ሱዙኪ የውጪ ሞተሮች በሲአይኤስ አገሮች ውስጥ በጣም ታዋቂ ናቸው። ጥሩ ጥራት ያላቸው መኪናዎችን እና ሞተርሳይክሎችን ስለሚሠራው ሱዙኪ መስማት የተሳናቸው ሰዎች ብቻ ናቸው። ከሱዙኪ የተውጣጡ ጀልባ ሞተሮች (PLM) እንዲሁ በጣም ትልቅ ተወዳጅነት አግኝተዋል። ሁለቱም ባለ ሁለት-ምት እና ባለአራት-ምት ሞዴሎች ትኩረት የሚስቡ ናቸው. እንደዚህ አይነት ሞተሮች የሚሠሩት በታይላንድ ውስጥ በሱዙኪ የራሱ ፋብሪካ ነው።
ሱዙኪ DF6 የውጪ ሞተር
በርካታ ሱዙኪ ባለ 6 የፈረስ ጉልበት የውጪ ሞተሮች አሉ። ሁሉም አራት-ምት ናቸው እና በዋነኝነት በምርት አመት ውስጥ ይለያያሉ. የድሮ ሞተሮች ከአሁን በኋላ አግባብነት የሌላቸው እና ጥቅም ላይ የዋሉ ብቻ ሊገዙ ስለሚችሉ, ስለ አዲሱ 2016 Suzuki DF6A ሞዴል እንነጋገራለን. የ 2016 የውጪ ሞተር ሞተር በራሱ እና በእቅፉ እና በእገዳው ንድፍ ውስጥ ከድሮዎቹ ስሪቶች ብዙ ልዩነቶች አሉት። የሱዙኪ መሐንዲሶች ሙሉ ለሙሉ አዲስ አካል ነድፈው ተጠቃሚዎች የማይወዷቸውን ክፍሎች አሻሽለዋል።
ለውጦች እንዲሁ የኢንጂንን እገዳ ነካው፣ ዋነኛው ጥቅሙ መፍሰስ ያልሆነ ተብሎ የሚጠራው ነበር። ስለዚህ ሸማቾች እነዚህን ሞተሮች ብለው ይጠሯቸዋል ምክንያቱም ይህ ሞተር በማንኛውም ቦታ እንዲጓጓዝ በሚያስችል ፈጠራዎች (ከ"ግልብብብ" በስተቀር)። እ.ኤ.አ. በ 2016 የውሃ-ሞተር መሳሪያዎች አድናቂዎች ሁሉ ተወዳጅ ሆነ ፣ ምክንያቱም ሌሎች አራት-ስትሮክ ሞተሮች አምራቾች በማንኛውም ቦታ በመጓጓዣ መኩራራት አይችሉም። ባለአራት ስትሮክ የውጪ ሞተሮች ባለንብረቶች በትራንስፖርት ወቅት መሳሪያቸውን ቆመው ማስቀመጥ ባለመቻላቸው እና በሌላ መልኩ ማስቀመጥ ባለመቻላቸው ከውጪ ከሚወጣው ክራንክ መያዣ ወደ ሻንጣው ውስጥ ወይም ወደ ውስጥ በመፍሰሱ የሞተር ዘይት በማጓጓዝ ተቸግረዋል። መኪናው.
