የሞተር ብሎኮች ለውጥ ብዙውን ጊዜ የሚከናወነው አነስተኛ ትራክተር የሚመስል ማሽን ለመፍጠር ነው። ይህ መሬቱን የማቀነባበር ሂደትን ለማመቻቸት እና የተለያዩ ስራዎችን ፍጥነትን ከማስፋፋት ጋር ለማፋጠን ያስችልዎታል. በተጨማሪም, እንዲህ ዓይነቱ መፍትሔ ገንዘብን ለመቆጠብ ያስችልዎታል, ምክንያቱም የፋብሪካ ሞዴል መግዛት የበለጠ ቅደም ተከተል ያስወጣል.
የመምረጫ መስፈርት
ከኋላ የሚሄዱ ትራክተሮችን አስቀድመው ለመስራት ካሰቡ ማሽን ከመግዛትዎ በፊት በርካታ ምክንያቶች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው፡
- የኃይል አመልካች ይህ ግቤት ከአፈሩ አይነት እና ለማቀነባበር ከታሰበው የቦታ ስፋት ጋር የሚመጣጠን መሆን አለበት።
- ነዳጅ። እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው በናፍታ ነዳጅ ላይ የሚሰሩ ክፍሎች ተመራጭ ናቸው. ከፔትሮል ስሪቶች የበለጠ ኃይለኛ እና ኢኮኖሚያዊ ናቸው፣ ረጅም የስራ ህይወት አላቸው።
- የክፍል ክብደት። በሚመርጡበት ጊዜ, ይህ ሁኔታ ግምት ውስጥ መግባት ይኖርበታል. ቴክኒኩ ያተኮረው እንደ ግለሰብ የቤት ውስጥ መገልገያ መሳሪያዎች ከሆነ በብርሃን ሞዴሎች ላይ ማቆም አለብዎት. ለበለጠ ከባድ ቀዶ ጥገና ለብዙ ገፅታ የአፈር እርባታ የታቀዱ በመሆናቸው ግዙፍ ማሻሻያዎች ተመርጠዋል።
- ወጪ። ሁልጊዜ ውድ የሆነ ከኋላ ያለው ትራክተር ለወደፊቱ አነስተኛ ትራክተር ጥሩ መሠረት አይሆንም። ይሁን እንጂ በእግር የሚጓዙ ትራክተሮች መለወጥ ረጅም የስራ ህይወት ያላቸውን ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ክፍሎች መጠቀምን ያካትታል. ስለዚህ ለታመኑ ምርቶች ትኩረት መስጠት የተሻለ ነው።
ባህሪዎች
ከሀገር ውስጥ ክፍሎች መካከል ለትራንስፎርሜሽን እና መሻሻል የሚከተሉት ብራንዶች ከኋላ የሚሄዱ ትራክተሮች ተስማሚ ናቸው፡
- አግሮ።
- MTZ።
- ኔቫ።
- ዙብር።
- ሴንታር።
የእነዚህን ብራንዶች ሞተር ብሎኮችን ለመቀየር ክፍሉን በፍጥነት እና በብቃት ወደ ትንሽ ትራክተር ለመቀየር የሚያስችል ዝግጁ የሆኑ ኪት ማግኘት አስቸጋሪ አይሆንም።
ከእነዚህ ዓይነቶች መካከል የአግሮ መሳሪያዎች ብቻ አንዳንድ የንድፍ ጉድለቶች አሏቸው። ዋናው የአክሱ ዝቅተኛ ስብራት ጥንካሬ ነው. ይህ ግቤት በእግር ከኋላ ያለው ትራክተር ተግባር ላይ ተጽዕኖ አያሳድርም ፣ ነገር ግን በገዛ እጆችዎ ወደ ሚኒ-ትራክተር ሲቀይሩ ይህ ልዩነት በማያያዣው ጨረር ላይ ተጨማሪ ጭነት ያስከትላል። በዚህ ረገድ, በለውጡ ወቅት, በጥያቄ ውስጥ ያለውን መስቀለኛ መንገድ ማጠናከር አስፈላጊ ይሆናል.
