አስፋልት ለመንገድ ግንባታ ዋናው ቁሳቁስ ነው። ከሶስት አመታት በኋላ, ጥገና ያስፈልጋቸዋል, እና ከዚያም ዓመታዊውን የአሠራር ባህሪያት እንደገና መመለስ. የኮንክሪት መንገድ በብዙ መልኩ ከአስፓልት መንገድ በእጅጉ የላቀ ቢሆንም አጠቃቀሙ ግን የተገደበ ነው።
የዚህም ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው፡
- የግንባታ በጀት በቂ ያልሆነ፤
- ደካማ አፈጻጸም፤
- የአየር ንብረት፤
- የትራንስፖርት ጭነቶች፤
- የሚፈለጉት የሲሚንቶ ደረጃዎች እጥረት፤
- የመሬት አቀማመጥ።
ኮንክሪት መንገዶች በዩኤስ ውስጥ የሀገር ሀብት ናቸው (ከታች የሚታየው)።
በ50ዎቹ በአሜሪካ እና በምዕራቡ ዓለም እንኳን ጥቅማቸውን ተገንዝበው ግንባታው በሙሉ ፍጥነት ቀጠለ።
ከዚህ ቀደም በሩሲያ ውስጥ የኮንክሪት መንገዶች ከጠፍጣፋዎች ተዘርግተው ነበር፣ መኪና መንዳት በባቡር መጋጠሚያዎች ላይ ከባቡር እንቅስቃሴ ጋር ይመሳሰላል። አሁን በቦታው ላይ ፈሰሰ እና ሽፋኑ እኩል ነው.
ኮንክሪት መንገዶች ለምንድነው?
የኮንክሪት መንገድ የሚከተሉት ጥቅሞች አሉት፡
- ኮንክሪት ለማዘጋጀት ቀላልድብልቆች፤
- ከፍተኛ የፍጥነት ዘይቤ፤
- ከፍተኛ ጥንካሬ እና ጥንካሬ፤
- ለስላሳ ላዩን በጥሩ የጎማ መያዣ፤
- በጥሩ ነጸብራቅ ምክንያት ከአስፋልት የተሻለ ታይነት።
ኮንክሪት መንገዶች ሸክሙን ከጠንካራ የኮንክሪት ንጣፍ ወደ ሰፊው የመሠረቱ ክፍል የማሸጋገር ኦፕሬሽናል ጠቀሜታ አላቸው። ይህ በተለይ በፀደይ ወቅት ይታያል. የአስፓልት ማወዛወዝ ብዙውን ጊዜ የማይመለስ ነው, ከሮቶች እና ሞገዶች ገጽታ እንደሚታየው. የኮንክሪት ንጣፍ እንዲህ ዓይነቱን መዘዋወር ይቀንሳል፣ የነዳጅ ቁጠባ እስከ 20% ይደርሳል።
ከአስፓልት በሚወጡት የዘይት ምርቶች የአፈር ብክለት አለመኖሩ ጋር ተያይዞ የሚፈጠር የአካባቢ ጥቅማጥቅሞች። ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ወደ ከባቢ አየር ልቀትን ይቀንሳል. ጠንከር ያለ አጨራረስ ብዙ ጫጫታ ይፈጥራል ተብሏል ነገር ግን ጭማሪው እዚህ ግባ የሚባል አይደለም።
የቦታው ተፅእኖ በመንገድ ግንባታ ላይ
