በመደበኛ የግንባታ ደረጃዎች መሰረት የተሰሩ አስፋልቶች ሰፊ መስፈርቶችን ማሟላት አለባቸው። ሽፋኑ ጠንካራ, ረጅም ጊዜ የሚቆይ እና የላይኛው ንብርብሮች ጥሩ መከላከያ ያለው መሆን አለበት. ይሁን እንጂ በሁሉም ቦታዎች ላይ ባለ ብዙ ሽፋን ሸራዎችን ማዘጋጀት ምክንያታዊ አይደለም. በባህሪያት የበለጠ ዋጋ ያለው እና ጥሩው የመንገዶች ልዩ ሙሌት መሙላት ነው. በትክክል የተመረጠ ክፍልፋይ መደበኛ ጥገና ሳያስፈልገው የተሰራውን መሠረት ለረጅም ጊዜ እንዲያገለግል ያስችለዋል።
የኋላ ሙላ ቁሳቁስ
የቆሻሻ መጣያ ቁሳቁስ መሰረቱ ብዙውን ጊዜ የቆዩ የመንገድ ንጣፎች ቅሪቶች ናቸው - ለምሳሌ የኮንክሪት ቅንጣቶች፣ አስፋልት እና አልፎ ተርፎም አፈር። አሸዋ ከጠጠር ጋር መጠቀምም ይለማመዳል, ነገር ግን እንደዚህ ያሉ አማራጮች በጣም ውድ ናቸው. በተግባራዊ ጥራቶች ጥምር ላይ በመመስረት, የአስፋልት ፍርፋሪ መጠቀም የበለጠ ጠቃሚ ነው. ከተጨመቀ በኋላ የማስያዣ ሬንጅ በተጨማሪ የመንገዶች መልሶ መሙላት እርጥበት ተከላካይ እና ዘላቂ መሠረት ይሰጣል። የሽፋኑ አስተማማኝነት በከፍተኛ እፍጋት ምክንያት ነው, ነገር ግን ከፍተኛ ጥራት ያለው ፕላስቲከር ጥቅም ላይ ከዋለ እና በልዩ መሳሪያዎች መጨናነቅ ተካሂዷል.
የአስፋልት መሙያ ጥቅሞቹ መቋቋምን ያካትታሉየአየር ንብረት ተጽእኖዎች. እንዲህ ባለው መሠረት ላይ በረዶ እና ዝናብ አስፈሪ አይደሉም. ይህ በነገራችን ላይ ከባህላዊ የመንገድ አካላት ዋናው ልዩነት ነው. ስለዚህ መንገዱን በተግባራዊ ፍርስራሽ መሙላት በዝናብ ሊታጠብ ይችላል። ይህ በአሸዋማ ንኡስ ንጣፎች ላይም ይሠራል ፣ ይህም ያለ ትክክለኛ ቢትሚን ቦንድ ፣ ለአጭር ጊዜ ብቻ ይቆያል። ይሁን እንጂ የአስፓልት ማከማቻ ጉዳቶችም አሉ። በፀሀይ ብርሀን ተጽእኖ ስር ፕላስቲሲተሩ ይቀልጣል እና በውጤቱም ድሩን ይለሰልሳል።
የመንገድ መሙላት ቴክኖሎጂ
በፕሮጀክቱ ከተደነገጉ ልዩ ጉዳዮች በስተቀር ብዙ ቁሳቁሶችን በአንድ ድጋሚ ሙሌት ውስጥ መጠቀም እንደማይፈቀድ ወዲያውኑ ልብ ሊባል ይገባል። ቀጥታ ሥራ የሚከናወነው ከመሠረቱ ጠርዝ እስከ መካከለኛው በንብርብሮች ነው. በዚህ ሁኔታ, የተንሰራፋው ክፍል አጠቃላይ ስፋት መሸፈን አለበት, ከአፈር ጋር የተንሸራተቱ ክፍሎችን ጨምሮ. ሁለተኛ ደረጃ እና ተጨማሪ መጣል አይፈቀድም ምክንያቱም በውጤታማነቱ። ሁሉም ተከታይ ማካተት በሚጠቀሙበት ጊዜ ይታጠባሉ. ሆኖም, በአንዳንድ ሁኔታዎች, የመንገድ መሙላት የመስፋፋት እድል ይሰጣል. የሥራውን ደረጃዎች ከጨረሱ በኋላ, ከመጠን በላይ አፈር እና መሙላት ከሸራው ውስጥ ይወገዳሉ. እሱን ማውጣት አስፈላጊ አይደለም - አስፈላጊ ከሆነ, በመንገድ ዳር እና መውጫዎች ላይ ተጨማሪ መሙላት ማዘጋጀት ይችላሉ.
