ረድፍ የመንገድ መዋቅራዊ አካላትን መገንባት የሚቻልባቸውን ቦታዎች ለማመልከት የሚያገለግል ቃል ነው። የመንገድ መስመርን በሚመድቡበት ጊዜ, የመሬቱ ገጽታ ጥራት እና ምድብ ግምት ውስጥ አይገቡም. ከመንገዶቹ በተጨማሪ አገልግሎቶችን የሚሰጡ መገልገያዎችን እና ለመንገዱ ትክክለኛ አሠራር አስፈላጊ የሆኑ መገልገያዎችን በትክክለኛው መንገድ ላይ ማስተካከል ይቻላል. የመንገዱ መብት ለተሽከርካሪዎች የተመደበው የመሬት ወሰን ነው።
መንገዶች እና ውሎች
በመንገድ ዳር፣ በሁለቱም በኩል ለተሽከርካሪዎች እንቅስቃሴ የታሰበውን ቦታ በቀጥታ የሚያገናኘውን እንዲህ ያለውን ግዛት መረዳት የተለመደ ነው። በመንገድ ዳር ድንበሮች ውስጥ በእያንዳንዱ ካሬ ሴንቲ ሜትር አካባቢ ጥቅም ላይ የሚውል ልዩ ጥብቅ አገዛዝ አለ. በመኪና የሚደረገው እንቅስቃሴ በተቻለ መጠን ደህንነቱ የተጠበቀ እንዲሆን ቦታዎቹን ማስታጠቅ አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም የመንገዶች መብት የሚዘጋጀው መጪውን የመልሶ ግንባታ እና ሌላው ቀርቶ ዋና ጥገናዎችን በመጠባበቅ ነው. ጣቢያው የመንገዱን የመንከባከብ ተግባራትን ለማቃለል, የመንገዱን ረጅሙን ደህንነት ለማረጋገጥ በሚያስችል መንገድ ነው የተፈጠረው. የመሬት አሰጣጥን በተመለከተ ሙያዊ አቀራረብ የግድ ነውሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ ተስፋዎችን በመገምገም ወደፊት የአውራ ጎዳናውን እድገት ግምት ውስጥ ያስገባል።
መንገዶች እና ህጎች
መንገዱ በተሰራ ቦታ ላይ ከተዘረጋ የመንገድ ዳር የቀኝ መንገድ አያስፈልግም። በሌሎች በሁሉም ጉዳዮች ላይ አንድ መሬት ሲመደብ የመኪና ፍሰት መጨመር እና የመንገዱን መስፋፋት ግምቶችን መተንተን ያስፈልጋል.
የአሁኑ ደረጃዎች፡
- 75 ሜትር ለ1 እና 2 ምድቦች፤
- 50 ሜትር ለምድብ 3 እና 4፤
- 25 ሜትር ለምድብ 5።
ሲደራጁ SNiP ግምት ውስጥ መግባት አለበት። አውራ ጎዳናዎች የአደጋ ቦታዎች ናቸው፣ስለዚህ አስተማማኝነት እና የጥራት ችግሮች ይቀድማሉ።
ተጨማሪ ደረጃዎች
ዋና ከተሞችን እና የአስተዳደር ማዕከላትን እንዲሁም ሞስኮን፣ ሴንት ፒተርስበርግን ከሌሎች ከተሞች ጋር የሚያገናኙ መንገዶችን ሲፈጥሩ የጋራ ፌዴራል መንገዶችን የሚያገናኙ መንገዶች ሲፈጠሩ የመተላለፊያ መብቱ 100 ሜትር መሆን አለበት።
150 ሜትሮች ለትላልቅ ሰፈሮች (250,000 ወይም ከዚያ በላይ ሰዎች ያሏቸው) ለማለፍ የታቀዱ ክፍሎች የእነዚያ ክፍሎች መመዘኛ ነው።
የአንድ የተወሰነ አካል የአስተዳደር አካል SNiPን ከግምት ውስጥ ሲያስገባ ድንበሮችን ይመርጣል። አውራ ጎዳናዎች የፌደራል ፣የማዘጋጃ ቤቶች ፣የክልሎች እና የአካባቢ ባለስልጣናት የኃላፊነት ቦታ ናቸው። አስፈጻሚው አካል የሚያደርገው ይህንኑ ነው። መንገዶች እና ድንበሮቻቸው የአካባቢ መንግስታት ተግባር ወይም የመንግስት የመንገድ ንብረትን የሚቆጣጠሩ ናቸው።
ተግባራዊ ገጽታዎች
በመንገድ ላይ ትክክለኛ ፕሮጀክት በማዘጋጀት ላይፍላጎት ያለው አካል. በአንዳንድ ሁኔታዎች፣ ይህ እንደ የመንግስት ውል አካል ነው፣ መንገድ ከሆነ የመንግስት ንብረት ይሆናል። የግል መንገድን ለማስታጠቅ አስፈላጊ ከሆነ ባለቤቱ የፕሮጀክቱን ተግባራት ይረከባል።
ፕሮጄክትን "በጉልበት ላይ" ለመስራት አይሰራም፣ ወደ ልዩ ባለሙያዎች ማዞር ይኖርብዎታል። የተፈቀደለት የአካባቢ ባለስልጣን ማጽደቁን የሚወስን ወይም ለክለሳ ሲልከው መሰረት ዲዛይነሮች የተሟላ ተጓዳኝ ሰነዶችን ያዘጋጃሉ። የሰነዶቹ ፓኬጅ ሙሉ በሙሉ ከተጠናቀቀ በኋላ እና ሁሉም ፍላጎት ያላቸው አካላት ቪዛ ከተቀበለ በኋላ ሥራ መጀመር ይቻላል. ባለቤቱ ለሁሉም ነገር መክፈል እንዳለበት ግልጽ ነው።
ማን ሊያደርገው ይችላል?
