ባትሪው እንዴት ነው የሚሞላው? በገዛ እጆችዎ መሣሪያን ለመሥራት የዚህ መሣሪያ ዑደት የተወሳሰበ ነው ወይስ አይደለም? የመኪና ባትሪ መሙያ በመሠረቱ ለሞባይል ስልኮች ከሚውለው የተለየ ነው? በአንቀጹ ውስጥ የተነሱትን ሁሉንም ጥያቄዎች ለመመለስ እንሞክራለን።
አጠቃላይ መረጃ
ባትሪው ኤሌክትሪክ በሚያስፈልጋቸው መሳሪያዎች፣ አሃዶች እና ስልቶች ተግባር ውስጥ በጣም ጠቃሚ ሚና ይጫወታል። ስለዚህ, በተሽከርካሪዎች ውስጥ, የመኪናውን ሞተር ለመጀመር ይረዳል. በሞባይል ስልኮች ደግሞ ባትሪዎች እንድንደውል ያስችሉናል።
ባትሪውን በመሙላት ላይ የዚህ መሳሪያ እቅድ እና የስራ መርሆች በትምህርት ቤት የፊዚክስ ኮርስ ውስጥ እንኳን ይታሰባሉ። ግን ፣ ወዮ ፣ በሚለቀቅበት ጊዜ ፣ አብዛኛዎቹ እነዚህ እውቀቶች ተረስተዋል ። ስለዚህ የባትሪው አሠራር በሁለት ፕላቶች መካከል ያለው የቮልቴጅ ልዩነት (እምቅ) መከሰት መርህ ላይ የተመሰረተ መሆኑን ልናስታውስዎ እንቸኩላለን።
የመጀመሪያዎቹ ባትሪዎች መዳብ-ዚንክ ነበሩ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ግን በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽለው ዘመናዊ ሆነዋል።
እንዴት እንደሚሰራባትሪ
የማንኛውም መሣሪያ የሚታየው ብቸኛው አካል ጉዳዩ ነው። የንድፍ አጠቃላይ እና ሙሉነት ያረጋግጣል. "ባትሪ" የሚለው ስም ሙሉ ለሙሉ በአንድ የባትሪ ሕዋስ ላይ ብቻ ሊተገበር የሚችል (ባንኮችም ይባላሉ) እና በተመሳሳይ ደረጃ ባለ 12 ቮ የመኪና ባትሪ ውስጥ ስድስቱ ብቻ እንዳሉ ልብ ሊባል ይገባል።
ወደ ሰውነት ተመለስ። ጥብቅ መስፈርቶች ተገዢ ነው. ስለዚህ፡ መሆን ያለበት፡
- አስጨናቂ ኬሚካሎችን መቋቋም፤
- የሙቀት መጠን መለዋወጥን የመቋቋም ችሎታ፤
- ከጥሩ የንዝረት መቋቋም ጋር።
እነዚህ ሁሉ መስፈርቶች የተሟሉላቸው በዘመናዊ ሰው ሠራሽ ቁሳቁስ - ፖሊፕሮፒሊን ነው። የበለጠ ዝርዝር ልዩነቶች መታየት ያለባቸው ከተወሰኑ ናሙናዎች ጋር ሲሰሩ ብቻ ነው።
የስራ መርህ
የሊድ-አሲድ ባትሪዎችን እንደ ምሳሌ እንውሰድ።
በተርሚናል ላይ ጭነት በሚኖርበት ጊዜ ኬሚካላዊ ምላሽ መከሰት ይጀምራል ይህም ከኤሌክትሪክ መለቀቅ ጋር አብሮ ይመጣል። ከጊዜ በኋላ ባትሪው ይጠፋል. እንዴት እያገገመች ነው? ቀላል ወረዳ አለ?
ባትሪውን መሙላት ከባድ አይደለም። የተገላቢጦሹን ሂደት ማካሄድ አስፈላጊ ነው - ኤሌክትሪክ ወደ ተርሚናሎች ይቀርባል, ኬሚካላዊ ግብረመልሶች እንደገና ይከሰታሉ (ንጹህ እርሳስ እንደገና ይመለሳል), ይህም ለወደፊቱ ባትሪው ጥቅም ላይ እንዲውል ያስችለዋል.