የውጪ ሞተር መግለጫዎች
የሱዙኪ ዲኤፍ6 ሞተር ጥሩ ሃይል እና ትልቅ የደህንነት ልዩነት አለው። 138 ሴ.ሜ የሆነ የሲሊንደር አቅም 3 ታማኝ 6 የፈረስ ጉልበት እና ከመሳሪያው (ጀልባ / ሞተር) ወደ ፕላኒንግ ሁነታ በፍጥነት መውጣቱን ያቀርባል። ደረጃውን የጠበቀ እና በተመሳሳይ ጊዜ አስተማማኝ ካርበሬተር በ 4750-5750 ውስጥ በማንኛውም ፍጥነት የተረጋጋ ቀዶ ጥገና ያቀርባል. በተመሳሳይ ጊዜ ካርቡረተር ሊስተካከል ይችላል፡ የስራ ፈት ፍጥነት፣ ድብልቅ ጥራት እና ብዛት።
ሞተሩ ለሁሉም የትንሽ እደ-ጥበብ እና የሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ካፒቴኖች የሚያውቀው በእጅ የሚሰራ ጀማሪ አለው። የሱዙኪ ዲኤፍ6 ዲዛይነሮችም ከጥንታዊው የማርሽ ሳጥን አልተነፈጉም። በቦርዱ ላይ እና ወደፊት/ወደ ኋላ ገለልተኛ ማርሽ አለን።
ከሞተሩ ጋር የተካተተው ለ20 ሊትር የርቀት ታንከር እና ለ1 ሊትር ነዳጅ አብሮ የተሰራ ታንክ ነው። ለአራት-ምት ሞተሮች ነዳጅ ንጹህ ነውየማይመራ ቤንዚን A95. ከሁለት-ምት ጋር ሲወዳደር የሞተር ዘይትን ከቤንዚን ጋር መቀላቀል አያስፈልግም።
እንደ አማራጭ በእያንዳንዱ ሞተር ላይ ጀነሬተር ገዝተው መጫን ይችላሉ 12V እና 5A የሚበሉ ባትሪዎችን እና የሃይል መሳሪያዎችን መሙላት።
የአዲሱ ሱዙኪ ባህሪያት
የ2016 የሱዙኪ ዲኤፍ6 የውጪ ሞተር በመጀመሪያ እይታ ከስድስት የፈረስ ኃይል ተወዳዳሪዎች ካላቸው የቆዩ የሱዙኪ ሞተሮች ጋር ተመሳሳይ ነው። ይህ ግንዛቤ የተሳሳተ ነው። የአዲሱ ሱዙኪ ዲኤፍ6 አዘጋጆች ግራ ተጋብተው ለዓላማቸው በእውነት ፍጹም የሆነ ሞተር ፈጠሩ። በመጀመሪያ ደረጃ, ለውጦቹ አንድ ልምድ የሌለውን ካፒቴን እንኳ የማይገነዘቡትን ትንንሽ ነገሮች ነካው. የሞተር ተሸካሚው እጀታ በፕላስቲክ ሞተር ትሪ ውስጥ ተካቷል, በዚህም መሸከምን ቀላል ያደርገዋል. ክብደቱ በትክክል በ 1 ኪሎ ግራም ቀንሷል. ጠቅላላ ደረቅ ሞተር 23 ኪሎ ግራም ይመዝናል. አብሮ የተሰራው የነዳጅ ማጠራቀሚያ ከካርቦረተር በላይ ተቀምጧል, ስለዚህም ቤንዚን በስበት ኃይል ወደ ነዳጅ መስመር ውስጥ ያለምንም ችግር ይፈስሳል. በተመሳሳይ ጊዜ የሱዙኪ ዲኤፍ6 የውጪ ሞተር መጀመር ሁልጊዜ ቀላል እና ብዙ ጊዜ አይፈጅም።
ሱዙኪ የብረት ዝገትን የሚከላከል ልዩ ስርዓት አዘጋጅቷል። የፀረ-ሙስና ሽፋን በቀጥታ በአሉሚኒየም ላይ ይሠራበታል. ሽፋኑ የኩባንያው ሚስጥር ሆኖ የሚቆይ ሲሆን ብረቱን በጨው ውሃ ውስጥ እንዳይበላሽ ይከላከላል።
የነዳጅ ሲስተም እና የሞተር ዘይቶች
በሱዙኪ DF6 ያለው የነዳጅ መስመር በሙቀት ለውጥ የማይበላሹ እና በቤንዚን ያልተበላሹ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ቱቦዎች ያቀፈ ነው። ስለዚህ ሞተሩን በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ወይም በጠንካራ ሁኔታ መጠቀምሙቀት, ስለ ነዳጅ ቧንቧዎች መጨነቅ አያስፈልግም. ቀደም ሲል A95 unleed ቤንዚን መጠቀም የተሻለ እንደሆነ ቀደም ሲል ተጠቅሷል. ገንዳውን በ 92 ኛው ወይም በ 98 ኛው ቤንዚን ከሞሉ, ሞተሩ ይጀምራል እና ይሄዳል, ነገር ግን በእንደዚህ ዓይነት ነዳጅ ላይ ምን ያህል ጊዜ እንደሚሰራ አይታወቅም. አምራቹን ማዳመጥ እና በሱዙኪ DF6 የአሠራር መመሪያዎች እና ባህሪያት ውስጥ የተደነገገውን ነዳጅ በትክክል ወደ ማጠራቀሚያ ውስጥ ማፍሰስ ጥሩ ነው.
