በማንኛውም መሳሪያ በሚሰራበት ወቅት የተለያየ ተፈጥሮ ያላቸው ብልሽቶች በየጊዜው ይከሰታሉ ይህም ከፍተኛ ጥራት ያለው ጥገና ያስፈልገዋል። በዛሬው ጊዜ የተለመዱ የኤሌክትሪክ ሞተሮችም እንዲሁ አይደሉም. እንደነዚህ ያሉት ክፍሎች በተጠላለፈ ዑደት ምክንያት ሊሳኩ ይችላሉ. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ, አገልግሎት የሚሰጥ, በመጀመሪያ እይታ, ሞተር ሊቃጠል ይችላል. ለዛም ነው የብልሽት መንስኤን በጥራት ለማጥፋት ባለሙያዎች የኢንተርተርን አይነት መዘጋትን በወቅቱ ለመወሰን እየሞከሩ ያሉት።
መግለጫ
ውስብስብ የመታጠፊያ-ወደ-መታ አጭር ዙር በባለብዙ-ተግባር ኤሌትሪክ አሃዶች ውስጥ ያለውን ወሳኝ ንጥረ ነገሮች መከላከያ ንብርብር በመጣሱ ምክንያት ሊከሰት ይችላል። በጥንታዊ ሞተር ውስጥ, ከጋራ መሬት ስህተት በተጨማሪ, ብዙ ጊዜ ሌሎች ችግሮች አሉ. ብዙውን ጊዜ, ይህ በ rotor ወይም stator winding ውድቀት ምክንያት ሊነሳ ይችላል. ባለሙያዎች ያንን ክላሲካል ማረጋገጥ ችለዋልinterturn አጭር የወረዳ የሚከሰተው በሞተሩ ከመጠን በላይ በማሞቅ ምክንያት ነው። መሳሪያው ከፍ ባለ የሙቀት መጠን ሲጋለጥ, እንደ አስተማማኝ ሼል ሆኖ የሚያገለግለውን በአምራቹ የተተገበረውን ቫርኒሽ እንዳይበላሽ ማድረግ አስቸጋሪ ነው. በዚህ ምክንያት, መዞሪያዎች የተጋለጡ እና ቀስ በቀስ እርስ በርስ መስተጋብር ይጀምራሉ, በዚህም አጭር ዙር ያስከትላሉ. ምንም እንኳን የነጥብ ችግር ቢሆንም, ሞተሩ አሁንም እንደ ቀድሞው አይሰራም. ክፍተቱን ማስወገድ የሚቻለው ከፍተኛ ጥራት ባለው ዳግም ንፋስ በመታገዝ ብቻ ነው።
የአንደኛ ደረጃ ፍተሻ
በመጀመሪያ ደረጃ ኢንዳክተሩን በብሬክ ምርቱ መድረክ ላይ በጥንቃቄ መጫን እና ወደ አውታረ መረቡ መሰካት ያስፈልግዎታል። ማብሪያው ወደ ቦታው መንቀሳቀስ አለበት 4. ትጥቅ በጥንቃቄ የኢንደክተሩ ምሰሶዎች ላይ ተቀምጧል, ከዚያ በኋላ ትጥቅ ለመዞር የሚያስችል መሳሪያ በሾሉ ላይ ተስተካክሏል. መቆሚያውን ማብራት ይችላሉ. ጌታው የግንኙነቱን ስብሰባ መመርመሪያዎችን ወደ ሁለት አጎራባች ትጥቅ ሰብሳቢዎች በጥንቃቄ መጫን አለበት። ስልቱን ትንሽ በማዞር, የስልቱ ንባብ በከፍተኛው ምልክት ላይ የሚገኝበትን ቦታ ማግኘት ያስፈልግዎታል. ተከላካይ በመጠቀም የመሳሪያውን ቀስት በጣም ምቹ ወደሆነው የመጠን ምልክት ያዘጋጁ። የመመርመሪያዎቹን የቦታ አቀማመጥ ሳይቀይሩ መልህቁን ቀስ በቀስ ማዞር ያስፈልጋል. ጌታው የመሳሪያውን ንባቦች ብቻ ነው ማንበብ የሚችለው።
