ባለ ሁለት ፎቅ ጋራዥ ከገነቡ ባለ ብዙ አገልግሎት የሚሰጥ ህንፃ ያገኛሉ፣ ከመኪናው በተጨማሪ እቃዎች ማስቀመጥ ወይም ሁለተኛ ፎቅ ላይ የመኖሪያ ሰገነት መስራት ይችላሉ። በግንባታው ሂደት ውስጥ ችግር ውስጥ ላለመግባት በመጀመሪያ ሕንፃው የሚገነባበትን ፕሮጀክት መፍጠር አለብዎት።
ንድፍ
ባለ ሁለት ፎቅ ጋራዥ አቀማመጥ ሁለተኛው ክፍል ለምን ዓላማዎች እንደሚውል ለመወሰን አስፈላጊነት ማቅረብ አለበት። የመኪና ክፍሎችን ለማከማቸት ሰገነት ወይም ክፍል ሊሆን ይችላል. በሁለተኛው ፎቅ ላይ ከባድ የቤት እቃዎች ወይም ሌሎች ነገሮች ትልቅ ቦታ ላይ ለማስቀመጥ እቅድ ከሌለው, ከዚያም ለዚህ የተጠናከረ የተሸከሙ ግድግዳዎችን መገንባት በቂ ይሆናል. ነገር ግን, ሁለተኛው ፎቅ እንደ የመኖሪያ ቦታ ጥቅም ላይ እንዲውል የታቀደ ከሆነ, ግድግዳውን ብቻ ሳይሆን በእነሱ ስር ያለውን መሠረት ማጠናከር አስፈላጊ ይሆናል. ባለ ሁለት ፎቅ ጋራዥ ያለ ፕሮጀክት ከተፈጠረ, መሰረቱን ሸክሞችን መቋቋም የማይችል የመሆኑ እውነታ ሊያጋጥሙዎት ይችላሉ, ለዚህም ነው መሠረቱ በተቻለ መጠን አስተማማኝ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት.
ባህሪያትግንባታ፡ ስትሪፕ ፋውንዴሽን ግንባታ
የወደፊቱን ሕንፃ መጠን እንደወሰኑ፣ በተመረጠው ክልል ላይ ምልክት ማድረግ ያስፈልጋል። በተገኘው ኮንቱር መሰረት ቦይ ተቆፍሯል, ጥልቀቱ ከአንድ ሜትር ጋር እኩል መሆን አለበት, የመጨረሻው ዋጋ በአፈር ቅዝቃዜ ጥልቀት ላይ ይመረኮዛል. ይህ ምልክት ዝቅተኛ ከሆነ, ጉድጓዱን በጥልቀት ለማጥለቅ ይመከራል. አለበለዚያ ማቅለጡ መሰረቱን እንዲቀይር እና የጠቅላላውን ሕንፃ ትክክለኛነት ሊጥስ ይችላል.
የስራ ዘዴ
አሸዋ እና የተቀጠቀጠ ድንጋይ ወደ ታች ይፈስሳሉ የንብርብሩ ውፍረት 20 ሴ.ሜ ይደርሳል። ባለ ሁለት ፎቅ ጋራዥ ሲገነባ, ቀጣዩ ደረጃ የኮንክሪት ድብልቅን ማፍሰስ ነው, ይህም ለ 30 ቀናት ጥንካሬ ይቀራል. ከዚያ በኋላ መሰረቱን በ 2 ንብርብሮች ላይ የጣሪያ ቁሳቁሶችን በመትከል መሰረቱን ውሃ መከላከያ ማድረግ አለበት.