መንገድ ዳር ማንም የሚታጠቅበት ቦታ አይደለም። እውነተኛ ባለሙያዎች ብቻ እንዲሰሩ ተፈቅዶላቸዋል፣ ምክንያቱም ትራኩ ምን ያህል አስተማማኝ እና አስተማማኝ እንደሚሆን ይወሰናል።
የዲዛይነር መሐንዲሶች፣ የመንገድ ግንባታን የሚያካትት ስፔሻላይዜሽን ያላቸው ሲቪል መሐንዲሶች በስራው ላይ ሊሳተፉ ይገባል። የፎርማን መመሪያዎችን የሚከተሉ ልዩ ሰራተኞችን ለመምረጥ ምንም ጥብቅ መስፈርት የለም, ነገር ግን የመንገዶች መፈጠርን በተመለከተ ቅድሚያ ለሰጡ ሰዎች ቅድሚያ መስጠት አለበት. ተግባሮቹ ውስብስብ ናቸው፣ ልዩ መሳሪያዎችን መጠቀም ይጠይቃሉ፣ ስለዚህ ከባዶ መማር ቀላል አይደለም።
ቁጥር
ረድፎች ለዘለቄታው ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ ማለትም፣ ክዋኔው በግልጽ የተቀመጠ ጊዜ የለውም። እና እዚህተጨማሪ የመንገዶች መብት ስፋት፣ ግንበኞች ለስራ የሚቀበሉት ለተወሰነ ጊዜ ብቻ የሚሰጥ ነው - መንገዱን ለመፍጠር እየተሰራ ነው።
ግንባታው እንዴት እየሄደ እንዳለ በመንገዶቹ አቅጣጫ እንዲዘዋወሩ እየተደረገ ነው። እያንዳንዱ ደረጃ የራሱ ክፍል አለው. የትኞቹ መስመሮች እና መቼ እንደሚመደቡ በንድፍ ሰነዱ ይወሰናል።
የመሬት ቦታን ለመንገድ መብት ምርጫ የሚደረገው በአሁኑ ጊዜ በሥራ ላይ ባለው የመሬት ህግ መሰረት ነው. እንዲሁም መንገድን በሚፈጥሩበት ጊዜ በተፈጥሮ የአፈር ሽፋን ላይ ጠንካራ ጥፋት ስለሚከሰት ለሂሳብ አያያዝ አስገዳጅ የሆኑ የመሬት መልሶ ማቋቋም ዝግጅቶች ተዘጋጅተዋል. በተጨማሪም፣ የሀይዌይ ትክክለኛ ምደባ እና የመተላለፊያ መንገዶችን ለመፍጠር ከግምት ውስጥ መግባት ያለባቸው የአካባቢ ሰነዶችን ጨምሮ ሌሎች ደንቦች አሉ።
ረድፎች በሰንጠረዦች
ለእርስዎ ትኩረት የቀረቡት ሠንጠረዦች የሰንጠረዡ ስፋት ምን ያህል ትልቅ መሆን እንዳለበት ያሳያሉ።
የመንገዶች ምድብ እና ስንት መስመሮች ይኖራሉ የተወሰነ መጠን ለመወሰን ቁልፍ ነገሮች ናቸው። በተጨማሪም የጎን ክምችቶች እና ቁፋሮዎች ፣ ተዳፋት ፣ ካለ ፣ በዲዛይን ዶክመንቱ ተቀምጠዋል።
ማጠቃለያ
ሀይዌይ መፍጠር ልዩ ኃላፊነት የተሞላበት አካሄድ የሚጠይቅ ቀላል ስራ አይደለም። አዲስ መንገድ ሲገነቡ, ቅድመ ሁኔታ ብቻ ሳይሆን ግምት ውስጥ በማስገባት የፕሮጀክቱ ትክክለኛ ፈጠራ ነውየአሁን ፍላጎቶች ነገር ግን ለሚቀጥሉት አስርት ዓመታትም ተስፋዎች።
ከስቴቱ መሬት ሲጠይቁ ትክክለኛ ምክንያት ገንቢዎች በግንባታ ላይ ባለው መንገድ ላይ የሚፈለገውን ያህል ሜትሮች እንደሚያገኙ ያረጋግጣል። ይህም በስራው ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉትን ተሽከርካሪዎች በጥንቃቄ ለማስቀመጥ እና የመንገዱን ጥራት ለማረጋገጥ ይረዳል. በተመሳሳይ ጊዜ የሚፈጠረው የመንገዶች መብት ወደፊት ለአሽከርካሪዎች ደህንነት ቁልፍ ይሆናል።
የመንገድ መብትን በሚፈጥሩበት ጊዜ ይህ ክልል የአገልግሎት ነጥቦችን ለማስታጠቅ በንቃት ጥቅም ላይ እንደሚውል ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል። ለእነሱ, በተራው, መሠረተ ልማት መፍጠር አስፈላጊ ነው. የግዛቶቹን የወደፊት እድገቶች ግምት ውስጥ በማስገባት ቀድሞውኑ በመንገድ ንድፍ ውስጥ መስመሮቹ በመጠን በቂ, አስተማማኝ እና ሙሉ ለሙሉ የሚሟሉ መስፈርቶች በግንባታ ጊዜ ብቻ ሳይሆን ለወደፊቱም ዋስትና መስጠት ይቻላል.
