የማጠናከሪያ ዘዴው በግንባታ ላይ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል። ይህ የሆነበት ምክንያት በግንባታ ውስጥ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው ቁሳቁስ - ኮንክሪት ፣ ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ፣ እንዲሁም ጥሩ ያልሆነ ንብረት ስላለው - መሰባበር ፣ ማለትም የመለጠጥ ችሎታ የለውም። ባልተስተካከሉ ሸክሞች, ንዝረቶች, የሙቀት ለውጦች, በትላልቅ መዋቅሮች ውስጥ ያለ ማጠናከሪያ ኮንክሪት መጠቀም የማይቻል ነው. ልክ ይሰነጠቃል እና ይደቅቃል እና ይፈርሳል።
ምን እየሆነ ነው?
በመዋቅሩ ላይ ምን ሃይሎች ይሰራሉ? የቁሳቁሶች ጥንካሬ ስዕላዊ መግለጫዎች ውስጥ ሳንመረመር እንውሰደው። በጭነት ወይም በንዝረት ውስጥ, እያንዳንዱ የአወቃቀሩ ክፍል ጥንካሬ በቂ እስከሚሆን ድረስ ይቀበላል እና ይቋቋማል. ለምሳሌ, የመጀመሪያውን ፎቅ ጣሪያ እንውሰድ, እሱም ደግሞ የሁለተኛው ፎቅ ወለል ነው. ከላይ ሲጫኑ ጨረሩ ወደ ታች መታጠፍ ይቋቋማል።
በዚህ አጋጣሚ የጨረሩ የላይኛው ክፍል የመጨመቂያ ሃይል ያጋጥመዋል፣ እና የታችኛው ክፍል የመሸከም ሃይል ያጋጥመዋል። ኮንክሪት ስለሚችልከመጠምዘዝ ኃይል የበለጠ የሚጨመቅ ኃይልን ይቋቋማሉ ፣ ከዚያ በእኛ ሁኔታ ፣ ጨረሩ ካልተጠናከረ ኮንክሪት ከሥሩ መዋቅር በታች በፍጥነት ይወድቃል። በመጀመሪያ, በታችኛው ክፍል ላይ ስንጥቆች ይታያሉ, ከዚያም አወቃቀሩ ይፈርሳል. ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል የጨረራውን ማጠናከሪያ ይሠራል. ነጥቡ በብረት ማጠናከሪያ ወይም ሽቦ ምክንያት የጭንቀት እና የመጨናነቅ ኃይሎችን ማጥፋት ነው. የመጀመሪያው የመለጠጥ እና መጨናነቅ ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ አለው. ስለዚህ, ኮንክሪት ከመፍሰሱ በፊት, የማጠናከሪያ ድርብ መረብ ይሠራል. የመጀመሪያው የተጣራ ንብርብር ከታች (ከታችኛው የጨረር ወለል 10-50 ሚሊ ሜትር), ሁለተኛው ከላይ (ከላይኛው የላይኛው ክፍል 10-50 ሚሜ) ይቀመጣል. በላይኛው እና በታችኛው ጥልፍልፍ መካከል ያለው ርቀት እንደ መዋቅሩ ውፍረት ይወሰናል።
በማጠናከሪያ ኮንክሪት አፍስሱ
ስራው በተለይ አስቸጋሪ አይደለም። ሁሉም ነገር እጅግ በጣም ቀላል እና ወደ አራት ደረጃዎች ይወርዳል፡
- የቅጽ ሥራ፣ ስብሰባ እና ጭነት።
- ማጠናከሪያ።
- የኮንክሪት ዝግጅት።
- መሙላት።
በመጀመሪያ ኮንክሪት የሚፈስበትን ቦታ በማጠናከሪያ እና በቅርጽ ስራ ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል። የጣቢያው ቦታ በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን መሆን አለበት. በመቀጠልም ቁሳቁሶችን ማዘጋጀት, የአሸዋ, የሲሚንቶ, የተደመሰሰ ድንጋይ, ማጠናከሪያ እና ዝግጁ የሆነ ኮንክሪት መጠን ማስላት ያስፈልግዎታል. መፍሰሱ የሚጀምረው ከመሠረቱ ጀምሮ ሲሆን ከታችኛው ክፍል ወደ ላይኛው ክፍል ይሠራል።