ሴንቱር፣ አግሮ፣ ዙብር
Motoblock "Centaur" እንደ ባለሙያ የግብርና ማሽነሪ ተመድቧል። ወደ ትራክተር ለመለወጥ በጣም ጥሩ ነው. ውጤቱም ከፍተኛ አፈፃፀም እና ሰፊ ተግባር ያለው አስተማማኝ ማሽን ነው. የክፍሉ የናፍጣ ሞተር 9 ፈረስ ኃይል እንደሚያመነጭ ልብ ሊባል ይገባል። የሞተር ብሎክ ቅየራ ኪት የብረት መገለጫ ፍሬም፣ ተጨማሪ ጥንድ ጎማ እናየመንጃ መቀመጫ. የተገኙት መሳሪያዎች በተጎታች ፣ ማረሻ ፣ ምላጭ እና ሌሎች ማያያዣዎች ሊሟሉ ይችላሉ።
በግምገማዎች እንደተረጋገጠው፣ አስተያየቶች፣ የአግሮ መራመጃ ትራክተርን እንደገና ለመስራት ጥቆማዎች የበለጠ ከባድ አካሄድ ያስፈልጋቸዋል። የማሽከርከሪያ ዘንጎችን በዊል ማርሽ ማጠናከር አስፈላጊ ይሆናል።
የዙብርን የእግር ጉዞ ትራክተር ወደ ሚኒ ትራክተር ለመቀየር የሚከተሉትን እቃዎች ያስፈልጉዎታል፡
- አባሪዎችን ለመስራት የሃይድሮሊክ አሃድ።
- ተጨማሪ ሁለት ጎማዎች። ከመኪና ልትበደር ትችላለህ።
- ብሬክ ሲስተም እና መሪውን አምድ።
የግንባታ መመሪያ
ከኋላ ያለው ትራክተር ወደ ትራክተር መቀየር የሚጀምረው አስፈላጊ የሆኑትን ክፍሎች እና መሳሪያዎች በማዘጋጀት ነው። ለዚህ አሰራር ዝግጁ የሆኑ ስብስቦች ለሽያጭ ይቀርባሉ. የዚህ አይነት ስብስብ ዋጋ ከ30 ሺህ ሩብልስ ይጀምራል።
የሚፈለጉ መሳሪያዎች፡
- የብየዳ ክፍል።
- ቁፋሮ።
- ቁፋሮ ተዘጋጅቷል።
- ቁልፎች።
- የጠመንጃዎች ስብስብ።
- የአይነት መፍጫ።
- ማያያዣዎች።
ሥራ ከመጀመርዎ በፊት የታቀደውን ዕቃ ሥዕላዊ መግለጫ ወይም ሥዕል ማጠናቀቅ አለብዎት። ይህ የንድፍ ስህተቶችን ያስወግዳል እና ጊዜን ይቆጥባል. ከዚያ መሰብሰብ መጀመር ይችላሉ።
የፍሬም ክፍል
በመጀመሪያ፣ ተጨማሪ ጥንድ ጎማዎችን በመጫን የተሸካሚውን ክፍል ማጠናከር ያስፈልግዎታል። ከእቃዎቹ ውስጥ ማዕዘኖች ወይም ከብረት የተሰራ ቧንቧ ያስፈልግዎታል. ጥቅም ላይ የዋለው የመሥሪያው መስቀለኛ ክፍል ከተጠበቀው ጭነቶች ጋር መዛመድ አለበት. ከኋላ ያለው ትራክተር ለውጥበገዛ እጃቸው በ "ማፍጫ" እርዳታ አስፈላጊውን ርዝመት ያላቸውን ቁርጥራጮች በመቁረጥ የክፈፍ ባዶዎችን መቁረጥ ይጀምራሉ. በእራሳቸው መካከል፣ ንጥረ ነገሮቹ በመዝጋት ወይም በመበየድ የተገናኙ ናቸው።
በፍሬሙ ላይ ለተጨማሪ አባሪዎች መሳሪያ ወዲያውኑ መጫን ተገቢ ነው። ዲዛይኑ በሁለቱም በፊት እና በጀርባው ላይ ሊስተካከል ይችላል. በተበየደው መጎተቻ ከተጎተቱ መሳሪያዎች ጋር እንድትሰራ ይፈቅድልሃል።
