላከላል. የእሳት ማጥፊያው ከግድግዳው ጋር በቅንፍ ተያይዟል. በተሽከርካሪ ውስጥ ሲጫኑ, በተለየ ሁኔታ የተሰራ የማጓጓዣ ቅንፍ ጥቅም ላይ ይውላል. የክዋኔ መርህ የካርቦን ዳይኦክሳይድ ወይም የካርቦን ዳይኦክሳይድ በረዶን ወደ ማቀጣጠል ምንጭ መልቀቅ ነው።
የአሰራር ሂደት
የOU-2 መመሪያው የካርቦን ዳይኦክሳይድ እሳት ማጥፊያ እንደሚከተለው ይሰራል፡
- እሳትን በሚያጠፋበት ጊዜ ማህተሙን ነቅሎ ፒኑን መቅደድ ያስፈልጋል።
- መፍቻውን (ተለዋዋጭ ቱቦ ከመርጨት ሾጣጣ ጋር) በ45˚ አንግል ወደ እሳቱ ያመልክቱ።
- ማስነሻውን በአስጀማሪው ላይ ይሳቡ።
- OTS በእሳቱ ጠርዝ ላይ አገልግሏል።
- በአንድ ሜትር ርቀት ላይ ያጥፉ።
- ከጠፋ በኋላ ቀስቅሴውን ይልቀቁ።
- ያልጠፋ ነበልባልም ከሆነ በተመሳሳይ መልኩ የእሳት ማጥፊያውን እንደገና ይጠቀሙ (ነገር ግን የዚህ አይነት የእሳት ማጥፊያ ቀጣይነት ያለው ስራ የሚቆይበት ጊዜ 9 ሰከንድ ያህል እንደሆነ ማስታወስ ተገቢ ነው።)
- የእሳት ማጥፊያውን በሚሰራበት ጊዜ በአግድም እንዲይዝ አይመከርም፣ይህም ክፍያውን ሙሉ በሙሉ መጠቀምን ስለሚከለክል ነው።
- ከአገልግሎት በኋላ ክፍሉ በአገልግሎት መስጫ ቦታዎች መሙላት አለበት።
የማጥፋት ቴክኒኮች
- እሳት ከነፋስ አቅጣጫ መጥፋት አለበት።
- በጠፍጣፋ መሬት ላይ ከፊት በኩል እሳትን ማጥፋት ይጀምሩ።
- በሚሰራበት ጊዜ ሲሊንደርን በአግድም አቀማመጥ ማስቀመጥ ተቀባይነት የለውም።
- ፈሳሽ ነገሮችን ከላይ እስከ ታች ለማጥፋት ይመከራል ነገር ግን የሚቃጠለው ግድግዳ በተቃራኒው - ከታች ወደ ላይ።
- በርካታ የእሳት ማጥፊያዎች ካሉ በአንድ ጊዜ መጠቀም ተገቢ ነው።
- መቀጣጠል ከቆመበት እንደማይቀጥል ያረጋግጡ።
- ከተጠቀሙ በኋላ ለመሙላት የእሳት ማጥፊያዎች መወሰድ አለባቸው።
ጥገና
እንደ ማንኛውም የሰዎችን ደህንነት እንደሚያረጋግጡ መሳሪያዎች፣ የካርቦን ዳይኦክሳይድ እሳት ማጥፊያዎች OU-2 በልዩ ጣቢያዎች ጥገና ሊደረግላቸው ይገባል። የሚከተሉትን ያካትታል፡
- አመታዊ የጤና ምርመራ፤
- በየአምስት ዓመቱ አንድ ጊዜ ይሞላል (ጥቅም ላይ ከዋለ ወይም ውድቀት ካለ)ግፊት፣ ከዚያም መሙላት ያለጊዜው ይከናወናል)፤
- በተሽከርካሪዎች ውስጥ የሚገኙ የእሳት ማጥፊያዎችን መሙላት ብዙ ጊዜ መከናወን አለበት ይህም በየሁለት ዓመቱ አንድ ጊዜ፤
- እሳት ማጥፊያዎች ከካቢኑ ወይም ከካቢኔ ውጭ ባሉ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የሚቀመጡ እና ስለዚህ ለክፉ የአየር ንብረት እና አካላዊ ሁኔታዎች የተጋለጡ ቢያንስ በዓመት አንድ ጊዜ መሙላት አለባቸው።
መኖርያ
ስለ መኪና እየተነጋገርን ከሆነ የእሳት አደጋ መከላከያ መሳሪያዎች ከአሽከርካሪው አጠገብ ባለው ታክሲ ውስጥ መሆን አለባቸው። ወደ እሳት ማጥፊያ ነፃ መዳረሻ ሊኖረው ይገባል. የእሳት ማጥፊያውን ለመድረስ አስቸጋሪ በሆኑ ቦታዎች እንደ ግንዱ፣ አካል፣ ወዘተ.
ቤት ውስጥ፣እሳት ማጥፊያዎች በዋነኛነት እሳት ሊፈጠር በሚችልባቸው ቦታዎች ይገኛሉ። በተጨማሪም በማምለጫ መንገድ እና በመውጫዎች አጠገብ እንዲሰቅሏቸው ይመከራል. ለፀሃይ ብርሀን, ለሙቀት ፍሰቶች, ለሜካኒካዊ ጭንቀት እና ሌሎች አሉታዊ የአካባቢ ሁኔታዎች እንዳይጋለጡ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ታይነትን እና በቀላሉ መድረስን ያረጋግጡ።
የእሳት ማጥፊያዎች ብዙውን ጊዜ በልዩ ቅንፍ ላይ ይገኛሉ። ከግድግዳው ጋር አያይዟቸው. እዚህ ዋናው ነገር የእሳት ማጥፊያው የላይኛው ክፍል ከወለሉ ቢያንስ አንድ ተኩል ሜትር ከፍታ ላይ ነው. በዚህ ዝግጅት ምክንያት አጭር ቁመት ያላቸው ሰዎች በእሳት ጊዜ ሊጠቀሙበት ይችላሉ. በተመሳሳይ ጊዜ፣ ለልጆች አይገኝም።
እንዲሁም በእሳት ካቢኔዎች ውስጥ ተፈቅዷልወይም በልዩ ማቆሚያዎች ላይ።