ስለ ሞተር ዘይቶች አትርሳ። ዝቅተኛ ጥራት ያለው ዘይት ወይም ዘይት ከውጭ ሞተሮችን ወደ መያዣው ውስጥ ማፍሰስ በጥብቅ የተከለከለ ነው (እንደዚህ ያሉ ምርቶችን በራስዎ አደጋ እና አደጋ ብቻ መጠቀም ይችላሉ)። የዘይቱ ጥራት የሞተርዎን ጭስ እና የሚሠራውን አጠቃላይ የሞተር ሰዓታት ብዛት ይወስናል። ለታዋቂ ብራንዶች (Yamalube, Quicksilver, Motul) ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ዘይቶች የውሃ ሞተር መሳሪያዎችን እንዲጠቀሙ ይመከራል.
የነዳጅ ፍጆታ የሚወሰነው በነዳጅ እና በዘይት ጥራት ላይ ነው። የሱዙኪ ዲኤፍ 6 አስቂኝ የነዳጅ ፍጆታ አለው እና አብሮ በተሰራው 1 ሊትር ማጠራቀሚያ ላይ ብዙ የውሃ ቦታን መሸፈን ይችላሉ። ሁሉም በእንቅስቃሴው ፍጥነት ላይ የተመሰረተ ነው. የቲለር እጀታውን የበለጠ ባጣመሙ መጠን ነዳጁ በፍጥነት ያልቃል። የፍጆታ ፍጆታ እንዲሁ በጀልባው ጂኦሜትሪ ፣ የጭንቅላት ንፋስ ፣ የተሳፋሪ ክብደት እና የአሁኑ ላይ የተመሠረተ ነው። ስለዚህ ማንም ሰው ትክክለኛ ቁጥሮችን አይናገርም ነገር ግን በአማካይ የሱዙኪ ዲኤፍ6 ባለቤት በአማካይ የሞተር ፍጥነት 1.2 ሊትር በሰአት ሊቆጥር ይችላል።
ጀልባ/ሞተር ኪት
ሞተሩ በብዛት የሚገዛው በአንድ ሰው ውስጥ ለመንቀሳቀስ ስለሆነ፣ሱዙኪ DF6 ወደሚከተለው ይሄዳል።ተንሸራታቹ በጣም ቀላል ነው ፣ ግማሹን ጋዝ ብቻ ይከፍታል። ለፈጣን እንቅስቃሴ ዋናው መስፈርት የሞተር ክብደት እና ኃይል ስሌት ነው. ቀመሩ በጣም ቀላል ነው - በ 1 ፈረስ 25 ኪ.ግ. ይህ ማለት የሱዙኪ ዲኤፍ6 የውጪ ሞተር ወደ 150 ኪሎ ግራም በመብረቅ ላይ መጫን ይችላል ነገር ግን ይህ አሃዝ የመጨረሻ አይደለም ምክንያቱም ብዙ ምክንያቶች ተጽዕኖ ያሳድራሉ.
