በራስዎ ወደ ፊት ፍሰት ለማድረግ መሞከር ማለት የመኪናዎን መጎተቻ ለመጨመር ማለት ነው። አሁን ግን ተሽከርካሪው በኃይለኛ የጋዞች ፍሰት ምክንያት ከፍተኛ ድምጽ ይኖረዋል. ድምፁ ከስፖርት መኪናዎች እንቅስቃሴ ጋር ተመሳሳይ ይሆናል. ነገር ግን "ባንክ" መጮህ ብቻ ሳይሆን ደስ የሚል ድምጽ ማሰማቱ አስፈላጊ ነው. በገዛ እጆችዎ ወደ ፊት ፍሰት እንዴት በትክክል ማከናወን እና ከመጠን በላይ ጫጫታዎችን ማስወገድ እንደሚቻል? አሁን አስቡበት።
የፊት ፍሰት ምንድነው?
በገዛ እጆችዎ ወደ ፊት እንዴት እንደሚፈስ ካላወቁ (የሥራው ፎቶዎች በእኛ ጽሑፉ ቀርበዋል) ከዚያ ከዚህ ቀላል ሂደት መጀመሪያ ጀምሮ መረጃውን መማር አለብዎት። ዛሬ ብዙ ወርክሾፖች በተሽከርካሪዎች ዘመናዊነት ላይ ተሰማርተዋል. እና በማንኛውም ከተማ ውስጥ ዘይቱን ብቻ መለወጥ ፣ መኪናዎን መቀባት እና ሌሎች ፈጠራዎችን ማምጣት ከቻሉ ፣በተጨማሪ ሙያዊ አውደ ጥናቶች ውስጥ አንድ ተራ መኪና ወደ ስፖርት መኪና እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። የማዘመን አንዱ መንገድ ወደፊት ፍሰት መጫን ነው።
የፊት ፍሰት ተሽከርካሪዎን የሚያሰማው ክፍል ነው። በዚህ ሁኔታ ሁሉም ስራዎች በተናጥል ሊከናወኑ ይችላሉ. የመሳሪያዎችን እና ቁሳቁሶችን ስብስብ ብቻ መውሰድ ያስፈልግዎታል. እና ስለ ስታቲስቲክስ ከተነጋገርን, ወደ ፊት ፍሰት በአገር ውስጥ መኪናዎች ላይ የበለጠ ሊገኝ ይችላል. ፈጠራዎች ብዙውን ጊዜ በ "ዘጠኝ", "ስድስት" እና ሌሎች የአቶቫዝ ሞዴሎች ባለቤቶች አስተዋውቀዋል. እራስዎ ያድርጉት ወደፊት ወደ VAZ ፍሰት በጣም ቀላል ነው። እና ክዋኔው በተሳሳተ መንገድ ቢከናወንም, ብዙ ገንዘብ አያጡም. ሁሉንም ነገር በትክክል ካደረጉት ውጤቱ በጣም ያስደስትዎታል።
ዝምተኛ ምንድን ነው?
የወደ ፊት ፍሰት ድምጽን ለመቀነስ የተገጠመ መሰኪያ ነው። በመጠን, ይህ ክፍል ከጭስ ማውጫው ቱቦ የመጨረሻው ዲያሜትር ጋር መዛመድ አለበት. ጸጥ ማድረጊያው በትንሹ በትንሹ በትንሹ ተወስዷል, ምክንያቱም ሶኬቱ በራሱ "ጃር" ውስጥ ገብቷል. በተጨማሪም, ለመሰካት በርካታ ብሎኖች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ስለዚህ አስፈላጊ ከሆነ, በቀላል የተሻሻሉ መሳሪያዎች ሊወገድ ይችላል. እና ይህን አሰራር በመኪና ላይ ለማከናወን ከፈለጉ, እንደዚህ አይነት ሂደት ብዙ ጊዜ አይፈጅም.