አስፈላጊ ልዩነቶች
ባለሞያዎች የመጠላለፍ ወረዳን የሚፈትሽበት ሁለንተናዊ መሳሪያ ሠርተዋል። ነገር ግን በመጀመሪያ, ምንም ተጨማሪ አለመኖሩን በትክክል መመስረት አስፈላጊ ነውየሞተር ጭነት. ችግሩ የአየር ስርዓቱን በመዝጋት ወይም በሜካኒካል ዲፓርትመንት መጨናነቅ ምክንያት ሊከሰት ይችላል. የኢንተር-ተርን ዑደትን በትክክል ለመወሰን, ለተወሰነ ጊዜ የሮጫውን ሞተር መከታተል አስፈላጊ ነው. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ጌታው ኃይለኛ ክብ ብልጭታ ያስተውላል. የተቃጠለ መከላከያው ደስ የማይል ሽታ ሊኖር ይችላል. ችግሩን ለማስወገድ በጊዜው መለየት ያስፈልግዎታል. በመደበኛ የእይታ ምርመራ ፣ የታጠቁ ጠመዝማዛዎች እብጠት ወይም ጥቁር መሆን የለባቸውም። የሚቃጠል ሽታ ችግርን ሊያመለክት ይችላል. ቴክኒሻኑ በአሰባሳቢው ሰሌዳዎች መካከል አጭር ዙር አለመኖሩን ማረጋገጥ አለበት።
ዩኒቨርሳል አሃድ
በባለብዙ-ተግባር-ወደ-መታጠፍ የአጭር ዙር ሞካሪ፣በመጠምዘዙ እና በኬዝ መካከል ያለውን ተቃውሞ በትክክል መለካት ይችላሉ። በስራ ሁኔታ ውስጥ, የተቀበለው መረጃ ልዩነት ቸልተኛ ሆኖ ይቆያል. የተገኘው አመላካች ከ 11 በመቶ በላይ ከሆነ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ጥገናዎች ማስወገድ አይቻልም. ጌታው አነስተኛ ተቃውሞ የሚኖረውን ሙሉውን ጠመዝማዛ መተካት አለበት. ዋናው የጥገና ሥራ የተበላሹ ክፍሎችን ወደነበረበት ለመመለስ ያለመ መሆን አለበት. እንደነዚህ ያሉ ማጭበርበሮች በልዩ ሁኔታዎች ውስጥ ብቻ ይገኛሉ. ስራው ለስፔሻሊስቶች ብቻ ሊሰጥ ይችላል።
የእገዛ መልቲሜትር
የዚህ መሳሪያ ሁለገብነት ነባሩን ብልሽት በጊዜ ለማጥፋት የኢንተርተርን ዑደቱን እንዲፈትሹ ያስችልዎታል። ማንኛውም የጥገና ሥራ የሞተርን ትጥቅ በመፍታት መጀመር አለበት. ምክንያቶች ሊነሱ ይችላሉየሚከተሉት ምክንያቶች፡
- ብሩሾችን መልበስ እና መስበር።
- አጭር ወረዳ በፕላቶች መካከል።
- በተርሚናሎቹ ላይ ምንም አይነት ግንኙነት የለም።
- መጥፎ መከላከያ።
- የሙቀት መጠኑ ለተለያዩ ፎልዶች በጣም ከፍተኛ ነው።
የብዙ ዓመታት የባለሙያዎች ልምድ እንደሚያሳየው የተሰበረ ጀማሪ ባህሪይ የሆም ድምጽ ያሰማል፣ብልጭታ ይታይበታል፣የመሳሪያው የማሽከርከር ጥንካሬ ይቀየራል፣በሚሰራበት ወቅት ንዝረት ይፈጠራል።
የራስ ጥገና
