መጋጠሚያ ከግንዱ ጫፍ ወደ ሌላው የሚሽከረከር ሃይል ማስተላለፊያ ነው። ይህ መሳሪያ በአብዛኛዎቹ ኤሌክትሪክ ሞተሮች ውስጥ ሜካኒካል ሃይልን ለማከፋፈል ይገኛል። በንድፍ ሁለንተናዊ ትስስር የለም. የተለያዩ ቅርጾች እና የንድፍ ገፅታዎች ሊኖሩት ይችላል።
መሣሪያ
የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች፣ ልክ እንደሌላው፣የሚከተሉት ክፍሎች ጥምረት ነው፡
- እየመራ፣ የሞተር ሃይልን መሰብሰብ፤
- ይህን ስልጣን ወደ ተቆጣጣሪዎች የሚያስተላልፍ ባሪያ።
እነዚህ ክፍሎች ሳይቀይሩ ከተገናኙ ክፍሉ በቋሚነት ይገናኛል።
ጥንዶች በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ፡ ሁለቱ ዋና ዋና ክፍሎች በኤሌክትሪክ መስክ እና በመግነጢሳዊ ተፅእኖ ስር የተገናኙ ናቸው።
ይህም ሜካኒካል ሃይል ሳይጠቀም ከሞተሩ ጋር መገናኘት ያስቻለ ሲሆን በገለልተኛ ቦታዎች መገናኘትንም ያስችላል። አንዳንድ ጊዜ የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ በ ውስጥ የማሽከርከር ድግግሞሾችን ለመቆጣጠር ያስችላልየቁጥጥር ስርዓት።
አይነቶች
ጥንዶች በሚከተለው መልኩ ይከፋፈላሉ፡
- የሚነዱ እና መሪ ክፍሎችን ማገናኘት የሚከናወነው በሜካኒካል ነው፤
- በዋና ዋና ክፍሎች መካከል ያለው ግንኙነት የሚከናወነው በማነሳሳት እገዛ ነው። እንደዚህ አይነት ግንኙነት የሚቻለው በመግነጢሳዊ መስክ ምክንያት ነው።
ሜካኒካል የሚያካትተው፡
- አስጨናቂ። የዚህ ክላቹ ዋና ክፍሎች በኤሌክትሮማግኔቲክ ኃይሎች አንድ ላይ ይያዛሉ. በተለያዩ የዲስኮች ብዛት ሊሠሩ እና የተለያዩ የግጭት ገጽታዎች (ሾጣጣዊ ወይም ሲሊንደሪክ) ሊኖራቸው ይችላል፤
- ዱቄት በነዚህ ዲዛይኖች ውስጥ, የሚነዳው ክፍል ከመሪው ክፍል ጋር ከተገናኘ ልዩ የፌሮማግኔቲክ ዱቄት ጋር የተገናኘ ሲሆን ይህም በአሠራሩ አካላት መካከል ያለውን ክፍተት ይሞላል. ይህ ዱቄት መግነጢሳዊ ነው እና ቁርጥራጮቹን አጥብቆ ይይዛል፤
- ጥርስ (ሌላ ስም "ካም" ነው)። በኤሌክትሮማግኔቲክ ተግባር ስር ዋናዎቹ ሁለት ክፍሎች በእነሱ ላይ በሚገኙ ጥርሶች አንድ ላይ ይያዛሉ።
ማስገቢያ የሚያመለክተው፡ ነው።
- የተመሳሰለ። በዚህ ዘዴ, በመሪው ክፍል ውስጥ በሚሽከረከሩ እንቅስቃሴዎች ምክንያት, በሚነዳው ክፍል ውስጥ ኤሌክትሮማግኔቲክ ተጽእኖ ይፈጠራል. ይህ ክፍል ተንሸራታች ክላች ተብሎም ይጠራል፤
- የተመሳሰለ። በዚህ ክፍል የተለያዩ ጫፎች ላይ ቋሚ ማግኔቶች በሚያደርጉት ተግባር ምክንያት በአሁን ጊዜ በኬይል ተጽእኖ ስር ሁለቱንም ክፍሎች አንድ ላይ የሚይዝ መስክ ይከሰታል፡
- ሃይስቴሬሲስ ክላች ኤሌክትሮማግኔቲክ። ስሙ እንደሚያመለክተው የክፍሎቹ ትስስር የሚከሰተው በሃይስቴሬሲስ ክስተት ነው፣ መግነጢሳዊ ጠንካራ አካል እንደገና ማግኔት ሲደረግ።
