CSR - ምንድን ነው? ቻምበርስ ተገጣጣሚ የአንድ መንገድ አገልግሎት፡ ሞዴሎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Aaron Duncan | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 03:31

KSO ኤሌክትሪክ ለመቀበል የተነደፈ መሳሪያ ነው። ሞዴሎች በተለዋጭ የአሁኑ አውታረመረብ ውስጥ ይሰራሉ። የእሱ ድግግሞሽ 50 Hz መሆን አለበት. መሳሪያዎቹ በሁለት-ደረጃ አውታረመረብ ውስጥ ሊሰሩ አይችሉም. እስከዛሬ ድረስ ሞዴሎች በተለያዩ ደረጃ የተሰጣቸው የቮልቴጅ መለኪያዎች ይገኛሉ. አንዳንድ ውቅሮች የተነደፉት ለማከፋፈያ ጣቢያ ብቻ ነው።

የምድር ውስጥ ባቡር አገልግሎት መሳሪያዎችም አሉ። በተናጠል, ከትራንስፎርመር ማከፋፈያዎች ኤሌክትሪክ ለመቀበል በርካታ ሞዴሎች አሉ. በውጭ አገር የ CSR እድገት በጣም ንቁ ነው. ይህንን ጉዳይ በበለጠ ዝርዝር ለመረዳት የተወሰኑ ማሻሻያዎች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው።

የማሻሻያ መግለጫ 398

Series 398 KSO ከስርጭት ማከፋፈያዎች ጋር ለመስራት የተነደፉ መሳሪያዎች ናቸው። በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ድራይቭ ከኢንሱሌተሮች ጋር ይገኛል. የአውቶቡስ ባር ክፍሉ ራሱ የኃይል ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ተጭኗል. የወረዳው የቮልቴጅ መጠን 10 ኪሎ ቮልት ነው. በምላሹም የሙቀት መደርደሪያው ወቅታዊው በ 20 kA ደረጃ ላይ ነው. የሚፈቀደው ዝቅተኛ የሙቀት መጠን -10ዲግሪዎች. በቀረበው መሳሪያ ላይ ያለው ግንኙነት አቋራጭ ጥቅም ላይ የዋለ አውቶቡስ ነው።

የሞዴል መለኪያዎች 399

Series 399 KSO ለትራንስፎርመር ማከፋፈያዎች ኤሌክትሪክ ለማቅረብ የተነደፉ መሳሪያዎች ናቸው። በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ደረጃ የተሰጠው 7 ኪሎ ቮልት ነው. በምላሹም, የሙቀት መደርደሪያው የአሁኑ ጊዜ በ 22 kA አካባቢ ነው. የቀረበው ማሻሻያ ከፍተኛውን የ 8 ኪሎ ቮልት የመስመር ቮልቴጅን መቋቋም ይችላል. የአምሳያው ድራይቭ ኤሌክትሮማግኔቲክ ዓይነት ተጭኗል። በመሳሪያው ውስጥ ያለው የአውቶቡስ ክፍል በአቀባዊ አቀማመጥ ላይ ይገኛል. የመቆጣጠሪያው ቅብብሎሽ ከሰርክዩተር ሰባሪው ድራይቭ አጠገብ ይገኛል።

መሣሪያ 200

KSO 200 ሴሎች በ6 ኪሎ ቮልት ደረጃ የተሰጠውን ቮልቴጅ መቋቋም ይችላሉ። በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ድራይቭ የፀደይ ዓይነት ነው. የአምሳያው የዝውውር መከላከያ ክፍል ከመቀየሪያው ቀጥሎ ይገኛል. የመቆጣጠሪያው ክፍል ራሱ በመለኪያ መሳሪያዎች ተሰጥቷል. በመሳሪያው ውስጥ ያለው ማቋረጫ የአውቶቡስ አይነት ተጭኗል. በዚህ ጉዳይ ላይ ፊውዝ አለ. ወረዳው መቋቋም የሚችለው ከፍተኛው የመስመር ቮልቴጅ ከ 8 ኪሎ ቮልት ያልበለጠ ነው. የአውቶቡሶች ደረጃ የተሰጠው ጅረት 560 A ነው። የሚፈቀደው የመሳሪያው ዝቅተኛ የሙቀት መጠን -20 ዲግሪ ነው። የቀረበው ሞዴል ለትራክሽን ማከፋፈያዎች ተስማሚ አይደለም።