የአውቶሞቢል ኮንክሪት መንገድ የተለያዩ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም እየተገነባ ነው። እያንዳንዱ ፕሮጀክት የተለየ ነው. በተራራማ አካባቢዎች መንገዱ የመሬት አቀማመጥን ይከተላል።
አውራ ጎዳናዎች ሲሰሩ ለማስተካከል ይሞክራሉ፡ የመንፈስ ጭንቀት ይሞላሉ፡ ኮረብታዎች ይቆረጣሉ፡ በተራሮች በኩል ዋሻዎች ይገነባሉ፡ መሻገሪያዎች እና ድልድዮች ይገነባሉ። መደበኛ የፍጥነት አገዛዝን ለማረጋገጥ ግንበኞች ቁልቁል መውጣትን፣ መውረድን እና መዞርን ለማስወገድ ይሞክራሉ።
ለተለያዩ የመንገድ ግንባታዎች ዋናው ምደባ የሚዘጋጀው ከላይኛው ወለል ላይ ባለው ቁሳቁስ መሰረት ሲሆን ይህም አስፋልት ወይም ሊሆን ይችላል.ኮንክሪት. አስፋልት ከ 3-4 ዓመታት በኋላ መጠገን አለበት. አንዳንድ የረጅም ርቀት መንገዶች ግንባታው ገና ሳይጠናቀቅ ማደስ ይጀምራል። የኮንክሪት መንገድ 80% የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል ነገርግን ለመጀመሪያዎቹ 10 አመታት ስራ ጥገና አያስፈልገውም። የእሱ ዘላቂነት የሥራ ማስኬጃ ወጪዎችን ይቀንሳል. የኮንክሪት መንገድ ዝርጋታ በጥሩ ሁኔታ ከተሰራ፣ ያለ ትልቅ ጥገና ለብዙ አስርት አመታት ይቆያል።
የመንገድ መዋቅር
የኮንክሪት መንገዶች ግንባታ የሚከናወነው ከሚከተሉት ንብርብሮች ነው፡
- ተጨማሪ፣
- ከስር፤
- የኮንክሪት ንጣፍ።
የአፈር ዝግጅት
የኮንክሪት መፍሰስ በቅድሚያ የአፈር ዝግጅት እና ደረጃውን የጠበቀ ንብርብር በማምረት ነው። አፈር ጥቅጥቅ ያለ መሆን አለበት. ይህ እስከ 12 ሚሊ ሜትር ውፍረት ያለው የብረት ዘንቢል በማጣበቅ ለማጣራት ቀላል ነው. ከ 60 ሴ.ሜ የማይበልጥ ጥልቀት ውስጥ መግባት አለበት, ማጠቃለያው በቂ ካልሆነ, ትራሱ የበለጠ ይወድቃል እና ኮንክሪት ይወድቃል.
አፈሩ አስቀድሞ ተንከባሎ ነው። ሲጨመር ለየት ያለ ትኩረት ይሰጣል. በዚህ ሁኔታ, ማሽከርከር በንብርብሮች ውስጥ ይከናወናል. የአፈር መጨናነቅ በጥሩ እርጥበት ላይ ይከናወናል. የመተላለፊያዎች ብዛት እና የሮለር አይነት በሙከራ መመረጥ አለበት ፣ ይህም የሙከራ ማሽከርከር ነው። እርጥበቱ ከሚፈቀደው እሴት በታች ከሆነ, አፈሩ እርጥብ መሆን አለበት. ከመጠን በላይ እርጥብ ከሆነ, በመፍታት, በአሸዋ, በአሸዋ, ወይም በሌሎች ዘዴዎች ይደርቃል.
የውሃ ማስወገጃ
የኮንክሪት መንገዶች ሲሰሩ ቴክኖሎጂው የቀለጡትን፣ አውሎ ነፋሶችን እና ለማስወገድ ያስችላልየከርሰ ምድር ግንባታ ከመጀመሩ በፊት እንኳን የጎርፍ ውሃ. በዚህ ረገድ ሥራ በከተማው ውስጥም ሆነ ከዚያ በላይ ይከናወናል።
የአገልግሎት ህይወትን ለመጨመር እና የመንዳት ሁኔታን ለማሻሻል የኮንክሪት መንገድ ከዝናብ ማስወገጃ ጋር መትከል አስፈላጊ ነው። በመንገድ ላይ, ውሃ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ለተሽከርካሪዎች አደገኛ ነው. ከሸራው ጋር ተጣብቆ መቆየቱ ይበላሻል፣ ከመንኮራኩሮቹ ስር የሚረጨው ታይነት ላይ ጣልቃ ይገባል፣ እና በረዶ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ በረዶም ይፈጠራል። እሱን ለማስወገድ የመንገዱን ወለል ወደ ተሻጋሪ እና ቁመታዊ አቅጣጫዎች ዘንበል ማለት አለበት ፣ እና የፍሳሽ ማስወገጃዎች እንዲሁ የተሰሩ ናቸው። ከመንገድ በታች ያለው መሠረት ተስተካክሏል እና በውስጡ አንድ ተዳፋት ይፈጠራል, ነጠላ-ተዳፋት ወይም ባለሁለት-ዳገት ሊሆን ይችላል. ውሃ የሚከማችባቸው ቦታዎች ተስተካክለው በማይደርቅ አፈር ተሸፍነዋል።
ከከተማው ውጪ ከመንገድ ላይ ያለው ውሃ ወደ መንገድ ጉድጓዶች ይወሰዳል። ስፋታቸው ከ1-2.5 ሜትር ነው ።ውሃ በውስጣቸው ተሰብስቦ ወደ ውሃ መውረጃዎች ይወጣል-የቆሻሻ ማስወገጃ ፣ የተፈጥሮ ወይም ሰው ሰራሽ ማጠራቀሚያ ፣ የወንዝ አልጋ። ይህንን ለማድረግ ከ1-4% ቁልቁል በጉድጓዱ ውስጥ ይፈጠራል፣ በሳር ሳር፣ በኮብልስቶን፣ በዲትሪያል ወይም በኮንክሪት ድንጋይ የተጠናከረ።
በሰፈሮች ውስጥ ውሃ የሚሰበሰበው በከተማው ፍሳሽ ውስጥ ባሉ ትሪዎች ነው። የሚፈለገውን መጠን ለማረጋገጥ የመልቀቂያ መሳሪያዎቹ ያለማቋረጥ ይጸዳሉ።
ወደ መሬት ውስጥ ዘልቆ የሚገባ ውሃ ለመንገድ አደገኛ ነው። እንደ ጠጠር ባሉ የዝርፊያ ንብርብሮች አማካኝነት ይወጣል. በውስጡ ቀዳዳዎች ወይም ቀዳዳዎች ያሉት የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦዎችን ይዟል. ፕላስቲክ፣ ኮንክሪት ወይም ሴራሚክ ሊሆኑ ይችላሉ።
ከመንገድ ጠፍጣፋ ላይ መቅለጥን፣ አውሎ ንፋስን እና ጎርፍን በማስወገድ ላይ ይሰራልውሃ የሚሠራው ከመሬት በታች ከመገንባቱ በፊት ነው።
የመተኛት አልጋ
