የማንሳት ዘዴዎች ንድፍ ይለያያል። በመጀመሪያ ደረጃ, በመደርደሪያዎች ብዛት ላይ በመመስረት ተከፋፍለዋል. ዛሬ, በገበያ ላይ ብዙ ባለ ሁለት መደርደሪያ ሞዴሎች, እንዲሁም የአራት-ራክ ማሻሻያዎች አሉ. በተመሳሳይ ጊዜ የመጎተቻ መሳሪያዎቻቸው ሃይድሮሊክ ወይም ሜካኒካል ተጭነዋል።
በአሽከርካሪዎች መካከል፣ ትይዩ ሎግራም የማንሳት ዘዴዎች በጣም ተወዳጅ እንደሆኑ ይታሰባል። እንዲሁም መቀስ ሞዴሎች ተብለው ይጠራሉ. በተጨማሪም ፣ የፕላስተር አይነት መሳሪያ አለ። ሞዴልን እራስዎ በቤት ውስጥ ለመስራት፣ በጣም የታወቁ ማሻሻያዎችን የንድፍ ገፅታዎች የበለጠ ማወቅ አለብዎት።
ሞዴል ባለ2 ጫማ ጫማ
ይህን አይነት መቀስ ሊፍት በገዛ እጆችዎ ለመስራት መጀመሪያ የታችኛውን ምሰሶ ማስተናገድ አለብዎት። ለዚህም, ብዙ ባለሙያዎች አስቀድመው መቆንጠጫ ለማዘጋጀት ይመክራሉ. በእሱ እርዳታ ማዕከላዊውን ፒን ለመያዝ ያስችላል. ሆኖም ግን, በመጀመሪያ, ክፈፉን ማስተካከል አስፈላጊ ነው. ለዚህየብየዳ ኢንቮርተር መጠቀም አለቦት።
በተጨማሪም በገዛ እጆችዎ ማንሻውን ለመሰብሰብ ከፍተኛ ጥራት ያለው ጨረሩን ለማንሳት ከፍተኛ ጥራት ያለው ሃይድሮሊክ መሳሪያ መምረጥ አስፈላጊ ነው። ከተጫነ በኋላ መያዣው ተጭኗል. ለእነዚህ ዓላማዎች መቀነሻው ተስማሚ ነጠላ-ቻናል ነው. የማንሳት መቆሚያው ከአሉሚኒየም ሳህን ሊሠራ ይችላል. የአሠራሩ ድጋፎች በመጨረሻ ተጭነዋል። ይህን ከማድረግዎ በፊት የመቆንጠጫውን ጥንካሬ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ድጋፎቹን ለመበየድ ብየዳ ኢንቮርተር መጠቀም አለቦት።
ባለሶስት ጫማ ጫማ መሳሪያ
የመኪና መቀስ ሊፍት በሶስት እግር ጫማ መገጣጠም በጣም ቀላል ነው። በዚህ ሁኔታ, መሠረቱ U-ቅርጽ ይዘጋጃል. ከዚያ በኋላ ማንሻውን ማስተካከል ይቻላል. ለዚሁ ዓላማ, ብዙ ባለሙያዎች ክላምፕን እንዲጠቀሙ ይመክራሉ. በቀጥታ የሃይድሮሊክ ዘዴ በዊንዶዎች ላይ ሊጫን ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ፣ ድጋፎቹን መደራረብ የለበትም።
በመቀጠል እራስዎ ያድርጉት የመኪና ሊፍት ለመስራት የማርሽ ሳጥኑን ማስተካከል ያስፈልግዎታል። ይህንን ለማድረግ አንድ ትንሽ ሰሃን በብረት ብረት ላይ ተቆርጧል. በላይኛው ምሰሶ ላይ መታጠፍ አለበት. በዚህ ሁኔታ ከጫፉ ላይ ያለው ውስጠ-ገብ ቢያንስ 2.2 ሴ.ሜ መሆን አለበት ከዚያ በኋላ ጫማው በቀጥታ ተያይዟል. የመጀመሪያው ድጋፍ በሃይድሮሊክ ዘዴ ላይ ተጭኗል. በዚህ ጊዜ፣ የተቀሩት ሁለት ድጋፎች በአምሳያው የፊት ጠርዝ ላይ መሆን አለባቸው።
የኋላ U-beam ሞዴል
እና በ U-ቅርጽ ያለው የኋላ ጨረር እንዴት እንደሚደረግእራስዎ ያድርጉት? ለዚህ ጥያቄ መልስ ሲሰጥ, በዚህ ጉዳይ ላይ መሰረቱን ለመሥራት አስቸጋሪ እንደሚሆን መነገር አለበት. ይህንን ለማድረግ ከብረት ብረት ላይ ብዙ ረጅም ሳህኖችን መቁረጥ ይኖርብዎታል. በዚህ ሁኔታ ባለሙያዎች የብረት-ብረት ዓይነት ጫማ እንዲጭኑ ይመክራሉ. በዚህ ሁኔታ, የሃይድሮሊክ አሠራር በታችኛው ጨረር ላይ መቀመጥ አለበት. በመቀጠል በገዛ እጆችዎ ሊፍቱን ለመሰብሰብ የማርሽ ሳጥኑን መጫን ያስፈልግዎታል።