በመታጠፊያው ላይ ያለውን መዞሪያ አጭር ዙር ለመፈተሽ የመብራት ማስጀመሪያውን በጥንቃቄ ወደ ሰብሳቢው ሳህን ማያያዝ ያስፈልግዎታል። መብራቱ መብራቱን ወይም አለመሆኑን ማየት ያስፈልግዎታል. አምፖሉ ከሰራ, ጌታው ጠመዝማዛውን ወይም ሙሉውን rotor ለመተካት ማሰብ ያስፈልገዋል. ነገር ግን ምንም ምላሽ ከሌለ ምርመራው በኦምሜትር መከናወን አለበት. መከላከያው በተቻለ መጠን ዝቅተኛ መሆን አለበት, ከ 9 kOhm ያልበለጠ. ወረዳው እርስ በርሱ የሚዞር ከሆነ የጀማሪውን ትጥቅ ለመፈተሽ አንድ የተወሰነ መሣሪያ ይመጣል። ሁሉንም ገመዶች ካስተካከሉ እና ከመጠን በላይ ፍርስራሾችን ካጸዱ ይህንን ችግር ማስተካከል ይችላሉ. ከላይ ያሉት ሁሉም ምክሮች ካልሰሩ, መልህቅን ወደነበረበት ለመመለስ ብቻ ይቀራል. ሰብሳቢው እርሳሶችን በሚፈታበት ጊዜ የ rotor መበታተን እና ንጣፉን በጥንቃቄ በቦርሳ ማጽዳት አስፈላጊ ነው. የተቃጠለ ባትሪ በባትሪ ብቻ ነው የሚለየው።
ፕሮ አማራጭ
ስፔሻሊስቶች ከፍተኛ ጥራት ያለው መሳሪያን ለኢንተር-ተርታ ወረዳዎች መጠቀምን ለምደዋል። ይህ ክፍል ለሙያዊ ጥገና ብቻ የታሰበ ነው።የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች. ለመስራት, ቅንፍ ያለው ጥቅል ያስፈልግዎታል. በሚታወቀው መልቲሜትር፣ መልህቅ ላይ እረፍትን ብቻ መወሰን ይችላሉ። ለተሻለ ምርመራ, የአናሎግ ሞካሪን መጠቀም የተሻለ ነው. በሁሉም ላሜላዎች መካከል, መከላከያው መለካት አለበት. በሁሉም ሁኔታዎች, አመላካቾች አንድ አይነት መሆን አለባቸው. በአንዳንድ ሁኔታዎች, ጠመዝማዛው ላይቃጠል ይችላል, እና ሰብሳቢው ሳይበላሽ ይቆያል. ከትራንስፎርመር ጠንካራ ቅንፍ ያለው መሳሪያ በመጠቀም የኢንተርተርን አይነት መዘጋት መወሰን ይችላሉ። መልቲሜትር ወደ 180 kOhm ተዘጋጅቷል. ፍተሻው በጥንቃቄ ወደ መሬት ተዘግቷል, ሁለተኛው ደግሞ በእያንዳንዱ ሰብሳቢ ላሜላ ላይ ተለዋጭ ነው. መልህቁ አሁንም ወደ መሬት ካልጮኸ፣ ሙሉ በሙሉ እየሰራ ነው።
Classic stator አጭር ወረዳ
እንዲህ ያለ ምርት እንኳን በአጭር ዙር ሊጠላለፍ ይችላል። በመጀመሪያ ደረጃ, ስፔሻሊስቱ የመቃወም እውነታ የስታቶርን ጠመዝማዛ ማረጋገጥ አለባቸው. ግን ይህ በጣም አስተማማኝ ዘዴ አይደለም. ብዙ ምክንያቶች መልቲሜትር ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ, ይህም የተሳሳተ ውሂብ እንዲያሳይ ሊያደርግ ይችላል. የመጨረሻው ውጤት በአብዛኛው የተመካው በኤንጂኑ እንደገና በማሽከርከር ላይ ነው, እንዲሁም በእርጅና ብረት ላይ. የተለመዱ መቆንጠጫዎች የአሁኑን እና የመቋቋም አቅምን ሊለኩ ይችላሉ. ጌታው አስፈላጊው ልምድ ካለው, በሚሮጥ ሞተር ድምጽ እንኳን ብልሽትን ሊወስን ይችላል. ነገር ግን በዚህ ሁኔታ, በደንብ የሚቀባው የሚሰሩ ዘንጎች ሊኖሩ ይገባል. ከተፈለገ ጌታው oscilloscope መጠቀም ይችላል, ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ክፍል በጣም ውድ ነው. በዚህ ምክንያት, ሁሉም ሰው ክፍሉን መግዛት አይችልም. በሞተሩ ላይ ምንም ምልክቶች ሊኖሩ አይገባምዘይቶች, ፍሳሽዎች. የውጭ ሽታዎች አይፈቀዱም. ጥራት ያለው ሞካሪ የመቋቋም አቅም ያላቸውን ነፋሶች ይፈትሻል። ውጤቶቹ አንዳቸው ከሌላው ከ 11% በላይ የሚለያዩ ከሆነ ፣የብልሽቱ መንስኤ በወረዳው ውስጥ ሊሆን ይችላል።
በቤት የተሰራ እቃ
የኤሌትሪክ ሞተሩን ኢንተርተርተር አጭር ዙር በቤት ውስጥ የተሰራውን ክፍል በመጠቀም ማስወገድ ይችላሉ። ለስብሰባ, ትራንዚስተሮች KT209 እና KT315, ተለዋዋጭ resistors 47 kOhm እና 1 kOhm ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል. ምርቱ በባትሪ, እንዲሁም ከፍተኛ ጥራት ባለው ማረጋጊያ ሊሰራ ይችላል. በተጨማሪ, አረንጓዴ LEDን መጫን ያስፈልግዎታል, ይህም ክፍሉን ማካተት እና ብርቱካንማ - መቆጣጠሪያ. የ 30 ohm resistor ከእነዚህ ንጥረ ነገሮች ጋር በተከታታይ ተያይዟል. የስራ ቦርዱ የታመቀ መጠን እንዳለው ልብ ሊባል የሚገባው ነው፣ በዚህ ምክንያት በቀላሉ በትንሽ መያዣ ውስጥ ሊገባ ይችላል።
የውድቀቶች መንስኤዎች
የኤሌክትሪክ ሞተር ወደ መዞር መዞር ብርቅ ችግር አይደለም። እንዲህ ዓይነቱ ብልሽት በ 50% በሁሉም ብልሽቶች ውስጥ ይከሰታል. በኤሌክትሪክ ተከላው ላይ በተጨመረው ጭነት ምክንያት ሁኔታው ሊፈጠር ይችላል. የክፍሉ ትክክለኛ ያልሆነ አሠራር ብዙውን ጊዜ ወደ ቅድመ ውድቀት ይመራል። ደረጃ የተሰጠው ጭነት ከመጫኛ ፓስፖርት ሊወሰን ይችላል. ከመጠን በላይ መጫን በሞተሩ ላይ በሜካኒካዊ ጉዳት ሊነሳ ይችላል. የደረቁ ወይም የተያዙ ተሸካሚዎች ብዙ ጊዜ አጭር ዙር ያስከትላሉ. የፋብሪካ ጋብቻ እውነታ አይገለልም. ሞተሩ ተገቢ ባልሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ከተከማቸ, ይህ ሁልጊዜ በመጠምዘዝ የተሞላ ነውልክ እርጥብ።
የመቋቋም ለውጥ