ከላይ ካሉት የስራ መርሆች ውስጥ ማንኛቸውም አይለወጡም።የክላቹ ዋና አላማ፡ የሜካኒካል ኢነርጂ ለውጥ በውጤቱ ላይ ወደ ውስጥ በሚገባው ግቤት።
ሁሉም አይነት ማያያዣዎች ለቁጥጥር እና አውቶማቲክ ሲስተሞች መጠቀም ይቻላል።
የኢንደክሽን ኤለመንቶች አሠራር ከኤሌክትሪክ ሞተር አሠራር ጋር ይዛመዳል። ስለዚህ የሚከተሉት መሳሪያዎች በብዛት ጥቅም ላይ ይውላሉ፡
- ፌሮ-ዱቄት ከኤሌክትሮማግኔቲክ ቁጥጥር ጋር፤
- የኤሌክትሮማግኔቲክ ግጭት ክላችስ።
የፌሮ-ዱቄት ከኤሌክትሮማግኔቲክ ቁጥጥር ጋር
እንዲህ ላለው ክፍል ክፍሎችን ከሁለቱም በግትርነት እና ከመሪው በሚነዱ መንሸራተት ማገናኘት ይቻላል።
በዚህም ምክንያት በራሱ የአሽከርካሪው ፍጥነት ላይ ጣልቃ ሳይገባ የማሽከርከር ዘዴን ፍጥነት ማስተካከል ይቻላል።
የኤለመንቱ መዋቅር እንደሚከተለው ነው። ሁለቱም የክላቹ ክፍሎች የአረብ ብረት ሲሊንደሮች ናቸው, እነዚህም መግነጢሳዊ ዑደትዎች ናቸው. በሚነዳው ክፍል ውስጥ የማነቃቂያው ጠመዝማዛ የተገናኘበት ቦይ አለ። እሱ, በተራው, የተንሸራታች ቀለበቶችን በብሩሽ በመጠቀም ከኃይል ምንጭ ጋር ይገናኛል. በክፍሎቹ መካከል ያለው ክፍተት በፌሮማግኔቲክ ድብልቅ የተሞላ ነው. ዱቄት ወይም ፈሳሽ ሊሆን ይችላል።
የስራ መርህ
በመጠምዘዣው ላይ ቋሚ ቮልቴጅ ሲተገበር ጅረት ይፈጠራል ይህም አስደሳች ጅረት ይፈጥራል። በፌሮማግኔት ውስጥ ያልፋል እና የኋለኛው መግነጢሳዊ ነው፣ ቅንጦቹ መግነጢሳዊ ሰንሰለቶችን ይፈጥራሉ።
ሰንሰለቶቹ በመግነጢሳዊው አቅጣጫ የተደረደሩ ናቸው።መስክ እና የኃይል መስመሮቹ. ከሰንሰለቶች የሚወጣው የመሳብ ኃይል እና የማጣመጃውን ክፍሎች ያጠናክራል. የማጣበቂያው ኃይል በሰንሰለቶች ውስጥ በሚፈሰው የወቅቱ መጠን ይወሰናል. የአሁኑ ሲጨምር ቁሱ ከመጠን በላይ ይሞላል ፣ የማጣበቂያው ኃይል ይቀንሳል ፣ ስለዚህ ተንሸራታች አካል ሊፈጠር ይችላል።
አቋራጭ
በሜካኒካል ግንኙነት ውስጥ የሃይል መዘጋት ሲኖር ክፍሉ ፍሪክሽን ወይም ፍሪክሽን ክላች ተብሎ ሊጠራ ይችላል። እንዲህ ዓይነቱን ክፍል በከባድ ጭነት ከሚነዱ ሞተሮች ጋር ማገናኘት ይቻላል. በመዋቅር፣ እነዚህ ንጥረ ነገሮች ከአንድ ወይም ከዛ በላይ ዲስኮች ከተለያዩ የግጭት ወለል ንድፎች ሊሠሩ ይችላሉ፡ በሲሊንደር ወይም በኮን መልክ።
የስራ መርህ
ለግጭት የተጋለጡ ወለሎች በኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ የተገናኙ ናቸው። እንዲህ ዓይነቱን የግጭት ክላች ማሽከርከርን ማስተካከል የማይቻል ነው, ቋሚ ነው. የአሁኑን መጠን በለውጥ ተጽእኖ ስር ሊለወጥ አይችልም. ይህ ክላቹ ከ30 በላይ በሆነ ኮፊፊሸን ኃይልን ማጉላት ይችላል።
የኤሌክትሮማግኔቲክ ንጥረነገሮች እንደየመተግበሪያቸው ይከፋፈላሉ።