ከ20-40 ሳ.ሜ ውፍረት ያለው የአሸዋ ትራስ ተሰርቷል ያለሱ ማድረግ ይችላሉ ነገርግን እርጥበት ከአፈሩ ወደ ላይ እንዳይወጣ በከፍተኛ ሁኔታ ይከላከላል እና የውሃ ፍሳሽን ያሻሽላል። ድብዘዛ እና የበረዶ መጨመርን መከላከል አስፈላጊ ነው, ይህም የመንፈስ ጭንቀት እንዲፈጠር እና በኮንክሪት ሞኖሊቲ ውስጥ ስንጥቆች እንዲፈጠሩ ያደርጋል. ትልቁ ችግሮች የሚፈጠሩት ከሸክላ፣ ከአተርና ከውሃ መከማቸት በሚችል አፈር በተሰራ አፈር ነው። በከፊል ተቆርጧል እና ትላልቅ ክፍልፋዮች ድንጋዮች ወደ ታች ይፈስሳሉ, ከዚያም ጠጠር. ከተንከባለሉ በኋላ የንብርብሮች ቁመት 30 ሴ.ሜ ያህል ነው ። ወጪዎች እና የኮንክሪት መንገዶች ለምን ያህል ጊዜ እንደሚገነቡ በዝግጅታቸው ላይ የተመሠረተ ነው። ዝቅተኛው የመሠረቱ ውፍረት በአፈር እና በአየር ንብረት ቀጠና ላይ የተመሰረተ ነው. በጠረጴዛዎች ይወሰናል. ጂኦቴክስታይል በሁሉም የተለያዩ ቁሶች መካከል ተቀምጧል።
የእያንዳንዱን ንብርብር ደረጃ ማስተካከል የሚከናወነው ከዲዛይን ቁመታዊ እና ተሻጋሪ ቁልቁል ጋር በማክበር ነው።
የድንጋይ መሰረት ቁሶች አብዛኛውን ጊዜ የማሳጠር ባህሪ ባላቸው ንጥረ ነገሮች ይጠናከራሉ። ሲሚንቶ ወይም የኢንዱስትሪ ቆሻሻ ሊሆን ይችላል: granuular metallurgical slag ፈጣን ሎሚ, ከሙቀት ኃይል ማመንጫዎች አመድ, መሬት ጥቀርሻ ጋር. ንብርብሮቹ ሞኖሊቲክ መሆን አለባቸው፣ ይህም የሚገኘው በማያያዣዎች እና በጥንቃቄ በመንከባለል ነው።
የግንባታ ተሽከርካሪዎችን ለማለፍ፣የተጨማሪ የታችኛው ሽፋን ጥንካሬ መጨመር ብዙ ጊዜ ያስፈልጋል። ይህንን ለማድረግ በአስትሮንቶች ይጠናከራል።
የቅጽ ሥራ
የቅጽ ሥራ የሚሠራው በቁመት ከእንጨት ነው።መሙላት, ይህም 100-150 ሚሜ ነው. ቁመቱን በሚመርጡበት ጊዜ የጎድን አጥንቶች በሲሚንቶው ጠፍጣፋ ጠርዝ ላይ የተሠሩ መሆናቸውን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል, ይህም ጥንካሬውን ይጨምራል. የቦርዶች ውፍረት ቢያንስ 50 ሚሜ መሆን አለበት. ከበረዶው ሰሃን መለየትን የሚያመቻች ውህድ ተሸፍነዋል. የእንጨት ቅርፃቅርፅ ከትኩስ ኮንክሪት መስፋፋት እና ከታምፐር ባር አሠራር ለሚነሱ ኃይሎች የጥንካሬ መስፈርቶች ተገዢ ነው.
ከባድ የመንገድ ማሽኖች ኮንክሪት ለመጠቅለል እና ለማጠናቀቅ የሚያገለግሉ ከሆነ ኃይለኛ የብረት ቅርጽ ይሠራል። አይጣመምም እና ብዙ ጊዜ ይቆያል. በመሰረቱ ላይ ለተጨማሪ መረጋጋት ሚድሶል ያቀርባል።