ይህን ለማድረግ መቆንጠጫ መጠቀም ይኖርብዎታል። የመጀመሪያው ድጋፍ የሚገጣጠመው የማጣቀሚያውን ፍሬ ከተስተካከለ በኋላ ብቻ ነው. ጨረሩ በማሽኑ ላይ መቆረጥ አለበት. በዚህ ሁኔታ, በማእዘኖቹ መካከል ያለው ርቀት ቢያንስ 230 ሚሜ መሆን አለበት. የተወሰነው የማንሳት ዘዴ አንዳንድ ማሻሻያዎች የፓምፕ አጠቃቀምን ያካትታሉ. የሃይድሮሊክ ዘዴን ለማቅለጥ በዚህ ሁኔታ አስፈላጊ ናቸው. ይህንን ክፍል ለመጫን በኋለኛው ጨረር ላይ ተጨማሪ ድጋፍን መገጣጠም አስፈላጊ ነው. በዚህ አጋጣሚ አብዛኛው የሚወሰነው በፒስተን ፓምፑ ልኬቶች ላይ ነው።
L-beam የኋላ ሊፍት
እና በ L-ቅርጽ ያለው የኋላ ጨረር፣ እራስዎ እራስዎ ማንሳት እንዴት እንደሚሰራ? የዚህ ዓይነቱን ሞዴል በጥራት ለመሰብሰብ, መሰረቱ መጀመሪያ ይዘጋጃል. ለዚህም, ሳህኖቹ የሚመረጡት የአረብ ብረት ዓይነት ነው. የእነሱ ዝቅተኛ ውፍረት 2.2 ሚሜ መሆን አለበት. በመቀጠልም በገዛ እጆችዎ ማንሻውን ለመሰብሰብ, የጎን መደገፊያዎችን ማያያዝ አለብዎት. ለዚህ አላማ መቆንጠጫ መጠቀም አስፈላጊ አይደለም::
የሚቀጥለው እርምጃ ጨረሩን በቀጥታ መበየድ ነው። እራስዎ ለማድረግ, ሶስት እኩል መጠን ያላቸው የብረት ሽፋኖች ያስፈልግዎታል. የእነሱ ዝቅተኛ ርዝመት 120 ሚሜ መሆን አለበት. እነሱን ብየዳ በኋላየላይኛው ምሰሶ ተስተካክሏል. በዚህ ሁኔታ አነስተኛ መጠን ያለው የሃይድሮሊክ ዘዴን መጠቀም የበለጠ ጠቃሚ ነው. ስለዚህ፣ መቀነሻው ከእሱ ቀጥሎ ሊቀመጥ ይችላል።
የዳበረ ሞዴል
ይህን አይነት ሊፍት በገዛ እጆችዎ ማጠፍ (ስዕሉ ከታች ይታያል) በጣም ከባድ ነው። በመጀመሪያ ደረጃ ለሪቪትስ ወፍራም ማሽን ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው. በመቀጠልም ለማንሳት ዘዴ መሰረቱን ማካሄድ አስፈላጊ ነው. ይህንን ለማድረግ ሁለት ሳህኖችን መጠቀም ያስፈልግዎታል. በዚህ ጉዳይ ላይ የብረት ብረት በጣም አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ ይውላል. በምላሹም የአረብ ብረት ንጣፎች ለዝርጋታ እምብዛም አይጋለጡም, ይህ ግምት ውስጥ መግባት አለበት. በታችኛው ሞገድ ላይ፣ ስንጥቆች በ23 ሴ.ሜ ልዩነት ውስጥ ይከናወናሉ።
በተጨማሪ በገዛ እጆችዎ ማንሻውን ለመሰብሰብ የቀረው የሃይድሮሊክ ዘዴን ማስተካከል ብቻ ነው። በዚህ ሁኔታ, የሳንባ ምች ለውጦች በጣም አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ ይውላሉ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው ፒስተን ቢያንስ 4.5 ሴንቲ ሜትር ዲያሜትር መሆን አለበት ጫማዎች ብዙውን ጊዜ የሚጠቀሙት በብረት ብረት ዓይነት ነው. የማንሳት ዘዴን ለማስተካከል ማንሻ ተጭኗል። ለመሠረቱ የበለጠ መረጋጋት, ድጋፎች ተጣብቀዋል. መድረኩ እራሱ የተሰራው በላስቲክ ጋኬቶች ነው።
