መኪና ለመግዛት ከፈለጉ ለእሱ ጋራዥ ያስፈልግዎታል። እንዲህ ዓይነቱ ግዢ ለብዙዎች ጠቃሚ ነው, ስለዚህ የራሳቸው ተሽከርካሪ አዲስ የተቀቡ ባለቤቶች በገዛ እጃቸው ርካሽ ጋራጅ ለመሥራት እየሞከሩ ነው. ዘመናዊ የግንባታ ቴክኖሎጂዎች በትንሹ የገንዘብ ወጪ በማውጣት በአጭር ጊዜ ውስጥ መገንባት ያስችላሉ።
የቁሳቁስ ምርጫ
ለግድግዳዎች በጣም ርካሹ መፍትሄዎች የሲንደሮች እና የአረፋ ብሎኮች ይሆናሉ። የኋለኛው ለመደርደር ቀላል ነው, ለዚህም ነው ሸማቾች ሴሉላር ኮንክሪት ብዙ ጊዜ የሚመርጡት. ጋራዥን በርካሽ እንዴት እንደሚገነቡ እያሰቡ ከሆነ ትንሽ ክብደት ላለው የአረፋ ማገጃ ትኩረት መስጠት አለብዎት ፣ ስለሆነም አንድ ሰው እንኳን የሥራውን ሂደት መቋቋም ይችላል። ለእንዲህ ዓይነቱ ጋራዥ የኮንክሪት ንጣፍ መሠረት ተስማሚ ነው ፣ የአሠራሩ ስፋት በግምት 200 ሚሜ ሊሆን ይችላል።
ጋራዥን በርካሽ እንዴት እንደሚገነቡ በማሰብ መሰረቱን ዝቅተኛ ማድረግ የተሻለ እንደሆነ ማስታወስ ያለብዎት ይህም የግንባታ ወጪን ይቀንሳል። ከ 3 x 6 ሜትር ስፋት ያለው መደበኛ ጋራጅ ለመገንባት ሶስት ኩብ ኮንክሪት ያስፈልጋል በተመሳሳይ ጊዜ መሰረቱን በ 0.9 ሜትር ጥልቀት መጨመር ያስፈልገዋል, ይህ ግቤት መደበኛ እንዳልሆነ መታወስ አለበት, ምክንያቱም መሰረቱን ከቀዝቃዛው መስመር ምልክት በታች መሆን አለበት።
በገዛ እጆችዎ ርካሽ ጋራዥ ለመስራት ከፈለጉ ውድ ያልሆነ ጣሪያንም መንከባከብ ያስፈልግዎታል። በባህላዊው, በእንጨት ፍሬም ስርዓት እና በጠፍጣፋ ሽፋን ላይ ነጠላ-ጫማ ነው. ለከፍተኛ ወጪ ቅነሳ, በጠፍጣፋው ስር ያለውን ሳጥን ብቻ መጫን በቂ ይሆናል. ኦንዱሊንን መጠቀም አለመቀበል የተሻለ ነው ምክንያቱም የጣሪያ ወጪን በእጥፍ ስለሚጨምር።
የአየር የተሞላ የኮንክሪት ጋራዥ ግንባታ
ጋራዥ ከምን እንደሚገነባ ለሚለው ጥያቄ እያሰቡ ከሆነ አየር የተሞላ ኮንክሪት መምረጥ ይችላሉ። መሰረቱ ቀላል ክብደት ያለው ቴፕ ብቻ ሳይሆን ሞኖሊቲክም ሊሆን ይችላል. ኤክስፐርቶች የተጠናከረ የኮንክሪት ንጣፍ እንዲጠቀሙ ይመክራሉ. በእሱ እርዳታ ሸክሙን በተቻለ መጠን በእኩል መጠን ማሰራጨት ይቻላል, ይህም የሴዲሜንታሪ ዲፎርሜሽን በትንሹ ይቀንሳል.
በተቻለ መጠን የግንባታውን ወጪ ለመቀነስ እያሰቡ ከሆነ በተጠናከረ ኮንክሪት እና በአዕማድ ሞኖሊቲክ ቀበቶ የተሰራውን ስትሪፕ ወይም ጥምር መሠረት መጠቀም የተሻለ ነው። መሰረቱን ካጠናቀቀ በኋላ እና ኮንክሪት ከተጠናከረ በኋላ ግድግዳዎችን መስራት መጀመር ይችላሉ.
