Motoblock በግል ሴራ ላይ የማይፈለግ ነገር ነው። ደስተኛ ባለቤቶቻቸው አካፋ ምን እንደሆነ ለረጅም ጊዜ ረስተዋል. Motoblock ሁሉንም ማለት ይቻላል ስራዎችን እንዲያደርጉ ይፈቅድልዎታል. ድንቹን ማረስ፣ ማልማት፣ መውጣት እና መቆፈር - ይህ ሁሉ በብረት ረዳት ኃይል ውስጥ ነው። ትሮሊ ካያያዙት ትናንሽ ሸክሞችን ማጓጓዝ እንኳን ይቻላል. አንድ ነገር ብቻ አልተሰጠም: በምሽት ከኋላ ትራክተር ማሽከርከር, ምክንያቱም ሁሉም በብርሃን አይሰጡም. ብርሃን ስለሌላቸውስ? አንድ ብቻ! ይህንን ጽሑፍ እስከ መጨረሻው ያንብቡ እና ከኋላ ባለው ትራክተር ላይ መብራት እንዴት እንደሚሠሩ ይወቁ።
የመብራት አማራጮች ለሞቶብሎክ
እዚህ ያለው ምርጫ ትንሽ ነው፣ ሁሉም በትራክተርዎ ጀርባ ላይ ባለው ሞዴል ላይ የተመሰረተ ነው። መካከለኛ የእግር ጉዞ-ከኋላ ትራክተሮች, እንደ አንድ ደንብ, ቀበቶ ማሽከርከር የተገጠመላቸው ናቸው. በሞተር ዘንግ ላይ ቀበቶን ተጠቅሞ ማሽከርከርን ወደ ሳጥኑ የሚያስተላልፍ ፑሊ አለ. በእንደዚህ አይነት የኋላ ትራክተሮች ላይ ማብራት ጄነሬተር በመጫን እና የፊት መብራትን ከእሱ ጋር በማገናኘት ሊከናወን ይችላል.
እንደ "አግሮ"፣ "ቤላሩስ"፣ "ኡግራ" ያሉ ከኋላ ያሉ ከባድ ትራክተሮች በዲዛይናቸው ውስጥ ቀበቶ መንጃ የላቸውም። የእንደዚህ አይነት የኋላ ትራክተሮች ሞተርበቀጥታ ከሳጥኑ ጋር ይያያዛል፣ ስለዚህ ጀነሬተሩን በከባድ የኋላ ትራክተሮች ላይ ማድረግ ችግር ሊሆን ይችላል። በዲዛይኑ ውስጥ መዘዋወሪያ በሌለው ትራክተር ላይ መብራት እንዴት እንደሚሰራ? እንደዚህ ባሉ አጋጣሚዎች የፊት መብራቱ ኃይል ከባትሪው ይወሰዳል።
አንዳንድ ከኋላ የሚሄዱ ትራክተሮች ብዙውን ጊዜ በቻይና የሚሠሩ፣ ቀድሞውንም ደረጃውን የጠበቀ መብራት እና ሌላው ቀርቶ ኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ የተገጠመላቸው ናቸው። ነገር ግን እንደ እውነቱ ከሆነ, ሁሉም ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው ጄነሬተሮች የተገጠሙ ናቸው. በእንደዚህ አይነት የኋላ ትራክተሮች ላይ ያለው ብርሃን በጣም ደብዛዛ፣ ብልጭ ድርግም የሚል እና በምሽት መንገዱን ለማብራት ምቹ አይደለም። በቻይና ከኋላ ባለው ትራክተር ላይ መብራት እንዴት እንደሚሰራ ካላወቁ፣ ምሳሌ ከዚህ በታች ይሰጣል።
መሳሪያዎች
በሁለቱም አማራጮች የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልጉ ይሆናል፡
- መዶሻ፣
- ፕሊየሮች፣
- ቡልጋሪያኛ፣
- መሰርሰሪያ፣
- የቁልፎች ስብስብ፣
- የብየዳ ማሽን፣
- የስራ ቤንች፣
- Ves።
መብራት ለሞቶብሎኮች በቀበቶ ድራይቭ
ከላይ እንደተገለፀው ለእንደዚህ አይነት ከኋላ የሚራመዱ ትራክተሮች በጣም ጥሩው አማራጭ ጀነሬተር መትከል ነው። በኔቫ መራመጃ-በኋላ ትራክተር ላይ መብራት እንዴት እንደሚሰራ በምሳሌ እንነግርዎታለን። እሱን በመጠቀም, ተመሳሳይ ክፍሎች ላይ ብርሃን ማድረግ ይችላሉ. ያን ያህል ከባድ አይደለም። በጣም አስፈላጊው ነገር ከአሮጌ መኪና ወይም ከትራክተር ሊወገዱ ወይም በመኪና ማራገፊያ ሊገዙ የሚችሉ የመቆለፊያ መሳሪያዎች እና መለዋወጫዎች መገኘት ነው. እንዲሁም ብልሃት እና ታታሪ እጆች ያስፈልጉዎታል።