የአሉሚኒየም ዘንግ መሳሪያ
የአሉሚኒየም ዘንግ ያለው በእራስዎ እንዲሰራ የመኪና ሊፍት ለመስራት 4.4 ሴ.ሜ የሆነ ዲያሜትር ያለው ቧንቧ ማንሳት ያስፈልግዎታል ከዚያ በኋላ የላይኛው ክፍል በጥንቃቄ ይሳሉ። ማንሻውን በእሱ ላይ ለመገጣጠም ይህ አስፈላጊ ነው። በዚህ ጉዳይ ላይ ድጋፍ መስጠት አስፈላጊ ነውአራት አዘጋጁ. ልዩ የመቆንጠጫ ፍሬዎችን በመጠቀም የሃይድሮሊክ መሳሪያው መረጋጋት ይጨምራል. በአንዳንድ አጋጣሚዎች ካሲሰን በመዋቅሮቹ ውስጥ ተጭነዋል።
ፓምፖች ባላቸው ሞዴሎች ውስጥ በጣም ተፈላጊ ናቸው። ድጋፎች ብዙውን ጊዜ የሚመረጡት ብረት ነው. በዚህ ቦታ ላይ ያለው ዝቅተኛው የብረት ውፍረት 3.5 ሚሜ መሆን አለበት. በመቀጠል, በእራስዎ የሚሰራ የመኪና ማንሻ ለመሥራት, የማርሽ ሳጥን መጫን ያስፈልግዎታል. ዘዴው በሊቨር በኩል ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል. በትሩ ራሱ ቁመታዊ መድረክ ላይ መጫን አለበት. ለዚህ፣ ጥብቅ ጨረር ተዘጋጅቷል።
የብረት ዘንግ ስሪት
ይህን አይነት ማንሳት ወደ ጋራዡ በገዛ እጆችዎ ለመስራት ቧንቧው 4.5 ሴ.ሜ የሆነ ዲያሜትር መመረጥ አለበት።ከዚያም የመሳሪያውን መሰረት ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል። ብዙውን ጊዜ, በ U-ቅርጽ ውስጥ ተጭኗል, ነገር ግን ሌሎች ማሻሻያዎች እንዲሁ የመኖር መብት አላቸው. በዚህ ሁኔታ, ብዙ የሚወሰነው በሃይድሮሊክ መሳሪያው ልኬቶች ላይ ነው. እንዲሁም ለማቅለሚያ ተብሎ የተዘጋጀውን የፓምፑን ኃይል ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት. በጣም ቀላሉን ሞዴል ከብረት ዘንግ ጋር ከተመለከትን, የ L ቅርጽ ያለው መሠረት መምረጥ የተሻለ ነው. የብረት ጨረሮች ለእሷ ተስማሚ ናቸው። በገዛ እጆችዎ ወደ ጋራዡ ለማንሳት, ከዚያም የትራክሽን መድረክን በቀጥታ መጫን ያስፈልግዎታል. ለዚሁ ዓላማ, ሉሆች በዋናነት በአረብ ብረት ዓይነት ይጠቀማሉ. ይሁን እንጂ የአሉሚኒየም ቅይጥ በጣም ዘላቂ ነው. በትሩ ራሱ በታችኛው ምሰሶው መካከለኛ ክፍል ላይ መጫን አለበት።
ለዚህ ዓላማ፣ እዚህ ቦታ ላይ ተከናውኗልቁፋሮ. የላይኛውን ጨረር ለመጠገን, ማቀፊያን መጠቀም የተሻለ ነው. የሃይድሮሊክ መሳሪያውን ካስተካከለ በኋላ የማርሽ ሳጥኑ ተጭኗል. ለዚህ ዓይነቱ የማንሳት ዘዴ አንድ ነጠላ ቻናል ያስፈልገዋል. በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው መደርደሪያ በድጋፍ ሰጪዎች ስር መጫን አለበት. በዚህ ሁኔታ, ማንሻው በመጨረሻው ላይ ተጣብቋል. በዚህ ጊዜ ከድጋፎቹ እና በላይኛው ምሰሶ ጋር እንዳይገናኝ የሊቨር ርዝመቱን አስቀድመው ማስላት አስፈላጊ ነው.