የቅጽ ሥራ ክፍሎች ተሰልፈው ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ተጣብቀዋል። በተለይም የኮንክሪት ንዝረት በከባድ ማሽኖች የሚሰራ ከሆነ ይህ በጣም አስፈላጊ ነው. የመሠረቱ ደረጃ በሚቀንስባቸው ቦታዎች ለበለጠ መረጋጋት ከሲሚንቶ የተሰሩ የኮንክሪት ንብርብሮች ከቅርጹ ስር ይፈስሳሉ።
ኮንክሪት መንገዶች፡የስላብ ማምረቻ ቴክኖሎጂ
የማስፋፊያ ማያያዣዎች ኮንክሪት ከመቀመጡ በፊት ይቀመጣሉ፣ ይህም ጠፍጣፋዎቹ ሲሰፉ ወይም ሲኮማተሩ በአቀባዊ እና በአግድም እንዲንቀሳቀሱ ያስችላቸዋል።
1። የማስፋፊያ መገጣጠሚያዎች
የማፍሰሻ ክፍሎች ሙሉ ለሙሉ ተለያይተዋል። ኃይልን የሚስብ ቁሳቁስ መገጣጠሚያዎችን ለመሙላት ጥቅም ላይ ይውላል-የመከላከያ ካርቶን, ለስላሳ እንጨት, ቡሽ ከሬንጅ ጋር. ከ 40-50 ሚ.ሜ ጥልቀት ያለው የውቅያኖስ የላይኛው ክፍል ከቆሻሻ እና ከድንጋይ ለመከላከል, በማሸጊያ አማካኝነት ውሃ መከላከያ ማድረግ ያስፈልጋል. በጊዜው ካልተሰራ፣ ጠፍጣፋዎቹ ሲሰፋ ኮንክሪት በድንጋይ ምክንያት ሊሰበር ይችላል።
በአየሩ ጠባይ የአየር ጠባይ የባህር ዳርቻ ክፍተትከ20-30 ሜትር ይደርሳል ለረጅም ሰቆች የሽፋኑ አስተማማኝነት 50% እና ለአጭር ሰቆች - 85% ነው. በድጋሜዎች መካከል ስንጥቅ በመቋቋም ይገለጻል. የሽፋኑ ጥንካሬ በመገጣጠሚያዎች ውስጥ በተቀመጡ የብረት ዘንጎች ይጠበቃል።
የተጫኑት በጎን ፊቶች ወይም በኮንክሪት ንጣፍ ላይ ልዩ መሣሪያ በመጠቀም ነው። በአጎራባች ጠፍጣፋዎች መካከል ያሉት ክፍተቶች ከ 6 ሜትር በላይ ርቀት ላይ ሲሆኑ መካከለኛ ስፌቶች በሽፋኑ ላይ ወደ 1/3 የሲሚንቶው ውፍረት ጥልቀት ይጫናሉ. እንደዚህ አይነት የውሸት ስፌቶች እንዲሁ በመንገዱ ዘንግ ላይ ተሠርተዋል።
የመንገዱን ሁለት መስመሮች ስፋት 6-9 ሜትር ነው።በመካከላቸውም የሙቀት መጨናነቅ ስፌት ተሠርቶበታል ስለዚህም ቁመታዊ ስንጥቆች እንዳይፈጠሩ።
2። ኮንክሪት አቀማመጥ
የቆሻሻ ንብርብሩ በውሃ መከላከያ ወረቀት ተሸፍኗል፣ውሃ መከላከያ ወይም እርጥብ ነው። ኮንክሪት በአንድ ጊዜ ውፍረት ውስጥ ተዘርግቷል. ማጠናከሪያ ጥቅም ላይ ከዋለ በመጀመሪያ ከ30-40 ሚ.ሜ ውፍረት ያለው ንብርብር ይፈስሳል, በላዩ ላይ ጥልፍልፍ ይደረጋል, ከዚያም ፎርሙ ሙሉ በሙሉ ይሞላል.