የቅጽ ሥራ
ግምገማዎች እንደሚናገሩት በጣም አስፈላጊው ክፍል የቅርጽ ሥራን መሰብሰብ እና መጫን ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ በቦርዶች, በፓምፕ ወይም በብረት ሰሌዳዎች የተሠራ አጥር ነው. እንዲህ ዓይነቱ መዋቅር ለመገንባት ቀላል ነውበገዛ እጆችዎ. የእሱ ተግባር ኮንክሪት የተወሰነ ቅርጽ መስጠት ነው. የቅርጽ ስራው ጠፍጣፋ, ለስላሳ ሽፋን ያለው መሆን አለበት, ሁሉም ክፍሎች እርስ በእርሳቸው የተገጣጠሙ ክፍተቶች, ክፍተቶች, ፕሮቲኖች እንዳይኖሩ ማድረግ አለባቸው. ለስላሳ እና የተሻለው የቅርጽ ስራው ተሰብስቦ, አነስተኛ ስራ እና ቁሳቁሶች ለመለጠፍ እና ለማጠናቀቅ ጥቅም ላይ ይውላሉ. የቅርጽ ስራዎችን ለመሥራት በጣም ታዋቂው ቁሳቁስ ከ 16 እስከ 24 ሚሊ ሜትር ውፍረት ያለው የፓምፕ ጣውላ ጣውላዎች. ውፍረቱ የሚመረጠው እንደ መዋቅሩ አካባቢ ነው. Plywood ለመቁረጥ ቀላል ነው, በጂፕሶው በጣም የተወሳሰበውን ውቅር መስጠት ይችላሉ. ፕላይዉድ በትክክል ጠፍጣፋ እና አልፎ ተርፎም ወለል አለው ፣ እና በቆርቆሮ ምክንያት በቀላሉ ከተጣራ ኮንክሪት ሊወጣ ወይም ሊንቀሳቀስ ይችላል። የቅርጽ ስራውን ከአንድ ክፍል ካስወገዱ በኋላ, ተመሳሳይ ሉሆች ሌሎች የኮንክሪት መዋቅሮችን ለመሥራት ሊያገለግሉ ይችላሉ. ከተሰበሰበ በኋላ ሁሉም ስንጥቆች በተገጠመ አረፋ ይሞላሉ. አረፋው ከተጠናከረ በኋላ በቅጹ ውስጥ ያሉትን ሁሉንም የተትረፈረፈ ፍሰቶች መቁረጥ ያስፈልጋል. አለበለዚያ በማጠናቀቅ ጊዜ መታተም ያለበት በሲሚንቶው መዋቅር ውስጥ ክፍተቶች ይኖራሉ. የቅርጽ ስራው ውስጣዊ ገጽታዎች, በሁሉም ደረጃዎች ውስጥ ያለው ቅርጽ ከፕሮጀክቱ ጋር መጣጣም አለበት. ሁሉም ነገር ተሰብስቦ፣ አረፋ ሲወጣ እና ሲጸዳ፣ ወደሚቀጥለው ደረጃ መቀጠል ይችላሉ - ማጠናከሪያ።
የቅጽ ስራ ለአምዶች፣ "ዴክ"
አምዶችን ሲያፈሱ የሞባይል ፎርም ስራ ላይ ይውላል። ያም ማለት እንደ ዓምዱ ውፍረት, አንድ ሜትር ቁመት ያደርጉታል. ኮንክሪት ካፈሰሱ እና ከተጠናከሩ በኋላ በ 4 ጃክዎች እርዳታ የቅርጽ ስራው ሳይፈርስ ወደ ላይ ይለወጣል እና የሚቀጥለው ንብርብር ይፈስሳል. በመዋቅሩ ውስጥ ብዙ ዓምዶች ካሉ ይህ ዘዴ ጥሩ ነው. ይህ የመሰብሰቢያ ጊዜን ይቆጥባል እናበማፍረስ ላይ።
በአግድም አይሮፕላን ውስጥ የፎርም ስራን መስራት በግንበኞች "ዴክ ዴኪንግ" ይባላል። ልዩነቱ በአቀባዊ የሚስተካከሉ መደርደሪያዎች በመጀመሪያ ተጭነዋል ፣ ከ1.5-2 ሜትር ርቀት ላይ ፣ ከ50-60 ሚ.ሜ ውፍረት ያለው ሰሌዳዎች በመደርደሪያዎቹ ላይ ይቀመጣሉ ፣ የፓምፕ ጣውላዎች በእነሱ ላይ ይቀመጣሉ (በጎን ወደ ላይ)። እንዲሁም ምንም ክፍተቶች አለመኖራቸውን እና ሉሆቹ እርስ በእርሳቸው በትክክል እንዲገጣጠሙ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.