ከስር ሰረገላ
የሞቶብሎክ ቅየራ ኪት ለፊት ዊልስ ሁለት ዝግጁ የሆኑ መገናኛዎችን ያካትታል። የፊት ጥንዶች ከአክሲያል ወርድ ጋር በሚዛመድ የብረት ቱቦ ተስተካክለዋል እና ማዕከሎቹ ከሱ ጋር ተያይዘዋል።
በመሃል ላይ ቀዳዳዎች ተሠርተዋል፣ ይህም ከፊት ፍሬም ጋር ለመያያዝ እንደ መዳረሻ ሆኖ ያገለግላል። ከዚያም የክራባት ዘንጎች ተጭነዋል, በትል ማርሽ አማካኝነት ከክፈፉ እና ከዓምዱ ጋር ይጣመራሉ. የኋለኛው ዘንግ ወደ ቁጥቋጦው ውስጥ በተጫኑ ማሰሪያዎች ላይ ተጭኗል። በከፊሉ ላይ ፑሊ ተቀምጧል ይህም ከኃይል አሃዱ ላይ ያለውን ጉልበት ለማስተላለፍ ያገለግላል።
ሞተር
በተለምዶ ሞተሩ ከፊት ፍሬም ላይ ይጫናል። ይህ በቤት ውስጥ የሚሠራው ሚኒ ትራክተር ከተሳቢዎች ጋር ሲሰራ አስፈላጊውን ሚዛን እንዲጠብቅ ያስችለዋል። ሞተሩን በሚጭኑበት ቦታ ላይ የማጣበቅ ስርዓት መፈጠር አለበት. የኃይል መነሳት ዘንግ በተሽከርካሪው የኋላ ዘንግ ላይ ካለው የመዘዋወር ዘንግ ጋር ትይዩ መሆን አለበት። የክህደት ጊዜ የሚከናወነው በቀበቶ ድራይቭ አማካኝነት ነው።
ሌሎች መሳሪያዎች
ዋናውን መዋቅር ከተገጣጠሙ በኋላ የብሬክ አሃዱ እና ሃይድሮሊክከአባሪዎች ጋር መስተጋብር አከፋፋይ. በሕዝብ መንገዶች ላይ የሚንቀሳቀሱ መሣሪያዎችን በተመለከተ፣ የፊት መብራቶችን መትከል እና ምልክቶችን ማዞር ተገቢ ነው።
የመኪናውን ኦሪጅናልነት እና ውበት ለመስጠት፣በመቁረጫዎች፣የፀሀይ ዊዞች እና ሌሎች የውጪ አካላትን ማስታጠቅ ይችላሉ። ትራክተሩን ካስኬዱ በኋላ በመስክ ላይ ወይም በበጋ ጎጆ ውስጥ ሲሰራ ያረጋግጡ።
በMTZ ላይ የተመሰረቱ ማሻሻያዎች
ከባድ የሞተር ብሎኮችን ወደ ሚኒ ትራክተሮች መለወጥ የራሱ ባህሪ አለው። በ MTZ ክፍል ላይ በመመርኮዝ የመሳሪያዎችን ለውጥ ግምት ውስጥ ያስገቡ. መጀመሪያ ላይ በናፍታ ሞተር የተገጠመለት ጥንድ ሲሊንደሮች ሲሆን ይህም በሚሠራበት ጊዜ የስበት ኃይል መሃከል ወደ ፊት እንዲለወጥ ያደርገዋል. ይህ በስራ ሂደት ላይ በጣም አዎንታዊ ተጽእኖ አይኖረውም. ችግሩ እንደሚከተለው ሊስተካከል ይችላል፡
- ማሽኑ ወደ ማጨጃ ሁነታ መቀናበር አለበት።
- የፊት መድረክ ሙሉ በሙሉ ፈርሷል።
- የፊተኛው የሞተር ሳይክል መንኮራኩር ክፍት በሆነው መቀመጫ ላይ በቦሌቶች እና በመሪው ታግዟል።
- በመሪው ዘንጎች ውስጥ የማስተካከያ ዘንግ ተስተካክሏል፣ ተግባራቱም አወቃቀሩን ተጨማሪ ጥንካሬ መስጠት ነው።