እፍጋት እንዲሁ በሚሞላበት ጊዜ ይጨምራልኤሌክትሮላይት. ስለዚህ, ባትሪው የመጀመሪያውን ባህሪያቱን ያድሳል. በቴክኖሎጂ እና በአምራችነት ጥቅም ላይ በሚውሉ ቁሳቁሶች የተሻሉ ሲሆኑ፣ ባትሪው የበለጠ የመሙላት / የማስወጣት ዑደቶችን መቋቋም ይችላል።
የትኞቹ የባትሪ ኃይል መሙያ ወረዳዎች አሉ
ክላሲክ መሳሪያው ከማስተካከያ እና ከትራንስፎርመር የተሰራ ነው። ሁሉንም ተመሳሳይ የመኪና ባትሪዎች በ 12 ቮ ቮልቴጅ ከተመለከትን, ለእነሱ የሚደረጉት ክፍያዎች ቋሚ ጅረት ወደ 14 ቮ. አላቸው.
ለምን ነው? ይህ የቮልቴጅ መጠን አስፈላጊ ነው ስለዚህም አሁኑ በተለቀቀ የመኪና ባትሪ ውስጥ ሊፈስ ይችላል. እሱ ራሱ 12 ቮ ከሆነ, ተመሳሳይ ኃይል ያለው መሳሪያ ሊረዳው አይችልም, ስለዚህ, ከፍተኛ እሴቶችን ይወስዳሉ. ነገር ግን በሁሉም ነገር ልኬቱን ማወቅ ያለብዎት-ቮልቴጁን ከመጠን በላይ የሚገመቱ ከሆነ ይህ በመሳሪያው ህይወት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል.
ስለዚህ መሳሪያን በገዛ እጆችዎ ለመስራት ከፈለጉ መኪኖች ተስማሚ የመኪና ባትሪ መሙላት እቅዶችን መፈለግ አለባቸው። በሌሎች ቴክኖሎጂዎች ላይም ተመሳሳይ ነው. የሊቲየም-አዮን ባትሪ ቻርጅ ማድረግ ከፈለጉ 4 ቮ መሳሪያ እና ከዚያ በላይ ያስፈልገዎታል።
የመልሶ ማግኛ ሂደት
ከጄነሬተር ላይ ባትሪ ለመሙላት ወረዳ አለህ እንበል ይህም መሳሪያው በተገጣጠመበት መሰረት። ባትሪው ተያይዟል እና የመልሶ ማግኛ ሂደቱ ወዲያውኑ ይጀምራል. በሚፈስበት ጊዜ የመሳሪያው ውስጣዊ ተቃውሞ ይጨምራል. ከሱ ጋር፣ የኃይል መሙያው የአሁኑ ይቀንሳል።
ቮልቴጁ የሚቻለውን ያህል ሲቃረብዋጋ ፣ ከዚያ ይህ ሂደት በተግባር በጭራሽ አይቀጥልም። እና ይሄ መሣሪያው በተሳካ ሁኔታ ቻርጅ እንዳደረገ እና ሊጠፋ እንደሚችል ያሳያል።
የቴክኖሎጂ ምክሮች
የባትሪው ጅረት ከአቅሙ 10% ብቻ መሆኑን ማረጋገጥ ያስፈልጋል። ከዚህም በላይ ከዚህ አመላካች በላይ ማለፍ ወይም መቀነስ አይመከርም. ስለዚህ, የመጀመሪያውን መንገድ ከተከተሉ, ኤሌክትሮላይቱ መትነን ይጀምራል, ይህም ከፍተኛውን አቅም እና የባትሪውን ህይወት በእጅጉ ይጎዳል. በሁለተኛው መንገድ, አስፈላጊዎቹ ሂደቶች በሚፈለገው መጠን አይከሰቱም, በዚህ ምክንያት አሉታዊ ሂደቶች ይቀጥላሉ, ምንም እንኳን በመጠኑም ቢሆን.