አግድም አወቃቀሮችን ማጠናከር
ማጠናከሪያ የሚከናወነው በሁለት መንገዶች ነው። የመጀመሪያው ለኮንክሪት ማጠናከሪያ ዝግጁ የሆነ የብረት ማሰሪያ ነው. በጣም ትልቅ ያልሆኑ ሸክሞች ተስማሚ. መረቡ በቅርጽ ስራው ላይ ተዘርግቶ ከሽቦ ጋር ተስተካክሎ በፕላስተር በተሰሩ ጉድጓዶች ውስጥ ተስተካክሏል። የሚስተካከሉ ሺምስ በማያያዝ ቦታዎች ላይ ተጭነዋል. መረቡ የቅርጽ ስራውን እንዳይነካው ይህ አስፈላጊ ነው. ያለበለዚያ ከኮንክሪት ከተወገደ በኋላ የፍርግርግ ክፍሎቹ ይገለጣሉ ፣ ከዚያም ዝገት ፣ መውደቅ እና የአወቃቀሩን ገጽታ ያበላሹታል።
ሁለተኛው መንገድ ባለገመድ ፊቲንግ ነው። በግምገማዎች መሰረት, ይህ ንድፍ ከባድ ሸክሞችን ይቋቋማል. ሁሉም ስራዎች ያለ ብየዳ ይከናወናሉ. የብረት ዘንጎች እርስ በርስ በትይዩ ተዘርግተዋል, በተመሳሳይ ርቀት, ከዚያም በእነሱ ላይ, ዘንጎቹ ቀጥ ብለው ተዘርግተው ወደ ቀኝ ማዕዘኖች ይገናኛሉ. ድምዳሜው ይለያያል። ሁሉም የዱላዎቹ መሻገሪያዎች ከሽመና (ለስላሳ) ሽቦ ጋር ተያይዘዋል. ልክ እንደ ፍርግርግ, ሺምስ ጥቅም ላይ ይውላል. የፍርግርግ የታችኛውን ክፍል ካገናኘ በኋላ, የላይኛው ክፍል በተመሳሳይ መንገድ ይሠራል.በፍርግርጉ የላይኛው እና የታችኛው አውሮፕላን መካከል የሚስተካከሉ ድጋፎችም ተጭነዋል። ብዙውን ጊዜ የሚሠሩት ከማጠናከሪያ ባርዶች ነው, እነሱም በተወሰኑ ክፍተቶች መካከል በመጀመሪያ እና በሁለተኛው ንብርብሮች መካከል የተጣበቁ ናቸው. የኋለኞቹ የሚሰላው ዘንጎቹ ከክብደታቸው በታች እንዳይዘጉ ነው, እና የአሠራሩ ጠፍጣፋነት ይረጋገጣል.
የኮንክሪት ግድግዳ ማጠናከሪያ፣ አምዶች
ለግድግዳዎች የአርማታ ማሰሪያው በአግድም ታስሮ ከዚያ ተነስቶ በአቀባዊ ሊስተካከል ይችላል። ነገር ግን በትላልቅ ጥራዞች, መረቡን በአቀባዊ አቀማመጥ ላይ ለመጠቅለል የበለጠ አመቺ ነው. ግድግዳዎችን በሚሰሩበት ጊዜ መረቡ በመጀመሪያ ይጠቀለላል፣ ከዚያም ስፔሰርስ ይጫናሉ (የግድግዳውን ውፍረት ለማስተካከል)።
በተለምዶ የፕላስቲክ ወይም የፕላስቲክ ስፔሰርስ ጥቅም ላይ ይውላል። ምክንያቱም የቅርጽ ስራው ከተወገደ በኋላ በሲሚንቶው ውስጥ ይቀራሉ, እና የፕላስቲክ ወይም የፕላስቲክ ቁጥቋጦዎች አይበላሹም ወይም አይበሰብሱም. ከተጫኑ በኋላ የቅርጽ ሥራ ክፍሎች ይቀመጣሉ. ተቃራኒው ክፍሎች በስፔሰርስ ውስጥ የሚተላለፉ ከብረት ሾጣጣዎች ጋር የተገናኙ ናቸው. ይህ የሚደረገው ምሰሶዎቹ ከኮንክሪት ጋር እንዳይገናኙ ነው. ከዚያም የሾላዎቹ ፍሬዎች ተጣብቀዋል, ስለዚህ የቅርጹን ተቃራኒውን ክፍሎች በስፔሰር እጀታ ላይ ይጫኑ. የግድግዳው ጎኖች ከግንባሮች ወይም ቅንጥቦች ጋር ተያይዘዋል።