የመጀመሪያው ረድፍ መሆን አለበት።አስቀድሞ በተዘጋጀው ንብርብር ላይ ይከናወናል ፣ እና ሞኖሊቲክ የተጠናከረ የኮንክሪት ንጣፍ ለመጠቀም ከወሰኑ አየር የተሞላ የኮንክሪት እገዳዎች በቀጥታ በመሠረት ወለል ላይ ይቀመጣሉ። ይህ ጥቅል ቁሳቁሶችን በመጠቀም ከፍተኛ ጥራት ያለው የውሃ መከላከያ እንዲኖር ያስችላል. ኤክስፐርቶች ሃይድሮስቴክሎይዞልን እንዲገዙ ይመክራሉ፣ ይህም በቢትሚን ማስቲካ ላይ የተቀመጠ።
የግንባታ ግድግዳዎች
ጋራዥ ከምን እንደሚገነባ ሲወስኑ አየር የተሞላ የኮንክሪት ብሎኮችን ከመረጡ አቀማመጡ መከናወን ያለበት ስፌቶችን በመልበስ ነው። እንደ ሜሶነሪ ድብልቅ የሲሚንቶ ጥፍጥ ወይም ሙጫ መጠቀም ይችላሉ. የመጨረሻው አማራጭ ትንሽ ተጨማሪ ያስከፍላል, ነገር ግን ከዚህ ድብልቅ ጋር አብሮ መስራት የበለጠ ምቹ እና ቀላል ነው. የስፌቱ ውፍረት ከ 3 እስከ 5 ሚሜ ወሰን ሊሆን ይችላል, ሞርታር ሲጠቀሙ, ይህ ግቤት ወደ 1 ሴ.ሜ ይጨምራል.
በየሁለት ረድፎች የድንጋይ ንጣፍ ፣ የብረት ማጠናከሪያ መረብ መቀመጥ አለበት ፣ ጫፎቹ ከግድግዳዎቹ ጥቂት ሴንቲሜትር በላይ መውጣት አለባቸው ፣ ይህም የማጠናከሪያውን አቀማመጥ ለመቆጣጠር ያስችልዎታል። አየር የተሞላ ኮንክሪት ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ በበሩ መክፈቻ ላይ የጁፐር ጨረሮች ይቀመጣሉ. ለአንድ ማሽን የመክፈቻው ስፋት በግምት 3 ሜትር ይሆናል, ለሁለት ማሽኖች ደግሞ እስከ 6 ሜትር ስፋት ያለው የጋራ መክፈቻ መስራት ይቻላል.
መዝለያው ከሁለት የመገለጫ ማዕዘኖች የተሠራ መሆን አለበት, የእያንዳንዳቸው መደርደሪያ 100 ሚሜ ይሆናል. ማዕዘኖቹ በብሎኮች ጠርዝ ላይ መቀመጥ አለባቸው እና እርስ በእርሳቸው በብረት ማሰሪያዎች ወይም ማጠናከሪያዎች በበርካታ ቦታዎች ላይ መጠገን አለባቸው. ከዚያም ንጥረ ነገሮቹ በፕሪመር መሸፈን አለባቸው. ጃምፐር መቀመጥ አለበትየአየር ኮንክሪት እገዳዎችን በሚጥሉበት ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው ተመሳሳይ መፍትሄ. በሁለቱም በኩል ያለው የጨረር ጠርዝ በ 200 ሚሊ ሜትር ርዝመት ውስጥ በግድግዳዎች ላይ መቀመጥ አለበት. ሰፋ ያለ መክፈቻ ለማስታጠቅ ካቀዱ፣ የታጠፈውን ጭነት ግምት ውስጥ በማስገባት ጨረሩን ማስላት ያስፈልግዎታል።
ጋራጅ ከአየር ከተሰራ ኮንክሪት ሲገነቡ የግድግዳውን ግንባታ ማጠናቀቅ አለብዎት ከዚያ በኋላ ብቻ በቀበቶ ማሰር መቀጠል ይችላሉ። የእነሱ ንድፍ እንደ ጣሪያ, ወለል እና ግድግዳ ባህሪያት ይወሰናል. በዚህ ሁኔታ, ጭነቶች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው. ሁለተኛ ፎቅ ለመገንባት የታቀደ ከሆነ, ከዚያም የተጠናከረ ኮንክሪት ሞኖሊቲክ ቀበቶ መትከል አስፈላጊ ይሆናል. ከእንጨት የተሠሩ የጣሪያ ዘንጎችን ጣሪያ ለማስታጠቅ mauerlat ን መትከል አስፈላጊ ነው, እሱም የእንጨት ወይም የእንጨት ምሰሶ ነው. መጠገን አለበት እና የታሰረውን ምሰሶ ከመዘርጋቱ በፊት ከ bituminous ማስቲካ እና ከሮል እቃዎች ውሃ መከላከያ ግድግዳ ላይ መቀመጥ አለበት.
