በዛሬው እለት በኢንዱስትሪው ብቻ ሳይሆን በግብርናው ዘርፍ የተመዘገበውን የቴክኖሎጂ እድገት ፍሬ ታዝበዋል። ብዙ ቁጥር ያላቸው መሳሪያዎች ለተለያዩ ዓላማዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ: ማረስ, እና ሰብሎችን መዝራት, እና በጣቢያው ላይ ተክሎችን በቀላሉ መንከባከብ ነው. ከተለያዩ የግብርና ተሸከርካሪዎች መካከል አንድ ሰው እንደ ትራክተር ከኋላ የሚሄድ መሳሪያ መለየት አለበት ይህም በቀላሉ በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ የማይፈለግ ነው።
ይህ መሳሪያ በአንድ ዘንግ ላይ የሚገኙ አንድ ወይም ሁለት ጎማዎች ያሉት ዲዛይን ነው። ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ዘዴ ለእርሻ ሥራ ይውላል, ኦፕሬተሩ ሁሉንም አስፈላጊ መቆጣጠሪያዎች በመያዝ ሲቆጣጠር, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ እንደ አንደኛ ደረጃ የመጓጓዣ መንገድ ያገለግላል.
ይህ መጓጓዣ ምን እንደሚያካትት እና እንደ እራስዎ ያድርጉት የሞተር ብሎክ ጥገና ያሉ የሂደቱ ባህሪዎች የበለጠ ይብራራሉ። የዚህን መሳሪያ አሠራር ሁሉንም ውስብስብ ነገሮች ለመረዳት በንድፍ ውስጥ ምን እንደሚካተት በበለጠ ዝርዝር ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት።
ከኋላ ያለው ትራክተር ምንን ያካትታል?
የዚህ አሰራር ዋናው የመንዳት አካል በነዳጅ እና በናፍታ ነዳጅ የሚሰራ ሞተር ነው። ይህ የመራመጃ ትራክተር አካል ሁለት-ምት ወይም ሊሆን ይችላል።አራት-ምት. የእንደዚህ አይነት ሞተሮች ባህሪ የስራ ሂደቱን የሚያቃልሉ ልዩ የፍጥነት መቆጣጠሪያዎች መኖራቸው ነው. የሞተር ኃይል ከ 5 እስከ 10 hp ይለያያል. ትልቁ ችግር በዚህ ክፍል ውስጥ የሚገኘው ከኋላ ያለው ትራክተር መጠገን እንደሆነ ልብ ሊባል ይገባል።
ሌላው መዋቅራዊ አካል ስርጭቱ ሲሆን ይህም በርካታ ዝርያዎች አሉት፡
- ታይቷል፤
- gear-worm;
- ቀበቶ-ማርሽ-ቻይን፤
- ሃይድሮስታቲክ።
ከኋላ ያለው ትራክተር ጠቃሚ አካል ደግሞ ተጨማሪ የግብርና መሳሪያዎችን ከማሽኑ ጋር የማያያዝ እድል ያለው የማሰባሰብ ዘዴ ነው።
የዚህ መሳሪያ ቁጥጥር በመያዣዎቹ ወይም በመሪዎቹ ላይ ሊታይ ይችላል። ይህ ክላቹ እና ስሮትል የሚቆጣጠሩት ነው. አንዳንድ ከባድ ሞዴሎች አንዳንዴ ብሬክ ሊታጠቁ ይችላሉ።
የስራ መርህ