የውቅረት መግለጫ 202

Series 202 KSO የኤሌክትሪክ ኃይል ማከፋፈያ ጣቢያዎችን ለማከፋፈል የተነደፉ መሳሪያዎች ናቸው። በዚህ ሁኔታ የመቆጣጠሪያው ክፍል ከኃይል ማብሪያ / ማጥፊያ ጋር ይገኛል. ሞዴሉ የፀደይ ዓይነት ድራይቭ አለው. በምላሹ, ማስተላለፊያው በ fuse ይቀርባል. ገዳይከመጠን በላይ ቮልቴጅ ይገኛል።

ስለ መሳሪያዎቹ መለኪያዎች ከተነጋገርን, የ 6.2 ኪ.ቮ የቮልቴጅ መጠን መቋቋም እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል. የሙቀት መደርደሪያው ጅረት 20 kA ነው. የአውቶቡሶች ደረጃ የተሰጠው ደረጃ ከ660 A አይበልጥም። መሳሪያው እንዲሰራ የሚፈቀደው ከፍተኛ የሙቀት መጠን +40 ዲግሪዎች ነው።

የሞዴል 204 መግለጫዎች

Series 204 KSO ከትራክሽን ማከፋፈያዎች የኤሌክትሪክ አቅርቦትና ማከፋፈያ የተነደፉ መሳሪያዎች ናቸው። ሞዴሉ የሚሠራው ተለዋጭ ጅረት ባለው አውታረመረብ ውስጥ ብቻ ነው። በቀጥታ በመሳሪያው ውስጥ ያለው ድራይቭ ኤሌክትሮማግኔቲክ ዓይነት ተጭኗል. በመሳሪያው መያዣ ውስጥ ያለው የመቆጣጠሪያ አሃድ ከኃይል ማብሪያው አጠገብ ይገኛል. ሞዴሉ ደረጃ-ወደታች ዓይነት የቮልቴጅ ትራንስፎርመር አለው. የአውቶቡሶች ደረጃ የተሰጠው ደረጃ በ 620 A አካባቢ ነው. ስርዓቱ መቋቋም የሚችለው ከፍተኛው የመስመር ቮልቴጅ 9 ኪሎ ቮልት ነው. የማንቂያ መሳሪያዎች በዚህ አጋጣሚ ተጭነዋል።

የመሣሪያ ባህሪዎች 205

KSO 205 ሴሎች የ 7 ኪሎ ቮልት ቮልቴጅን ይቋቋማሉ። በዚህ ሁኔታ, የሙቀት መደርደሪያው ጅረት 23 kA ነው. መሳሪያው ከፍተኛውን የመስመር ቮልቴጅ በቀጥታ በ 9 ኪ.ቮ. ደረጃ የተሰጠው የአውቶቡሶች ጅረት ከ 700 A አይበልጥም. የመሳሪያው መቆራረጡ መስመራዊ ዓይነት ነው. በዚህ ሁኔታ የመቆጣጠሪያው ክፍል ከኢንሱሌተሮች ጋር ተጭኗል. ይህ ሞዴል ከትራንስፎርመር ማከፋፈያዎች ጋር አብሮ መስራት ይችላል።

የፊውዝ አይነት አላት። የምልክት እና የመለኪያ መሳሪያዎች በአቅራቢያ ይገኛሉከመቆጣጠሪያ አሃድ ጋር. የአምሳያው የአውቶቡስ ባር ክፍል ከወረዳ መከላከያ ጋር ጥቅም ላይ ይውላል. የሚፈቀደው የመሳሪያው ከፍተኛ ሙቀት 40 ዲግሪ ነው. በዚህ ጉዳይ ላይ የዝውውር መከላከያ ክፍል ተዘጋጅቷል. ይህ መሳሪያ ከትራክሽን ማከፋፈያዎች ጋር ለመስራት ተስማሚ አይደለም. መሣሪያዎች የመለኪያ መሣሪያዎች የሉትም።