በግላይድ ላይ የመውጣት መንገዶች
ጠቃሚ ሚና የሚጫወተው በጀልባው ጂኦሜትሪ ነው። በአሁኑ ጊዜ የ PVC ጀልባዎች በጣም ተወዳጅ ናቸው. ለፈጣን እና በራስ መተማመን የ PVC እቅድ, ጀልባው ጠባብ እና ረጅም መሆን አለበት. ሞተሩ በሆነ ምክንያት ጀልባውን ወደ አውሮፕላኑ መግፋት ካልቻለ ወደ ጀልባው ቀስት መቅረብ ያስፈልግዎታል። የክብደት ስርጭት በመሳሪያው የጉዞ ጥራት ላይ ይንጸባረቃል።
የኢጎስት ኪት የሚባሉ አድናቂዎች (ጀልባው/ሞተር ኪት ከአንድ ሰው ጋር በፍጥነት እንዲንቀሳቀስ ሲደረግ) ብዙውን ጊዜ በሞተሩ ፀረ-cavitation ሳህን ላይ ሃይድሮ ፎይል ይጭናሉ። ሃይድሮ ፎይል የፀረ-ካቪቴሽን ጠፍጣፋ ቦታን ይጨምራል እናም ጀልባው በሹል ጅምር ወቅት አፍንጫውን በትንሹ ያነሳል እና ወደ ፕላኒንግ ሁነታ ለመቀየር በጣም ቀላል ነው። የሰብል ማራዘሚያዎችም አሉ. ብዙ ጊዜ ቴሌስኮፒክ ናቸው እና በጀልባው ቀስት ላይ ተቀምጠው ሞተሩን ለመቆጣጠር ያገለግላሉ (በዚህም በጀልባው ውስጥ ያለው የክብደት ስርጭት በጣም ቀላል ነው)።
የባለቤቶች አስተያየት
በጥያቄ ውስጥ ያለው የውጪ ሞተር ብዙ ጊዜ የሚገዛው በባህር ዳርቻው አቅራቢያ ዓሣ በሚያጠምዱ ዓሣ አጥማጆች ነው ወይም በትናንሽ ወንዞች ላይ መወጣጫ። በዚህ ምክንያት፣ የሱዙኪ DF6 ግምገማዎች በጣም ጥቂት ናቸው። ስለ ምንም የባህርየዚህ ሞተር ጥራቶች ከጥያቄ ውጭ ናቸው. ማንም ሰው በባህር ላይ ወይም በትላልቅ የውሃ ማጠራቀሚያዎች ውስጥ ማንም አይጠቀምም. ከፍተኛ ፍጥነት ማዳበርም አይሰራም። በጥሩ ሁኔታ ውስጥ ያለው ከፍተኛ ፍጥነት በሰዓት 25-28 ኪ.ሜ ሊደርስ ይችላል. ለአነስተኛ ወንዞች እና ሀይቆች እነዚህ ፍጥነቶች ለዓይኖች በቂ ናቸው, ክፍት ለሆኑ የውሃ ማጠራቀሚያዎች ግን በቂ አይደለም.
አሳ አጥማጆች ሱዙኪ DF6 ባለአራት-ስትሮክ ሞተርን ለመንዳት ይጠቀማሉ። የዚህ ዓይነቱ ዓሣ ማጥመድ ስለዚህ ሞተር ሁሉንም ግምገማዎች ይወስናል. ዋነኞቹ ጥራቶች ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ይህ ዓይነቱ የዓሣ ማጥመድ በሚጠይቀው ዝቅተኛ ፍጥነት, ቀላል የሞተር ጅምር እና ዓሣ በሚያጠምዱበት ጊዜ ንዝረትን ወደ ዓሣ አጥማጁ ትንሽ መመለስ ናቸው. ጉጉ አሳ አጥማጆች በአዲሱ እገዳ እና የሰብል ዲዛይን ምክንያት የሱዙኪ ዲኤፍ6ን ይመርጣሉ። ማርቢያው በውሃ ላይ በሚራመድበት ጊዜ በአሳ አጥማጁ እጅ ላይ ንዝረትን እንዳያስተላልፍ በሚያስችል መንገድ ከሞተር ጋር ተያይዟል። አስተማማኝ ጀማሪ እና ከችግር የፀዳ ጅምር በውርጭም ሆነ በጣም በሞቃት ቀን ይህንን የሞተር ግንባታ ተአምር ለማግኘት ምንም እድል አይሰጡም።
ብልሽቶች እና ጥገናዎች