ኮንክሪት አጭር የድስት ህይወት ስላለው በፍጥነት መተግበር አለበት። በውሃ መሟሟት የለበትም፣ ምክንያቱም ይህ ወደ ሳህኑ ሜካኒካል ባህሪዎች መበላሸት ያስከትላል።
በትልቅ ጥራዞች ምክንያት ዝግጁ የሆነ የፋብሪካ ኮንክሪት ወደ ማፍሰሻ ቦታ ይደርሳል። ከተሸከርካሪው ላይ ካወረዱ በኋላ በሃይል የሚሠሩ ቢላዋዎች በተገጠመ ልዩ ማሽን ይደረደራሉ። ውህዱ በ1 ሜትር3ይለቀቃል እና በእኩል ይቀመጣል፣ ይህ ካልሆነ ግን አንድ ትልቅ ክምር ከሌላ ቦታ ይልቅ መሰረቱ ከፍ ያለ ይሆናል። አትበደረጃው ሂደት ውስጥ, ይህ አለመመጣጠን ይቀጥላል, ይህም በደንብ ያልተጣመሩ ቦታዎችን ወደ መጨመር ሊያመራ ይችላል. በዚህ ሁኔታ, በጠፍጣፋው ወለል ላይ የመንፈስ ጭንቀት ይፈጠራል. በጣም ጥሩው አማራጭ ኮንክሪት በ2-3 እርከኖች ውስጥ በእኩል መጠን ማስቀመጥ ነው።
3። ኮንክሪት መጨናነቅ
የኮንክሪት መጭመቂያ መሳሪያዎች ከእንጨት ወይም ከብረት የተሰራ ባር ሲሆን በላዩ ላይ በተገጠሙ የአየር ግፊት መዶሻዎች ይጎዳል። በኮንክሪት ድብልቅ ውስጥ ጠልቆ ወደ ውስጥ ይንቀሳቀሳል. የጣቢያው ሂደት ሲያልቅ ጨረሩ ተነስቶ ወደ ሌላ ጣቢያ ይተላለፋል።
ማጠናከሪያ በሚጠቀሙበት ጊዜ የንዝረት አሞሌ ከ5-7 ሳ.ሜ በላይ መሆን አለበት።
የሚንዘር ማሽኑ ከፊት ካለው ከሚርገበገበው ስክሪድ በተጨማሪ በውስጡ ይዟል።
ልዩ መስፈርቶች በኮንክሪት ድብልቅ ፕላስቲክ ላይ ተጥለዋል። በበቂ ሁኔታ ተንቀሳቃሽ መሆን አለበት፣ ነገር ግን በጣም ፈሳሽ መሆን የለበትም፣ ካልሆነ ግን ይቀንሳል፣ በቅጹ ውስጥ ይፈስሳል - ጥንካሬ እያሽቆለቆለ ነው።
ከትንሽ ከተጠናከረ በኋላ የኮንክሪት ንጣፉ እንዳይደርቅ በውሃ ይፈስሳል። በአሸዋ, በገለባ ምንጣፎች, በቆርቆሮ ወይም በጠርሙስ የተሸፈነ ነው. ትነትን ለመከላከል ዘመናዊው መንገድ በጠፍጣፋው ላይ ጠንካራ ማሸጊያን በመርጨት ነው. የፊልም ቅርጽ ያለው ንጥረ ነገር በጠቅላላው ገጽታ እና የጎን ፊት ላይ ይሠራበታል. ከዚህ በፊት ከመጠን በላይ እርጥበትን ከሽፋኑ ውስጥ ማስወገድ ያስፈልጋል።
የጥራት ጉድለት ያለበት የኮንክሪት ውጤት በተደጋጋሚ የመንገድ ጥገና ያስከትላል።
ማጠቃለያ
የኮንክሪት መንገድ ግንባታ ቴክኖሎጂ ያለማቋረጥ ነው።በሚከተለው ተሻሽሏል፡
- የልዩ ባለሙያዎችን ብቃቶች እና ልምድ ማሳደግ።
- የባለብዙ አገልግሎት እና ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው መሳሪያዎች መኖር።
- የእጅ ጉልበትን ለመቀነስ የቴክኒክ መሳሪያዎችን አሻሽል።
- የአዳዲስ ዘመናዊ ቁሶች አጠቃቀም።
ምንም እንኳን ከፍተኛ ወጪ ቢኖርም የኮንክሪት መንገዶችን ለመጠገን የሚያስወጣው ወጪ የአስፓልት መንገዶችን ከመጠገን በእጅጉ ያነሰ ነው።