የማሻሻያ መግለጫ 210

Series 210 KSO (ቻምበር) ከደረጃ ወደታች ማከፋፈያዎች ኤሌክትሪክ ለማከፋፈል የተነደፈ ነው። በጥገና ሥራ ወቅት, ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል. ስርዓቱ ትላልቅ ጭነቶችን ይቋቋማል. ደረጃ የተሰጠው የቮልቴጅ አመልካች በ 9 ኪሎ ቮልት አካባቢ ይለዋወጣል. በተራው፣ የቴርማል መደርደሪያው የአሁኑ ልክ 20 kA ነው።

በዚህ አጋጣሚ የመለኪያ መሳሪያዎች አሉ። የማዞሪያው አንፃፊ በመቆጣጠሪያ ሳጥኑ ውስጥ ይገኛል. የማንቂያ መሳሪያዎች በአምሳያው ላይ ተጭነዋል. የመሳሪያዎቹ የአውቶቡስ አሞሌ ክፍል ከፋውሶች ጋር አብሮ ጥቅም ላይ ይውላል. ሞዴሉ ደረጃ-ወደታች ትራንስፎርመር አለው, እና የአውቶቡስ መቆራረጥ ጥቅም ላይ ይውላል. የጥበቃ ማስተላለፊያ ክፍሉ ከወረዳው ሰባሪው ቀጥሎ ይገኛል።

የሞዴል መለኪያዎች 275

ተከታታይ 275 CSR (ካሜራ) በአውታረ መረብ ውስጥ የ55 Hz ድግግሞሽ ብቻ ነው መስራት የሚችለው። በዚህ አጋጣሚ አንጻፊው የኤሌክትሮማግኔቲክ ዓይነት ነው. የኃይል ማብሪያው በመቆጣጠሪያ ሳጥኑ ውስጥ ተጭኗል. የማንቂያ መሳሪያዎች በመሳሪያው ውስጥ ቀርበዋል. ይህ ሞዴል እንዲሁ የአውቶቡስ አሞሌ ክፍል አለው። በመቆጣጠሪያ አሃድ ውስጥ ቀጥተኛ ፊውዝ ተጭኗል. ትራንስፎርመር ደረጃ-ወደታች አይነት ጥቅም ላይ ይውላል. በተራው፣ የአውቶቡስ አሞሌ መቆራረጡ ጥቅም ላይ ይውላል።

ስለ መሳሪያዎቹ መለኪያዎች ከተነጋገርን በመጀመሪያ ደረጃ በ 7 ኪሎ ቮልት ደረጃ ላይ ያለውን የቮልቴጅ ከፍተኛ ደረጃ መገንዘብ አስፈላጊ ነው. የሙቀት መደርደሪያው ፍሰት ከ 23 kA አይበልጥም. ከፍተኛው የአሠራር ቮልቴጅ እስከ 10 ኪ.ቮ ሊደርስ ይችላል. ዝቅተኛው የሚፈቀደው የመሳሪያው ሙቀት -10 ዲግሪ ነው. የመቆጣጠሪያው ማስተላለፊያ በዚህ ጉዳይ ላይ ተሰጥቷል. የቀረበው ሞዴል ከትራክሽን ማከፋፈያዎች ጋር መስራት ይችላል. እንዲሁም የተገለጸው መሳሪያ የትራንስፎርመር ማከፋፈያ ጣቢያዎችን ለመጠገን ስራ ላይ ይውላል።

280 የሞዴል መግለጫዎች

እነዚህ የሲኤስአር ሞዴሎች ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ በትክክል 7 ኪሎ ቮልት ያቆዩታል። በዚህ ሁኔታ, የሙቀት መደርደሪያው ጅረት ከ 25 kA አይበልጥም. በምላሹ, የመስመር ቮልቴጅ 8 ኪ.ቮ. ድራይቭ በፀደይ የተጫነ ነው። የሚፈቀደው የመሳሪያው ዝቅተኛ የሙቀት መጠን -20 ዲግሪዎች ነው. የረዳት ዑደቱ ኦፕሬቲንግ ቮልቴጅ 300 A. የአውቶቡስ ባር ክፍሉ በ fuses ጥቅም ላይ ይውላል. ለትራክሽን ማከፋፈያዎች ጥገና, ይህ ሞዴል ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. በመሳሪያው ውስጥ ያለው ግንኙነት አቋራጭ የባስ አሞሌ ነው።