የሱዙኪ ዋና ጥቅም ለማንኛውም አካላት ተመጣጣኝ ዋጋ እና ለሁሉም ሞተሮች የማንኛውንም ክፍሎች መገኘት ላልተቋረጡ ሞተሮች ነው። ከብልሽት መንስኤዎች መካከል, ትክክለኛ ያልሆነ አጠቃቀም ብቻ መለየት ይቻላል. አንዳንድ ጊዜ ፕላስቲኩ ይሰበራል፣ የማርሽ ኖብ እና የሞተር ካፕ። እነዚህ ሁሉ የብልሽት ዓይነቶች በባለቤቱ ላይ ብቻ ይወሰናሉ።
ብዙውን ጊዜ ልምድ የሌላቸው ካፒቴኖች በትንሽ ወንዝ ላይ ከነፋስ ጋር በተያያዙ ፍጥነት ይበርራሉ እና የታሰሩት ወይም የተንቆጠቆጡ ነገሮች ሲወጡ አያስተውሉም።ከውኃ ውስጥ. እንደ አንድ ደንብ, ከእንደዚህ አይነት "መንዳት" በኋላ ሰዎች የሞተር ሞተሩ አዲስ የሞተ እንጨት (ቡት) ያዝዛሉ. በተመሳሳዩ ምክንያቶች ፕሮፐረሮች ይሰበራሉ እና ዘንጎች ይጎነበሳሉ. እርስዎ መረዳት ያለብዎት ዋናው ነገር ማንኛውም ነገር ሊሰበር ይችላል. ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል ቴክኖሎጂን በአግባቡ ማከም ያስፈልግዎታል።
የሱዙኪ ዲኤፍ6 የውጪ ሞተርን በውሃ ሞተር መሳሪያዎች መድረኮች ላይ ለመጠገን ብዙ መመሪያዎች አሉ። ነገር ግን በእቃው ላይ ያለውን ዋስትና ላለማጣት በኦፊሴላዊው የሱዙኪ ነጋዴዎች ላይ ጥገና ለማካሄድ ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ ይመከራል. የሞተር ብሎክ እራሱ በጣም ጠንካራ ነው እና ምንም አይነት ብልሽቶች ሊኖሩ አይገባም፣በሞተሩ ውስጥ ላለው የዘይት ደረጃ እና ጥራት ቸልተኛ አመለካከት ካልሆነ በስተቀር።
የውሃ ደህንነት
በውጪ ሞተሮች ውስጥ ለደህንነት ሲባል የደህንነት ፍተሻ ተፈጠረ። ይህ እንደዚህ ያለ ልዩ ቁልፍ ነው, ያለሱ ሞተሩ አይጀምርም. በውሃ ላይ ያሉ ሰዎች የደህንነት ፍተሻውን ሳያስቀምጡ የውጪ ሞተሩን ለመጀመር ሲሞክሩ መመልከት ያስቃል። በዚህ ሁኔታ, ቢያንስ ለአንድ ቀን ሙሉ የእጅ ማኑዋልን መሳብ ይችላሉ. ሞተሩ አይጀምርም እና ቢበዛ የሞተር ጀማሪውን አይሰብሩትም።
የደህንነቱ ፍተሻው የውሃ መኪኖችን ከሚቆጣጠረው ካፒቴኑ ልብስ ጋር ተያይዟል። አንድ ሁኔታ ብቻ አለ: ካፒቴኑ ከጀልባው ውስጥ ከወደቀ, ከዚያም ፒኑ ተስቦ ሞተሩ ይቆማል. ፒኑን በራስህ ላይ ካላሰርክ ያለ ጀልባ እና ሞተር ልትቀር ትችላለህ፣ምክንያቱም የሚያሰጥመው ሰው ስለሌለ።
የደህንነት እርምጃዎች የህይወት ጃኬቶችን ያካትታሉ። በጀልባው ላይ ላሉ ተሳፋሪዎች በሙሉ በቂ ልብሶች ሊኖሩ ይገባል። ብዙውን ጊዜ ሰዎች ሞተሩን በማርሽ ይጀምራሉ ፣በባህር ዳርቻ ላይ ተንኮለኛ እና ከጓደኞች ጋር ማውራት። የውጪ ሞተር ፕሮፕለር በቀላሉ አልጌዎችን ብቻ ሳይሆን እንደሚቆርጥ መታወስ አለበት። እሱ በቀላሉ የተጠላለፉትን እግሮች ሊጎዳ ይችላል. ሰክረው በሞተር ላይ በውሃ ላይ መራመድም አይመከርም።