ከመጫንዎ በፊት ማወቅ ያለብዎት አንዳንድ ባህሪያት
በገዛ እጆችዎ ወደ VAZ እንዴት ወደፊት እንደሚፈስ ካላወቁ ይህ ችግር አይደለም ። እርግጥ ነው፣ ብዙ አሽከርካሪዎች ዝግጁ የሆነ ተጨማሪ መግዛት ይፈልጋሉ፣ ግን እዚህ ብዙ ልዩነቶች አሉ። የተጠናቀቀ ሙፍለር መሥራት ወይም መጫን ከመጀመርዎ በፊት የአሠራሩን መርህ እና የንጥረ ነገሮች ተግባራትን ማጥናት ያስፈልግዎታል።
ከመጫኑ በፊት የሙፍል/የካርቦረተር ጥምረት ትክክለኛውን የአየር ማስገቢያ እና መውጫ መጠን ለመጠበቅ እንደ ክፍል ይሰራል። ወደፊት የሚሄድ ፍሰት ሲጫን, ስርዓቱ ያልተመጣጠነ ነው. ይህ ወደ ሞተሩ ተጨማሪ ችግሮች ሊያስከትል ይችላል. ማወቅ እና መከተል ያለብዎት ዋናው ህግ እራስዎ ያድርጉት-ወደ ፊት ፍሰት ሌሎች አንጓዎችን ለማሻሻል ሌላ ስራ ካልተሰራ በስተቀር ድምጹን ከማጉላት በስተቀር ምንም አይነት ውጤት አይሰጥም. ይህ በሞተሩ ውስጥ ያለውን የኃይል ስርዓት ጥራት ማሻሻል፣ የነዳጅ አቅርቦቱን ማስተካከል፣ የአየር ማጣሪያ እና ሌሎችንም ሊያካትት ይችላል።
ስፖርት እና መደበኛ ሙፍል፡ልዩነቱ ምንድን ነው?
በእጅ የሚሰራ ቀጥተኛ ፍሰት ምንም መዞር የሌለበት ቧንቧ ነው። ምንም እንኳን በአንዳንድ ቦታዎች ሊቀንስ እና ሊሰፋ ይችላል. በዚህ ሁኔታ, የጭስ ማውጫው የጭስ ማውጫ ጋዞች ያለ ምንም እንቅፋት እንዲበሩ ያስችላቸዋል. በሁሉም መኪኖች ላይ የተጫነው መደበኛ ሙፍለር ከጋዞች ድምጽን ለመቀነስ የሚያስችል ስርዓት ነው. በዚህ ምክንያት ነው ብዙ ጠመዝማዛዎች እዚህ ያሉት።
ማፍለር ምንድነው?
ከማቃጠያ ክፍሉ በኋላ የሚወጣው የጭስ ማውጫ ጋዞች በጭስ ማውጫው ውስጥ እንደሚገቡ እና ከዚያ በቧንቧ ውስጥ በመኪናው የኋላ በኩል በከባቢ አየር ውስጥ እንደሚደርሱ ሁሉም ሰው ያውቃል። በተመሳሳይ ጊዜ, ትክክለኛ ጩኸት ሂደት ወደ ፊት ፍሰት ይፈጠራል, እና ያለሱ ጸጥ ያለ ይሆናል. በተጨማሪም፣ እራስዎ ያድርጉት ወደፊት ፍሰት ለሞተሩ 5 በመቶ የሚሆነውን ኃይል ይጨምራል። በትክክልስለሆነም ብዙዎች መኪናውን ዘመናዊ ለማድረግ ይህንን ንድፍ ለመጫን እየሞከሩ ነው. የድምፁ መጠን 120 ዴሲቤል ሊደርስ እንደሚችል ልብ ሊባል የሚገባው ነው (ይህ በተፈቀደው ገደብ ውስጥ ነው)።
የቀጣይ ፍሰት ክብር
ከዋናዎቹ ጥቅሞች መካከል የሚከተሉት ይገኙበታል፡
- የቧንቧው ዲያሜትር ይጨምራል፣ይህም የሲሊንደሮችን ቅሌት ይጨምራል።
- ኃይል ይጨምር።
- በግንኙነቱ ውስጥ ያነሱ መታጠፊያዎች አሉ፣ስለዚህ ውጤቱም ጨምሯል።
- በማምረቻው ውስጥ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ቁሳቁሶች በአይዝጌ ብረት መልክ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ። ይህ የአገልግሎት ህይወቱን እንዲጨምሩ ያስችልዎታል።
የዲዛይን ጉድለቶች
ከዋና ጉዳቶቹ መካከል የሚከተሉት ይገኙበታል፡
- የድምፅ ደረጃ ጨምሯል።
- እነዚህ ዲዛይኖች ብዙውን ጊዜ ማነቃቂያ ስለሌላቸው በአካባቢ ጥበቃ ደንቦች ምክንያት ጥቅም ላይ ሊውሉ አይችሉም።
- ሞተር በክረምት ለመሞቅ ረጅም ጊዜ ይወስዳል።
- የመኪናው ፍቃድ እየቀነሰ ነው።
የስርአቱ ዋና ዋና ክፍሎች
በማንኛውም መኪና ላይ ያለው ቀጥተኛ ፍሰት ስርዓት በትክክል የሚሰራው ሁሉም ዝርዝሮች ለአምሳያው ሲመቻቹ ብቻ ነው። ዝምተኛውን ብቻ መጫን ራሱ ከፊል ውጤት ያስገኛል። በአጠቃላይ ስርዓቱ የሚከተሉትን አካላት ያቀፈ ይሆናል፡
- ሰብሳቢ። ከማይዝግ ብረት የተሰራ ነው, ይህም ክብደትን የሚቀንስ እና የመፍትሄ ዞኖች ያለው ውቅር ለመሥራት ያስችላል. ይህ የጋዞችን ፍሰት መቋቋምን እንዲያስወግዱ ያስችልዎታል።
- Catalyst። ይህ በአብዛኛው የሚተካው በየስፖርት ስሪት (የነበልባል ማቆያ) ፣ ይህም የጨመረው ፍሰት አለው። በቀላል ፓይፕ መተካትም ይቻላል።
- Resonator። እዚህ ይህንን ክፍል ሙሉ በሙሉ ማስወገድ ወይም በስፖርት መተካት ይቻላል.
