የጋዞች የሙቀት መስፋፋት ዛሬ በብዙ መሳሪያዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል። እነዚህም ቱርቦጄት ሞተሮች፣ እና የናፍታ ሞተሮች፣ እና ካርቡረተሮች ናቸው … የሙቀት አሃዱ ከሁለት አይነት ሊሆን ይችላል፡
- የውጭ የሚቃጠል ሞተር፤
- ICE (የውስጥ የሚቃጠል ሞተር)።
የሁለተኛውን አይነት መሳሪያ በዝርዝር እንመልከት።
አጠቃላይ ባህሪያት
በዛሬው ጊዜ አብዛኞቹ መኪኖች እንደነዚህ ዓይነት መሳሪያዎች የተገጠሙ ሲሆን የውስጥ ማቃጠያ ሞተር መርህ ሙቀትን መልቀቅ እና ወደ ሜካኒካል ሥራ መለወጥ ነው። ይህ ሂደት በሲሊንደሮች ውስጥ ይካሄዳል።
በጣም ኢኮኖሚያዊ አማራጮች ፒስተን እና ጥምር ሞተሮች ናቸው።ለረዥም ጊዜ አገልግሎት ላይ የሚውሉ ሲሆን በመጠን እና በክብደትም ትንሽ ናቸው። ነገር ግን በእነሱ ውስጥ ያለው አሉታዊ ጎን የፒስተን እንቅስቃሴ ነው, እሱም በተገላቢጦሽ መንገድ በክራንች አሠራር ውስጥ በመሳተፍ, በአንድ በኩል, ስራውን የበለጠ አስቸጋሪ ያደርገዋል, በሌላ በኩል ደግሞ የመጨመር ገደብ ነው. ፍጥነት. የኋለኛው በትልቅ የሞተር ልኬቶች በጣም የሚታይ ነው።
የመፈጠር፣የዕድገትና በአጠቃላይ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር አሠራር በሙቀት መስፋፋት ላይ የተመሰረተ ነው።የሚሞቁ ጋዞች ጠቃሚ ስራዎችን የሚያከናውኑበት. በማቃጠል ምክንያት, በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ ይዝላል, እና ፒስተን ይንቀሳቀሳል. ይህ በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች እና ሌሎች ቴክኖሎጂዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የሙቀት መስፋፋትን የሚያከናውን የኃይል እርምጃ መርህ ነው።
አጠቃቀም ሜካኒካል ኢነርጂ በቀጣይነት እንዲመረት የቃጠሎ ክፍሉ በአየር-ነዳጅ ድብልቅ መሙላት አለበት፣በዚህም ምክንያት ፒስተን የክራንክ ዘንግ ይነዳው እና የኋለኛው ደግሞ መንኮራኩሮችን ያንቀሳቅሳል።
አብዛኞቹ መኪኖች ዛሬ አራት-ምት ናቸው፣ እና በውስጣቸው ያለው ጉልበት ከሞላ ጎደል ወደ ጠቃሚ ሃይል ይቀየራል።
ትንሽ ታሪክ
የመጀመሪያው የዚህ አይነት ዘዴ የተፈጠረው በ1860 በፈረንሣይ መሐንዲስ ሲሆን ከሁለት አመት በኋላ የአገሩ ልጅ ባለአራት-ስትሮክ ዑደት እንዲጠቀም ሀሳብ አቅርቧል። ፣ መጭመቅ ፣ ማቃጠል እና ማስፋፊያ እንዲሁም ጭስ ማውጫ።
በ1878 አንድ ጀርመናዊ የፊዚክስ ሊቅ እስከ 22% የሚደርስ ቅልጥፍና ያለው የመጀመሪያውን ባለአራት-ስትሮክ ሞተር ፈለሰፈው ይህም የሁሉንም የቀድሞ መሪዎች አፈጻጸም እጅግ የላቀ ነው።
እንዲህ ያለው ሞተር በተለያዩ የሕይወት ዘርፎች መስፋፋት ጀመረ። ዛሬ በመኪናዎች፣ በእርሻ ማሽነሪዎች፣ በመርከብ፣ በናፍታ ሎኮሞቲቭስ፣ በአውሮፕላን፣ በሃይል ማመንጫዎች እና በመሳሰሉት አገልግሎት ላይ ይውላል።
ጥቅምና ጉዳቶች