የተጠላለፉትን አጭር ወረዳ መወሰን የጥገና ሥራውን በከፍተኛ ሁኔታ ለማቃለል ያስችልዎታል። qualitatively ማገጃ የመቋቋም እውነታ ሞተር ለማረጋገጥ እንዲቻል, 500 V. እንዲህ ያለ መሣሪያ በትክክል ሞተር windings መካከል ማገጃ የመቋቋም መለካት ይችላሉ, 500 V. አንድ ቮልቴጅ ጋር አንድ megger ልምድ ያላቸው ኤሌክትሪክ ባለሙያዎች በንቃት ይጠቀማሉ. የኤሌክትሪክ ሞተሮች የ 12 ቮ ወይም 24 ቮ ቮልቴጅ ካላቸው, በቀላሉ ያለ ሞካሪ እርዳታ ማድረግ አይችሉም. የእንደዚህ አይነት ጠመዝማዛዎች መከላከያ በከፍተኛው የቮልቴጅ መጠን ለመሞከር የተነደፈ አይደለም. አምራቹ ሁልጊዜ ለክፍሉ በፓስፖርት ውስጥ ያለውን ጥሩ ዋጋ ያሳያል. ሙከራው እንደሚያሳየው የኢንሱሌሽን መከላከያው ከምርጥ 20 MΩ በጣም ያነሰ ነው, ከዚያም ጠመዝማዛዎቹ መቆራረጥ እና እያንዳንዱን በጥንቃቄ ማረጋገጥ አለባቸው. ለተሰበሰበው ሞተር, ጠቋሚው ከተጠቀሰው 21 Mohm ያነሰ መሆን የለበትም. ምርቱ እርጥበት ባለበት ቦታ ላይ ለረጅም ጊዜ ከቆየ፣ ከመጠቀምዎ በፊት በብርሃን መብራት ለብዙ ሰዓታት መድረቅ አለበት።
የትራንስፎርመር ብልሽቶች
ልምድ ያካበቱ ስፔሻሊስቶች ሁለንተናዊ interturn አጭር ወረዳ አመልካች መጠቀምን ለምደዋል፣ ይህም ብልሽቶችን ፍለጋን በእጅጉ ያቃልላል። ነገር ግን ባለሙያዎች እንኳን በጣም ተስማሚ የሆነውን የኃይል አቅርቦት ምርጫ እና ቦታው በቀጥታ በተሰሩ ምርቶች ብዛት እና በግንኙነት አይነት ላይ የተመሰረተ መሆኑን ማስታወስ አለባቸው. ትራንስፎርመሩ በጣም የተለመደ ብልሽት አለው - በመዞሪያዎች መካከል ያልተጠበቀ አጭር ዙር።
ይህ ችግር ሁልጊዜ በሚታወቀው መልቲሜትር ሊታወቅ አይችልም።ክፍሉ ለእይታ ጉድለቶች በጥንቃቄ መመርመር አለበት. ጠመዝማዛ ሽቦው የቫርኒሽ መከላከያ አለው። በመጠምዘዣዎች መካከል ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ ከ 0 በላይ የሆነ ተቃውሞ ይነሳል. በእይታ ቁጥጥር ወቅት, ትራንስፎርመር ጥቀርሻ, የተቃጠለ ቅንጣቶች, የፋብሪካው መሙላት እብጠት, ጥቁር መሆን የለበትም. ጌታው ከክፍሉ ጋር ከተያያዙት ሰነዶች ደረጃ የተሰጠውን ቮልቴጅ ማወቅ ይችላል. የአመላካቾች ልዩነት 45% ወይም ከዚያ በላይ ከሆነ, ጠመዝማዛው ከትዕዛዝ ውጪ ነው. ሁኔታውን ላለማባባስ, እንዲህ ያለውን ወሳኝ አካል ለመጠገን ሁሉንም አስፈላጊ ክህሎቶች ላላቸው ልዩ ባለሙያዎች በአደራ መስጠት የተሻለ ነው.