ማሟያ በእይታ ቀዳዳ መልክ
የአየር የተሞላ የኮንክሪት ጋራዥ የመመልከቻ ጉድጓድ መገንባት ሊፈልግ ይችላል። ይህንን ለማድረግ አንድ ጉድጓድ ተቆፍሯል, ስፋቱ እንደሚከተለው ይሆናል 1.5 x 0.8 x 1.8 ሚሜ. የጉድጓዱ ውስጠኛ ግድግዳዎች በጡብ የተሸፈኑ መሆን አለባቸው, ከዚያም በፕላስተር ተሸፍነዋል. እንዲህ ዓይነቱን ሥራ ለማከናወን ከፍተኛ የውኃ መከላከያ ያለው የሸክላ ጡብ መጠቀም አስፈላጊ ነው.
ለፕላስሲንግ በከፊል ሲሚንቶ እና 4 የአሸዋ ክፍል በውሃ የተበጠበጠ መጠቀም ያስፈልጋል። በመጨረሻው ደረጃ ላይ ግድግዳዎቹ ቀለም የተቀቡ ናቸው. በፔሚሜትር በኩል, ከመገለጫ ማዕዘኖች የተገጠመ ክፈፍ መጫን ይችላሉ. concreting ለወለል, መሰረቱን ለማዘጋጀት ተመሳሳይ መፍትሄ መጠቀም ይችላሉ. የንብርብሩ ውፍረት በግምት 70 ሚሜ ይሆናል።
የጭስ ማውጫ ጋራዥ መገንባት፡ መሰረት መገንባት
የጭስ ማውጫ ጋራዥ በፍርስራሹ ኮንክሪት መሠረት ላይ ሊገነባ ይችላል። ዋጋው ርካሽ ብቻ ሳይሆን ለማከናወን በጣም ቀላል ይሆናል. ሲጀመር ቦይ ተቆፍሮ ከታች የቆሻሻ ድንጋይ በንብርብሮች ተቀምጧል። ንብርብሮች በሲሚንቶ መሞላት አለባቸው. M-150 ወይም ከዚያ በላይ የሆነ መፍትሄ መጠቀም አለቦት።
እራስን ለማዘጋጀት ፖርትላንድ ሲሚንቶ 400 ከአሸዋ እና ከውሃ ጋር መቀላቀል አለበት። ድብልቁን ተንቀሳቃሽነት ለማግኘት ፈሳሹ እንዲህ ያለ መጠን ያስፈልገዋል. በቧንቧው ዙሪያ ዙሪያውን መትከል, የእንጨት ቅርጽ መትከል አስፈላጊ ነው. በሁለት ንብርብር የጣሪያ ቁሳቁሶች ውሃ መከላከያ ከመሬት በታች ተዘርግቷል.
የግንባታ ግድግዳዎች እና ጣሪያዎች
የግንባታ ቁሳቁሶችን በርካሽ በመግዛት የግድግዳ ግንባታ መጀመር ይችላሉ። እስከዚህ ነጥብ ድረስ, በሮች ተጭነዋል, እሱም በሚገነባበት ጊዜ ወደ ማሶኒ ይጠናከራል. የሲንደሮች ማገጃዎችን በሚጭኑበት ጊዜ, የመገጣጠሚያዎች ልብሶችን መመልከት ያስፈልጋል. በመካከላቸው ያለውን ገመዱን በመሳብ የምርቶችን መትከል ከማእዘኖቹ መጀመር ያስፈልጋል።
120ሚሜ I-beams ለመሬቱ ጥቅም ላይ መዋል አለበት። ርዝመታቸው ከክፍሉ ስፋት 25 ሴ.ሜ የበለጠ መሆን አለበት. ንጥረ ነገሮቹ የረዥም ግድግዳውን ቁልቁል እንዲደግሙ በ 80 ሴ.ሜ ጭማሪዎች ጋራዡ ላይ ይገኛሉ ። እነዚህን ስራዎች ከጨረሱ በኋላ, ወለሉን መስፋት መጀመር ይችላሉ. ከታች ያሉት 40-ሚሜ ባርዶች, በላዩ ላይየጣሪያ ቁሳቁስ።
በሚቀጥለው ደረጃ፣ ስሎግ፣ ከፊል ጥብቅ የሆነ የማዕድን ንጣፍ ወይም የተዘረጋ ሸክላ ተዘርግቷል። በገዛ እጆችዎ ርካሽ ጋራጅ ሲገነቡ, በሚሠራበት ጊዜ ጥገና እና ተጨማሪ ወጪዎችን እንደማይፈልግ ማረጋገጥ አለብዎት. ይህንን ለማድረግ ጣራውን በሚጥሉበት ጊዜ ከኋላ እና ከፊት በኩል በ 20 ሴ.ሜ ውስጥ ማውጣት አስፈላጊ ነው እንደነዚህ ያሉት ዊዞች ግድግዳዎች በዝናብ ጊዜ እርጥብ እንዳይሆኑ ይከላከላሉ. ከጣሪያው እና ከጣሪያው በላይ, ውፍረቱ 20 ሚሜ መሆን አለበት. በመጨረሻው ደረጃ ላይ, ጣሪያው በሩቤማስት ወይም aquaizol ከእርጥበት ይጠበቃል.