ስኬት በዋናነት በተግባራዊ ባህሪያት ምክንያት ነው።ኢኮኖሚ, የታመቀ እና ጥሩ መላመድ. በተጨማሪም ሞተሩ በጣም በተለመደው ሁኔታ ውስጥ መጀመር ይችላል, ከዚያ በኋላ በፍጥነት ያፋጥናል እና ሙሉ ጭነት ይደርሳል. ለተሽከርካሪዎች እንደ ጉልህ የብሬኪንግ ማሽከርከር ባህሪ አስፈላጊ ነው።
ICE (ሞተር) ከቤንዚን እስከ ማገዶ ዘይት ድረስ በተለያዩ የነዳጅ ዓይነቶች መስራት ይችላል።
ነገር ግን እነዚህ ሞተሮች እንዲሁ በርካታ ጉዳቶች አሏቸው ከነሱም መካከል የኃይል ውስንነት፣ ከፍተኛ ድምፅ፣ ሲጀመር የክራንክ ዘንግ በጣም አዘውትሮ ማሽከርከር፣ ከመንኮራኩሮቹ ጋር መገናኘት አለመቻል፣ መርዛማነት፣ ፒስተን ተገላቢጦሽ እንቅስቃሴዎች ናቸው።
ኬዝ
ሰውነት የሲሊንደር ብሎክ፣ጭንቅላታቸው እና የተሰነጠቀ የታችኛው የክራንክኬዝ ክፍል እና ሽፋን ያለው መሰረታዊ ፍሬም ያቀፈ ክላሲክ ዲዛይን ነው። ሞኖብሎክ ንድፍም አለ. እንዲህ ዓይነቱ ልዩነት እርግጥ ነው፣ ለመጠገን የተለየ አካሄድን ያሳያል።
የሞተር መኖሪያው ኤለመንቶች የጊዜ እና የክራንክ ዘዴ፣ የማቀዝቀዣ ዘዴዎች፣ የሃይል አቅርቦት፣ ቅባት እና የመሳሰሉት ክፍሎች የተያያዙበት መሰረት ናቸው።
መመደብ
በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር (አይሲኢ)፣ እሱም ሂደቱ በራሱ በሲሊንደሮች ውስጥ ይከናወናል። ነገር ግን ሞተሮች በተለያዩ መስፈርቶች ሊመደቡ ይችላሉ።
በየስራ ዑደቱ መሰረት እነሱም፦
- ሁለት-ምት፤
- አራት-ምት።
በውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ውስጥ ድብልቁ በሚፈጠርበት መንገድ ሞተሩ፡
- ከውጫዊ ጋርምስረታ (ጋዝ እና ካርቡረተር);
- ሞተር ከውስጥ ድብልቅ ፍጥረት (ናፍጣ)።
በማቀዝቀዝ ዘዴ፡
- በፈሳሽ፤
- በአየር።
በሲሊንደር፡
- ነጠላ-ሲሊንደር፤
- ሁለት-ሲሊንደር፤
- ባለብዙ-ሲሊንደር።
በአካባቢያቸው፡
- ረድፍ (አቀባዊ ወይም ግዴለሽ);
- V-ቅርጽ ያለው።
ሲሊንደሩን በአየር በመሙላት፡
- በተፈጥሮ ተመኝ፤
- የተሞላ።
እንደ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር (ሞተር) የማሽከርከር ድግግሞሽ መጠን ይከሰታል፡
- በዝግታ የሚንቀሳቀስ፤
- የጨመረ ድግግሞሽ፤
- በፍጥነት መንቀሳቀስ።
በነዳጅ ጥቅም ላይ ይውላል፡
- ባለብዙ ነዳጅ፤
- ጋዝ፤
- ናፍጣ፤
- ፔትሮል።
በመጭመቅ ጥምርታ፡
- ከፍተኛ፤
- ዝቅተኛ።
ለዓላማ፡
- አውቶትራክተር፤
- አቪዬሽን፤
- ቋሚ፤
- መርከብ እና የመሳሰሉት።
ኃይል
የአውቶሞቢል አሃዶች ሃይል ብዙውን ጊዜ በፈረስ ጉልበት ይሰላል።ይህ ቃል በአስራ ስምንተኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ በእንግሊዛዊ የፈጠራ ሰው ፈረሶች ከማዕድን ማውጫ ውስጥ የድንጋይ ከሰል እየሳቡ ይከተላሉ። የጭነቱን ክብደት እና የሚነሳበትን ቁመት በመለካት ዲ ዋት ፈረስ ከተወሰነ ጥልቀት በደቂቃ ውስጥ ምን ያህል የድንጋይ ከሰል መሳብ እንደሚችል ያሰላል። በመቀጠል, ይህ ክፍል በጣም የታወቀ ቃል "የፈረስ ጉልበት" ተብሎ ይጠራ ነበር. ከ 1960 በኋላ ነበርተቀባይነት ያለው ዓለም አቀፍ የዩኒቶች ሥርዓት (SI)፣ h.p. ረዳት ክፍል ሆነ፣ እሱም ከ 736 ዋ. ጋር እኩል ነው።