ግምገማዎች ቀጥ ያሉ አወቃቀሮችን (ግድግዳዎች ወይም ዓምዶች) ሲያጠናክሩ የማጠናከሪያው አሞሌዎች ከሚፈስበት ቦታ በላይ መሆን አለባቸው። እንዲህ አድርጉይህንን ክፍል ከመሙላት አግድም ክፍል ጋር ለማያያዝ. እንደ ደንቡ፣ የመጨረሻው (የሙላው ከፍተኛው ክፍል) አግድም አውሮፕላን አለው።
የኮንክሪት ዝግጅት
የተዘጋጀው የኮንክሪት ድብልቅ ጥራት ዋና ዋስትና የሁሉም አካላት መጠን ትክክለኛ መከበር ነው። ጥቅም ላይ የዋለው የሲሚንቶ ምርት ስም ትኩረት መስጠት አስፈላጊ ነው. የተለያየ ደረጃ ያላቸው ቁሳቁሶች ከተለያዩ የአሸዋ መጠን ጋር ይዛመዳሉ. በተጨማሪም የውሃውን ጥንካሬ ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት. ከፍተኛውን የኮንክሪት ጥንካሬ ለማግኘት በመሠረቱ አስፈላጊ ከሆነ ድብልቁን ከማዘጋጀትዎ በፊት ይህንን አመላካች በቤተ ሙከራ ውስጥ መፈተሽ የተሻለ ነው ። በተግባር የውሃ ጥንካሬ በጣም የተለመዱ ሳሙናዎችን በመጠቀም ይቀንሳል (በጣም የበጀት አማራጭ የእቃ ማጠቢያ ጄል ነው)።
ተከታታዩን መከተል በጣም አስፈላጊ ነው። በመጀመሪያ ውሃ ወደ መያዣው ውስጥ ይፈስሳል, ከዚያም ሲሚንቶ, የተፈጨ ድንጋይ እና በመጨረሻም አሸዋ. ለአነስተኛ ጥራዞች, በእጅ የሚሰሩ መሳሪያዎች ወይም ትናንሽ አውቶማቲክ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ለትላልቅ መጠኖች፣ ልዩ ማሽኖች ጥቅም ላይ ይውላሉ።
መሙላት
የሥራው እኩል አስፈላጊ አካል መሙላት ነው። ከእሱ በፊት, የቅርጽ ስራውን ጥብቅነት, የውጭ ጉድጓዶች መኖራቸውን እንደገና ማረጋገጥ አለብዎት. ቅርጹን ለመበተን ቀላል ለማድረግ በተጠቀመው የማሽን ዘይት ወይም በማንኛውም ሌላ የቅባት ድብልቅ መቀባት አለበት። የማጠናከሪያ ጥልፍልፍ እንዳይፈጠር የኮንክሪት ድብልቅን መዘርጋት አስፈላጊ ነው. ካፈሰሱ በኋላ በሚፈስሰው አካባቢ በሙሉ አውሮፕላን ላይ ያለውን ኮንክሪት ለመጠቅለል በንዝረት በጥንቃቄ መሄድ ያስፈልጋል። ባዶዎች እንዳይፈጠሩ ይህ አስፈላጊ ነው, በተለይም ውስብስብ ውቅሮች, በ ውስጥበኪስዎ ውስጥ የተረፈ አየር ሊኖር ይችላል።
ማጠቃለያ
የግንባታ ስኬት ቁልፉ የሁሉም ስራዎች ትክክለኛ አፈፃፀም ፣ልኬቶችን ማክበር ፣ስሌቶች ናቸው። በማንኛውም ደረጃ ላይ ያሉ ሁሉም ስራዎች ትኩረትን, እውቀትን እና ክህሎቶችን ይፈልጋሉ. ሁሉም ነገር በትክክል ከተሰላ, እና ስራው በከፍተኛ ጥራት ከተሰራ, ንድፉ ጠንካራ እና ዘላቂ ይሆናል. እንደ ክላሲካል ማጠናከሪያ አማራጭ እንደ ፋይበር የተጠናከረ ኮንክሪት አለ. ኮንክሪት በፋይበር የማጠናከሪያው ይዘት የኋለኛው በባህሪያቸው ከኮንክሪት ማትሪክስ የበለጠ ጫናዎችን ስለሚገነዘቡ ነው።