በመጀመሪያ የሃይል ምንጭ እንፈልጋለን -ጀነሬተር. ማንኛውም መኪና ወይም ትራክተር ማለት ይቻላል ይሠራል። አንዳንድ የእጅ ባለሞያዎች ብስክሌት እንኳን ያስተካክላሉ። ብቸኛው ሁኔታ ተለዋጭ ፑሊውን በተመጣጣኝ መተካት ነው, በእግረኛው ትራክተር ቀበቶ ስፋት መሰረት. ከኋላ ባለው ትራክተር ላይ የፊት መብራት ማግኘትም ችግር አይደለም። ተስማሚ መኪና ወይም ሞተርሳይክል. ከመኪናው የሩጫ መብራቶች ላይ የ LED የእጅ ባትሪ ማስቀመጥ ይችላሉ. እሱን ለማብራት መቀየሪያ ማብሪያና ማጥፊያ እና ሁሉንም ከወረዳው ጋር ለማገናኘት ገመዶችን ለማግኘት ብቻ ይቀራል።
ከኋላ ያለው ትራክተር ላይ ያለው ጀነሬተር በእግረኛው ትራክተሩ ፊት ለፊት ተጭኗል። ይህንን ለማድረግ, ቅንፍ ማድረግ ያስፈልግዎታል. ቅንፍ የተሠራው ተስማሚ ክፍል ወይም የብረት ማዕዘን ካለው የመገለጫ ቱቦ ነው. የሚፈለገውን ርዝመት እና ስፋት እናሰላለን እና መገለጫውን በግሮሰሮች እንቆርጣለን. ከዚያም አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ክፈፉን በመገጣጠም እንለብሳለን. ለጄነሬተሩ እና ከኋላ ላለው ትራክተር አካል ተራራ እንሰራለን።
በተመሳሳይ መንገድ የፊት መብራቱን እንዲጭን እናደርጋለን። በአሽከርካሪው ላይ መብራቱን ለማብራት የመቀየሪያ መቀየሪያውን እናስተካክላለን, ወደ ሾፌሩ ቅርብ. እርጥበት እንዳይገባ በቆርቆሮ ቱቦ ውስጥ የተቀመጡትን ሁሉንም ገመዶች እናገናኛለን. ከኋላ ያለው ትራክተር መብራት ዝግጁ ነው! እና ከኋላ የሚሄድ ትራክተር ካለ ተጎታች፣ ይህ በምሽት ሲነዱ ይረዳዎታል።
የጄነሬተር መብራት ሁለቱም ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉት። ጥቅሙ ሞተሩ እስካለ ድረስ ሁል ጊዜ ብርሃን እንዲኖርዎት ነው. ለጉዳቶችም ተመሳሳይ ነው። ሞተሩ ጠፍቶ ከሆነ, ከዚያ ምንም ብርሃን የለም. በተጨማሪም እንዲህ ዓይነቱ መብራት በጄነሬተር ፍጥነት ላይ በጣም ጥገኛ ነው. ብሩህ ብርሃን በከፍተኛ ሞተር ፍጥነት ብቻ ይሆናል. በዝቅተኛ ደረጃ ላይ፣ የፊት መብራቱ ደብዘዝ ያለ ብቻ ይሆናል። በእርግጥ ይህሁልጊዜ ምቹ አይደለም።
መብራት ለከባድ የእግር ጉዞ-ከኋላ ትራክተሮች
ቀደም ሲል እንደተገለፀው ከኋላ የሚራመዱ ትራክተሮች የቀበቶ ድራይቭ የላቸውም። እና ይህ ማለት ጀነሬተር መጫን በጣም ችግር ያለበት ይሆናል ማለት ነው. ጀነሬተር ሳይኖር በእግረኛ ትራክተር ላይ ብርሃን እንዴት እንደሚሰራ? በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች, ባትሪዎች እንደ የአሁኑ ምንጭ ጥቅም ላይ ይውላሉ. የሞተርሳይክል ባትሪዎች በጣም የተሻሉ ናቸው. ትናንሽ መጠኖች ስላላቸው ትንሽ ቦታ ይወስዳሉ, እና ከኋላ ትራክተር ጋር ማያያዝ ቀላል ነው. Motoblocks ለባትሪዎች ተራራ አይሰጥም። ስለዚህ፣ እራስዎ ማድረግ ይኖርብዎታል።