- ጸጥተኛ። ልኬቶች እና ርዝመታቸው የሚወሰኑት አስተጋባው ዋጋ ያለው ነው ወይስ አይኖረውም።
እራስዎ የሚሠሩትን ሙፍለር እንዴት እንደሚሰራ? በዛሬው ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ የቤት ውስጥ ሙፍለር በብዙ አሽከርካሪዎች መካከል በሰፊው ተሰራጭቷል። እና እያንዳንዳቸው የተወሰኑ የመጫኛ ቴክኖሎጂዎችን ይመካል። ከታች በጣም ታዋቂ ከሆኑ አማራጮች አንዱን እንገልፃለን።
የሚፈለጉ ቁሶች
ከሚፈልጉት ቁሳቁሶች እና መሳሪያዎች መካከል የሚከተሉትን እናስተውላለን፡
- የብረት ቱቦ 52 ሚሜ ዲያሜትር ያለው ቀዳዳ። ይህ አማራጭ በAvtoVAZ ለተመረቱ የሩስያ መኪኖች ምርጥ ነው።
- የብየዳ ማሽን።
- ብረት የሚቆርጥ መፍጫ።
- የብረት ብሩሽ (50 ቁርጥራጮች)።
የስራ ሂደት
ሁሉም ቁሳቁሶች ዝግጁ ከሆኑ በኋላ ማፍያውን ማሻሻል መጀመር ይችላሉ። በዚህ አጋጣሚ በጣም ቀላል የሆኑትን ድርጊቶች ቅደም ተከተል መከተል አስፈላጊ ነው፡
- የድሮው ሙፍለር ከመኪናው እየፈረሰ ነው። መፍጫ በመጠቀም፣ ጎድጎድ በድምፅ ማጉያው ርዝመት ተቆርጧል።
- ሁሉም የውስጥ አካላት በመፍጫ ተቆርጠዋል። ይህ ቧንቧዎችን, ስቲፊሽኖችን እና ሌሎችንም ይጨምራል. በዚህ ሁኔታ, ቧንቧዎቹ ተቆርጠው ይወጣሉበእያንዳንዱ ጎን 30 ሚሜ. አዲሱ ከአሮጌው ጋር እንዲገጣጠም ይህ አስፈላጊ ነው።
- የተዘጋጀው አዲሱ የፓይፕ ስሪት በመጠን ተቆርጧል። እነሱ ክፍሉ ወደ ሙፍለር በትክክል እንዲገጣጠም መሆን አለባቸው።
- በየ20 ሚሊ ሜትር በፓይፕ ላይ ቀዳዳዎች ይሠራሉ። በተቆራረጡ ወይም በቀዳዳዎች መልክ ሊሠሩ ይችላሉ።
- የተፈጠረው የኖት አካል ከሪዞናተር ቱቦ ጫፍ ጋር ተጣብቋል።
- ነጻ ቦታ በብሩሽ ተዘግቷል። በማንኛውም የሃርድዌር መደብር ሊገዙዋቸው ይችላሉ።
- የመጀመሪያው የተቆረጠው የማስተጋባት ክፍል በክዳን ተሸፍኖ በተበየደው ላይ ነው።
- የሙፍለር መጨረሻ ተቆርጧል።
- አዲስ ቱቦ ተጭኖ ብየዳው ይከናወናል።
በሞተር ሳይክል ላይ ወደፊት ፍሰት በገዛ እጆችዎ ለመስራት ከወሰኑ አሰራሩ ከመኪና ጋር ተመሳሳይ ይሆናል።
ምክሮች
ብዙውን ጊዜ ብዙ ባለሙያዎች ማፍያውን እንዲጠብቁ እና ከዚያም በፕሪመር እና በሆነ ቀለም እንዲታከሙ ይመክራሉ። ይህ ሁሉ የአገልግሎት ህይወትን ለመጨመር እና ለወደፊቱ ሁሉንም አይነት ችግሮች ለማስወገድ ያስችልዎታል. ይህ ከመጫኑ በፊት መደረግ አለበት. በውጤቱም፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው ቤት-የተሰራ ወደፊት ፍሰት ያገኛሉ፣ ዋጋው በጣም ዝቅተኛ ይሆናል።
ግን ማፍያውን እንዴት የበለጠ ጸጥ ማድረግ ይቻላል?