የመሣሪያ 298 መግለጫ

KSO 298 (ቻምበር) ለትራንስፎርመር ማከፋፈያዎች መደበኛ ስራ የተነደፈ ነው። በወረዳው ውስጥ ያለው የኤሌክትሪክ ቀጥታ ስርጭት የሚከናወነው ለላጣው ክፍል ምስጋና ይግባው. በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው መቀየሪያ የኃይል ዓይነት ነው. ድራይቭ, በተራው, ኤሌክትሮማግኔቲክ ተጭኗል. የቁጥጥር አሃዱ ራሱ የ fusible አይነት ፊውዝ ይዟል. ማገናኛው የአውቶብስ አሞሌ ጥቅም ላይ ይውላል፣ እና ኢንሱሌተሮች በውስጡ ቀርበዋል።

ገደብከመጠን በላይ ቮልቴጅ ወደ ዝቅተኛ ድግግሞሽ ተቀናብሯል. የ KSO 298 (ቻምበር) የቮልቴጅ መጠን በ 6 ኪ.ቮ. የዝውውር መከላከያ ክፍል በመቆጣጠሪያው ውስጥ ይገኛል. የአምሳያው ከፍተኛው የሥራ ቮልቴጅ 22 kA ነው. የአውቶቡሶች ደረጃ የተሰጠው የአሁኑ 670 A ነው። የሚፈቀደው ዝቅተኛው የስርዓት ሙቀት ከ -20 ዲግሪዎች አይበልጥም።

የሞዴል 366 ባህሪዎች

KSO 366 (ቻምበር) ለትራክሽን ማከፋፈያዎች ያገለግላል። በዚህ ሁኔታ, ደረጃ የተሰጠው የቮልቴጅ አመልካች በ 7.5 ኪ.ቮ አካባቢ ይለዋወጣል. የስርዓቱ የሙቀት መደርደሪያ ፍሰት ከ 23 kA አይበልጥም. መሳሪያዎቹ በ 9.5 ኪ.ቮ ደረጃ ላይ ከፍተኛውን የመስመር ቮልቴጅ ይቋቋማሉ. በመሳሪያው ውስጥ ያለው ድራይቭ የፀደይ ዓይነት ይጠቀማል. የኃይል ማብሪያው ከመቆጣጠሪያ ሳጥኑ አጠገብ ተጭኗል።

ፊውዝ በስርዓቱ ውስጥ ቀርቧል። በዚህ ሁኔታ, ማገናኛ አውቶቡስ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል. ሁሉም ዋና የመለኪያ መሳሪያዎች በመሳሪያው ላይ ተጭነዋል. ለትራንስፎርመር ማከፋፈያዎች KSO 366 (ቻምበር) ተስማሚ አይደለም. ከፍተኛው የ 50 Hz ድግግሞሽ ባለው አውታረ መረብ ውስጥ ብቻ ሊሰራ ይችላል. የመሳሪያው አውቶቡሶች ደረጃ የተሰጠው ደረጃ ከ 660 A አይበልጥም. የአምሳያው አነስተኛ የሚፈቀደው የሙቀት መጠን -20 ዲግሪዎች. በዚህ አጋጣሚ ምንም የማንቂያ መሳሪያዎች የሉም።

የመሣሪያ ቅንብሮች 307

ይህ ሞዴል ብዙ ጊዜ ለትራንስፎርመር ማከፋፈያዎች ስራ ይውላል። በውስጡ ያለው ድራይቭ ኤሌክትሮሜካኒካል ዓይነት ተጭኗል. በቀጥታ የመሳሪያው መቆጣጠሪያ ክፍል ከአውቶቡስ ባር ክፍል አጠገብ ይገኛል. በመሳሪያው ውስጥ ምንም ፊውዝ የለም.ነገር ግን በመቆጣጠሪያ ሳጥኑ ውስጥ ያሉት ኢንሱሌተሮች ተጭነዋል. ስርዓቱ የተሰጠውን ቮልቴጅ በ7 ኪሎ ቮልት ያቆያል።