የመሸከምያ ግድግዳዎች ግንባታ
ከአረፋ ብሎኮች ባለ ሁለት ፎቅ ጋራዥ ሲገነባ አነስተኛ መጠናቸው 60x30x20 ሴ.ሜ መሆን አለበት።ለክፍልፋዮች ትናንሽ ምርቶችን መጠቀም ይችላሉ። የመጀመሪያውን ረድፍ መዘርጋት በጣም አስቸጋሪው ይሆናል, እዚህ የመሠረቱን ወለል አለመመጣጠን ማስተካከል አስፈላጊ ነው. ስንጥቆቹ በሲሚንቶ ፋርማሲ ተሸፍነዋል፣ እና ደንቦቹ የሚፈጩበት ቦታ ባለው ፕላንክ ተስተካክለዋል። የመጀመሪያው ረድፍ በማጠናከሪያነት መጠናከር አለበት, ለዚህም, በብሎኮች ውስጥ ስትሮቦች ይሠራሉ.ማገገሚያዎቹ የተቀመጡበት።
ባለ ሁለት ፎቅ ጋራዥ ፕላስቲከር የሚጨመርበት መፍትሄ በመጠቀም መቀመጥ አለበት። ከግድግዳው ወደ ግማሽ ሜትር ከፍታ ከተነሱ በኋላ ወደ ጋራጅ በሮች መትከል መቀጠል ይችላሉ. በየአራተኛው ረድፍ በሮች እና ክፍት ቦታዎች ላይ በማጠናከሪያነት መጠናከር አለበት. የመጀመሪያው ፎቅ መኪናውን ለማከማቸት ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ, የክፍሉ ከፍተኛው ቁመት 2.5 ሜትር ይሆናል, ለሁለተኛው ፎቅ ግንባታ በዚህ ደረጃ ላይ ወለሎች ተጭነዋል. ግድግዳዎቹ በንድፍ ደረጃ ከተገነቡ በኋላ የተጠናከረ ኮንክሪት ቀበቶ መትከል እና እንደገና የቅርጽ ስራውን ማከናወን ይቻላል, ቦታውን በማጠናከሪያ አሞሌዎች በማሰር. ቀጣዩ ደረጃ ተጨባጭ መፍትሄ ማፍሰስ ነው. የእሳት ደህንነትን ለመጨመር በህንፃው ውስጥ ግድግዳውን በደረቁ ወይም እርጥብ ፕላስተር ማጠናቀቅ አስፈላጊ ነው, ይህም የእሳት ማጥፊያ ባህሪያት አለው. የፊት ለፊት ገፅታው ብዙውን ጊዜ ከፍተኛ ጥራት ባለው የቆርቆሮ ሰሌዳ ያጌጠ ቢሆንም።
የሁለተኛ ፎቅ ግንባታ
በቀጣዩ ደረጃ ባለ ሁለት ፎቅ ጋራዥ ፕሮጀክት የጋብል ጣራ ስርዓት መፍጠርን ያካትታል ይህም በራፍተር መሰረት ላይ ነው. የአረፋ ማገጃዎች ግድግዳዎች ከክፈፉ በላይ መቆም አለባቸው, ይህ የሆነበት ምክንያት የተጠናከረ የኮንክሪት ሰሌዳዎች በሚጨመቁበት ጊዜ ስለሚሰባበሩ ነው. የኮንክሪት ማሰሪያው ከተጠናከረ በኋላ ወለሎችን መትከል አስፈላጊ ነው, ለዚህም የእንጨት ምሰሶዎች ወይም የተጠናከረ ኮንክሪት ንጣፎችን መጠቀም ያስፈልጋል. በመቀጠልም ጣሪያው በመታጠቅ ላይ ሲሆን ከሱ በላይ የሙቀት መከላከያ ስራ እየተሰራ ነው።
ለመውጣትከእንጨት ወይም ከብረት ሊሆን የሚችል ምቹ እና ምቹ ደረጃዎች ተዘጋጅተዋል ። በእግረኛው መሠረት ላይ ጋብል ጣሪያ ሲፈጥሩ ንጥረ ነገሮቹ በአንደኛው ጫፍ ላይ በተሸከመ ግድግዳ ላይ ተጭነዋል, ሌላኛው ጫፍ ደግሞ በአዕማድ ወይም በመካከለኛው ግድግዳ ላይ ይቀመጣል. ከቅኝ-ወደ-ጨረር ቦርዶች ተስተካክለዋል, እነሱም በጣሪያ እቃዎች ተሸፍነዋል. እንደ መሸፈኛ ቁሳቁስ, ንጣፎችን ወይም የታሸገ ሰሌዳን መጠቀም ጥሩ ነው. ለመጀመሪያው ፎቅ ጥቅም ላይ የሚውለውን ቴክኖሎጂ በመጠቀም ሁሉም ግድግዳዎች ወደሚፈለገው ቁመት የተገነቡ ናቸው. ለዚህም የአረፋ ብሎኮች ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ እነሱም በሲሚንቶ ፋርማሲ ላይ ተዘርግተው እና በማጠናከሪያ አሞሌዎች የተጠናከሩ ናቸው።
የክፍል በሮች መፈጠር
ክፍል ጋራዥ በሮች ለብቻቸው ሊሠሩ ይችላሉ፣ ሸራው ግን በርካታ ፓነሎችን ያቀፈ ሲሆን ቁመታቸው ግማሽ ሜትር ያህል ይሆናል። ፓነሎች ከፕላስቲክ, ከእንጨት ወይም ከብረት የተሠሩ ናቸው, እና ውስጣቸው በ polyurethane foam መልክ በሙቀት መከላከያ የተሞላ ነው.