እንዲሁ ከመገለጫ ፓይፕ ወይም ከማእዘን የተሰራ ነው። በባትሪው መጠን መሰረት በሳጥን መልክ ቆርጠን እንሰራለን. ከውስጥ ውስጥ ባትሪው የብረት ግድግዳዎችን እንዳይመታ ሣጥኑን ለስላሳ ፕላስቲክ ማልበስ ይሻላል. አለበለዚያ ባትሪው ሊበላሽ እና ኤሌክትሮላይቱ ሊፈስ ይችላል. ሳጥኑ ከተራመደ ትራክተሩ አካል ጋር ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ተስተካክሎ እና ባትሪው በውስጡ መቀመጥ አለበት። አሁን ገመዶቹን ከባትሪው ወደ መቀያየሪያ ማብሪያና የፊት መብራት መለየት ብቻ ይቀራል።
የባትሪ መብራት ጥቅሞች
የባትሪ መብራት በርካታ ጥቅሞች አሉት። ከእንደዚህ ዓይነት ምንጭ የሚመጣው ብርሃን ሁልጊዜም የተረጋጋ ነው. በጄነሬተር መብራት ላይ እንደሚታየው በሞተሩ ፍጥነት ላይ የተመካ አይደለም. እና የፊት መብራቶች ውስጥ የ LED አምፖሎችን ከተጠቀሙ, አንድ የባትሪ ክፍያ ለረጅም ጊዜ ሊቆይ ይችላል. ሌላው ጥቅም: ሞተሩ እየሰራም ሆነ ባይሠራ, ሁልጊዜ ከብርሃን ጋር ትሆናለህ. ግን ጉዳቶችም አሉ. በወረዳው ውስጥ ጄነሬተር ከሌለ ባትሪው ከጊዜ ወደ ጊዜ መሙላት አለበት. እና ይሄልዩ ቻርጀር መግዛት ያስፈልግዎታል ማለት ነው።
የቻይንኛ ሞቶብሎኮች
አንዳንድ ቻይናውያን ከኋላ የሚሄዱ ትራክተሮች ቀድሞውንም በመደበኛ መብራት ይሸጣሉ። ነገር ግን, ከላይ እንደተጠቀሰው, ይህ በጣም አስተማማኝ አይደለም. ሁኔታውን እንዴት ማስተካከል ይቻላል? በቻይና የተሰራ የእግር ጉዞ ትራክተር ላይ መብራት እንዴት እንደሚሰራ ወይም መደበኛውን መብራት እንዴት ማስተካከል ይቻላል? እንዲሁም በርካታ አማራጮች ሊኖሩ ይችላሉ. ከኋላ ያሉት የቻይናውያን ትራክተሮች ደካማ ጀነሬተሮች የተገጠሙ ናቸው። አንዳንድ ጊዜ ባትሪውን ለመሙላት እንኳን በቂ ጅረት እንደሌለ ይገለጣል፣ መብራትን ሳይጨምር።
ሰዎችን ማወቅ በቀላሉ መደበኛውን ጀነሬተር ይበልጥ ኃይለኛ በሆነ ከአንድ መኪና ይተኩታል። ሌላ ጄኔሬተር ከሌለዎት በተለየ መንገድ ሊያደርጉት ይችላሉ-ጄነሬተሩን ያጥፉ እና አንድ ባትሪ ይጠቀሙ። በዚህ አጋጣሚ የበራ የፊት መብራት አምፖሉን ለረጅም የባትሪ ህይወት በኤልኢዲ መተካት አለቦት።
ከኋላ ትራክተር ላይ ያለ ጀነሬተር እና ባትሪ እንዴት መብራት እንደሚሰራ
ሌላ አስደሳች አማራጭ አለ። ጀነሬተር ወይም ባትሪ አያስፈልግዎትም። የብስክሌት የእጅ ባትሪ መጠቀም ይችላሉ. አብሮ የተሰራ የኃይል አቅርቦት ያለው የፊት መብራት ነው. እንደ አንድ ደንብ, እነዚህ የተለመዱ ባትሪዎች ወይም ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ናቸው. ሁለት መብራቶችን መግዛት እና ከትራክተሩ ጀርባ በተቃራኒ ጎኖች ላይ ማያያዝ ይችላሉ. ከኋላ የሚሄድ ትራክተር ያለው ተጎታች ሌሊት ብዙ ጊዜ ስለማይጠቀም በጣም ቀላል እና ርካሽ ይሆናል።
ማጠቃለያ
ከምሳሌዎቹ እንደሚታየው ማንኛውም ከኋላ የሚሄድ ትራክተር መብራት ሊይዝ ይችላል፣ እና እንዲያውምሞተር አርቢ. እነዚህን የውሳኔ ሃሳቦች በመከተል በእግረኛ ትራክተር ላይ መብራት እንዴት እንደሚሰራ ለጥያቄው መልስ ያገኛሉ. በብርሃን ታጥቆ፣ ከኋላ ያለው ትራክተር ወደ እውነተኛ ሁለንተናዊ ማሽን ይቀየራል። ለዚህ ማሻሻያ ምስጋና ይግባውና በምሽት ዕቃዎችን ማጓጓዝ ብቻ ሳይሆን ማረስ እና ማልማትም ይችላሉ. እና በአገር ውስጥ የምትኖር ከሆነ እና የቤት እንስሳ የምትይዝ ከሆነ, ውጭ ከመሞቅ በፊት, በምሽት ወይም በማለዳ ገለባ ማጨድ ትችላለህ. እና በዚህ ዳግም ስራ ላይ ባጠፋው ጊዜ ፈጽሞ አትቆጭም።