በመሙላት ላይ
የተገለጸው መሳሪያ በእጅ ሊገዛ ወይም ሊገጣጠም ይችላል። ለሁለተኛው አማራጭ, ባትሪዎችን ለመሙላት የኤሌክትሪክ ዑደትዎች ያስፈልጉናል. የሚሠራበት የቴክኖሎጂ ምርጫ የሚወሰነው በየትኛው ባትሪዎች ላይ ነው. የሚከተሉትን ክፍሎች ያስፈልገዎታል፡
- የአሁኑ ገደብ (በባለስት አቅም እና ትራንስፎርመር ላይ የተነደፈ)። ጠቋሚው የበለጠ ሊደረስበት ይችላል, የአሁኑን መጠን የበለጠ ይሆናል. በአጠቃላይ ይህ ለስራ መሙላት በቂ መሆን አለበት. ነገር ግን የዚህ መሳሪያ አስተማማኝነት በጣም ዝቅተኛ ነው. ስለዚህ፣ እውቂያዎቹን ከጣሱ ወይም የሆነ ነገር ካዋሃዱ፣ ሁለቱም ትራንስፎርመሮች እና capacitors አይሳኩም።
- የ"የተሳሳቱ" ምሰሶዎች ሲገናኙ ጥበቃ። ይህንን ለማድረግ, ማስተላለፊያ ንድፍ ማድረግ ይችላሉ. አዎ፣ ሁኔታዊበ diode ላይ የተመሠረተ. ፕላስ እና ሲቀነስ ግራ ካጋቡ፣ ያኔ የአሁኑን አያልፍም። እና ቅብብሎሽ በእሱ ላይ ስለታሰረ ኃይል ይቀንሳል. ከዚህም በላይ ይህንን ወረዳ በሁለቱም thyristors እና transistors ላይ በተመሰረተ መሳሪያ መጠቀም ይችላሉ. በሽቦዎቹ ውስጥ ካለው መግቻ ጋር መያያዝ አለበት፣ በእሱ እርዳታ ኃይል መሙላት ራሱ ከባትሪው ጋር ይገናኛል።
- አውቶማቲክ፣ ይህም ባትሪ መሙላት አለበት። በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው ወረዳ መሳሪያው በትክክል በሚያስፈልግበት ጊዜ ብቻ እንደሚሰራ ማረጋገጥ አለበት. ይህንን ለማድረግ, በተቃዋሚዎች እርዳታ, የመቆጣጠሪያው ዳዮድ ምላሽ መጠን ይለወጣል. 12V ባትሪዎች ቮልቴጁ በ12.8 ቪ ውስጥ ሲሆን ሙሉ ነው ተብሎ ይታሰባል።ስለዚህ ይህ አሃዝ ለዚህ ወረዳ ተፈላጊ ነው።
ማጠቃለያ
ስለዚህ ባትሪ መሙላት ምን እንደሆነ አይተናል። የዚህ መሳሪያ ዑደት በአንድ ሰሌዳ ላይ ሊሠራ ይችላል, ነገር ግን ይህ በጣም አስቸጋሪ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል. ስለዚህ፣ ባለ ብዙ ሽፋን ተደርገዋል።
እንደ የጽሁፉ አንድ አካል፣ ለእርስዎ ትኩረት የተለያዩ ንድፍ አውጪዎች ቀርበዋል፣ ይህም በእውነቱ ባትሪዎቹ እንዴት እንደሚሞሉ ግልጽ ያደርገዋል። ነገር ግን እነዚህ አጠቃላይ ምስሎች ብቻ እንደሆኑ እና የበለጠ ዝርዝር የሆኑት ቀጣይ ኬሚካላዊ ግብረመልሶች ጠቋሚዎች ለእያንዳንዱ የባትሪ አይነት ልዩ እንደሆኑ መረዳት አለቦት።