ፀጥ ያለ ወደ ፊት ፍሰት በገዛ እጆችዎ ወዲያውኑ ሊከናወን አይችልም። ብዙዎች እንዲህ ዓይነቱን ማፍያ ከጫኑ በኋላ ጸጥ እንዲሉ ማድረግ ይፈልጋሉ. በዚህ ሁኔታ, እንደ ዋሽንት ያለ ቀላል ንድፍ ጥቅም ላይ ይውላል.እስከ 25 ሴንቲ ሜትር ርዝመት ያለው የተቦረቦረ ፓይፕ ነው, በመጨረሻው ማጠቢያ ማሽን ይጣበቃል. የኋለኛው ደግሞ የድድ ሚና ይጫወታል። አወቃቀሩ በራሱ ወደ ፊት ፍሰት ውስጥ ተዘግቷል።
እንዴት ዋሽንት እራስዎ መስራት ይቻላል?
ፍላጎት፣ አንዳንድ እውቀቶች እና ክህሎቶች ካሉዎት በትንሹ የቁሳቁስ እና መሳሪያዎች ስብስብ በመጠቀም በገዛ እጆችዎ ለቀጥታ ፍሰት ዋሽንት ማድረግ ይችላሉ። ከቻይና አቻው የተሻለ የሚሆን ተመጣጣኝ ርካሽ አማራጭ ያገኛሉ። በዚህ ሁኔታ በ 20 ሚሊ ሜትር ዲያሜትር ያለው የማይዝግ የብረት ቱቦ, እንዲሁም እስከ አንድ ሚሊሜትር ውፍረት ያለው የቆርቆሮ ብረት ያስፈልግዎታል. አርክ ብየዳ ምርጥ ነው። ስለ የደህንነት ደንቦች አይርሱ።
ከቆርቆሮ የተሠሩ ቀዳዳዎች ያሉት መሰኪያ ከቧንቧው ጋር ተጣብቋል። በመቀጠሌ, መቀርቀሪያዎች በበርካታ ቁርጥራጮች መጠን ይሰናከላሉ. በማኑፋክቸሪንግ ጊዜ, በቆርጡ ላይ ያለውን ወደፊት የሚፈሰውን ዲያሜትር በትክክል መለካት የተሻለ ነው, ስለዚህም ሶኬቱ በትክክል እንዳይገጣጠም, ነገር ግን ምንም ክፍተት የለም. እንዲህ ዓይነቱ ቅንብር የሞተርን ኃይል ሊቀንስ እንደሚችል ማስታወስ ጠቃሚ ነው. ከሁሉም በላይ, ያለምንም ኪሳራ ጋዞችን የማስወገድ ሂደት ጸጥ እንዲል ለማድረግ በእርግጠኝነት አይሰራም. ለዚያም ነው ይህ ተጨማሪ ያስፈልግዎት እንደሆነ ወይም በተመሳሳይ ኃይል ለመቆየት ከፈለጉ፣ ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ ከኤንጂንዎ የሚወጡትን ከፍተኛ ድምፆችን ያለማቋረጥ ያስቡበት።
ከማጠቃለያ ፈንታ
ስለዚህ እንዴት ወደ ፊት ፍሰት ማድረግ እንዳለብን አውቀናል። እንደሚመለከቱት፣ በቤት ውስጥ የሚሰራ የስፖርት ማፍያ ማዘጋጀት በትንሹ የመሳሪያዎች ስብስብ እንኳን በጣም የሚቻል ነው።