Drywall Lifters
በገዛ እጆችዎ የደረቅ ግድግዳ ማንሻን በንጣፎች መገጣጠም በጣም ከባድ ነው። በዚህ ሁኔታ, ያለ መቆለፊያ ማድረግ አይችሉም. በመጀመሪያ ደረጃ ለመሳሪያው መሰረቱን ማገጣጠም አስፈላጊ ነው. ይህንን ለማድረግ ማሽኑን መጠቀም ያስፈልግዎታል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያሉት ንጣፎች ከብረት ሰሌዳዎች ለመሥራት በጣም ቀላል ናቸው. በተመሳሳይ ጊዜ ለእነሱ ድጋፍ ሰጪዎች በጣም ጠንካራ በሆነ መልኩ መመረጥ አለባቸው, የብረቱ ዝቅተኛ ውፍረት 2.2 ሚሜ መሆን አለበት. በተመሳሳይ ጊዜ, ብዙ አይነት ፒክፕስ አለ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው የታችኛው ምሰሶ ከብረት ሉሆች ሊሠራ ይችላል.
ይህን ለማድረግ በ120 ሚሊ ሜትር ስፋት ተቆርጠዋል። በእነዚህ መሳሪያዎች ውስጥ Caissons በጣም አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ ይውላሉ. በተጨማሪም የሃይድሮሊክ ዘዴዎች ለተለያዩ አቅሞች ተስማሚ መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል. በዚህ ሁኔታ, ብዙ የሚወሰነው በታችኛው ጨረር አካባቢ ላይ ነው. በሚሠራበት ጊዜ መሳሪያውን ለማረጋጋት ብዙ ባለሙያዎች በታችኛው ምሰሶ ውስጥ ጥብቅ ድጋፎችን ለመገጣጠም ይመክራሉ. የሃይድሮሊክ መሳሪያውን ካስተካከለ በኋላ መደርደሪያውን በማንሳት ዘዴ ላይ መትከል አስፈላጊ ነው. በዚህ ሁኔታ ላይ ተደራቢዎች መጫን አለባቸውየማገጃው ጫፍ. አንድ መደበኛ ነት እንደ ማቀፊያ መሳሪያ ጥቅም ላይ ይውላል. የአሠራሩን ውጥረት ለማስተካከል፣ እንደ አንድ ደንብ፣ አንድ የተለመደ ማንሻ ጥቅም ላይ ይውላል።
ሞዴሎች ከአራት ታክቶች
ለሶስት ፒክአፕ ሞዴል ለመስራት መሰረቱ በኤል-ቅርጽ መሠራት አለበት። በዚህ ሁኔታ, መከለያዎቹ በማእዘኖቹ ላይ መቀመጥ አለባቸው. ለእነሱ ጥገና, እንደ አንድ ደንብ, ዊንጣዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. የላይኛው ምሰሶው ራሱ ብረት ሊሆን ይችላል. በዚህ ሁኔታ ወደ 2.3 ሚሊ ሜትር ውፍረት ያላቸው ሉሆችን መግዛት የበለጠ ጠቃሚ ነው. ለስርዓቱ ፓምፖች ለፒስተን አይነት ብቻ ተስማሚ ናቸው. በተመሳሳይ ጊዜ ባለ ሁለት ቻናል ማርሽ ሳጥኖች በታላቅ ስኬት መጠቀም ይችላሉ።
የላይኛውን ጨረሩን ለመጫን ቃሚው መጀመሪያ ይጫናል። ለማሰር ማቀፊያ ይጠቅማል። በዚህ ሁኔታ, በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው ዘንግ መድረክን ለማረጋጋት አልሙኒየም ሊመረጥ ይችላል. ተደራቢዎችን ማስተካከል በመጨረሻ ይከናወናል. ነገር ግን, ከዚህ በፊት, ንጣፎች በደንብ ማጽዳት አለባቸው. ለዚህ፣ የአሸዋ ወረቀት መጠቀም ጥሩ ነው።