የዚህ መሳሪያ አሠራር የሚከናወነው በሞተሩ ኃይል ምክንያት ነው, በዚህ ምክንያት በእግር የሚራመዱ ትራክተሮች ተንቀሳቅሰዋል እና ኃይልን በእሱ ላይ ለተጫኑ ተጨማሪ ንጥረ ነገሮች ያስተላልፋሉ. ዋናው መዋቅራዊ ዝርዝሩ ሮቶቲለር ሲሆን ዋናው ሚናው አረሙን ማስወገድ, ማረስ እና መሬቱን በማዳበሪያ ማስታጠቅ ነው. ብዙ ጊዜ ከኋላ ያለው የትራክተሩ ጥገና በዚህ ክፍል ውስጥ ይከናወናል ፣ ምክንያቱም ከባድ ሸክሞች ስለሚጫኑ።
ከባድ ስልቶች አንዳንድ ጊዜ በአባሪዎች ላይ ሊመሰረቱ ይችላሉ፣በዚህም ምክንያት የመሳሪያው ተግባር በእጅጉ እየሰፋ ነው።
በግንባታ ላይ ካለው ሮቶቲለር በስተቀርmotoblock እንደ ገበሬ፣ ማረሻ፣ ማጨጃ፣ ሂለር፣ ወዘተ ያሉትን ክፍሎች ሊያካትት ይችላል።
ከኋላ የሚሄዱ ትራክተሮች
በክብደቱ መሰረት 3 ዋና ዋና የግብርና ማሽኖች ዓይነቶች ሊለዩ ይችላሉ። ከኋላ የሚራመዱ ትራክተሮች ማንኛውም እራስዎ ያድርጉት ጥገና በአንድ የተወሰነ ናሙና ቴክኒካዊ ባህሪዎች መሠረት በጥብቅ መከናወን እንዳለበት ልብ ሊባል ይገባል። የዚህ አይነት መሳሪያ አይነቶች የሚከተሉት ናቸው፡
- የብርሃን አይነት። ክብደቱ ከ 10 እስከ 50 ኪ.ግ. በእንቅስቃሴው ምክንያት ፍጥነቱ ከሌሎቹ መሳሪያዎች በጣም ከፍ ያለ ነው, ነገር ግን በአነስተኛ ኃይል ምክንያት አነስተኛ የአፈር ቦታዎችን ብቻ ነው የሚሰራው.
- አማካኝ የሞቶብሎኮች አይነት ከ60 እስከ 100 ኪ.ግ በሚመዝኑ ምርቶች ይወከላል። እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች ለተለያዩ ዓላማዎች ያገለግላሉ።
- የዚህ የግብርና መሳሪያዎች የበለጠ ሙያዊ ልዩ ልዩ ከባድ ሙያዊ መሳሪያዎች ናቸው። ክብደታቸው ከ100 ኪ.ግ በላይ በመሆኑ በፍጥነት መስራት አይችሉም ነገርግን በነዚህ ናሙናዎች ከፍተኛ ሃይል ሰፊ መሬት መስራት ይችላሉ።
በመቀጠል እንደነዚህ መሳሪያዎች በሚሰሩበት ጊዜ ምን አይነት ብልሽቶች ሊከሰቱ እንደሚችሉ እና በውጤቱም የትራክተሩ የኋላ ትራክተር መጠገን በምን አይነት አሰራር ላይ እንደሚገኝ በበለጠ ዝርዝር ግምት ውስጥ ማስገባት አለብን።
የቤንዚን ሞተር ውድቀት ዋና መንስኤዎች
እንደ ደንቡ፣ ሁሉም የዚህ አይነት ብልሽቶች በ2 ምድቦች ሊከፈሉ ይችላሉ፡
- ሞተሩን መጀመር ላይ ችግሮች።
- በስራ ላይ ያሉ ችግሮች።
መቼእንደዚህ አይነት ችግሮች ካጋጠሙ ወዲያውኑ መሳሪያውን ለአገልግሎት ጣቢያው ሰራተኞች አያስረክቡ. በገዛ እጆችዎ በቤንዚን የሚንቀሳቀስ የትራክተር ሞተርን ለመጠገን በጣም ይቻላል ። የሞተር ውድቀት መንስኤዎች የሚከተሉት ሊሆኑ ይችላሉ፡
- ማብሪያ ጠፍቷል፤
- በነዳጅ ታንክ ውስጥ ምንም ነዳጅ የለም፤
- የነዳጅ አቅርቦት ቫልቭ ተዘግቷል፤
- የካርቦረተር ፍላፕ በትክክል አልተቀመጠም። ሞተሩን ሲጀምሩ መዘጋት አለበት።