ኢቲኤም ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች
ይህ ክፍል ብቻ ነው መሳሪያዎችን እና የተለያዩ ስልቶችን ከግፊት ጫና የሚከላከለው።
ስራ ፈት ኪሳራዎችን ይቀንሳል። ይህ በከፍተኛ ጭነት እንኳን ሞተሩን የመጀመር እድልን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። የኤሌክትሮማግኔቲክ ማያያዣው በአፈፃፀም የተከፋፈለ ነው፡
- የማይገናኝ፤
- እውቂያ፤
- ብሬክ።
አ/ሲ መጭመቂያ ክላች
ከመጭመቂያው ፊት ለፊት ተጭኗል። እሱ ዋና ዋና ነገሮችን ያቀፈ ነው-ጠፍጣፋ ፣ ፑሊ ፣ ኤሌክትሮማግኔቲክ ሽቦ።
ሳህኑ በቀጥታ ከዘንጉ ጋር ተያይዟል፣ እና ጥቅልሉ እና ፑሊው ከፊት ሽፋን ላይ ይገኛሉ። የኃይል አቅርቦቱ ሲጀምር, መግነጢሳዊ መስክን በመፍጠር, ሳህኑ ወደ ፑሊው ይሳባል እና የኮምፕረር ዘንግ መንቀሳቀስ ይጀምራል. ፑሊው ከሳህኑ ጋር አብሮ ይሽከረከራል።
የኤሌክትሮማግኔቲክ ክላቹ ከተሰበረ እራስዎ መጠገን ይችላሉ።
ለስኬታማ ጥገና፣ የብልሽት መንስኤን በትክክል ማወቅ አለቦት። የመጭመቂያው ክላቹ ከተሰበረ የሚቃጠል ሽታ እና ድምጽ ይሰማል. ብዙውን ጊዜ ማንኳኳት የሚከሰተው ተሸካሚውን መተካት ሲያስፈልግ ነው። በልዩ መሳሪያዎች የሚመረምረው ጌታ ብቻ ነው እንደዚህ አይነት ብልሽቶች አሉ።
እንደ ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ("GAZelle" የተለየ አይደለም) እንዲህ ያለውን ክፍል የመተካት ጥያቄ ከተነሳ አስፈላጊውን መሳሪያ ለማግኘት ምንም ችግሮች ሊኖሩ አይገባም. ደህና ፣ ብልሽቱ በጊዜ ከተገኘ። ይህ ሌሎች ተዛማጅ የሞተር ክፍሎች ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ ተጨማሪ ወጪዎችን ያስወግዳል።የተለያዩ መሳሪያዎች መጋጠሚያዎች እንዲሁ የተለያዩ ናቸው እና በራስዎ ሲገዙ ስህተት ላለመሥራት የአገልግሎት ማእከሉን ማነጋገር ይችላሉ ።.
የመጭመቂያው ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላችቹ ካልተሳኩ የዚህ ምክንያቱ እንደሚከተለው ሊሆን ይችላል፡
- የግፊት ሰሌዳው በስህተት ወደ ክፍተቱ ሲገባ መስበር፤
- ክላቹ ሙሉ በሙሉ የተሳሳተ ነው "ሊቃጠል" ይችላል እና የዚህን ምክንያት መመርመር በጣም ከባድ ነው;
- የፑሊ ተሸካሚዎች መተካት አለባቸው።
የኤሌክትሮማግኔቲክ ማራገቢያ ክላች በመኪና መጭመቂያዎች ማቀዝቀዣ ውስጥ ወይም የተወሰነ የሞተር ሙቀትን ለመጠበቅ ጥቅም ላይ ይውላል።
በቀዝቃዛው ወቅት በተለይም ደጋፊው ከተከፈተ የሙቀት መጠኑን ለመጠበቅ ይጠቅማል። በማራገቢያ ድራይቭ ላይ ያለውን ኃይል በመቀነስ የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ ይረዳል።