ጋራዥን ከብረት ፕሮፋይል የመገንባት ባህሪዎች
ከፕሮፋይል ፓይፕ የተሰራ ጋራዥ ዋጋው 30,000 ሩብልስ ብቻ ነው። ክፈፉን ለመሰብሰብ, የማቀፊያ ማሽን ወይም የታጠቁ ግንኙነቶችን መጠቀም ይችላሉ. የፍሬም መገጣጠሚያው ከተጠናቀቀ በኋላ መሬቱ በፕሪመር የተጠበቀ እና በመጨረሻው ደረጃ ላይ ባለው የቀለም ሽፋን የተጠበቀ መሆን አለበት።
የተጠናቀቀው ፍሬም በተቀረጹ ብረቶች የተሸፈነ ነው። ክፈፉን ለመጠበቅ, ለዝገት ወለሎች እንኳን ተስማሚ የሆኑ ልዩ ቀለሞችን መጠቀም ይችላሉ. ይህ ምርጫ ገንዘብን ብቻ ሳይሆን ጊዜንም ይቆጥባል. የቀለም ስራውን በሚተገበሩበት ጊዜ, ዝገትን የሚከላከል መከላከያ ንብርብር ይፈጠራል.
የእንጨት ጋራጅ በመገንባት ላይ
ከቦርዶች የተሠራ ጋራዥ ሞኖሊቲክ ፋውንዴሽን መቋቋም የሚችል ሲሆን ይህም እንደ ጠንካራ ወለል ሆኖ ያገለግላል። ሞርታር ከተጠናከረ በኋላ የታችኛው ክፍል ከቦርዶች የተሠራ መሆን አለበት, መጠኑ 100 x 500 ሚሜ ነው.
የበር እና የማዕዘን ምሰሶዎችን ለመሥራት አስፈላጊ ነውከ 100 ሚሊ ሜትር ጎን ጋር የካሬ አሞሌዎችን ይጠቀሙ. በማእዘኖቹ ውስጥ የክፈፍ ጥንካሬን ለመጨመር ስቴቶችን መትከል አስፈላጊ ነው. እንደዚህ አይነት ጋራጅ ለመገንባት የግንባታ እቃዎች ርካሽ ዋጋ ያስከፍላሉ. በማዕቀፉ ላይ ያለውን ስራ ከጨረሱ በኋላ የጣራውን ግንባታ መጀመር ይችላሉ. ለዚህም ቦርዶች 100 x 25 ሚሜ ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ እነሱም በፕሮፋይል በተሞሉ ሉሆች የተሸፈኑ።
ማጠቃለያ
በገዛ እጅዎ የእንጨት በሮች በመትከል ርካሽ ጋራዥ መገንባት ይችላሉ። ዋጋቸው ከብረት ጋር ሲነፃፀር ዝቅተኛ ይሆናል, እንዲሁም አስተማማኝነት. የውስጥ ማስጌጫ ከሌለ ጋራጅ ዋጋ የበለጠ ሊቀንስ ይችላል። ነገር ግን ስራውን እራስዎ ካደረጉት, በልዩ ባለሙያዎች አገልግሎት ላይ መቆጠብ ይችላሉ. በአንቀጹ ውስጥ ያለውን መረጃ በማንበብ የትኛውን ቁሳቁስ እንደሚመርጡ መወሰን ይችላሉ. ውድ ያልሆነ ጋራጅ የመገንባት ቴክኖሎጂዎች ከዚህ በታች አሉ።