- ከሾፌሩ ወንበር ስር መጫን የሚስተካከለው በመበየድ ነው።
- የባትሪው እና የሃይድሮሊክ አከፋፋይ ክፍል ከኃይል አሃዱ አጠገብ ተጭኗል።
- የሃይድሮሊክ ሲስተም የብረት መድረክ በጀርባው ላይ ተጭኗል።
- የፊት ተሽከርካሪው የእጅ ብሬክ ታጥቋል።
ሁሉንም መሬት ያለው ተሽከርካሪ ይስሩ
ከትራክተር ጀርባ ረግረጋማ ወይም የበረዶ ሞባይል መስራት በጣም ይቻላል። ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ንድፍ አላቸው። መሳሪያዎቹ በአፈር ላይ ዝቅተኛ ግፊት እንዲኖራቸው አስፈላጊ ነው. ይህንን ለማድረግ ሰፊ መገለጫ ያላቸውን ልዩ ዊልስ መጠቀም ያስፈልግዎታል. እንደ ተስማሚ ንጥረ ነገሮች ዝቅተኛ-ግፊት መንኮራኩሮች ወይም አባጨጓሬ ትራኮች ክፍሎች, ለምሳሌ, ከቡራን የበረዶ ሞባይል, ጥቅም ላይ ይውላሉ. ይህ መፍትሔ በንጥረ ነገሮች ውስጥ መደበኛ አውቶሞቲቭ ተጓዳኝዎችን ለማስቀመጥ ያስችላል። ጎማዎቹ ከተነፈሱ በኋላ ሉሶቹ አጥብቀው ይነክሳሉ።
ATV
ከኋላ ካለው ትራክተር ATV መገንባት በጣም ይቻላል። የእውነተኛ የአናሎግ ኃይል እና ባህሪያት አይኖረውም, ነገር ግን የመሳሪያውን መንቀሳቀስ እና መንቀሳቀስን ያሻሽላል. በእንደዚህ ዓይነት ማሽን ላይ ማረፍ ሞተር ሳይክል አይሆንም, ነገር ግን የመኪና ዓይነት. ምንም ልዩ ጎማዎች አያስፈልጉም. ከተሳፋሪ መኪና ውስጥ ተስማሚ ንጥረ ነገሮችን መምረጥ በቂ ይሆናል, ይህም ሰፊ-መገለጫ የሚያልፍ ጎማ ሊታጠቅ ይችላል. ከተፈለገ ከኋላ ያለው ትራክተር ወደ ተለያዩ ተሽከርካሪዎች ሊቀየር ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ የቁሳቁሶች ምርጫ እና የጠፋው ጊዜ በተለይ በፋይናንሺያል በጀት እና በጊዜ ወጪዎች ላይ ተጽዕኖ አይኖረውም።
በመጨረሻ
ዘመናዊው የእግር ጉዞ ትራክተር ለገበሬዎች፣ለክረምት ነዋሪዎች እና ለሌሎች የግብርና ኢንዱስትሪዎች የማይጠቅም ነገር ነው። አጠቃቀሙ የጉልበት ወጪዎችን በእጅጉ ያመቻቻል, ጊዜን ይቆጥባል እና የመከር ጥራትን ያሻሽላል. ለእንደዚህ አይነት ክፍል, የተለያዩ ተጭነዋልየቤት እቃዎች. በተጨማሪም ከኋላ የሚሄድ ትራክተርን በገዛ እጆችዎ ወደ ሚኒ ትራክተር መቀየር በትንሹ ወጭ ይቻላል። መሳሪያዎቹ በሁሉም ወቅቶች፣ ከመትከልም ሆነ ከመሰብሰብ ጀምሮ፣ በተለያዩ እቃዎች በማጓጓዝ ወይም በረዶውን በማጽዳት ይጠናቀቃሉ።