ኤለመንቱ በተሰነጣጠሉ ማጠፊያዎች ላይ እርስ በርስ የተያያዙ ሲሆኑ መጋጠሚያዎች፣ ሮለቶች እና ሌሎች ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ከብረት ሰሌዳዎች የተሠሩ ናቸው።
በሮች ለማምረት የሚከተሉትን ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል:
- የእንጨት አሞሌዎች፤
- የብረት ካስማዎች፤
- በሀዲዱ ላይ ጥግ፤
- ቅንፍ፤
- ጸደይ፤
- የብረት ዘንግ።
ከተለዋዋጭ እና ሁለት ቋሚ አሞሌዎች ፣ ንጥረ ነገሮቹን ከብረት ሳህኖች ወይም ካሬዎች ጋር በማገናኘት ሳጥን መፍጠር ያስፈልግዎታል።የታችኛው ክፍል በ 2 ሴ.ሜ ወደ ወለሉ ወለል ውስጥ ይጨመራል. የሴክሽን ጋራዥ በሮች ሲሠሩ, በመክፈቻው ውስጥ ያለው ሳጥን በብረት ፒንሎች ተስተካክሏል. ክፈፉ ተሰብስቦ ከዚያም በጋሻ መታጠፍ፣ ብረትን በውጭው ላይ በማስቀመጥ።
ከማእዘኑ ላይ ስልቱን መደገፍ እና ከመደርደሪያዎቹ በአንዱ ላይ ከመደርደሪያዎቹ ጋር ለመያያዝ ቀዳዳዎችን መቆፈር ይችላሉ። በሌላኛው መደርደሪያ ላይ የፀደይ ቅንፍ ለመጠገን 3 ቀዳዳዎች መደረግ አለባቸው።
የምንጩ ድጋፍ ከቻናል ቅንፍ የተሰራ ነው ለማስተካከል ደግሞ ሶስት ተጨማሪ ጉድጓዶችን መቆፈር ያስፈልጋል። ለ 2 መኪናዎች ጋራዥ ሲገነቡ, ተመሳሳይ ደንቦችን መከተል ይችላሉ, ነገር ግን በዚህ ሁኔታ የታችኛውን ወለል በታችኛው ወለል ውስጥ ማስቀመጥ ይመከራል, ነገር ግን በሩ ተመሳሳይ ዘዴን በመጠቀም ሊሠራ ይችላል. የብረት ማሰሪያው የማስተካከያ ሳህን ለመሥራት የሚያገለግል ሲሆን ይህም ቅንፍ እና ፀደይን ለማገናኘት ያስችላል ፣ በኋለኛው ጊዜ ጽንፈኞቹ ክፍሎች በመንጠቆዎች መልክ ይታጠፉ ፣ እና የቮልቴጅ ተቆጣጣሪው ከታች ጋር ተያይዟል።
ማጠቃለያ
ባለ 2 መኪና ጋራዥ ሲገነቡ መሬቱን ከመሬት በላይ ማድረጉ የተሻለ ነው። የከርሰ ምድር ቤት ከከርሰ ምድር ውሃ በተጨማሪ ውሃ መከላከያ መደረግ ስላለበት።