የቆሻሻ መጣያ
ይህ ክፍል ከመጀመሪያው የአስፋልት ቺፖችን ወይም የተቀጠቀጠ ድንጋይ ከመተግበሩ በላይ የሽፋኑን የጥራት ባህሪያት መፈጠር ላይ ትልቅ ተጽእኖ አለው። ከመጨመቁ በፊት, እያንዳንዱ ሽፋን በ ቁመታዊ ቁልቁል ዋጋ መሰረት ይስተካከላል. በመቀጠል ሸራውን ማሽከርከር መጀመር ይችላሉበጠቅላላው የመንገዱን ስፋት ላይ ልዩ መሳሪያዎችን በመጠቀም. በአንዳንድ ጠባብ ቦታዎች ላይ የቦታ መጨናነቅ መደረግ አለበት. የመንገዱን አልጋ በአግድም በኩል ጠንካራ እንዲሆን፣ የችግር አካባቢዎች የቪቦ-ተፅዕኖ እርምጃዎችን በመጠቀም በእጅ ይደረደራሉ። በተመሳሳይ ጊዜ የኢንጂነሪንግ ግንኙነት በተዘረጋባቸው ቦታዎች ላይ ፕላስቲኮችን መታ ማድረግ አይቻልም።
ለመንገድ ላይ ልቅ መሙያዎችን ሲጠቀሙ ከላቲስ ወይም ካሜራ ሮለር ጋር መጠቅለል ይመከራል። ይህ ዘዴ በመጀመሪያ ደረጃ ላይ ጥቅም ላይ ይውላል, እንዲሁም በአየር ግፊት ጎማዎች ላይ ማሽኖችን መጠቀም ይቻላል, ያልተሟላ የቦልት ጭነት - በ 10-15 ቶን.
የመንገዶች እድሳት በመሙላት
ሙሉ ሸራዎችን በመሙላት የሚሠራው መሣሪያ ብዙውን ጊዜ በአስፋልት ቺፕስ የሚከናወን ከሆነ፣ የተለመዱ የመንገድ ግንባታዎችን ለመጠገን አሁንም ቢሆን የተቀጠቀጠ ድንጋይ እንዲጠቀሙ ይመከራል። በካፒታል ማገገሚያ እርምጃዎች ወቅት, የንብርብሮች ሙሉ ለውጥ ይካሄዳል. የዝግጅት ንብርብር በሚፈጥሩበት ጊዜ መልሶ መሙላት በእንደዚህ ያሉ ሥራዎች ውስጥ የተለየ ክፍል ብቻ ይይዛል። የመንገዱን ገጽታ በበርካታ ንብርብሮች በተቀጠቀጠ ድንጋይ ይረጫል. የመጀመሪያው የትልቅ ክፍልፋይ ንብርብር ነው, ከዚያ በኋላ በጥሩ የተሸፈነ ሽፋን ይተካል. ይህ እንደ ረዳት የቴክኖሎጂ ሽፋን ሆኖ ከአስፓልት ኮንክሪት ጋር ሊጣመር በሚችልበት ጊዜ በትክክል ነው. በመንገዱ ላይ ያለው የተበላሸው ቦታ ከ 25 ሜ 2 ያልበለጠ ከሆነ, ከመሙላት ይልቅ እንዲሠራ ይመከራል.መደበኛ መጠገኛ።
የኋላ መሙላት መቼ ነው ጥቅም ላይ የሚውለው?
በባህላዊው ስሪት፣ አማካይ የትራፊክ ጭነት እንኳን በማይደርስባቸው አካባቢዎች መልሶ መሙላት ይከናወናል። በተለይም ከከተማው ውጭ ባሉ የመዳረሻ ቦታዎች ላይ እንደዚህ ያሉ ሸራዎችን መፍጠር ይለማመዳል. እንዲሁም በዚህ ቴክኖሎጂ እገዛ ሰፋ ያለ የመልሶ ግንባታ ስራዎች ይከናወናሉ. በራሱ, backfilling የተለመደ ግንባታዎች ውስጥ አስፈላጊ ንብርብር ነው, ስለዚህ, በላይኛው ንብርብር ምንም ጨምሯል መስፈርቶች በሌለበት አካባቢዎች ውስጥ, የመንገድ ወለል የታመቀ አስፋልት ቺፕስ ውስጥ ይቀራል. ቁሳቁስን እንደ የቴክኖሎጂ ክፍል መጠቀምን በተመለከተ፣ የተፈጨ ድንጋይ፣ ለምሳሌ፣ እንደ ውጤታማ የፍሳሽ ማስወገጃ ንብርብር ሆኖ ሊያገለግል ይችላል።
ማጠቃለያ
ቴክኖሎጂ እያደገ ሲሄድ የመንገዶች ጥራትም እንዲሁ ይጨምራል። ዘመናዊ ቴክኖሎጂን ፣ የመፍትሄ ሃሳቦችን እና ውጤታማ የአቀማመጥ መርሆዎችን መጠቀም ዘላቂ የመንገድ ግንባታዎችን መፍጠር ያስችላል። ነገር ግን, ከፍተኛ ጥራት ያለው በተገቢው ዋጋ ወጪ ነው, በአንዳንድ ሁኔታዎች ግን ሙሉ ሽፋን መዘርጋት እራሱን አያጸድቅም. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ነው በጀርባ መሙላት የተሰራውን የመንገድ አልጋ መጠቀም ጥሩ ነው. የዚህ ቴክኖሎጂ ዋነኛ ጥቅም መገኘቱ እና ዝቅተኛ ዋጋ ነው. ይህ እንደገና ጥቅም ላይ የዋለ ቁሳቁስ ነው ፣ በመሠረቱ ፣ ከአሮጌው ንጣፍ አስፋልት እንደገና ጥቅም ላይ ይውላል - በዚህ መሠረት ፣ በትንሽ ኢንቨስትመንት ሊገኝ ይችላል ።ለአንድ የተወሰነ ጣቢያ በሚያስፈልጉት መስፈርቶች መሰረት የሸራውን ብዛት ለመሙላት እና ለመጠቅለል ብቻ ይቀራል።