ከኋላ ያለው የትራክተሩ ያልተረጋጋ አሠራር ውጫዊ አመልካቾች - ዝቅተኛ ፍጥነት፣ ራስን መዘጋት፣ የኃይል መዳከም። ይህ በብዙ ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል፡
- የአየር ማጣሪያው ተዘግቷል (ምክንያቱ በካርቦረተር ውስጥ አየር አለመኖር ነው);
- ጥራት የሌለው ነዳጅ፤
- የማስነሻ ዘዴው ብልሽት፤
- ማፍለር እገዳ፤
- የካርቦረተር ሲስተም የተሳሳተ ማስተካከያ፤
- የሲሊንደሮቹ እና ፒስተኖቹ ንጥረ ነገሮች አብቅተዋል።
የናፍታ ሞተር ሞተር ብሎክ ጉድለቶች እና ጥገና
ብዙውን ጊዜ የመሳሪያ ችግሮችን በራስዎ መመርመር እና ማስተካከል ይቻላል። አንዳንድ በጣም የተለመዱ የብልሽት ሁኔታዎች እና እንዴት እንደሚፈቱ ከዚህ በታች ይብራራሉ. ከኋላ የሚሄዱ ትራክተሮችን እራስዎ ያድርጉት ጥገና በሚከተለው መንገድ መከናወን አለበት፡
- ክላቹ በናፍታ መሳሪያ ውስጥ ከተንሸራተቱ የተበላሹ ዲስኮች እና ምንጮችን ዘዴ መፈተሽ ይመከራል። በተጨማሪም የውጥረት ችግር ሊሆን ይችላል.የማስተላለፊያ ስርዓቱ ተግባራዊ ክፍሎች።
- አንዳንድ ጊዜ ክላቹ ሙሉ በሙሉ አይለቅም። ይህንን ለማስተካከል፣ ከኋላ ያለው ትራክተር ሲጠግኑ፣ የመቆጣጠሪያ ገመዱ ምን ያህል እንደተጎተተ ማረጋገጥ ይችላሉ።
- በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያልተለመደ ድምፅ ከተፈጠረ፣በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ያለው ዘይት በትክክለኛው መጠን መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት። ችግሩ ያረጁ ተሸካሚዎች ወይም ጊርስዎች ሊሆኑ ይችላሉ (በዚህ ሁኔታ መተካት አለባቸው)።
- ማርሾቹ በመጥፎ ሁኔታ እየተቀያየሩ ከሆነ፣ ሁሉም የማርሽ ሳጥኑ ተግባራዊ አካላት በደንብ መስራታቸውን ማረጋገጥ አለብዎት። በጣም ብዙ ጊዜ፣ ቀላል ጽዳት እና አሸዋ ማድረግ ህይወታቸውን ሊያሻሽል ይችላል።
ዛሬ ብዙ አይነት ከኋላ የሚራመዱ ትራክተሮች እንዳሉ መናገር ተገቢ ነው፣ እና እያንዳንዱ ናሙናዎች የተወሰነ አቀራረብ ያስፈልጋቸዋል። ሁሉንም የመሳሪያውን ቴክኒካዊ ባህሪያት በጥንቃቄ በማጥናት ብቻ የተወሰኑ ብልሽቶችን ማረም ይቻላል. ይህ ምናልባት የውጭ መሳሪያዎች ወይም ለምሳሌ ታዋቂው Centaur Diesel የእግር ጉዞ ትራክተር ሊሆን ይችላል. የሁለቱም ሞዴሎች ጥገና መደረግ ያለበት ስለ ዲዛይናቸው እና የአሠራር መርህ ዝርዝር ትንታኔ ከተደረገ በኋላ ብቻ ነው. ነገር ግን የማንኛውም መሳሪያ ትክክለኛ እንክብካቤ የአገልግሎት ህይወቱን እንደሚያሳድግ እና የስራውን ወጪ በእጅጉ እንደሚቀንስ አይርሱ።
